本文目录
- 10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗
- 本田竞瑞跟雷凌哪个好
- 国产全新飞度换代在即，大家却遗忘了这款本田两厢车
- 【车主点评:豪华的竞瑞给大家参考一下下】
- 大众桑塔纳和本田竞瑞对比哪个更好呢
- 本田竞瑞质量怎样
- 【车主点评:#把竞瑞提回家，首次分享】
10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗
下面开始盘点最省油的10款紧凑级轿车，看看您家的爱车是否上榜了。
10朗行1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗：7.02升
这是10款车中唯一油耗突破7升“大关”的车型，但也只是超出了一丢丢，百公里7.02升，表现已经相当不错。
朗行就是朗逸的两厢版本，除了没有屁股，其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股，让它看起来比朗逸更加活泼，所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注。并且两厢车型的尾门面积大，开口也更大，实用性更强。
09竞瑞1.5L/CVT变速箱
百公里油耗：6.95升
都说本田是卖发动机的，此言不虚，1.5升自吸+CVT变速箱，能够达到百公里小于7升的成绩就是证明。
可能很多朋友对竞瑞不是很熟悉，这款车于2016年10月18日上市，是东风本田旗下的一款两厢车。与朗行一样，它也有着三厢的兄弟，叫做哥瑞。侧面和尾部是它的精髓所在，车尾那个大大的尾翼，以及贯穿式尾灯，具有极强的视觉效果。-竞瑞车主真实感受
08英朗1.0T/6挡双离合变速箱
百公里油耗：6.87升
第8名又是搭载涡轮增压发动机的车型，在我们的传统印象中，油耗高就是美系车的特点之一，但英朗打破了这种固有认知。全新的1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱，让它摘掉了油老虎的帽子。
英朗我们都很熟了，一直占据紧凑级轿车销量榜前三甲的位置，一年几十万的销量让任何一个对手都不敢小觑。能有这样的市场表现，与它均衡的产品力是分不开的。我们在它身上找不到明显的短板，好用好开，再加上终端大额优惠后带来的超高性价比，当然会成为爆款了。-竞瑞车主真实感受
07蔚领1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗：6.86升
第7名又是大众的车，同样的DSG+TSI的组合，这对黄金搭档还真不是徒有虚名，动力强，油耗还这么低，大众的技术实力可见一斑。
官方将蔚领定位于旅行车，其实与真正的旅行车相比，它的屁股还是短了一些，不过又长于一般的两厢车，所以确切来说，它应该是属于一种新的细分市场。并且它还穿着一身跨界套装，看起来野性十足，并且底盘经过了升高，也能提升通过性，这两方面在中国都是比较吸引人的。-竞瑞车主真实感受
06宝来1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗：6.84升
没错，又是大众，并且还是1.4T+7挡双离合这对黄金搭档，都快看腻了吧，这刚哪到哪呀，后边还有呢。
宝来对于中国人来说应该是家喻户晓的一款车了，从最早的那款“驾驶者之车”，到如今的中国特供，我们见证了它的每一次改变。在本土化这方面，我只服大众，可以说大众已经吃透了中国消费者，虽然有些人不屑于“中国特供”这个词，但谁也逃不过真香定律，宝来是真的抓住了国人的心理，所以宝来能够始终保持畅销的态势。-竞瑞车主真实感受
