本文目录
- 长城汽车1月销量：哈弗“三足鼎立”，皮卡“一枝独秀”
- 乘用化皮卡的首选，长城炮乘用版给我带来舒适体验！
- 卓尔不凡的品质成就了网红皮卡——长城炮
- 长城汽车公布3月销量数据，哈弗H6再夺冠，皮卡表现出色
- 各自发表一下意见，皮卡车长城炮值得入手吗
长城汽车1月销量：哈弗“三足鼎立”，皮卡“一枝独秀”
由于春节假期的提前以及新型冠状病毒疫情的爆发，1月的车市是暗淡的。中汽协数据显示，2020年1月国内乘用车市场的销量预计为161.4万辆，环比下降27.1%，同比下滑20.2%。从已经公布销量数据的几家车企来看，能够实现正增长的寥寥无几，而且都是去年同期基数较低的车企。但就是在如此艰难的外部环境之下，长城汽车在1月份的销量依旧达到了80261辆，展现出了极强的抗风险能力。
跟以往一样，哈弗品牌仍然是长城汽车的销量支柱，1月销量达到了58720辆，连续10年位居中国SUV市场销量冠军。哈弗如今的成功，是旗下多款车型共同努力的结果，与以往单纯依靠H6一款车的局面已经大不相同。
当然，哈弗H6依旧是SUV市场的王者车型，1月销量为26414辆，累计80个月夺得SUV市场的销量冠军。如果说在车市井喷的时代，哈弗H6的成功还能说是外部环境的功劳，那在如今这个竞争激烈且车市下行的时代，哈弗H6仍旧维持了市场地位，真的就是出色的产品力和优秀的用户口碑共同造就。这一路走来，无数的对手起起伏伏，但只有哈弗H6一款车一直维持在了高位，毫无疑问，哈弗H6已经逐渐成为了像卡罗拉、凯美瑞一样的经典车型。-哈弗大皮卡
哈弗F7和哈弗M6如今也稳定在了万辆俱乐部，1月销量分别为10193辆、14291辆。两款车一高一低，分别在12-15万、6-8万元的细分市场站稳了脚跟，与哈弗H6一起形成了哈弗品牌的护城河。
哈弗F7的成功，依靠的是差异化的定位，年轻、科技的形象赋予了其不同于哈弗H6的产品特征。而哈弗M6则以高性价比的形象示人，小型SUV的售价，却能得到紧凑型SUV的体验。再加上哈弗品牌的强大影响力以及不俗的用户口碑，哈弗F7和哈弗M6得以脱颖而出。-哈弗大皮卡
值得一提的是，哈弗H9在1月份实现了50.12%的增幅，销量达到了1237辆，领跑国产中高端越野车市场。
不得不承认，长城在开拓全新细分市场这件事上真的有一手，哈弗F7和M6能够成功就是因为细分市场少有同类型的对手，差异化做得出色。H9也是如此，除了其自身产品力较为出色之外，你很难在同价位之中找到和它相似的产品。在这样的情况之下，热销就是顺理成章的事情了。-哈弗大皮卡
相较之外，WEY的表现没有哈弗那样亮眼，但也稳住了销售体量。VV5、VV6、VV7在1月份的销量分别为1724辆、3120辆、1551辆，总销量为6395辆。在售价比肩合资品牌，并且1月外部市场环境极为恶劣的情况之下，WEY的表现其实已经值得称道。-哈弗大皮卡
事实上，WEY品牌此前的月销量已经逐渐稳定在了万辆左右，这证明其消费圈层已经逐渐形成。市场培育非一朝一夕之事，要让一个高端品牌、豪华品牌受到消费者的认可更难，但值得庆幸的是，WEY已经逐渐打上了智能和安全的标签。随着时间的推移，WEY在产品和营销上的一步步跟进，将会让这一标签愈发深入人心。-哈弗大皮卡
