全新奥德赛测评（补齐短板它还是你心中“白月光”吗试驾广汽本田全新奥德赛）

本文目录

• 补齐短板它还是你心中“白月光”吗试驾广汽本田全新奥德赛
• 新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭
• 老谭说车怎么评价奥德赛
• 「韩系动向468」嘉华，赛那，奥德赛对比评测，嘉华胜出
• 新奥德赛怎么样

补齐短板它还是你心中“白月光”吗试驾广汽本田全新奥德赛

说起MPV车型，在国内虽然历经多年发展，但始终没能迎来轿车或是SUV那样火爆的市场表现，不过在国内，MPV车型之中不乏“常青树”，比如商用代表别克GL8，以及家用代表广汽本田奥德赛。从2002年第二代奥德赛落户广汽本田开始，至今20年间里，它走进了无数个家庭，成为了他们生活中不可或缺的一部分。在去年底，广汽本田推出了全新奥德赛，它作为第五代的中期改款车型，进行了哪些升级，今天咱们来看一看吧。

在外观方面，全新奥德赛虽然是一款中期改款车型，不过在整体设计上的变化并不小，尤其是它融入了一些本田最新家族式设计理念。其中，新车外观变化最大的地方是前脸部分，能够看出前机盖倾斜角度相比老款车型变得更小，同时前脸的面积也变得更大，更平直的车头能给人以较为敦实的视觉效果。此外，全新奥德赛还配备了全新六边形进气格栅，再搭配上两侧相连的羽翼式结构LED前大灯组，使得新车前脸视觉上更有立体感与层次感。

来到车身侧面，能够看出全新奥德赛的变化比较小，整体轮廓造型与老款车型基本相同，主要去除了A柱和D柱上的镀铬饰条，并且新增配备了全新造型的18英寸轮圈，这样的设计使得新车侧面视觉效果更加简洁更有运动感。此外，全新奥德赛的后排车门不仅是双侧电滑门，还支持感应式开启和预约锁车功能，提升了后排乘客进出车厢的便利性。-全新奥德赛测评

在车尾部分，首先能够看出全新奥德赛后尾灯组造型有了比较明显的变化，相比老款车型面积更大，同时视觉上也更具气势感。此外，全新奥德赛车尾还有一个比较大的变化就是新增了电动后尾门，并且带脚踢感应开启，这个配置在全系车型中除最低配之外都具备，这个配置对于一款家用MPV来说能够很明显的提升用车体验，这相比老款车型全系都没有配备电动后尾门可以说是有了不小的进步。-全新奥德赛测评

进入全新奥德赛车内，首先能够发现中控台上部造型有了明显的变化，并且中控屏也采用了更具层次感的悬浮式设计。悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸，并且还在左侧布置了几个常用按键，更利于盲操作。中控屏内置的车机系统也升级为了全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，如果横向对比的话，在合资品牌中，这套系统还算好用，包括导航、车联网、语音识别、百度CarLife等常用功能都有配备。-全新奥德赛测评

不过在我们之前体验搭载相同车机系统的雅阁和型格时发现，这套系统内置的导航系统和全景影像（倒车影像）系统，使用体验并不是十分优秀，包括显示清晰度和画面畸变等问题，还有一定提升空间，希望以后广汽本田能进一步优化。-全新奥德赛测评

座椅方面，全新奥德赛依然采用MPV常见的2+2+3结构7座布局，其中第二排配备了两个独立座椅，它们依然是全车乘坐最舒服的位置，电动腿托、独立扶手、多向电调、横向调节、座椅加热、小桌板，舒适性配置几乎点满了，相信它总能让你找到一个舒适的坐姿。-全新奥德赛测评

并且，得益于第二排座椅中间不小的过道，以及较大的前后调节范围，乘客从第二排进入第三排并不费劲。此外，作为一款家用取向MPV，全新奥德赛的第三排座椅并不是“鸡肋”，虽然座椅填充物没有第二排那么厚实，不过相比一般7座SUV的“硬板凳”可是强太多了，并且第三排的乘坐空间足够，即使长途乘坐也没有问题。-全新奥德赛测评