05启悦1.6L/6挡手自一体变速箱
百公里油耗：6.72升
水土不服的铃木已经退出中国市场，但人家的车型依然能够榜上有名，并且排量是TOP
10里最大的，1.6L自吸+6挡手自一体变速箱，都是已经用烂了的技术，能够有着这么低的油耗，说明铃木还是有两把刷子的。
可能很多朋友并不知道市场上还有启悦这么一款车，它是长安铃木旗下的一款紧凑级轿车，于2014年12月23日正式上市，长得不难看，空间也不小，只是品牌力拖累了一款好车。
04锋范1.5L/CVT变速箱
锋范就不用多介绍了吧，已经在市场中打拼了多年，曾经也是相当畅销的一款车，不过这些年新车层出不穷，锋范也是无力招架了，不过本田发动机的实力还是在的。
与竞瑞一样，锋范也是1.5L自吸+CVT变速箱，百公里油耗低了零点几升，我想可能是开法不一样吧。买竞瑞的应该是年轻人居多，而锋范车主应该更加成熟稳重一些，才造成了这个细微的差别。
03明锐1.2T/7挡双离合变速箱
百公里油耗：6.65升
又是大众系，这回是斯柯达明锐，搭载排量更小的1.2T发动机，同样匹配7挡双离合变速箱。
都说斯柯达是穷人的大众，听起来有些刺耳，其实换个角度想，它也是一种认可。确实，斯柯达在被大众收购之后就全面采用母公司的技术，所以斯柯达的车，本质上就是一辆大众，只是由于品牌定位原因，售价要更加低廉。花更少的钱，享受同样的品质，不是一件很好的事情吗。-竞瑞车主真实感受
02朗逸1.4T/7挡双离合变速箱
百公里油耗：6.6升
终于到朗逸了，这款中国特供车型，绝对可以称为国民车了，销量大得惊人，让同级别的竞品看着眼馋。毫无意外，依然是1.4T+7挡双离合变速箱的组合，能够超越其他大众车型拿下油耗第二名，说明朗逸的车主在开车时都比较佛系。-竞瑞车主真实感受
相比老款，基于MQB平台打造的全新朗逸在精致感和高级感方面有了很大进步，如果新老两款车放在一起，你甚至有可能认为新车的级别更高。正因如此，朗逸就卖得更好了，基本不会把头把交椅让于他人。
01朗行1.2T/7挡双离合变速箱
百公里油耗：6.4升
恭喜朗行1.2T车型夺得榜首位置，并且这也是朗行的名字第二次出现，油耗榜第10名也是朗行，只不过是1.4T车型。1.2T排量更小，有着更低的油耗表现理所应当，但6.4升这个数字也足够让人为其点赞了。
ams车评
紧凑级轿车一直都是销量最大的细分市场，因为这类车型在空间、品质、驾乘感受以及售价等方面都取得了比较完美的平衡，因此也是各个品牌的必争之地。
其实这个榜单还能体现出一些数据，这些数据比较值得我们关注。其一是10款车中全是合资车型，没有一款自主品牌的产品上榜，希望我们自己的品牌能够争气，在将来能够榜上有名。
还有，10台发动机中有7款涡轮增压发动机，看来相比自吸，小排量涡轮发动机确实在这方面有着压倒性的优势。另外一点就是10款车里，大众系占了6款，可见TSI+DSG这对黄金搭档的实力足够强大。
所以最终结论就是，如果您想买一辆省油的紧凑级轿车，选大众系吧。
本田竞瑞跟雷凌哪个好
本田景瑞和雷凌哪个更好？在外观、内饰和动力方面，雷凌更有优势。外观方面，雷凌185T高级版保持了家族式的犀利前脸设计，视觉效果更加年轻运动。并且增加了变速箱LED日间行 车灯 ，提高了面值和安全性。还有升级后的16寸切割双色轮毂，无
本田竞瑞跟雷凌哪个好
本田景瑞和雷凌哪个更好？在外观、内饰和动力方面，雷凌更有优势。
