本文目录
- 贝纳利502c轮胎尺寸是多少
- 又一款国产“大魔鬼”即将上市 嘉爵领航者500 贝纳利很受伤
- 有什么五万以内声浪好听的摩托车
- 贝纳利502c跟金鹏502排气一样吗
- 钱江贝纳利752S，502C和川崎Z400如何选
贝纳利502c轮胎尺寸是多少
贝纳利502C轮胎采用的是宽度160MM的轮胎，直径17寸。贝纳利502C它与意大利博洛尼亚制造的超级巡航摩托车非常相似，而且距贝纳利位于佩萨罗的工厂只有一个小时的路程。这台非常标准的意大利肌肉巡航，国内摩友亲切的称之为“国产大魔鬼”。
贝纳利502C采用500cc排量水冷双缸发动机，这台发动机被用在TRK502和Leoncino500上，非常成熟的动力平台。最大功率35Kw，最大扭力45Nm，最大扭力的爆发转速为5000rpm，算是比较符合巡航车的发力特点。
单边双出的排气管，排气声浪符合贝纳利一贯的特性，振动抑制的还算不错，油门反馈不错，对于没有经验的人来说很容易操控，虽然它的最大马力爆发转速高达8500rpm，相信很少有人会把一台巡航车型当做街车或者跑车来骑。-贝纳利502c声浪
贝纳利502C在一众国产摩托车当中，风格独一无二不同于目前烂大街的美式巡航，虽然有着借鉴之嫌，但是刚好对那些喜欢魔鬼的朋友来讲是一大福音。
又一款国产“大魔鬼”即将上市 嘉爵领航者500 贝纳利很受伤
杜卡迪“大魔鬼”，喜欢摩托车的朋友都知道这个名字，因为别具一格的运动巡航风格，让它在全球范围内名声大噪。因此很多车型都在刻意模仿它，这种情况不仅是国外，在国内的小品牌当中模仿也层出不穷，最近嘉爵就要推出一款“国产大魔鬼”，名为领航者500，将会在10月20日上市，这已经不是第一个“国产大魔鬼”了。-尺寸
这款摩托车叫做嘉爵领航者500，看到这个侧面贝纳利一定非常的难受，侧面线条与贝纳利的502C高度的相似，甚至达到了以假乱真的地步，嘉爵其实也不是第一次干这事，之前的嘉爵N19就成功的复制了川崎Z1000，被广大车友亲切的成为“菜花蛇”。-贝纳利502c声浪
不仅是侧面与502C相似，车头车尾都有相似之处，只是没有直接复制，而是在细节之处加了一些自己的元素，用料方面也很有小厂家的特色，比如非常强的塑料感。
车头、车尾看上去是没有问题的，很气派也很有运动感，全车都是LED灯源，转向灯的造型略显廉价，而且刹车灯竟然有刹车爆闪的功能，在功能性上其实没有问题，只是显得有些非主流。
车头灯点亮之后的效果还是很不错的，档次感也有了，但是这个转向灯点亮之后的感觉比较廉价，油箱两侧巨大的进风口装饰颇具运动感。
仔细看，手把按键并没有采用以前的通用按键，而是类似贝纳利最新使用的带背光按键，足以说明国产摩托车新的手把通用按键已经开始普及了，将来会在各种品牌车型上取代老款廉价的设计。
大尺寸全彩TFT液晶仪表看上去确实很不错，甚至仪表主题布局和尺寸，竟然超过了贝纳利502C，不得不承认国产小品牌的技术也在飞速进步。
倒立式前叉，行程看起来挺长，大尺寸双浮动前刹盘和辐射式卡钳，ASB感应器清晰可见，后刹车同样是碟刹加ABS防抱死系统。
后挡泥板和链条护罩均采用类似碳纤维纹理的装饰，与贝纳利502C相同的管式后摇臂，前120后180轮胎尺寸。
从外观上看动力方面搭载来自，宗申446cc同步双缸水冷发动机（下图），拥有德尔福电喷技术， 最大功率27kw/8000rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm，缸径x冲程65.5mmX66.2mm。
这台发动机很多小品牌都在用，因为出色的同步双缸声浪，而备受很多厂家青睐，发动机的动力表现平平，相比性能表现排气的声浪更加唬人，对于这款车你怎么看。
有什么五万以内声浪好听的摩托车
5w内声浪好听的摩托车？那就要看您如何取舍了，您的需求是什么呢？只要求声浪？不考虑品质，不考虑可靠性和保值率，这样的话市场上5w的国产车随便选，声浪都说的过去，这是国产车的为数不多的特长，例如贝纳利的黄龙600，很多人都是为了声浪和四缸情怀去选择的。-尺寸
包括去年上市的502c和752s，在同级别都有不错的声浪表现，还有春风650系列，650NK、650MT，摩瑞MV800等等，这些国产车都肯在声浪上下功夫，至少在听觉上给人一种“大排”的感觉，比较突出，别的不说，一个贝纳利的BN302都比进口的400cc甚至500cc好听，其实也可以理解，这个都没优势的话，国产摩托车谁还买啊。-贝纳利502c声浪