后备厢储物空间依然是全新奥德赛的强项，第三排座椅折叠后可完全隐藏在地板下部，拓展出纯平的储物空间，并且第三排座椅还可向后翻折成为劳斯莱斯库里南同款的钓鱼凳，为整车增添了一丝趣味性，这也很好彰显了本田“空间魔术师”的名号。-全新奥德赛测评

动力方面，全新奥德赛依然搭载本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机和一台电动机组成，系统综合最大功率为215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，这套动力系统在目前在本田旗下车型有比较广泛的应用，像不久前我刚刚体验过的雅阁锐·混动也搭载了这套动力系统。-全新奥德赛测评

相比于轿车或是SUV，我觉得这套混动系统是更适合奥德赛这样的家用MPV，在动力输出上既能保持平顺，同时也能很好的兼顾燃油经济性，全新奥德赛在WLTC标准下仅有5.88升/100公里的油耗表现，这样的油耗表现对于一款中型MPV来说确实很难得。-全新奥德赛测评

虽然是一款尺寸不小的MPV车型，不过将全新奥德赛开上路后，我首先感受到的居然是轻快，得益于混动系统，全新奥德赛在起步阶段和低速行驶时都会使用纯电动模式驱动，由于电动机135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，即使电动机单独驱动车辆也并不费力，既能比较轻松的起步，同时也能在走走停停的拥堵路段提供顺畅和静谧的驾乘体验。-全新奥德赛测评

说到静谧性，这对于一款家用取向MPV来说的确是提升驾乘感受的重要指标，全新奥德赛在老款车型前排双层夹胶隔音玻璃的基础上，在第二排和第三排也采用了双层夹胶隔音玻璃。从而很好隔绝了来自外部的噪音。并且，全新奥德赛还换装了来自优科豪马的静音轮胎，对于行驶时的胎噪也很好起到了抑制作用。-全新奥德赛测评

作为家用MPV，全新奥德赛在驾驶风格上肯定会将舒适性放在第一，不过它实际驾驶起来并没有一般MPV车型忽忽悠悠，好像开大车或是开船的感觉。首先从转向你就能感受到，它是MPV，也依然是一辆本田，本田车那股不轻不重，偏向韧性的方向盘手感，在全新奥德赛上依然存在。这样直接的转向手感，以及并不慢的车头响应，使得全新奥德赛也能干脆利落的完成超车并线或是掉头等转向动作，在有那么一瞬间，你甚至会产生怀疑，它真的是一辆MPV吗？我想这样独特的驾驶感受也许正是本田奥德赛经久不衰的原因吧。-全新奥德赛测评

写在最后

广汽本田全新奥德赛作为一款中期改款车型，它的升级却能让你以为是换代车型，更稳重、更大气的外观，是家用MPV的更好演绎，并且在配置方面的提升，也能看出广汽本田对于消费者意见的重视程度，不过它的车机系统表现还能有更好的表现。仅从驾驶感受和乘坐感受来看，全新奥德赛依然保持了同级别合资MPV的一流水准，这也是它能吸引广大消费者的重要原因。当然了，目前全新奥德赛23.58万-35.48万元的售价区间里，竞争对手并不少，面对来势汹汹的它们，全新奥德赛能否再续辉煌，就让我们拭目以待吧。-全新奥德赛测评

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新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭

在MPV市场中，可以说近几年的销量一直处于上升状态，越来越多的家庭从轿车换为了MPV，毕竟MPV在车内空间方面相比轿车和SUV要更为实用，偶尔长途旅行，加上7座的优势，一辆MPV基本就可以满足一家人的需求。-全新奥德赛测评

面对如今的MPV市场中的品牌车型，更多的车友会聚集在中型MPV中。本田有着地球梦发动机的称号，在它品牌中的奥德赛作为一款极有性价比的MPV，得到了车友认可。就在11月5日时，奥德赛迎来了中期改款，这次的新款奥德赛在外观方面有了很大的升级，虽然首先在日本上市，也预示国内也很快到来，我们一起来看下它具体的变化吧。-全新奥德赛测评