外观方面，雷凌185T高级版保持了家族式的犀利前脸设计，视觉效果更加年轻运动。并且增加了变速箱LED日间行车灯，提高了面值和安全性。还有升级后的16寸切割双色轮毂，无论是造型还是质感都更加突出。尾部造型方面，依旧灵动活泼，搭配LED组合尾灯科技感十足。内饰部分，雷凌185T Premium Edition在精英版的基础上进行了升级，增加了4.2英寸彩色显示屏的双炮筒式仪表盘和BlueSense专属设计包(包括专属仿皮 座椅 /中控台饰板/车门饰板)，青春感和时尚感得到了显著提升，相比精英版，Premium Edition在配置上也有所提升，包括胎压监测、广汽丰田新一代智能导航系统、集成式多功能 方向盘 等。而且安全配置相当强大。整个系统标配了VSC车身稳定系统，还提供了HAC上坡辅助和ABS防抱死制动系统，在这个级别中非常突出。动力方面，雷凌185T高级版搭载了一台D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率85kW(最大马力116PS)，1500的峰值扭矩185n·m，因此被称为雷凌185T。与无级变速器匹配，燃油经济性表现出色。
东风本田景瑞的前脸借鉴了本田在2014北京车展上发布的Concept B概念车的设计元素，其中前进气格栅采用梯形设计，整体造型时尚动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4517*1705*1477/1489mm(除入门级经典手动版高度为1477mm外，其他四款车型高度均为1489mm)，轴距为2600mm。与时尚的前脸造型相比，溜背式的尾部设计无疑更为抢眼。无论是倾斜的扰流板、贯穿式尾灯设计还是运动的后围，景瑞的整体颜值都得到了提升。来到内饰部分，景瑞的内饰设计与Gori非常相似，最大的区别就是三盘仪表盘换成了双盘。此外，新车内饰各功能区的布局非常清晰，更易于操作。
本田竞瑞和东风本田哥瑞哪个好
本田景瑞和哥里是与本田飞度同平台的产品。这两款车的级别和价格也差不多。一起为国内紧凑型轿车市场而战。那么，本田景瑞和哥里哪个更好呢？让我们来看看景瑞和哥里的区别。
本田景瑞和哥里哪个更好？
本田景瑞和哥里的价格相差不大。这两款车在外观上各有特色。Gori的车空会大一些，有一定的优势。两辆车的动力相当。本田景瑞在产品力方面的亮点主要体现在动力，空房间和静音。戈锐突破传统汽车风格，为年轻消费者带来不一样的视觉冲击和驾驶体验。从外观和定位来看，Gori相对成熟，倾向于家用，是标准的轿跑车型。景瑞更具个性，前脸更具运动感，车尾部分也设计了掀背车，更具动感而不是牺牲空。两者在室内装饰上基本相同，不仅在设计上，而且在做工和材料上也是如此。但在配置方面，两车一直秉承本田一贯的调性，低配让人难以忍受:没有前后侧气囊和气帘，没有车身稳定系统ESP，没有座椅高度调节，没有前排中央扶手，甚至没有收音机。刹车系统，前后都是鼓，滑板车悬架也是整个系统的标配。动力方面，两款车均搭载本田L15B5 1.5L i-VTEC自然吸气直喷发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米。 传动系统 除经典手动版本配备5速手动变速箱外，均配备CVT无级变速箱。
总的来说，Gori定位于家用，竞争运动，但两款车的低性价比并不高。至于喜欢什么风格，就看个人喜好了。
瑞哥和景瑞的区别
