本文目录
- “换不起电池，卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解
- 开了7年的特斯拉电池损耗多大，电池衰减严重怎么办
- models 60d电池衰减更慢
- 特斯拉能跑多少公里
- 特斯拉Model3和奔驰C级，怎么选
- 特斯拉model y怎么连接手机热点
- 新能源汽车的质保期多久
- 租赁model s可以买吗
“换不起电池，卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解
1月7日，公安部发布的最新统计数据显示，截至2019年底全国新能源汽车保有量为381万辆，与2018年底相比，增加120万辆，同比增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%，新能源汽车增量连续两年超过100万辆。
新能源车的保有量上来了，这便有了二手车交换的流通基础。据电车资源调查了解，不少新能源老车主表示面临”换电池贵、卖车难“的局面。
电动汽车保值太低，两年掉价70%
老家在广东佛山，现居深圳的梁先生接受记者采访时表示，他家在2018年初买进比亚迪e6,买车的初衷是考虑到家里孩子多，此外他家是做茶叶批发生意的，为了跟客户打好关系，通常会选择亲自送货，每天需要来来回回好几趟，所以他便选择了车身空间较大、续航里程较高的比亚迪e6。-models电池衰减
当记者聊到卖二手车的问题时，梁先生嘴角微抽，面露苦笑。
”我21万买入新车，现在估值不到7万，还不一定有人愿意买，两年掉价70%，想想真的血亏。“
他表示虽然他现在还没打算换车，但他的亲戚朋友经常对他买电动汽车表示不理解，可见新能源车保值率低也是影响消费者购买的一大重要因素。
根据中国汽车流通协会统计的《2019年11月中国汽车保值率报告》显示，市场上续航里程在300公里以上的新能源车，车龄1年，除了特斯拉有60%以上的保值率，其他的国有品牌，保值率已经低于50%；车龄3年，绝大部分品牌其保值率降至2成到3成，即便表现最好的特斯拉MODELX、MODELS保值率也低至50%。而续航里程在300公里以下的新能源车，1年车龄保值率便仅剩20%-30%。-models电池衰减
随着纯电动的迭代加快，续航里程越来越高，也由此加速了二手车价格贬值的趋势。
新能源汽车不受二手市场待见
此外，记者走访深圳二手车市场时，发现新能源汽车不仅卖不出价，还不受二手市场待见。各家商铺的停车场上密密麻麻停放着各式各样的燃油二手车，但却很难看到新能源二手车。一家二手车市场的销售人员跟记者解释，“二手电动汽车保值率远低于燃油车，又因为动力电池会随着使用不断衰减的缘故，到时想要脱手或更换电池都相当不划算，所以不受买家欢迎，难成交。”-models电池衰减
此外，商场的销售人员还表示,就新能源车而言，插混相较于纯电动更受消费者欢迎，毕竟买家对于纯电动汽车的充电、续航里程等方面有更多的顾虑。
一直以来，自燃、充电难、续航里程不足等问题就是消费者购买新能源车的“拦路虎”。目前纯电动汽车保值率堪忧，而保值率恰恰也是消费者购车时重点考量的因素之一。
有行业人士表示，目前新能源二手车是一个现实难题，除非真正有这方面需求的市场。比如，把二手车用到三四线小城市做网约车，每天在小城市里跑80公里，不需要很高的续航里程，这或许可以成为新能源二手车的一个去处。-models电池衰减
换电池太贵车主坦言不划算
在记者的走访中，在深圳做网约车司机的张师傅表示:”目前一辆纯电动汽车换电池最少要4万元，续航里程高一点的就更贵了，换电池根本不划算。”
所以不管是卖车还是换电池对车主来说都是坑，不管他们作何选择，都会让新能源车的销量更加尴尬，因为电动汽车的保值率一直在降，或许也会让老车主选择重新回归到燃油车的怀抱。
另有业内人士表示，2016年前后由于补贴力度大，新能源车价格较低，而如今换电池需要6-7万，相当于买一辆新车的钱，车主当然不乐意。此外，早期的动力电池续航里程比较低，而随着电池的更新换代，更换高里程的电池需要的价钱有可能比买车还要多。-models电池衰减
新能源车的保值焦虑如何破解？
据了解，我国用于运营的新能源车动力电池报废年限是3-5年，私人用户的乘用车动力电池报废期限是5-8年。尽管新能源自2015年才真正进入快速增长期，截至目前，较早推广的新能源车也已经进入回收期。
动力电池回收与新能源二手车难题是同一个问题，但问题是如何有序回收动力电池？如何解决老车主二手车保值低、脱手难的焦虑？