新款奥德赛作为中期改款，在外观方还是有很大的变化。前脸中网采用了六边形大尺寸设计，内部横条镀铬格栅，和矩阵式LED大灯组相融合。下包围格栅采用了三段式设计，同样为金属镀铬条装饰。车头整体相比现款更为粗犷，十分饱满。-全新奥德赛测评

车身侧面后排，带有隐私玻璃，分段式腰线让车身看起来更加顺畅，门体下方带有金属镀铬装饰条，多幅式轮毂让车身看起来更显运动感，也降低了商务气息感，更受家庭青睐。尾部灯光采用大尺寸设计，全新的LED尾灯光源加上贯穿式亮条镀铬，视觉感看起来车身更宽。下包围带为金属镀铬装饰，提升了车辆的时尚感。-全新奥德赛测评

内饰部分做出了提升，升级为全新液晶仪表盘，看起来科技感更高，中控为悬浮式大屏，方向盘升级为多功能三幅式方向盘，驾驶起来手感更好。本田一向被称为“空间王”，在利用车内空间还是非常强的，车内储物地方就连副驾驶前台就改为了储物盒的设计，只需要揭开木纹装饰板就可看到一个深深的凹槽。-全新奥德赛测评

其实对于本田奥德赛还有一个最为人性化的设计，这也是很多高端MPV车型上所没有的，第二排座椅可以实现电动操控移除车外，让腿脚不方便的乘客能直接坐到座椅，实现了上下车需求。当然中低配车型是没有这一项的功能的，仅仅在高配车型上。奥德赛其实整体黑科技也是比较丰富的，像在后排外玻璃上带有一条蓝色的灯带，当手汽车钥匙在附近的时候，就可以实现了手与门保持1.5里面的距离，用手形成滑动的操作，门体就可以开启，实现了手不需要接触车门就可以打开车门。后尾门带有脚步滑动开启和关闭功能，这样对于手机有货物的时候，放入后备箱中，还是非常方便的。-全新奥德赛测评

在动力部分依然搭载2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机+混动系统组合，2.4L最大输出172马力，峰值扭矩为225牛米，日版带有四驱版本的选择，可以实现根据路况的实现动力分配；相比下，国内是没有四驱版的，也就是常说的减配。2.0L混动版通过混动技术实现了油耗百公里为4.9L成绩，在MPV中，还是有很大优势的。-全新奥德赛测评

新款奥德赛的配置提升也是非常明显，车内储物空间增加，内饰中控升级，玻璃加厚，轮胎升级为静音胎。至于国产后会不会有这样的配置还很难说。

老谭说车怎么评价奥德赛

老谭说车对奥德赛的评价很高。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。
2021年12月27日，广汽本田全新奥德赛正式上市，市场指导价为23.58万-35.48万元。产品定位为MPV，共7款车型，全系标配混动系统，搭载HondaSENSING安全系统。
-全新奥德赛测评

「韩系动向468」嘉华，赛那，奥德赛对比评测，嘉华胜出

今年，是MPV市场产品集中爆发的一年。其中最有代表性的两款车型就是起亚嘉华，与丰田赛那。虽然这两款车在今年才成为竞争对手。但其实在海外市场，他们早就已经竞争了多年了。

目前在美国市场最畅销的四款MPV，就是起亚嘉华，丰田赛那，克莱斯勒大捷龙，本田奥德赛。而本篇文章，我们就重点对比一下这四款车型。

【1】空间对比

2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）

起亚嘉华（Kia Carnival）从外观来看就特别像是一款SUV，虎头虎脑的。最新款比前一代嘉华车长增长40mm，达到5155mm，为使座舱比以前更宽敞，车身宽度已加长 10mm，达到 1995mm。-全新奥德赛测评

