本文目录
- 昨天看见一辆现代汽车，红色单门后面有“coupe“ FX 这是什么型号的车》高级么
- 现代的COUPE怎么样
- 北京现代的Coupe(韩国进口）跑车现在多少钱啊
- 现代酷派是进口的吗性能怎样
- 现代酷派性能好吗
- 韩国现代新酷派是不是跑车
昨天看见一辆现代汽车，红色单门后面有“coupe“ FX 这是什么型号的车》高级么
就是韩国现代的一个双门轿跑，一般20多万，是市面上进口跑车里最便宜的
线条比较流畅，样子比较好看，
技术一般，在跑车里还算勉强，
感觉技术和外形不是一个档次
现代的COUPE怎么样
我觉得现代的COUPE是完完全全的平民奢侈品！
看到现代COUPE，就象看到韩国人一样的。在满足了基本生活要求以后，就开始想要一点小面子。
韩国的汽车工业在最近几年里，有着很了不起的进步，汽车制造水平突飞猛进，但是汽车文化底蕴还是非常稚嫩的。
单说现代COUPE这款车，如果只是把她当作轿车来品评的话，制造工艺还是比较好的，已经可以媲美日本制造了。但是说她是跑车，就太牵强了。原因是：1.从厂家给这款车起的名字就可以看出，她只是一款COUPE，而不是一款GT；2.生产真正跑车所要具备的基本要素---汽车文化底蕴，现代还不够！3.作为跑车最重要的一点，她没有完美的机械性能，没有优良的制造工艺，没有突出的操控特点，更没有顶尖的科技和无以伦比的汽车设计！
再着说，廉价并不代表低质，这只说明韩国人经营策略的精明。
我想应该可以这么说：现代COUPE是好车，但不是跑车！
北京现代的Coupe(韩国进口）跑车现在多少钱啊
进口跑车中，现代Coupe的价格是最低的，可以说是入门级中的入门级。近日，这款低价跑车在北京车市再度降价，04款现代Coupe
2.0最低报价21.5万，2.7最低报价22.3万。一位经销商表示，现代跑车秉承了韩国车价格低的特点，销售一直不错，一些年轻白领对此款车情有独钟。但这半年由于进口许可证贬值以及汇率变化等因素价格变动大，几乎是一天一个价。
-韩国现代coupe
现代酷派是进口的吗性能怎样
是进口的但是性能很一般，加速还不如大众的宝来，18万左右的跑车能有啥性能，韩国的车不管是进口的还是国产的都是很垃圾的，劳恩斯酷派呢一般，不过比国产的奥迪A4差多了
现代酷派性能好吗
酷派 现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。 在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。 现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。 第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。 在外观方面，现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱，一派动感威风的造型。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。为了兼顾车身外形，coupe的驾驶室相对较矮。coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。 内饰方面，仪表台改进颇多，不仅增加了时代感而且还增添了运动气息。内部空间没有变化，后排座能够装下两名中等身材的成年人，但有些勉强。出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些，视野略受影响。右侧车外后视镜与a柱连成一片，驾驶员对右方的观察受到部分阻挡。 操控性方面，基本上与上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率与扭矩分别为138匹和180牛?米，0-100km/h加速用时10.4秒。虽然不算非常出色，但对于这个级别的跑车来说也已算不错。变速器级别晋升一个档次，采用了四前速手/自排。 2003款的tiburon与其上一代一样，使用的仍然是elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次tiburon使用的是自己专用的平台。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般家庭轿车大了许多，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。 其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。
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-韩国现代coupe
韩国现代新酷派是不是跑车
楼主你确定你说的是新酷派而不是老酷派？？老款酷派性能低下，但外形和性价比比较吸引一些手头不足，但又追求潮流的年轻人，老款酷派虽说不上很优秀，但也算是中规中举。
但新酷派就不同了，去年，酷派全新换代，外观内饰焕然一新的同时，发动机和底盘也得到了升级，不仅如此，现代还将其收归到旗下顶级品牌“劳恩斯”名下，以提升其形象。性价比以及出色的操控性是劳恩斯酷派最大卖点，19.9万~32.5万元的售价让其拥有强大说服力。
劳恩斯酷派全系为前置后驱的布局形势，低配车型为2.0T的L4发动机，在高配车型上为V63.8自然吸气发动机，采用6速手动或者5速手自一体变速器，动力强劲，操控乐趣高。关键是劳恩斯酷派是后驱的布局，在操控性上，比一般的前驱车要良好，高速性能也好，前后轴荷分配大概为50：50。但也有缺点，就是传动轴在后排有凸起，影响后排空间，传动效率低。但后驱车型在维护保养上又比前驱车型来得方便与便宜，当然，这是在相对情况下，不能拿很便宜的后驱车和很贵的前驱车来相比。
劳恩斯酷派可以理解为现代汽车非常用心造的一款经典车型。外形上的设计大气稳重，让人一眼看就觉得是款高端豪华汽车。而酷派的技术含量比起老款有了巨大提升，前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，作为当今最为复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器(ASD)之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制。这也是体现了良好的操控与舒适性。
为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。
在安全性配置上，新酷派也是做得格外用心，除了最基本的ABS、EBD，在它这个价格区间，拥有全系6气囊，倒车雷达，电子防盗，ESP，EBA，TCS这些安全配置，可以说得上是非常实惠。是一辆安全性能非常不错的小车。
说了那么多，打字都打得手软了，最后再来明确回答楼主你的问题。现在的新酷派叫劳恩斯-酷派，归到现代的顶级品牌劳恩斯旗下，也足见新酷派在现代汽车中的地位。新酷派是跑车，而且跑车血统比一般的低端跑车都正宗，全系前置后驱，2.0T或者3.8自然吸气的动力，动力强劲，操控精良，也就是说，这车好开。就这么多了吧，确实手软得不行，估计得有一千多字吧？
-韩国现代coupe