据央视新闻报道，北汽新能源技术总监兼工程研究院常务副院长李玉军?接受采访时表示，北汽新能源建立40多个回收网点，这些网点都可以对电池车辆进行回收，尤其是早期的用户，北汽主要的政策是老车换购新车。
而比亚迪采取的方案是：评估整车的使用年限，推出电池保修期为8年/15万公里,电芯则是终身质保的方案。
有业内人士表示，如今讲新能源二手车，其实是一个伪命题。因为现阶段，还没有任何一个机构能对新能源车的残值做出准确的评估。此外，目前我国连燃油车的监管体系和评估体系都尚未成熟，何况新能源这个新兴行业呢？
动力电池会随着使用而衰减，而动力电池的衰减恰恰是新能源二手车难题的关键。从动力电池的角度而言，最好的措施是主机厂回购，或与动力电池厂商、动力电池回收企业等合作，多方探索解决回收渠道及商业模式，从回收网点、运输、阶梯利用，形成完整的产业链。-models电池衰减
从国家层面上讲，国家应制定明确的法规，建立健全新能源二手车的评估体系和监管体系，有条不紊地推进试点工作，培育标杆企业，推动行业的发展。
从消费者的角度而言，解决了新能源电池衰减的售后问题和保值率低的焦虑，才能重拾购买新能源车的信心，从而促进新能源汽车销量的增长。
开了7年的特斯拉电池损耗多大，电池衰减严重怎么办
早在2012年，特斯拉交付第二款Model S车型，距今已有8年时间，而特斯拉给自己的电池及驱动总成做出长达8年的保修期，一般来说，特斯拉电池的寿命在3年64万公里左右。那如果是13年的话，开了7年的特斯拉电池损耗有多大，下面就来了解下吧。
以下数据皆采集于真实用户数据，可供大伙儿参考。
综合大伙的平均使用水平，其实这样的数据对于汽车电池的衰退已经算很友好了，而且特斯拉还能通过OTA升级给车辆加续航。电池在质保期内衰退到80%以下，还可以享受更换服务。不过技术层面也确实需要进行攻破，毕竟汽车电池组可不比手机电池，没人愿意冒这个险。
【延长电池寿命有妙招】
开了7年的特斯拉显然是辆高龄车，参照一位车主开了5年的特斯拉的电池数据，车型为Model S P85，总共行驶了76000公里，新车充满电可以行驶426公里，开了5年后，充满电可以行驶403公里，电池损耗仅为5.4%。当然，这种情况需要做到对车非常爱护、非常细微以及重视，而且平时要有极好的用车习惯，一般人是很难做到。
据这位车主透露，他一直保持着一个好习惯，那就是每次在车辆剩余5%-10%电量时就进行充电，而且电量只充到90%-95%，这样可以保持电池寿命，不会让特斯拉汽车电池损耗太多。
按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%。如果电池衰减严重只能进行更换，而特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺，在电池质保期间出现衰减严重问题，更换是免费的。
Model S 和 Model X
高压电池与驱动总成质保期：8 年不限公里数；
Model 3
1装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 ：8 年或 16万公里，且质保期内保有最低 70% 的电池容量；
2装配长续航版电池的 Model 3电池与驱动总成质保期 ： 8 年或 19.2万公里，且质保期内保有最低 70% 的电池容量。
-models电池衰减
models 60d电池衰减更慢
正常。
model3可以去特斯拉4s店让售后查看电池衰减，一般情况下来说，特斯拉的电池还是非常耐用的，衰减非常慢的。
特斯拉能跑多少公里
消费者在购买新能源汽车时，会开始考虑汽车的续航里程。说到这里，很多消费者会说首先要注意的应该是 电动车 的电池。嗯，电动车的电池决定续航里程，所以消费者关注车辆的续航里程是合理的。说到续航里程长的电动车，就不允许提 特斯拉 了。那么，特斯拉的
特斯拉能跑多少公里
特斯拉终身共享:充电方式
1.第一种是连接美国120V家用电器，每小时充电可行驶31英里(50公里)。
2.第二种是高效充电法，在美国重点购物中心已经基本建立了高效充电站，在家里车库也可以改装家用电。当然，这些费用基本由特斯拉汽车公司承担。
3.第三种方式是超级充电站。特斯拉计划建造& ldquo美国的主要高速公路网络。增压器& rdquo超级充电站设施仅需一小时即可充满电。
特斯拉续航能力分享:简介
特斯拉公司(Tesla Inc .)由斯坦福大学硕士辍学生Elon ·组成；马斯克和硕士研究生JB Straubel成立于2003年，总部位于美国加州硅谷。特斯拉是电气工程师和物理学家尼古拉斯&米多；以特斯拉命名，专门生产 纯电动 汽车。生产的主要车型包括特斯拉Roadster、特斯拉models和特斯拉Model X。
