本文目录
- 玛莎拉蒂总裁升级改装20寸锻造轮毂
- 玛莎拉蒂总裁21寸轮毂能配40的轮胎吗
- 玛莎拉蒂总裁这样改装才真正的算是-西装暴徒
- 天下车库|一文看懂“小总裁”—玛莎拉蒂吉博力（改装）
- 老款玛莎拉蒂总裁前脸能改成新款吗
- 玛莎拉蒂吉博力改装车，为什么被称为“小总裁”
玛莎拉蒂总裁升级改装20寸锻造轮毂
【先来个视频镇楼】
【图文结合也很精彩】
玛莎拉蒂总裁一台非常有震慑力的大型车，不论是气场还是尺寸都是一台赚足回头率的车型。但是有的车型配的轮毂是普通的烤漆工艺的，这样就缺乏一些运动感。如果想要增加运动感可以换一套运动风的轮毂。一起来看一下我们这台白色的 玛莎拉蒂总裁升级改装20寸亮黑色拉丝锻造轮毂的效果-改装玛莎拉蒂总裁
从以上视频以及轮毂改装前后对比，我们都可以看出换了套亮黑色来双色的锻造轮毂，不仅能增加他的一个运动风，而且整体层次叠加感十足。如果您也不喜欢自己现有车上的轮毂，可以把您的想法告诉我们，志琦为您提供一套轮毂改装方案，不仅可以做到轮毂外形上与众不同，而且工艺和轮毂表面颜色的搭配也可以设计，让您真正提要到轮毂改装设计感独特。-改装玛莎拉蒂总裁
玛莎拉蒂总裁21寸轮毂能配40的轮胎吗
玛莎拉蒂总裁21寸轮毂能配40的轮胎。
玛莎拉蒂总裁更像是为驾驶者而生的一款车型，深厚的声浪、个性的品牌。都是吸引消费者的因素之一，也正因为如引，也有改装品牌对玛莎拉蒂总裁进行操刀升级，给驾驶者一个更具个性、更具运动的外观，比如加装一套21的锻造轮毂。
-改装玛莎拉蒂总裁
玛莎拉蒂总裁这样改装才真正的算是-西装暴徒
改车的乐趣不限车种，除了一般市售车外，数量稀少且动力卓越的高性能跑车，也有不少车主会透过后续的升级，让爱车用有更突出的表现，就像这部过去鲜少采访的玛莎拉蒂总裁，是该车系中等级最高的GTS车型，也是2014年大改款后的车型。-改装玛莎拉蒂总裁
受访的这部总裁?GTS在动力方面采用玛莎拉蒂与法拉利联合设计、法拉利手工打造的3.8升双涡轮增压V8引擎，0～100km/h加速仅需4.7秒、极速307km/h，而车主透过后天的改装，又将动力提升到605匹马力的水准。-改装玛莎拉蒂总裁
除了性能突破以往，并且在操控表现上依然保有玛莎拉蒂传统的精准驾驭快感，全车大量采用复合材料以降低车重与提高车身刚性，即使是更大的车身尺码，与第五代总裁相较却有将近100kg的轻量化表现
内装采用高质感设计一直都是Maserati的强项，红色皮革搭配高光泽钢琴烤漆饰板与碳纤维三辐式跑车方向盘等，让人坐进去后还没启动引擎就开始热血起来。
前后煞车碟盘也都升级为直径达405mm的规格，以提供更犀利的制动力道。 不过既然原厂提供极佳的动力系统，不去改它并适度提升性能表现，似乎颇为可惜，因此车主便委托中部改装大厂-AST亚仕德车业，针对动力、煞车与空力套件的进行强化。-改装玛莎拉蒂总裁
经过改装后车头扮相显得侵略性十足。
左右碳纤维侧裙的造型与密合度都属一流水准。
而亚仕德针对这部车的改装，在动力部分先进行的排气系统的换装，再透过与国外工程师的协助，将ECU程式进行刷新调校，以适度提高增压值、追加供油量、调整点火角度与改善换档逻辑的方式，将最大马力提高到605hp。-改装玛莎拉蒂总裁
造型抢眼的前保杆，除了加大左右两侧的进气坝开口面积外，整体线条也变得更加锐利有型，搭配向前延伸许多的碳纤维前下扰流后，大面积的碳纤维纹路与凹凸有致的线条，让车头扮相更具力量感。
这片碳纤维引擎盖除了上面有四道散热用的鲨鱼鳍开孔外，在中央位置还设有可透视到引擎的透明玻璃，让3.8L?V8引擎可以明目张胆的被看见，视乎宣示其不凡的性能表现。
