凯美瑞混动原理介绍（凯美瑞混动空调制热原理是什么）

本文目录

• 凯美瑞混动空调制热原理是什么
• 凯美瑞混动版用了什么发动机
• 雅阁混动和凯美瑞混动有什么不同
• 混合动力凯美瑞有没有马达、 靠什么来启动发动机及它的工作原理
• 油电混合动力车到底是什么原理
• 凯美瑞混合动力工作原理；凯美瑞混动怎么使用
• 丰田凯美瑞和本田雅阁的混合动力技术有什么区别

凯美瑞混动空调制热原理是什么

丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。根据IEC对混合电动车的定义，是由两种或多种储能器、转换器或能源作为驱动能源，能有效果下降燃料消耗的汽车。
按照动力传输系统结构的不同，可以把混合动力汽车分为：串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混联式混合动力汽车和复合式混合动力汽车。凯美瑞的混合模式就属于混联式，丰田雅阁的混动就属于并联式。

事实上，在混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构进行转速耦合，转速耦合之后还需要和电机MG1进行扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。

混联式动力耦合机构有着并联式和串联式动力耦合机构的特点，既能完成转速耦合，又能完成扭矩耦合，就同时有了速度合成和扭矩叠加功能，就可以拥有多种工作模式，并可以进行在各种模式之间灵活切换。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

凯美瑞混动版用了什么发动机

以2019款凯美瑞为例。凯美瑞混动版采用2.5升直列4缸自然吸气发动机。2.5是指发动机的排量为2.5升。直列式是指气缸的排列方式。四缸意味着这台发动机有四个气缸。自然吸气是发动机的一种。

发动机的种类很多，现在最常见的有两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机。

自然吸气发动机的特点是平顺、可靠、稳定，后期使用非常省心。不夸张的说，只要保养得当，使用规范，自然吸气发动机可以一直用到汽车报废。详情请参考《在路上的出租车》。

凯美瑞的混动是油电混动，不是插电式混动。插电式 混合动力 是新能源汽车，油电混合动力不是新能源汽车。严格来说，混动车只能算是节能车。

截至2019年12月2日，凯美瑞最新在售车型为2019款，官方指导价为17.98 ~ 27.98万元。在售车型20款，其中6款为油电混动版。全部分为国五和国六两个排放标准。