在皮卡领域，长城汽车再一次让世人见识到了领头羊的实力。1月，长城皮卡销售新车13421辆，同比增长17%，市场占有率达到了惊人的45.8%。并且，长城炮、风骏7、风骏5三款车型包揽了国内皮卡市场的前三名，统治力惊人。需要注意的是，长城炮在上市四个月的时间里，累计销量已经达到了23850辆。-哈弗大皮卡
作为几乎唯一一款成功的国产高端皮卡，长城炮能够“一炮而红”，除了长城皮卡这一“金字招牌”之外，其自身的产品竞争力也很强。乘用、商用、越野三个版本的产品针对不同的用户群体做出了不同的产品取向，乘用皮卡强化驾乘舒适度，商用皮卡强化装载和通过能力，越野皮卡强化越野性能，三管齐下，满足了不同消费者的用车需求。-哈弗大皮卡
欧拉品牌目前的体量较小，但其实力却不容小觑。欧拉R1在1月份的销量为1295辆，与此前相比有所下滑，但最主要的原因还是在于补贴退坡，整个新能源汽车市场的整体表现都不太好。根据中汽协的数据来看，新能源乘用车1月销量下滑了54.5%，降幅惊人。而欧拉R1由于均衡的产品力和出色的产品设计，在细分市场中的竞争力仍然强大。-哈弗大皮卡
此外，长城汽车在前几天的印度德里国际车展上宣布进军印度。印度一直以来都是“小车当道”，铃木退出中国市场将精力都放在印度也正是这个原因。在长城的计划中，除了哈弗品牌旗下的产品之外，欧拉也会以长城EV的名义进入印度市场，而欧拉R1小而美的定位无疑正好迎合了印度汽车市场的需求，其未来的市场表现值得期待。-哈弗大皮卡
写在最后
疫情对国内车市的影响还在加剧，并还将持续一段时间。中汽协预计，尽管疫情结束后，车市会迎来一波短暂的消费高峰，但全年汽车市场的发展形势仍然不容乐观。不过，中国汽车工业发展了这么多年，已经诞生出了诸如长城、吉利、长安等优秀的自主汽车企业。毫无疑问，中国汽车工业会挺过这一场灾难，因为“长城们”在努力。-哈弗大皮卡
乘用化皮卡的首选，长城炮乘用版给我带来舒适体验！
在国内汽车市场中，除了我们较为熟悉的轿车SUV及MPV车型之外，还有一类车型深受部分消费者喜爱，那就是皮卡。而在很多人眼里看来，皮卡只不过是拉货的工具车，具有皮实耐用的特点，并且外观设计也非常霸气威猛。对于了解国产皮卡的人应该都知道，长城汽车在皮卡领域的表现也相当出色，甚至可以说占据着绝对的主导地位。随着乘用化皮卡发展现在皮卡的做工品质都突飞猛进朝着舒适度发展。我受于限牌的政策当时买车的时候就想买台乘用皮卡，毕竟不限牌实用性还高，看中了长城炮乘用版，感觉整体的性价比挺高的，下面跟大家简答聊聊。
前脸的设计有着很高的辨识度，粗壮的镀铬装饰条让整体显得非常大气，倒梯形的设计很有硬派的感觉。
相比前脸的硬派霸气，在车身侧面，长城炮并没有用硬朗的线条，反而使用了光滑的曲面设计。
乘用炮的尾部比较有质感的一个设计就是，长城炮尾门开启是带有阻尼的，作为一台乘用皮卡，尾门始终在保持最大的优雅缓缓降下。
多幅轮毂非常粗壮，让整体显得非常硬派。
全LED大灯的配置，这在皮卡上也是头一回见。
座椅填充厚实，比较软，而且主副驾驶还有电动调节。