而轴距则加长30mm，达到3090mm，后悬挂则加长了 30mm，达到 1130mm，以更能容纳第3排座椅，以及同时瞄备更大的行李厢空间。透过新开发的平台，加上加大的尺码，使得它因此它的空间有三排座和四排座可供选择，依市场需求不同，它可以7人座、8人座或11人座等三种不同的空间配置。从空间大小来说，2022起亚嘉华（Kia Carnival）可以充分满足消费者对于空间的要求，并且配备了不同的空间大小，11座也可以说是很响应国家三胎号召了！-全新奥德赛测评

2021 克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）

2021克莱斯勒（Chrysler Pacifica）在空间上，也是很让消费者满意的，可以容纳7到8名乘客。其标准配置是第二排两个座椅和第三排一个三座位长椅，相较于2022起亚嘉华可以容纳11位乘客虽然有所不足，但是其货物容纳量却不容小觑。最大化货舱确实意味着要卸下中间座椅，该中间座椅不会像其他型号那样折叠到地板上，但是只需按一下按钮，即可打开或关闭第三排座椅。适当安置座椅后，货物体积至少为32.3立方英尺（约915升），这一货物存放空间丝毫不输大型SUV。由此可见，这款车的一大优势在于载货而非载客，那么作为家庭用车，如果想要一家人外出游玩的话，这辆车或许很值得购买。五口之家再带上一些行李物品便可轻松踏上旅途。-全新奥德赛测评

2021本田奥德赛（Honda Odyssey）

2021本田奥德赛（Honda Odyssey）经过全新的设计，外观相较于之前也有了不少改变，尤其是尺寸方面，美版车型的的尺寸会比国产版车型大许多，长宽高分别为5161mm/1994mm/1738mm，超过5米的车身长度和接近两米的车身宽度更是在同级别中处于绝对的优势。座椅布局为2+2+3，车内空间情况也值得一提，第2排座椅柔软舒适，包裹性较强，第3排座椅的膝部空间也不显得紧凑，身高1米75的体验者坐在第3排，头部还有三指左右的空余。那么看来这款的空间大小以及车内宽敞情况作为MPV，都是非常出色的。-全新奥德赛测评

2021丰田赛那（Toyota Sienna）

丰田赛那（Toyota Sienna）本是一台专供北美市场的车型，2021丰田赛那（Toyota Sienna）不仅空间宽敞，还提供2+2+3了空间布局，第二排座椅除了带独立扶手及腿托外，还支持前后滑动，空间布局灵活。丰田赛那（Toyota Sienna）内部空间非常大，充分发挥了MPV的优势。放倒第三排座椅，加上腿部支撑，完全变成了两张床，让长途旅行多了一份舒适。作为家庭用车，这一功能非常适合奶爸开车带着一家人出去玩；作为商务用车，再舒适的后座中洽谈也是非常不错的！-全新奥德赛测评

【2】安全性能

2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）

2022起亚嘉华（2022 Kia Carnival）搭载起亚最新的驾驶主动安全辅助系统，内含车道维持辅助系统、盲点警示和防追撞前车的防撞辅助系统，并附有汽车、自行车骑士和行人侦测功能。此外，全车也搭载Level 2级自动驾驶辅助系统，同时配备安全逃生辅助系统（Safe Exit Assist）和电动滑门。如果侦测后方有来车，它的电动后车门会避免开启，以防乘客被来车碰撞，另外在发生碰撞时，它也具有自动刹停功能，以防车子发生二次碰撞。-全新奥德赛测评

2021克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）

2021款新车在配置上进行了优化和提升，新增14项安全配置，提供了97种标准安全功能，包括行人自动紧急制动以及盲点监控，后方交叉路径检测，后方驻车辅助，带全停的自适应巡航控制，带全停的前撞预警和车道偏离警告。值得一提的是，这款车在儿童安全方面，做的非常好。2021克莱斯勒大捷龙（Chrysler Pacifica）新增了机舱相机功能，由于摄像机在车内的位置，可以显示第二排乘员和第三排乘员的俯视图，虽然该功能没有本田奥德赛那么完善，但是对于将婴儿和学步的孩子放在后排汽车座椅上的家长来说，这款车的视野将非常棒。-全新奥德赛测评