特斯拉是全球第一家使用锂离子电池的电动汽车公司。它的第一辆电动汽车是Roadster。从2008年到2012年，该公司在31个国家销售了2250多辆Roadsters。
特斯拉续航共享:代表性车型
Model X的前脸采用了特斯拉最新的家族式设计，没有进气格栅，这进一步凸显了它作为电动车的身份。最大的两点是后排的鹰翼门，这在SUV车型中非常少见。Model X的尾部是圆形的，带有LED尾灯和扰流板，以提高驾驶稳定性。
X型配备了先进的自动驾驶自动驾驶系统，该系统也配备在S型上..自动驾驶允许驾驶员在城市道路和高速公路上行驶时轻轻抬起行驶的汽车。打开自动驾驶仪后，司机可以坐在车里。行驶中遇到的加减速，包括车是否在车道中间行驶，基本都是逐项检查，实时响应。所以司机在开车时不会造成过度疲劳。
特斯拉X将配备前后双电机的四轮驱动系统。高端车型P90D前电机输出259马力，后电机输出503马力，最高时速250 km/h，百公里加速仅3.2秒，续航约402 km。普通90D车型续航里程413公里，百公里加速时间4.9秒，最高时速250公里/小时，此外，Model X充满电时，60 kWh电源续航里程可达225英里(362公里)，中档85 kWh(代替85 kWh性能版)续航里程可达295英里(474公里)。
以上是车分享给朋友的特斯拉人生旅程的内容。从汽车分享给朋友的内容中，朋友们可以看到，汽车品牌特斯拉对于发展新能源汽车还是有自己的见解的，同时也加入了很多高科技元素，让其汽车在市场上更具竞争力。汽车还与朋友分享相关车型，让喜欢的消费者了解更多。
特斯拉跑长途怎么充电
目前新能源汽车行业发展如此之快，我们基本上都有点惊讶。但这也是正常的，因为新能源汽车在前期已经打好了基础。有了基础，我们才能更好地面对朋友。新能源汽车的品牌车系不允许谈电动汽车品牌特斯拉，简单介绍一下我们的朋友如何为特斯拉长途跑充电。
特斯拉如何长途充电:特斯拉需要充电多久？
每个特斯拉的功耗和充电能力基本不一样。例如，Model S有两种充电方式:
1.有了车内提供的110V电源，充电每小时可以行驶50公里；
2.小伙伴给特斯拉4S店的超级充电桩充电，每小时充电可以开到480公里。目前不收费。
特斯拉如何长途充电:有四种充电模式。
超级充电站
最多一个半小时就能让一辆美迪尔S从0充到100%。这个过程不是统一的，而是前快后慢。比如前10分钟可以充90公里的电，最后几十公里可能要20分钟才能充满。
在北京，现在有10个超级充电站，相当方便。在上海，有12个超级充电站，其中一个在大宁金茂大厦。开业时，有报道称售楼处停了N多辆特斯拉，是为人设的。
此外，特斯拉在国内其他重点城市也基本铺设了过充站:深圳6座，成都5座，广州4座，杭州4座，南京3座，苏州2座，长沙2座，济南、合肥、武汉、郑州、石家庄基本各一座。
目的地充电站
大多位于大城市的商业中心，方便朋友购物娱乐后补电。基本上是要交停车费的，但还是可以解决必要的出行焦虑，方便市区的购物之旅。
贾充
这是几乎所有特斯拉合作伙伴的基本充电方式。你只需要修好停车位，并获得物业许可就可以免费安装。现在有两种收费方式。
前者是在第一代220V和12A的基础上升级到380V和16A供电，后者是第二代官方380V和24A家用直充。这与特斯拉的升级和社区的用电状况有关。买二手车还是新车最好问清楚。
特斯拉如何长途充电:这些事项需要注意。
找到那辆车。脾气& rdquo电量的准确估计
纯电动汽车显示的续航里程需要比实际行驶里程高一点。比如显示的续航里程为100公里，实际使用中可能只能行驶90公里。
此外，天气的冷热也会造成电池续航能力的波动，这与我们的判断有关。随着电池充放电次数的增加，可能会出现存储容量衰减的问题，这恐怕就要由朋友们自己总结了。 特斯拉能跑多少公里 特斯拉跑长途怎么充电 @2019
-models电池衰减
特斯拉Model3和奔驰C级，怎么选
其实e级和model3在价格上是有很大重叠哒，特别是当e级还有大量优惠的时候。当然，随着特斯拉的国产化，model3的价格变得更低，不过没有30万的价格你还是拿不下的，特斯拉的价格就是这么坚挺。
然而，30多万的价格，一台c级车和一台a+级车，需求明确的消费者肯定很容易做出选择，不得不说，model3真的有点过度小巧了，当然这和车型定位有关。所以其在车内空间和舒适性上与e级的差距很大。
当然小编也承认，model3的设计真的很漂亮，有一种雕塑感，线条也非常流畅和谐，与models也很像。但model3比较挑颜色，红色往往比白色更好地体现其凹凸有致的身形哈哈
