本文目录
- 【车主点评:斯巴鲁森林人2.0豪华用车感受】
- 斯巴鲁森林人，2.0，2.5，2.5t，百公里加速各是多少
- 森林人SE的加速性能在百万以下算好的么
- 斯巴鲁森林人起步和加速情况怎么样
- 斯巴鲁森林人Se版和XT的区别
- 新森林人的动力怎么样
【车主点评:斯巴鲁森林人2.0豪华用车感受】
#选车理由 首先因为家里有两个亲戚都是斯巴鲁的车子，其中大爷有一台森林人已经跑了15万公里了，时常就会借来开感觉车的动力和驾驶感依然不错，时常跟大爷闲聊说这车15万公里，除了换过电瓶外，没有出现任何问题，特别省心。所以对于斯巴鲁的车型抱有好感，算是一个斯巴鲁的粉丝，自己有购车需求时自然而然的关注第五代森林人，去4S店看了实车试驾了也很满意，便提了这辆2.0豪华版SE的森林人。#最满意 主要看中日系车比较耐用10万20万公里三大件也不会出问题，斯巴鲁有水平对置发动机的特点，全时四驱在东北地区作用很大，而且纯进口的。#最不满意 1.动力方面 当时选2.0车型对动力这块还是比较纠结的，毕竟占主流的都是2.0T或者1.8T了，相对2.0自吸来说怕动力跟不上，现在看来如果一个人日常驾驶代步还没什么感觉，但是提速确实差点意思，没有瞬间的爆发力，满载后动力下降更为明显。
2.内饰方面 要从用料方面说的话还算过的去，做工也不差，就是设计的比较老气沉闷了，时间越长越觉得内饰设计比较乏味，车机卡不卡先不说，就各种使用界面比较汽配城，像是几年前的屏幕。
#空间 不管是前排后排空间都比较大的，因为车窗也比较大所以坐在车里给人不压抑，很敞亮，要不黑色座椅黑色内饰很吸光的。#外观 外观作用线条比较多，整个车身 引擎盖 车轮眉用了很多线条，让车更有了力量感，见棱见角，就像是建身队员一样，整体给人的感觉不算丑，但是总觉得没看款看着好看…#内饰 内饰在上面吐槽了，中控台用料和布局可以，就是没什么设计感一眼看去比较中庸。#动力 动力方面如果日常一个人开上下班代步2.0的动力算够用，但是加速，高速超车就不痛快了，如果你真的对这方面有需求的强烈建议你上2.5。#操控 操控非常不错，SUV开出轿车的感觉，打开机器盖看到发动机被布置的特别低，所以操控可想而知了，底盘整体性强，试过速度稍快些过匝道测评被控制很好，毕竟是斯巴鲁这方面是强项。#舒适性 底盘比较有韧性的，不是特别软。噪音没有说的那么大，主要噪音来源于胎噪，从这点看出那个人的感觉是不一样的，还是需要自己去4S店试了以后最为稳妥。#油耗 我开车属于那种有直道车少就不会放过的，必须一脚油门跑到限速表显油耗8.5，对于这个大的SUV来说可以了，我喜欢看油耗，会盯出病的。
斯巴鲁森林人，2.0，2.5，2.5t，百公里加速各是多少
20与25相差1秒多左右，25T属于最快的，起步到百公里只需6.9秒。25T没必要买。城市用20绝对够了，如果追求完美，可以买个25的。但是2车之间就差了4--6万左右。森林人真的很不错。
森林人SE的加速性能在百万以下算好的么
森林人SE 为2.5涡轮增压发动机 由于水平对置发动机的降低重心，前方发动机盖进气口，全时四驱，5速变速箱，日本车向来的轻薄的车身。这些都决定了SE是个性能型的SUV。可以说百万下不改装的SUV的性能领头者了。 加速比3.0T的途锐快 你想吧~
-森林人se加速
斯巴鲁森林人起步和加速情况怎么样
起步的时候油门很灵敏，轻轻一点就出去了。加速的话还是很快的，稍微不注意就能上90，喜欢深踩油门的得注意了，路上最好轻踩油门，别窜出去吓自己一跳。
斯巴鲁森林人Se版和XT的区别
斯巴鲁森林人Se版和XT的区别
1、斯巴鲁森林人Se的车身高了，由XT159变为170cm。
2、斯巴鲁森林人Se的最小离地间隙2.0排量09为215cm，XT为205cm。
3、斯巴鲁森林人Se轴距09为2615，XT为2525；车身全长09：4560，XT：4485；车身全宽09：1780，07：1735。
主要优势：
斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。-森林人se加速
新森林人的动力怎么样
新森林人的动力不错，源于比较突出的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。车辆行驶有两种模式可以选择：I和S，也就是经济模式和运动模式。I模式下百公里加速9.7秒，S模式下8.8秒，对于这个级别的SUV来讲这样的成绩已经足够令人满意了。日常驾驶的话2.0的就够用了，2.5i动力则更充沛。4AT并没有强烈的顿挫感，切换到S档只要舍得给油推背感是必须有的。S模式下，提速非常迅猛，可以眼看着转速表直奔5000而去。所以对于新森的动力还是大可以放心的。
-森林人se加速
