本文目录
- 汽车脚刹和电子手刹的区别
- 手刹和脚刹的区别是什么；手刹好还是电子驻车好
- 电子驻车和脚刹哪个好
- 脚刹怎么用才是正确的脚刹和电子驻车哪个好
- 电子手刹、普通手刹和脚刹，哪种最好
- 手刹、脚刹和电子驻车有什么区别哪一个比较好
- 电子刹车比手刹脚刹更好么
- 驻车制动脚刹好还是电子驻车好
汽车脚刹和电子手刹的区别
汽车脚刹和电子手刹的区别? 汽车脚刹和电子手刹的区别：1、脚刹又称脚控式驻车制动，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象；2、脚刹和手刹的运用原理是一样的，只不过是换了种方式，用脚来解放双手，它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚边缩小版的制动踏板，脚刹同样不要用力太大去踩死，这样才可以延长寿命；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统，一直被看作是好车才有的配置，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已；4、电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的。 @2019
手刹和脚刹的区别是什么；手刹好还是电子驻车好
手刹和脚刹的区别是什么 手刹和脚刹最关键的区别是：使用场景不同。手刹是车辆停止后使用的，脚刹是车辆行驶时使用的，作用是使行驶中的车辆停止或者减速。
手刹又可分为电子手刹和机械手刹，它们起到的效果是相同的，使用场合也都一样，电子手刹操作更方便，而机械手刹更加稳定、可靠。因此一些注重操控和运动性能的车型，会首选机械手刹。
注意，脚刹和手刹需要配合使用才能发挥最佳制动效果，高速行驶的车辆万一出现脚刹失灵的紧急情况，可以根据车速轻轻拉起机械手刹，以此起到制动效果，最终刹停车辆；但如果是电子手刹，行驶中的汽车拉起电子手刹是不具备制动效果的，只能通过松油门、挂低速挡（自动挡的手动模式）的方法让车子减速。
手刹好还是电子驻车好
各有优势，看个人喜好。机械手刹的原理其实是抱死两个后轮，让车子处于静止状态，机械手刹的制造和维修成本都比电子手刹低，电子手刹出现异常，维修的力度也要大，相比来说，机械手刹的维修更加简单些。使用机械手刹可以玩把漂移，在高速状态下，可以通过机械手刹来使后轮抱死，从而达到后轮甩尾漂移的效果，而电子手刹却达不到。
很多电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，达到制动的效果，与传统的机械手刹并没有什么区别，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对车轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，但是功能却过于单一。
高速时，如果一直使用电子手刹，产生的效果和踩刹车一样，这个时候 ES P车身稳定系统会启动，同时ABS防抱死系统也会启动，两种配置相互制约，让车身保持稳定，最终停下来。相对来说危险系数并不是很高，前提是车上有车身稳定系统。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
电子驻车和脚刹哪个好
对于驻车控制，主要有三种，分别是：手拉式、脚踩式和电子按钮式，也就是大家常说的手刹、脚刹和电子驻车。至于系统内部的运作方式，手刹和脚刹都是纯机械式的，而电子驻车是电控的。机械式的驻车系统通常利用拉索控制后轮制动器中的驻车机构将后轮制动，实现驻车，其优点是结构简单、成本低。为何有些车采用“脚刹”而不是“手刹”的方式?这是因为北美市场较喜欢脚刹，一些原本为北美市场设计的车型在来到中国市场后并没有改变驻车的操作方式，依然沿用脚刹。其实，手刹与脚刹本质上是一样的，只是一个用手一个用脚，在实际操作中，脚刹与手刹各有千秋。使用脚刹，前排左右座椅间没有了障碍物，空间利用更理性，也降低了旁人误操作手刹拉杆的可能性。但使用手刹拉杆对制动的力度控制得更精准，可以做出漂亮的拉手刹侧滑动作，脚刹方式是较难做到的。至于您所说的“在刹车失灵时”的状况，我想您所指的是制动液压系统出现问题而出现的无刹车情况。首先，这种情况在如今的汽车中极少出现，因为制动系统基本都是双回路，两条回路同时失效的概率很低。