与同级别入门级紧凑型车相比，本田Gori有两个突出的地方:第一点是搭载了1.5L地球梦科技发动机，综合性能优于同排量发动机的车型，比如1.5L Vios，在参数水平、实际功率、油耗等方面都相当不错，在同级别中也很有竞争力。第二点是，戈锐作为一款紧凑型车，坚持“最大化乘客空房间”的理念，其在内饰空房间的表现堪比很多中型车。相比之下，景瑞作为一款掀背车，延续了Gori的动力和内饰设计。同时在外观上采用了本田概念车，更加赛车的前脸和运动的包围，加上犀利的侧面线条，凸显了整车的丰满和豪气。两厢后备箱设计带来后滑造型，有一种轿跑车的风格，隐约能看到两厢思域的影子。戈锐还配备了一键启动、ECON绿色节能辅助系统等先进的FUNTEC技术。，给驾乘人员带来了便利和环保。总的来说，戈锐有足够的电力和空房间。是一款成熟且考虑周全的家用车，非常适合一家人日常使用。阳光里赢球的迪瑞，帅气又有运动气息，更适合年轻小伙。这可能就是哥里和景瑞区别。 本田竞瑞跟雷凌哪个好 本田竞瑞和东风本田哥瑞哪个好 @2019
-竞瑞车主真实感受
国产全新飞度换代在即，大家却遗忘了这款本田两厢车
全新一代飞度，将是本田2020年在国内市场布局的最重磅车型之一，毕竟现在仅有国五排放标准的GK5已经很难做出多少贡献了。
不过，除了飞度之外，还有一款本田两厢小车似乎就被人遗忘了，那就是东风本田的竞瑞。相信很多人第一次看到它就会觉得它“丑”，有人说：竞瑞的轮圈直径太小，车身太高，完全背离轮胎要有车身一半高的美学理念……毕竟审美这东西，还得见仁见智，但它的销量确实有点惨淡。-竞瑞车主真实感受
好了，现在国产飞度也准备换代了，作为衍生车型的现款竞瑞相信也会随之更新。近日，外媒就曝光全新本田City（即锋范）两厢掀背版车型的外观专利申报图。由于，广本已经有飞度这个当红炸子鸡了，所以该车很大几率成为东本竞瑞的换代车型。-竞瑞车主真实感受
其实在2019年，本田就在泰国率先发布了新一代City。而从最新曝光的City两厢版车型专利图来看，新车也采用了新一代City的前脸设计，犀利的头灯、粗壮的中网镀铬饰板等。相比全新飞度偏向可爱风格的设计，City两厢版似乎更能讨人喜欢。-竞瑞车主真实感受
侧面部分，则是一个经典的两厢车造型，贯穿车门把手上方的腰线让整车显得紧凑，没有太过复杂的线条，也没有了类似竞瑞那样故意制造往后上扬的效果，漫哥觉得这样反而更能平易近人一些。
在车尾部分，可以看到新车采用了横向尾灯设计，甚至还营造出了类似LED灯带的造型。而且那个让竞瑞车主懊恼的大尾翼的也没有再出现。
车内部分，虽然专利图没有，但可以参照已经发布的新一代City的设计，档次感会进一步提升。而内置Honda CONNECT智导互联系统的8英寸中控触屏，相信也不会缺席。
动力方面，参照在泰国上市的全新City搭载一台P10A系列1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT无级变速箱。但这样一来就与享域的动力总成重叠了，所以不排除会沿用1.5L四缸发动机。-竞瑞车主真实感受
不过，在还没正式发布之前，这一切都是未知数。先来看看网友是怎么说的吧……
网友热评：
2020年换个新名字 ： 尾灯很A级
GaOioRi ： 各花入各眼吧，我觉得比杰德还好睇，别说飞度了
Tlx_ylz ： 样子比鸵鸟好多了 就不知发动机是不是三缸
tjgmttamwjg ： 我觉得这个比飞度好看多了
南村道友：还好？这比飞度好看多了吧？
不做夢的夢想家：个人觉得很好看，至少好看过三飞四飞
本文图片|来源网络
|通通车
【车主点评:豪华的竞瑞给大家参考一下下】
#选车理由 外形和油耗符合年轻态的车，而且上班也省油经济实惠，试驾之后就喜欢上了
#最满意 盲区警示和地球梦发动机，还有无钥匙启动进入什么的都让我觉得十分便利
#最不满意 噪音略大，尤其是跑高速的时候可能是因为日系车皮薄吧，反正是噪音听起来比较大
#空间 挺不错的，后排空间可以后备箱因为是掀背的所以也看着大
#外观 比较喜欢外观。挺年轻，有尾翼之后像小跑似得，