而在动力方面，长城炮配备了ZF的8速手自一体变速箱搭配长城当家的2.0 L涡轮增压发动机，这套动力基本上水准能够达到哈弗H9水平。
在配置方面，语音控制、手机互联、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车功能，方向盘力度调节、自动空调、后排空调出风口、后排220V电源插座和前后共3个USB接口等配置，在这台大皮卡上都有配备。完全就是一款轿车的配置。
虽然是仿木纹的装饰，但看起来还是挺有质感的
简单分享一下它的驾驶感受，作为一款大尺寸的皮卡开起来并不会感觉到笨重，整体开着非常的轻盈。得益于来自采埃孚的8AT变速箱的大齿比和高档位绵密齿比，长城炮既有着非常充沛的起步扭矩，还有着平滑顺畅的换挡感受。
后排空间也非常宽敞，特别是腿部不仅地板平整而且有很大的间距。
没想到不到15万就能买到这样一款性价比非常高的车型，我还是非常满意的，随着皮卡的解禁现在越来越多的人和我一样选择了乘用化皮卡，最近我发现我们小区都有两台长城炮了。
-哈弗大皮卡
卓尔不凡的品质成就了网红皮卡——长城炮
网红皮卡长城炮走到那里都有关注的目光
众所周知，以前很多人买皮卡都热衷于买合资品牌。为了省钱只能买一些乞丐版，乘坐舒适性不好不说，甚至最重要的ESP都没有，安全配置也得不到保障。然而最近几年随着国产皮卡都在跨越式发展和进步，更多的国人选择我们国家自主研发的皮卡。这些年国产皮卡也得到了长足进步，涌现出不少比肩甚至超越合资皮卡的优秀车型! 长城炮就是其中的代表，长城炮系列从以前风骏系列廉价工具皮卡转向高端皮卡，专一打造高性能兼顾性价比的一辆乘用大皮卡，长城炮一推出便受到大家追捧迅速成为最火爆的网红皮卡，我认为这和它卓尔不凡的品质是分不开的，让长城炮一跃成为销量冠军并取得良好的口碑。 长城乘用炮外观简洁富有吸引力，全新的炮系列设计理念成为了一种高度的辨识标志。内饰基本可以用轻奢来形容，绝对可以堪比20多万的SUV的内饰。长城乘用炮前排空间宽敞，后排也是十分宽敞真是可以翘二郎腿了。驾驶感受长城炮基于P71平台打造而来，GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩360Nm，并满足于国六排放标准。相比于新款哈弗H9的那台发动机参数要略低一些，可以看做是在GW4C20B的低功率版。变速箱方面，依然采用采埃孚的8AT变速器。不夸张的说，这应该是世面上可以买到的最便宜的配有采埃孚8AT的车型之一了。车子提速和加速还是得心应手，动力储备很足，中后期的提速还是非常给力的。变速箱换挡积极平顺。配置丰富到无法相信，长城炮当之无愧的好车。-哈弗大皮卡
前脸霸气又稳重，从前面看就是一台大型SUV一样
左前45°是我最喜欢的
修长的侧面车身无复杂线显得很干练
右后45°也是很帅的
长城乘用炮尾部虽然还是主流皮卡造型却显得很饱满、厚重，尾门下沿的一天折线使其不要单调
远远看着也是非常霸气的
尾灯也是全LED灯带式的，造型不错！夜间点亮之后极具辨识度
由于我提车不久自己加装了法兰盘看着下盘敦实很稳的感觉!
