本文目录
- 可变进气电磁阀故障是什么 会出现什么情况
- 电磁阀坏了有什么表现
- 进气电磁阀坏了的表现
- 进气电磁阀坏了有什么症状
- 进气阀控制电磁阀坏了会不会导致缺缸
- 汽车进气电磁阀坏了会出现什么状况
- 汽车电磁阀坏了会出现什么状况
- 电磁阀故障能导致发动机什么现象，诊断仪反馈故障信息为什么
- 车电磁阀坏了有什么表现
可变进气电磁阀故障是什么 会出现什么情况
进气阀控制电磁阀坏了通常表现为发现发动机工作异常或动力不足 ，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。
而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
电磁阀应用时的注意事项
电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于8μm) ,一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。可用钢丝从头部小孔插入,使其弹回。根本的解决方法是将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套进行清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀烧坏。可能因线圈受潮引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
电磁阀坏了有什么表现
电磁阀坏了的表现：检查电源接线不良；检查电源电压不在工作范围；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不合适；流体温度过高；有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死；液体粘度太大，频率太高和寿命已到。
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
扩展资料
电磁阀按照材质上可以分为：不锈钢电磁阀，是最常见的电磁阀产品，不锈钢材质因为质量好，工作稳定，最为受用户欢迎。 该系列产品广泛地应用于纺织、印刷、化工、塑料、橡胶、制药、食品、建材、机械、电器、表面处理等生产和科研部门以及浴室、食堂、空调等人们日常生活设施中。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
塑料电磁阀，在一些特殊的工作场所，和用在特殊介质的电磁阀，例如有酸碱性介质的工作环境，黄铜和不锈钢材质的电磁阀产品均容易被腐蚀，所以用特殊材质做成的塑料电磁阀在耐腐蚀性能上特别优秀，该系列产品适应于适宜饮用水、各类未经处理的污水、雨水、海水及各种酸碱盐溶液、有机溶剂。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
电磁阀根据作用分类：开关式电磁阀，即起开关作用，当有电流流过时，电磁阀控制线路或油路通断。比例式电磁阀，即根据输入的电流大小不同，输出的压力不同，当改变输入电流时，即可改变电磁阀输出压力，多用于液压系统。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
参考资料百度百科--电磁阀
进气电磁阀坏了的表现
进气电磁阀坏了的表现有：发动机工作异常或动力不足。高、中、低速时，发动机工作不均匀并有节奏的震动消声器，排黑烟并放炮。发动机缺缸，导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降，车辆加不起速，抖动严重，行车噪音加大等情况。-马自达323zm发动机进气风门电磁阀故障会有什么现象
进气电磁阀坏了有什么症状
进气阀控制电磁阀坏了通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。 发动机缺缸运转会带来很大的危害： 1.发动机的转速、功率下降。 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
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进气阀控制电磁阀坏了会不会导致缺缸
进气阀控制电磁阀坏了通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。 发动机缺缸运转会带来很大的危害： 1.发动机的转速、功率下降。 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
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汽车进气电磁阀坏了会出现什么状况
进气阀控制电磁阀坏了通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。 发动机缺缸运转会带来很大的危害： 1.发动机的转速、功率下降。 2.增加燃料消耗和排放污染。 3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。
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汽车电磁阀坏了会出现什么状况
汽车电磁阀坏了会出现的状况有：1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；2、挂挡会顿车；3、发动机容易熄火或不易启动；4、开空调就会熄火等故障状况。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，
连接在油箱和弓|擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。碳罐的进气口连接来自油箱的管路，排气口套上电磁阀连接到弓|擎进气岐管。
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电磁阀故障能导致发动机什么现象，诊断仪反馈故障信息为什么
电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。在汽车上用来调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。
车上常用的电磁阀有可变配气正时电磁阀，活性炭罐电池阀，油泵电磁阀，换挡电磁阀，
电磁阀出故障后带来的影响有发动机抖动，发动机加速无力，发动机故障灯报警，不易启动或者无法启动，异响等
用故障诊断仪检测时一般都会产生故障代码：电磁阀卡滞，电磁阀断路或短路等
当出现故障时首先测量电磁阀电阻一般为20欧姆左右，如果断路电阻为无穷大，短路则电阻为零，工作时应该有咔咔的响声。
车电磁阀坏了有什么表现
碳罐电磁阀属于常闭型阀门，也就是说正常情况下电磁阀关闭，需要时再开启。因此电磁阀有两种故障，分别是无法打开和常开。而这两种故障有不同的表现。
电磁阀无法打开的故障表现
1、车内有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就闻到汽油味了。
2、急加速挫车，因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开，而ECU又降低了喷油量，从而导致混合气偏稀，动力不足产生顿挫。
电磁阀常开故障
3、发动机启动困难，因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通，停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管，启动发动机时混合气就偏浓，不容易启动。
4、怠速不稳，怠速时碳罐电磁阀是关闭的，喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机，而ECU并不知道，另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常，因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速，会出现怠速异常波动。
5、油箱产生负压，因为碳罐一头连着进气歧管，另一头连着油箱，电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。这会导致油箱被吸扁，容易夹坏油泵。
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