但是鱼和熊掌不可兼得，这个道理都懂的，同价位排量做的大一些，配置高一些，所谓声浪好听点，这都是国产摩托车擅长的，然而产品可靠性，核心技术应用，以及产品保值率，和同价位的进口车差距甚大，有句话说买国产摩托车看运气，运气好能骑得住，运气不好大毛病小毛病不断，保值率更是苦不堪言，5w买台国产摩托车，骑两年再卖能卖一半的价钱就很不错，同价位的进口车至少能多卖1w多，您说头疼吗？-尺寸
川崎Ninja400
要么考虑二手大贸进口车型，例如
本田 CBR500R、CB500F，
能买到2016年左右上牌的，
川崎650 ER6F
2015年左右上牌的，这种车别看是二手，以日系摩托车的品质，只要没有出过事故，车况良好的二手车，再骑多少年还是它，国产车就不一定了，而且进口车保值率高，玩几年再卖也不至于亏太多钱。
Honda CBR500R
那些推荐纯净水的就不评价了，需要另当别论了，什么年代了，还玩水车？老老实实的买个配置有保障的大贸车多好，骑起来踏实，但是这种车真不能要求声浪，它们声浪的特点就是安静，不知道这算不算缺点，即便改装排气意义也不大，市区代步，偶尔跑跑山都没问题，最后还是强调一下。-贝纳利502c声浪
川崎650 ER6F
非要声浪就买国产摩托车，我不推荐的原因主要来源于质量，一个品牌或者一台车好不好，不用看各种数据，去二手摩托交易市场看看就行，那些中量机准新车基本上全是国产，原因不用多解释，骑得好好的有人会卖吗？
贝纳利502c跟金鹏502排气一样吗
不一样。
金鹏502是高位排气，贝纳利502排气位置低油箱靠前是低位排气。
高位排气为具有一定高度的排气管，竖直安装在配重上方，尾气排放方向，由排气管末端风雪帽进行控制，高位排气对人身健康影响小，而且尾气经排气装置冷却降温后，温度较低。
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钱江贝纳利752S，502C和川崎Z400如何选
这几款车型除了价格接近以外，还真没有什么可比之处，首先它们的车型背景不同，其次性能表现有会有比较大的差异，所以严格意义上它们够不成直接竞争关系，但既然题主有这方面的需求，还是可以简要对比一下的。
贝纳利752s
先来看看贝纳利的这两款车型,这两款车型很有意思,它们之间的整体外形极其相似，但车型定位却截然不同，502c属于具有运动性能的巡航太子车,而752s则是一款运动型街车，这样的定位是不是有点匪夷所思呢？
其实这种定位主要和这两款车型的结构有直接关系，虽然它们的整体外观比较接近，但在车身参数上差异还是比较大的，502c为了提升整车舒适性轴距达到了1590mm,并且整车重心也会比较低。
贝纳利752s则为了提升操控性能,它的轴距和传统跨骑车没有什么两样，基本上保持在了1460mm,并且为了降低风阻整车的坐姿设计会偏向于战斗状态，所以这两款车型的定位还是有道理。
抛开车型差异再来看它们的动力表现，在机车的世界里排量基本上就代表着性能表现，在排量有绝对优势的前提下752S动力性能将是三款车型中最强的。
它所搭载的这款双缸水冷电喷发动机，实际排量达到了754ml,最大功率56KW,最大扭矩67N.m,因此即便你川崎Z400在暴力，都可以被这款车无情的给碾压，虽然这样比有的不厚道但事实如此，那么502c就更不用说了在性能上根本就没办法和752s相提并论。-贝纳利502c声浪
川崎z400从车型背景上来说已经要高钱江贝哪里一大截,因为它是血统纯正的进口大贸,所以在品质上绝对是有保障的,并且这款车型的定位非常清晰,它就是一款用来玩的入门级街车。
并且这款车的性能也不错,虽然在排量上会处于劣势,但川崎暴躁的性格使得这款车的前段加速性能将会非常有优势，再加之车身轻，轴距短会让这款川崎z400在操控性能上将有不俗的表现，这种优势是另外两款车型所不具备的。-尺寸
通过以上的简要介绍可以看到，只是平时代步这三款车型中最适合的莫过于贝纳利502c,因为它的舒适性是另外两款车型比不了的,但如果注重操控表现和提速性能，川崎z400优势会更加明显,但如果只是想单纯的体验一下街车所带来的后劲爆发力，这三款车型中最值得选择的非752s莫属,因为这是它整车最大的亮点。-贝纳利502c声浪
由此可以看到这三款车型分别适合不同的年龄段，502c比较适合大叔级别的,z400属于小年轻,752s则属于像我这种的中年老男人(一不小心暴露年龄了)，那么你是哪个年龄段的呢？