18寸的固铂轮胎很大配在庞大的长城炮上刚刚好
经典的三副式镀铬格栅和全LED双透镜大灯组成了长城炮霸气的前脸，让人过目不忘
有没有一种小坦途既视感
长城乘用炮犀利的大灯组
自己改装的镀铬拖车钩和不锈钢大排气管
长城乘用炮品质卓越的内饰，到处体现的都是满满的豪华感
仪表台采用搪塑软包＋双缝线，传统造型我很喜欢，个人不喜欢悬浮式的
全系标配电动天窗皮卡里还是第一次
全系标配空调后出风口也是少见，对后排乘客照顾有
长城汽车公布3月销量数据，哈弗H6再夺冠，皮卡表现出色
前言：
日前，长城汽车公布了3月份的汽车销量数据，长城汽车3月销售60048辆，环比劲增499%，其中哈弗H6累计82个月居SUV月度销冠；长城皮卡包揽皮卡市场前三，市占率近50%！接下来我们具体看一看。
在国内的SUV领域中，哈弗汽车可以说是非常出色的。旗下如M6、F7等都是非常出色的车型。而在3月份中，国内SUV领域的销冠毫无疑问还是哈弗H6，其3月份的销量为20319辆，累计已经拿下82个月的销冠，并且进入了300万辆俱乐部。可见其实力强劲，以及消费者的喜爱和信任。-哈弗大皮卡
在皮卡市场中，长城汽车也是有着非常强势的表现，其市场占有率快达到了百分之五十，可见其受欢迎程度。同时根据官方表示，旗下车型长城炮供不应求，3月销量环比增长431％，可见其受欢迎程度。
?与此同时，长城炮越野版预计也会在4月份上市，其外观更加的霸气，越野气息非常浓厚。新车外观采用了很多宽大的黑色饰板包裹。此外，涉水喉，集沙杯以及绞盘在车上都有体现，整车的气势非常足。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
各自发表一下意见，皮卡车长城炮值得入手吗
皮卡版-哈弗H9，是否值得选择以对年检的接受程度决定即可。
皮卡属于4.5吨以下的轻型卡车，虽然轻卡的取消了对营运证和道路运输资格证的要求，皮卡还取消了反光条与放大号的黏贴喷涂；但这种区别定位并没有唯独没有改变年检规定，皮卡在10年内仍要一年检测一次，十年后要一年检测两次，车龄达到15年就要强制报废了。这就是使用皮卡车要接受的麻烦，很多人喜欢这种车型但并不会选择就是无法接受频繁的年检，其次则是油耗。-哈弗大皮卡
炮皮卡完全可以理解为哈弗H9的皮卡版，但是油耗只会比H9更高，因为这台车的车身尺寸比H9更大，整备质量部分版本非常高；而且车身风阻系数更不理想，所以这种车型至少汽油版作为城市代步车使用的话会有15L/100km左右的油耗；柴油版虽然会节省一些但是柴油皮卡车报废的速度更快，一般都用不到15年就会黄标或者拒检（等于报废），所以柴油动力汽车除了商用车以外，乘用车几乎是不会使用的。比如哈弗H9新款没有柴油版，而炮皮卡却使用了双涡轮版的4D20。-哈弗大皮卡
除了发动机变速箱与哈弗H9相同以外，评价两车是“换壳车”的另一重要因素为四驱系统。皮卡车50万以下除了福特F150猛禽进化版以外，其他皮卡如Ranger、Dmax、T60/70、域系列以及风骏系列等等均使用分时四驱系统。这种四驱的越野能力很强但不用在铺装公路驾驶，控制的便利性也不是很高，但皮卡车主要是用在户外所以也适合使用分四；但是炮皮卡使用的四驱系统确实博格华纳的全时四驱系统，也即是荣威Rx8、哈弗H9、撼路者三车使用的统一系统。-哈弗大皮卡
这套全时四驱分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，依靠离合器压紧分动的结构可靠性要差一些，同时集成差速和差速限滑的高度集成限滑差速器功能均比较一般。这种结构只有长城将其定位为“差速锁”，然而重度越野脱困比分时四驱差的多，比使用差速器加牙嵌式差速锁的全时四驱差更多。所以炮皮卡不论乘用版还是越野版都不会有非常理想的重度越野能力， 但这种系统的操控技术难度很低，对于新手而言更容易上手。-哈弗大皮卡
总结：作为哈弗H9的换壳皮卡版，炮皮卡指导价9.79-15.98万，其第一点重要价值是告诉消费者H9到底有多高的溢价，第二点价值是推出了一台2.0T的自动挡汽油动力入门级全时四驱皮卡，是一台适合新手家用的皮卡车。是否值得选择就要看更在意全时四驱还是分时四驱，以及是否能接受高油耗和频繁的年检吧。-哈弗大皮卡