当然，万一出现您说的这种情况，电子驻车的确无法实现制动，因为电子驻车大多是依靠ABS/ESP泵来实现制动的，液压系统失效时，电子驻车自然也会失效。同时，如果车辆没有电源，电子驻车同样也无法工作。从这个角度来看，传统的机械式驻车系统在这种极端情况下更为可靠。但如今的电子驻车是在电控系统高度发达的情况下诞生的，它很好地融合车子的整体控制，包括斜坡起步、临时驻车等功能，在操作方便的同时客观上还提高了驾车安全。而其可靠性也经过了各种苛刻的验证，大可不必有此担心。不过，电子驻车无法实现类似传统手刹的一个功能，即驾驶者对后轮制动力的完全可控，这就意味着无法令车子做出后轮抱死侧滑甩尾的动作，这是许多操控迷们最失望的一面。
-脚刹和电子驻车哪个好
脚刹怎么用才是正确的脚刹和电子驻车哪个好
脚刹虽然很少见，但是少见并不意味着我不需要学怎么用脚刹。当你熟悉脚刹的正确用法后，你会慢慢爱上脚刹的。
车辆起动：在解除脚刹制动器前要用左脚先踩住脚刹，然后用右脚踩住刹车踏板。此时就释放了脚刹制动器，最后右脚从刹车踏板移至油门，车辆就可以正常行驶了。
车辆熄火：停好车后，左脚将脚刹一下踩到底，这时车辆就会完全停住。
从车辆电源的角度来说，脚刹比电子驻车好。因为如果车辆没有电源，电子驻车就无法工作，而脚刹可以。
从便利性角度来说，电子驻车比脚刹好。脚刹利用拉索控制后轮制动器中的驻车机构将后轮制动，实现驻车，其优点是结构简单、成本低。脚刹一般用于自动挡车型上面，同时还可以节省中扶手箱的空间，而且控制力度更小。
脚刹为什么被嫌弃？
没有用过脚刹的人，第一次遇到脚刹时，可能会不适应脚刹的使用。其实脚刹用起来也不难，只是我们对于制动器就是手刹已经有了一种刻板印象。
其实脚刹在某种情况下，使用起来会更加轻松。比如说当我们停好车后，双手完全不用操作其他的东西，左脚轻轻一踩便可以熄火下车。
电子驻车是否更高级？
电子驻车的确高级了，但是成本也高了。一旦遇到故障，维修更换都不方便，当蓄电池没电的情况下，电子驻车也没办法工作。
除此之外，电子驻车还延伸出来的一个功能就是自动驻车了。在平时等红绿灯或者坡道起步非常实用，当制动力大于驱动了会自动帮你实施制动，然当踩油门驱动力大于制动力的时候会自动解除。
-脚刹和电子驻车哪个好
电子手刹、普通手刹和脚刹，哪种最好
三种驻车方式各有千秋，脚刹驻车可用于走走停停堵车不是很严重的情况下或是短暂的20秒等红灯使用。人感觉肯定是电子手刹，停车p挡自动刹车了。都开过，肯定越省事越好，不过对于可靠性还是手刹吧。手刹可以稍微辅助下刹车失灵，不过电子手刹请说一直扣着也可以在不踩刹车的时候刹住车。-脚刹和电子驻车哪个好
表面上看，它只是用电机来代替人力，但它的电控系统与汽车的行车电脑互相联通，可以附加很多辅助功能，比如自动驻车、坡路辅助、动态紧急制动等，大大增强了汽车的主动安全性能。。由于大部分汽车的驻车控制都是由手动控制的拉杆操作，所以也才有这种俗称。不过不同车系在不同阶段驻车制动的控制方式实际有三种，最常规的类型是手刹拉杆-脚刹和电子驻车哪个好
一般情况下，老司机，尤其是对车辆驾驶格外热爱的司机，都比较喜欢手拉式手刹，车辆停车，挂空挡或P挡拉手刹，手刹响起的那一刻，顿时感觉自己是在开车。电子手刹最方便，也最省空间。而且电子手刹也不会让新手忘记放手刹而磨废刹车片，因为拉着电子手刹，油门踩下去会自动解除一般来说，还是普通手刹容易掌握，因为传统还是教科书都是这样教的，电子和脚刹毕竟是近几年才兴起的。-脚刹和电子驻车哪个好
手刹多数是采用钢丝拉线连接到后轮制动，类似鼓式制动器，然后通过钢丝拉线将拉力传动到制动器控制，从而实现驻车制动。电子手刹的最大优点就是美观大方和节省空间，但是同样的，电子手刹是无法做漂移的。这三种刹车都是汽车比较常见的，但是汽车在手刹和电子手刹只会选择安装一种，因为作用是一样的。手刹是当汽车停车以后防止车辆晃动而设置的，只对后轮施加刹车力。-脚刹和电子驻车哪个好
手刹、脚刹和电子驻车有什么区别哪一个比较好
大家学车的时候，教练车应该都是手刹，要不然教练教你的时候也不好喊什么。小赛当年考驾照的时候也是这样的，后来考完驾照，去4S店看车的时候，才知道原来还有电子手刹，不过大家对电子手刹的可靠性还是持观望态度的。-脚刹和电子驻车哪个好
再后来，有次我借了朋友的车来开，我坐进去准备开动的时候，突然发现找不到手刹，于是我问朋友：你这车怎么没手刹？他说：你很少开车吧，我这车是脚刹，在左脚那边。看着他惊愕的表情， 我感觉他后悔把车借给我了。-脚刹和电子驻车哪个好