雅阁混动和凯美瑞混动有什么不同

真的很纠结，我现在考虑对比的是混动凯美瑞豪华版和雅阁混动次顶配。两辆车我都试驾过，相比之下雅阁混动更安静，操控手感出奇的好，这方面必须着重说明因为我个人感觉这不是两个同层次的对比，打个比方说，凯美瑞的操控相当于好学生的成绩，而雅阁的操控就是学霸的成绩。现在我纠结的是两辆车的混动系统和排量，我不清楚两辆车的混动到底有什么不同，哪个更有优势，而在混动系统下，发动机排量大小到底哪种更好。有懂得老哥还希望来指点下。真的很纠结，我现在考虑对比的是混动 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）豪华版和 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）混动次顶配。两辆车我都试驾过，相比之下雅阁混动更安静，操控手感出奇的好，这方面必须着重说明因为我个人感觉这不是两个同层次的对比，打个比方说，凯美瑞的操控相当于好学生的成绩，而雅阁的操控就是学霸的成绩。现在我纠结的是两辆车的混动系统和排量，我不清楚两辆车的混动到底有什么不同，哪个更有优势，而在混动系统下，发动机排量大小到底哪种更好。有懂得老哥还希望来指点下。 雅阁的混动系统与凯美瑞的混动系统还真的有一定的差距，设计思路完全不同，接下来我会从雅阁的混动系统与凯美瑞的混动系统的原理与带给我们的感受有何差距，好好分析一下。 混动系统原理有何不同？：  雅阁使用的是本田的i-MMD混动系统，这套i-MMD混动系统有一台发动机、一个电机、一个发电机配合工作，它的工作思路就是在低速行驶时发动机只起到为发电机供电的作用，不参与驱动，当高速行驶时，发动机直接介入驱动。  凯美瑞使用的是丰田的THS混动系统，这套混动系统会更复杂，这套系统是靠动力分配器的行星齿轮组，发动机，电动机，还有一台电动、发电两用的电机来配合工作。THS系统利用了行星齿轮组类似差速器的特点，让电动电机、电动发电两用的电机、发动机各自以任意速度和不同方向旋转，互不干扰，而且既不要变速箱，也不要离合器。 这两套系统用起来的感受会有何差距呢？：  雅阁使用的i-MMD混动系统更简单直接，初段电动机的加速能力更好直接让电动机驱动，到了后段电动机动力疲软无力时，再让发动机进行驱动，这样即使雅阁使用的2.0的发动机比凯美瑞双擎2.5L的排量小，也可以带给我们更好的动力体验。  凯美瑞使用的THS混动系统电机会一直在工作，虽然THS混动系统复杂而且排量更大但会更省油，他的动力输出会更加线性。 总结一下，：雅阁的混动更加直接，动力体验更好，凯美瑞的动力体验更线性，而且燃油经济性会更好。 其实说起日系车中的双生子，雅阁和凯美瑞很多时候人们拿出来对比的车型，毕竟作为本田和丰田的主打车型，无论是在市场影响力还是品牌知名度上，都是比较受到用户认可的。而在电动化的浪潮中，这两款车也退出了各自的新款混动版车型，那么这两款车到底有什么不同呢，我们简单做下对比。首先外观尺寸不同，现在新款的凯美瑞混动的车身尺寸为4885mm*1840mm*1455mm，轴距为2825mm，雅阁混动的车身尺寸为4893mm*1862mm*1449mm，轴距为2830mm。这样的尺寸对比，相对来说凯美瑞是占一点优势的，但是外观造型二者都是有着自己独有时尚感和现代感。其次由于加入了驱动电机的辅助，所以在油箱容积上二者相较于老款有了改动，凯美瑞从之前的油箱容量65L下降到了50L，而雅阁混动从之前的60L下降到了48.5L，但是由于有了电机的加持，所以二者的续航能力并没有下降，一箱油轻松跑个800KM左右不在话下。还有就是在最为关键的动力系统方面，凯美瑞混动搭载的是最大功率为131kW的2.5L自然吸气发动机匹配最大功率为88kW的永磁同步电机，最大综合功率为160kW.而雅阁混动搭载的是最大功率为107kW的2.5L自然吸气发动机匹配最大功率为135kW的永磁同步发动机，最大综合功率为158kW，二者在动力输出上是不相上下的。在传统系统上，二者搭载的是统一的E-CVT传动系统。最后就是价位不同，凯美瑞混动的厂商指导价格为23.98万到24.28万，而雅阁混动的厂商指导价格为19.98万到25.98万。从定价上可以看出这两者是处于同一价位区间的，所以对于很多消费者来说，也难免会产生纠结。其实不管怎么说，这两款车都是有着各自的优势和不足，至于最后到底该选择哪款，还是要从自己的实际需求出发，那样才能选择出最适合自己的。 雅阁混动采用的是本田i-MMD双电机系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成。其中一台电机用于发电，另一台用于驱动车辆行驶。混合动力系统具有三种不同的行驶模式，分别是纯电机驱动模式、混合模式以及发动机驱动模式，根据不同的行驶路况，切换不同的行驶模式，以达到最佳的行驶状态。凯美瑞混动采用的是丰田THS-II混合动力系统，依靠高度精密的系统和复杂的计算，然后让发动机和电动机可以在大多数时间同时驱动车辆，在享有常规动力车型的直接感和平顺性的基础上，带来常规动力车型不可企及的燃油经济性。 @2019
-空调制热

混合动力凯美瑞有没有马达、 靠什么来启动发动机及它的工作原理

采用THS-II系统的第三代普锐斯使用的发动机是1.8L的5ZR-FXE发动机，而2012款凯美瑞尊瑞采用的是2.5L的4AR-FXE发动机。这两款发动机均采用了能效相对较高的阿特金森循环。
THS-II系统中带有两台电动机——MG1和MG2。MG1主要用于发电，必要时可推动汽车。MG2主要用于推动汽车。而MG1、MG2以及发动机输出轴被连接到一套行星齿轮机构的太阳轮、齿圈和行星架上。-空调

动力分配就是通过功率控制单元控制MG1和MG2电机，通过行星齿轮机械机构进行巧妙分配的。由于使用了这种创新的动力分配方式，THS-II系统甚至连变速箱也不需要了，发动机输出经过固定减速机构减速后直接驱动车轮。-空调制热