当然，e级也很美，大街上的e级真的超级多，我就不多说啦
e级作为现在中大型车市场的老大之一，实力自然毋庸置疑，各方面都很均衡，特别是质感很强，豪华感浓郁的内饰设计博得了大家的一致好评
而特斯拉就是简约为主，一块大屏几乎就是中控台的全部了，但你找不出一丝像比亚迪那样的廉价感，典雅的一点点木纹饰条简约中有丰富了内饰的线条感，用料大方而细致，确实有大厂的风范，但如此简约的设计是不是每个人都喜欢呢？-models电池衰减
小编简单地试驾过model3,现在满大街的电动车，所以这样安静又高效的驾乘体验也没有太多好说的，建议大家去试一试。e级还是舒适沉稳扎实的感觉，想必买c级车的人应该不会太过追求运动型吧？这一点model3也不能给你更多。-models电池衰减
总结一下，小编还是更喜欢燃油车，e级是务实稳定的燃油车的象征，它有着更大的体型，更豪华的设计配置与驾乘感受，选择e级不会让你后悔。当然，对于那些家里有多辆车，或是目标很明确想买电动车的用户，国产后的特斯拉显得特别实惠，即便是最小号的特斯拉，也拥有着极高的品质感，难道你想花更多的钱买蔚来嘛？-models电池衰减
特斯拉model y怎么连接手机热点
确认您的手机使用数据可以正常上网，将便携式热点开启，点击车机上的WIFI图标，连接手机热点。驻车状态会自动连挂挡后就会自动断开，如果需要连，再点WIFI图标，连接即可，手机上下载了OAT软件以后，将汽车与手机上的软件进行绑定，就能够通过手机来操控特斯拉车辆了，并且特斯拉ModelS是支持3G/4G/WIFI上网能力的。-models电池衰减
特斯拉的特点
特斯拉不同于传统的汽油动力车，其动力系统主要由四个部分组成：储能系统、功率电子模块、电动机、顺序手动变速箱，它的储能系统ESS由6831块锂离子电池组成，输出直流电DC，是电动车的动力之源。
储能系统输出的直流电经过功率电子模块PEM逆变成交流电AC，为交流电动机供电，在电池的衰减上面，特斯拉这方面的优化的是很不错的，基本上不会存在太多衰减的情况出现，创新作为主要卖点来讲一点都不为过，就拿中控来讲，特斯拉做到了极简模式。-models电池衰减
新能源汽车的质保期多久
1.腾势纯电动汽车：4S店方面表示，腾势所用的磷酸铁锂电池性能优良，经过腾势方面的的试验检测，可以保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，这一结果与比亚迪4S店给出的E6电池的性能不谋而合，这也说明了二者的内在关联。腾势官方承诺为车主提供整车3年或8万公里质保，而电池则是6年或15万公里质保，关键零件5年或10万公里保修服务；腾势充电柜2年保修服务。
比亚迪E6纯电：据比亚迪4S店销售人员介绍，比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策，比亚迪e6先行者所使用的锂电池在反复充电4000次以后，仍有80%的电容，电池使用寿命在120万公里左右。另外新能源汽车e6先行者、秦，非营运车整车包修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
2.奇瑞eQ纯电动车：据从北京奇瑞4S店处了解，奇瑞eQ所搭载的也是三元锂电池，奇瑞为eQ的三大核心部件（电池、电机、电控系统）提供5年10万公里质保，整车提供3年8万公里质保。
江淮IEV5纯电动：从北京江淮4S店处了解，8月起江淮iEV5核心部件的质量保证期限与里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(电池与电机以及控制器总成)的质保年限将从原来的6年10万公里延长至8年或15万公里，可以说是目前行业的领先水平。
3.北汽EV200电动车：据北汽新能源4S店销售人员介绍，EV200采用的SK三元锂电池具有较长寿命，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。
-models电池衰减
租赁model s可以买吗
可以买
如今购买特斯拉Model3车型的消费者想要使用超充桩，价格为2元/度，将电量充满的价格约为160元，一点也不便宜。
特别在冬季，电池衰减后160元只能跑300公里左右，可真是不比一辆油车便宜。但当然对于不着急充电的消费者来说，肯定还是会选择开回家用0.5元/度的充电桩充电。
从某些方面来讲，电动车确实拥有使用成本低的优势，越开越赚。但是，这是建立在这辆特斯拉ModelS质量完备的情况下，如果刚开10万公里就需要换块电池，那可就得不偿失了。
-models电池衰减