2021本田奥德赛（Honda Odyssey）

本田奥德赛标配前排侧气囊，高配车型加入了前后排头部气囊。车内自带胎压监测，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等功能。除了低配车型以外，均带有倒车影像和全速自适应巡航模式。此外，2021本田奥德赛（Honda Odyssey）对讲系统可以让后排乘客和驾驶员轻松沟通，车厢内部的摄像头让专心开车的您也能随时留意到后排老人和孩子的一举一动，以防意外的发生。-全新奥德赛测评

2021丰田赛那（Toyota Sienna）

2021款丰田赛那，在安全配置上做的也很出色，比如全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置，再配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。此外，2021丰田《a class=“hidden“ href=“内容仅代表作者观点，与易车无关】-全新奥德赛测评

新奥德赛怎么样

看起来不错！本田奥德赛质量评比第一　　在12月15日新鲜出炉的J.D.Power亚太2006年中国新车质量调研(IQS)报告中，广州本田奥德赛凭借一贯的品质优势夺得各自级别冠军：奥德赛在所有涉及的调查项目中都表现良好，在竞争激烈的中高级轿车中排名第一(116 PP100)，其中变速系统一项更获得了消费者评价最高分；奥德赛(101 PP100)则凭借在配置和操控、变速系统、座椅、制热、制冷和通风系统和车子内部方面的绝佳表现，再次领跑多用途车细分市场。　　J.D.Power Asia Pacific自2000年开始在中国开展基于消费者的汽车行业调查。其中的中国新车质量调研提供了衡量新车购买者在买车后2-6个月内遇到的问题的评价标准，综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量，得分越低说明质量越好。由于调查结果的独立性和客观性，J.D.Power新车质量调研已经成为消费者选购新车时的权威参考。而广州本田系列车型多次荣登榜首，客观验证了广州本田产品的成熟品质以及消费者对其的信任程度。车型　　07款奥德赛豪华版　　07款奥德赛舒适版　　07款奥德赛标准版　　07款奥德赛普通版　　广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广州本田占地面积为160万平方米，现有员工4600多人。广州本田目前的产品品种有第七代雅阁轿车、新一代奥德赛多功能轿车、CITY(思迪)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。　　在国内轿车项目中，广州本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动 发展”的道路，经过3万、12万、24万阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。　　广州本田于2004年11月在增城市建立第二工厂，首期投资22亿元人民币，首期生产规模为年产12万辆，计划于2006年下半年正式投产。通过建立第二工厂，更快更好地满足市场及广大顾客的需求。　　广州本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2004年，在激烈的市场竞争中，广州本田顺利实现20.2万辆的产销目标，2005年，广州本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%；在国产乘用车市场占有率为7.4%。 　　广州本田现有员工4100多人，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。　　目前，广州本田已达到年产24万辆汽车的生产能力。生产的车型有03年全面换型的新一代雅阁(Accord)轿车系列、多人乘坐多功能轿车奥德赛(Odyssey)以及汇聚Honda最新技术的精巧型轿车Fit Saloon(飞度)。　　在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广州本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。　　广州本田的目标是：创造世界最高水平的产品。奥德赛：新锐技术造就IQS三连冠　　从2004年至今，广州本田奥德赛已连续三年荣获权威评比机构J.D.Power中国新车质量调研(IQS)MPV类第一名，并且长时间雄踞国内同类车型销量的榜首，其优异的整体品质和出类拔萃的价值，再次获得国内汽车权威机构和广大消费者的一致认可。　　自05年广州本田同步引进最新一代奥德赛以来，奥德赛以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，近乎于轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性，恰好符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，让追求商务事业与休闲生活的他们有了广阔的施展天地，可以说，奥德赛带来的全新理念，即突破了国内传统MPV的格局，又拓展了人们的生活空间，它引导的是时代的一种突破精神和创新价值。因此，一推出即受到国内各个汽车权威机构的好评，也受到绝大部分消费者的追捧。　　在这次质量调研的评选中，奥德赛以101PP100的得分遥遥领先同类车型的第二名，与同级车相比，出现的质量问题最少，同时，用户在配置和操控，内饰，座椅
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