扩展资料：

凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统，在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。

凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节 加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。

凯美瑞混合动力版依托一款成熟的主流商务轿车，无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本，适合高端消费人群，而不是那些更加重视油耗的家用消费者。

油电混合动力车到底是什么原理

油电混合汽车的原理：就是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。所以，汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。

油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。-空调

扩展资料：

油电混合动力汽车优点 ：

 1、节油效果好 混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强 相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低 混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同。

不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

凯美瑞混合动力工作原理；凯美瑞混动怎么使用

凯美瑞 混合动力工作原理 丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。

根据IEC对混合电动车的定义，是由两种或多种储能器、转换器或能源作为驱动能源，能有效降低燃料的消耗的汽车。

按照动力传输系统结构的不同，我们可以把混合动力汽车分为：串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混联式混合动力汽车和复合式混合动力汽车。

凯美瑞的混合模式就属于混联式，丰田雅阁的混动就属于并联式。

混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构进行转速耦合，转速耦合之后还需要和电机MG1进行扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。

混联式动力耦合机构有着并联式和串联式动力耦合机构的特点，既能完成转速耦合，又能完成扭矩耦合，就同时有了速度合成和扭矩叠加功能，就可以拥有多种工作模式，并可以进行模式之间灵活切换。
凯美瑞混动怎么使用
凯美瑞混动版车型与燃油版车型使用的方式是相同的。

凯美瑞混动版的车型无论是汽车的外观还是内饰都与燃油版的车型相似，只是这两款车的驾驶感受有一些区别，全新换代的凯美瑞在外观上采用了更激进的设计风格，前进气格栅应用了飞翼状设计，混合动力版车型采用了多横幅式的前保险杠造型。

在动力方面，混动版车型搭载的是2.5L混合动力系统，其中Dynamic Force的2.5L自然吸气发动机，是丰田最新研发的一款产品，这款混动版车型搭载的发动机热效率高达41%，整体的动力表现非常优秀。

相对于燃油版的车型来说，混动版的车型燃油经济性要更高一些，因为混动版车型的内部搭载了一台电动机，电动机与发动机可以同时为汽车提供动力。

与燃油版车型不同的是，油电混动车型有一个优点，就是当汽车减速或者是制动的过程中，发动机产生的动能也会被系统转换成电能储存到电池中，电池可以为汽车提供电力，这样既节省了汽车的燃油，同时也提升了汽车的动力。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
-空调制热

丰田凯美瑞和本田雅阁的混合动力技术有什么区别

丰田凯美瑞和本田雅阁的混合动力技术不同在系统、效率层面。

1、系统不同：本田的i-MMD混动系统比丰田THS要简单易懂许多。电动机与驱动轮相连，发动机与发电机相连，而发动机与驱动轮之间则通过一个可开合的离合器相连。

与丰田THS的混动模式不同，本田i-MMD在混动模式下，离合器处于断开状态，因此发动机的动力并不能直接作用于驱动轮上，而是全部给了发电机，最后还是由电动机驱动车轮。

2、结构不同：从结构上的差异来看，丰田THS由于发动机与电机无法分离，在加减速不均匀的复杂工况下，发动机需要动态调节自身动力，所以要想持在在最佳工况工作，难度略大。而本田i-MMD的发动机与电机可以完全断开，发动机可以长时间工作在最佳工况，所以从理论上讲效率会高一些。-空调

但丰田最近推出了热效率达40%的Dynamic Force发动机，从源头上改良了混动系统的效率问题。并且与上一代相比，第四代THS改良了结构设计，将电机的总体损耗降低了20%，同时重量也降低了21%，整体效率进一步提升。-空调制热

3、效率层面不同：在效率层面上，丰田THS和本田i-MMD差别不大。但因为两者在机械结构上存在比较大的差异，所以它们带来的驾驶感受就有所不同。

丰田THS在传统内燃机非线性的动力特性上，加入了动力非常线性的电动机，内燃机和电动机这两股动力有机“混合”在一起，传送给驱动轮，从而获得了比传统内燃机更加平顺的驾驶体验。

参考资料来源：百度百科-本田雅阁

参考资料来源：百度百科-丰田凯美瑞