买过车子的小伙伴们肯定都知道，目前市面上的汽车驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹还有一种就是电子制动，了解汽车的小伙伴们肯定是对于这三种汽车驻车制动类型不陌生，但有些车主很难区别它们之间的关系，那这三者到底有什么不同呢？-脚刹和电子驻车哪个好
手刹
优点：成本低，维修方便
缺点：声音大，需要力气大，使用不当容易影响寿命
这三种驻车制动的专业称呼是辅助制动器，其中手刹是目前历史最久的一种，至今仍是适用范围最广。手刹与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。其主要由制动杆，拉线，制动机构和回位弹簧组成的，用来抱死两条后轮。但长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。-脚刹和电子驻车哪个好
脚刹
优点：相比于传统手刹没那么费力气，而且其设计能节省中扶手箱的空间
缺点：因为设计的位置原因，让人不习惯容易忘记
脚刹的作用和手刹类似，都是采用了机械结构制动。但不同的是脚刹会控制四个轮子的制动，甚至有的车还会直接环抱传动轴，来达到制动的目的。这样就会力道就会比较大，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。当然，它的缺点就在于不好掌控力度，有时候一脚就急刹车了。-脚刹和电子驻车哪个好
电子手刹
优点：等红绿灯、堵车、上坡的时候不需要长时间踩住刹车也可以保证车辆不溜车或者滑行，而且节省空间
缺点：成本较高，维修更换都不方便，蓄电池没电了的时候会比较麻烦
电子驻车系统是近几年才催生的产物，因为在国内市场，人们更追求配置和档次，厂家也在此基础上开发提升汽车的驾驶感受，让人们开车更高大上一点儿，电子驻车和之所以被称为电子手刹，也就是把机械改为了电子。
它的主要原理是通过电子的控制方式来实现停车制动的，也就是利用刹车盘和刹车片产生摩擦制动的。一般车辆都会设有电子手刹按钮。只不过成本比机械手刹要更高，技术更复杂，维修起来比较困难，不过好处就是无声响，操作更便捷。-脚刹和电子驻车哪个好
日常总结
总而言之，这三种刹车都是很可靠的。具体使用就因人而异了，脚刹适用于女司机或者手劲小的男同胞，重视驾驶感受的都喜欢传统手刹，而电子手刹最为方便。喜欢玩车，又苦于囊中羞涩买后驱车的人，更喜欢手刹多一点，因为这样在路上还能玩玩漂移甩尾，就算坏了修起来也方便。-脚刹和电子驻车哪个好
电子刹车比手刹脚刹更好么
电子手刹效果更好一些，部分车型在车辆失速的情况下拉电子手刹能够激活汽车内置的紧急刹车系统，如大众系列就是时速高于7km激活。可以借助各种电子辅助装置刹停车辆。但电子手刹毕竟还是电子产品，在极其少见的情况下如进水等可能会造成其失效，而传统的机械手刹不存在这个问题。至于能达到脚刹效果的你指的是主动刹车系统吧。该系统刹车手段和刹车踏板方式一样，相当于汽车系统帮你踩刹车。如沃尔沃的主动刹车系统便号称80km下免碰撞，它依靠实时监测路面状况来做出风险预判并提醒驾驶员，在必要时自动刹车。但这个系统并不是万能的。车祸发生在一瞬间，有的时候系统倒是及时刹车了，但是它并不会避让，而且它毕竟还只是一段程序，没有人聪明的。总结来说，电子手刹是优于传统手刹的，主动刹车系统也是有很大帮助的。但是也不要因为有了它们就放松警惕。
-脚刹和电子驻车哪个好
驻车制动脚刹好还是电子驻车好
驻车制动脚刹和电子驻车各有各优势，相比较而言，电子驻车更为方便。脚刹的优点是设计能节省中扶手箱的空间，而电子驻车的优点是，在等红绿灯、堵车、上坡的时候，不需要长时间踩住刹车，也可以保证车辆不溜车或滑行，而且节省空间。
电子手刹也就是电子驻车制动系统，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的形式以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的。
在平时驾驶中，我们使用最多的还是脚刹，脚刹就是我们通常说的制动踏板，根据驾驶员的用力来调节制动力大小。脚刹和普通机械式手刹的结构是基本一致的，也是采用钢丝拉线，只是控制终端从手刹手柄改为脚刹踏板而已，通常布置在左脚处。一般来说，脚刹多用于中高端车型，主要是中型车以上，并且多见于日韩品牌，并以自动挡车型为主。
（图/文/摄： 童斐） @2019
-脚刹和电子驻车哪个好