#内饰 顶配的内饰里面，真皮座椅就不用说了，中控方面全用了液晶触碰，按键很少了，简约大方，就是行车过程中不容易调控，毕竟是触屏的、容易碰错
#动力 起步加速三段还行，提速也比较快
#操控 满分，让我这个菜鸟爱上了开车，过减速带的时候声音有点大
#舒适性 顶配也没有定速巡航在高速公路长时间开车太容易疲劳了
#油耗 正常堵车情况下开启小绿叶功能也就7到8个油左右
-竞瑞车主真实感受
大众桑塔纳和本田竞瑞对比哪个更好呢
今天跟大家分享的是紧凑车型的两款车，本田竞瑞vs大众桑塔纳对比哪个更好呢？有想选这两款车的朋友们，可以看看以下这两款车型，车主的评论，希望给你带来一些帮助本田竞瑞优点：外观设计的非常的漂亮，非常的吸引人，储物空间也是设计的非常好，内饰的做工什么的非常不错，操控什么的非常的给力，舒适度也是非常的好-竞瑞车主真实感受
大众桑塔纳优点：那就是性价比非常的高，非常的耐用，保养什么的也便宜，内饰设计还是非常不错的，特别是储物设计非常的合理，方向盘非常的给力，非常的精准大众桑塔纳缺点：空间还是有点拥挤的，动力也是稍微的有点弱-竞瑞车主真实感受
本田竞瑞缺点：配置还可以不是特别好，动力不是很足，性价比也不是很高本田竞瑞配置：配置也就是家用差不多就可以了
大众桑塔纳配置：配置还是不错的，特别是舒适性和安全性以上就是这两款车型的对比，看到这里相信有想买这两款车的用户已经有了选择，如果是你要买的话，你会选哪款车型呢？可以在下面评论、留言大家一起讨论说说自己的看法，如果你想了解更多的养车、用车以及各种车型的对比，可以转发、收藏+关注。谢谢收看！-竞瑞车主真实感受
本田竞瑞质量怎样
现近的汽车市场，合资车不再是大家的宠儿，性价比高的国产车正崛起，这对消费者是个好事。为了符合消费者的口味，特别是国人的口味，各大公司可是下了不小的功夫，大家把目标瞄准在新生消费者身上。为了提高市场的竞争力，本田公司在哥瑞的同一平台上打造了竞瑞。-竞瑞车主真实感受
从前脸看，大体与哥瑞相似，但中网变宽，让你眼前一亮，从保守稳重转形成性感青春的“大V领”。
“美臀”是竞瑞的特点，一体式的扰流板增添了运动性，但装饰意义远大于实际作用。
掀背设计就是区别与三厢车，定位更清晰，更易被年轻人喜欢。从车身侧面来看，竞瑞的车身腰线采用了扁平俯冲的造型，其车身整体的运动感十分突出。
竞瑞内饰基本延续了哥瑞其整体设计，其中包括三辐式的多功能方向盘、触控式多媒体显示屏等。此外，新车在细节方面也做出了提升，其仪表盘由哥瑞的三圆形调整为双圆形设计，并倾向与驾驶员，视觉效果方面提升明显。
空间上2600mm的轴距为驾剩者，提供了比较舒适的空间。
在储物空间方面，竞瑞的标准后备厢容积为481升，最大容积可以扩展至1497升，同时，其后排座椅可按6:4翻折放倒，并且在后备厢地板下部隐藏有58升的储物槽。
动力方面，竞瑞全系标配L15B5型1.5L i-VTEC自然吸气直喷发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统除经典手动版车型配备5速手动变速箱外，其余四款车型均配备CVT无级变速箱。根据变速箱及整备质量的不同，新车的官方0-100km/h加速时间在9.6-11.3秒之间。-竞瑞车主真实感受
【车主点评:#把竞瑞提回家，首次分享】
#选车理由 第一次买车，觉得外观还行，没有超过我的购车预算（15万）最后果断买了高配
#最满意 油耗低；操控灵活！外形漂亮同级别难逢敌手
#最不满意 噪音太大，车漆太薄，不敢开的离绿化带太近。
#空间 空间感觉还行，后排坐三个人就有点挤了！
#内饰 现代感十足，就是硬塑料给人感觉有点粗糙
#舒适性 减震太硬稍微的颠簸都有可能传到车里，
-竞瑞车主真实感受