前叶子板带有微宽体的改装效果，与前车门接合处宽度又收敛进来，不用担心会有突兀的线条，搭配加宽的左右侧裙后，从上到下从前到后，连续一气呵成的车身线条，让车侧的视觉张力获得提升许多。
原厂后保杆也都换成强化部品，搭配大面积的碳纤维扩散器与行李厢上的碳纤维尾翼后，车尾的运动气息也提升许多，让这部Quattroporte?GTS看起来比原厂造型有著更高等的性能气息。
改装清单： 二阶ECU内写优化程式 AST全直通Down-Pipe AST中尾段排气管 碳纤维引擎盖 改装前保杆 碳纤维前下扰流 微宽体前叶子板 碳纤维左右侧裙 改装后保杆 碳纤维后下扰流 碳纤维尾翼 前后405mm浮动式碟盘。-改装玛莎拉蒂总裁
天下车库|一文看懂“小总裁”—玛莎拉蒂吉博力（改装）
随着生活水平的提高，玛莎拉蒂在国内街头越来越常见，一般玛莎拉蒂车主都是一些比较追求个性的年轻人，所以也有不少车主会选择对自己的爱车多多少少地进行改装。
今天为大家带来的是玛莎拉蒂吉博力改装案例，虽然原厂已经拥有了高颜值的属性，但这也意味着其蕴含着深厚的改装潜力，这台吉博力经毛飞虫改装后就展现出了一番新的姿色！
14年吉博力这款车刚推出，当时刚回国选车的时候，想着要四门、涡轮、后驱、小众(现在已经烂街了)，正好遇上了玛莎价格下调时出的这台车，觉得样子挺好看就买下了。
其实现在挺多人吐槽这台车的，说质量差、没性能、内饰糟糕，我尊重任何一个人的看法，但作为一个车主来说我觉得并没有那么糟糕。
都说一低遮百丑，百改降为先，这次也遵循了这个原则。
虽然只是短簧，但接下来的通过性却让人十分失望，各种车库减速带托底让他十分心疼，所以后来果断选择了一套Maso?Air气动避震搭配Airlift?3H系统，达到姿态的同时又保留了极佳的通过性。
包围外观件是日本Leap?Design的纯碳包围件，果断下手，全部原装位、又好看又低调，最关键是路上少！内饰因为日常驾驶方向盘磨损比较厉害，于是包了Alcantara。
老款玛莎拉蒂总裁前脸能改成新款吗
您好！可以改的，但是个人不建议改，改完以后没有原厂的严实。有任何疑问，欢迎追问祝你驾车愉快，你的肯定将是我无穷的动力。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
玛莎拉蒂吉博力改装车，为什么被称为“小总裁”
玛莎拉蒂Ghibli是国内中大型车款多为数不多的运动车款，小总裁的名号也随之而来，既能商务座驾也能兼得运动车款，不到百万元的定价确实受到了很多人的关注，近日由德国GS Exclusive改装工厂操刀，对这部商务运动兼得的车款进行了外观改装。-改装玛莎拉蒂总裁
德国GS Exclusive改装工厂为这部车的开发了碳纤维材质的前进气格栅，还可以根据车主的个性化需求订制前保险杠两侧处的碳纤维侧裙，不仅如此，还添加了碳纤维的后视镜外壳以及车身侧裙。
另外引人注意的地方就是这部车的轮圈设计，德国GS Exclusive改装工厂为Ghibli选装意大利OZ品牌生产的三片锻造式21英寸轮圈，左右两侧分别增加了30毫米的铝合金轮圈垫片来增加轮距，提升操控的同时还为外观增添了不少霸气。-改装玛莎拉蒂总裁
或许受限于造型及定位，Ghibli自上市以来就被人冠以“小总裁”的称号。诚然，顶着玛莎拉蒂的车标，Ghibli较为“亲和”的售价，无疑吸引到了大批消费者。
关于豪华车的定义，可能不同人有不同的看法。但有一点是毋庸置疑的，那就是豪华车的售价通常较高。至于这一点，有太多的消费者都深信不疑，只要挂上了豪华车标，车企也可以冠冕堂皇的见机行事。这也是为什么有些车型明明是一个平台，甚至连大部分零部件核心技术都相同，却因为一个车标而导致价格相差甚远。-改装玛莎拉蒂总裁
平心而论，豪华品牌能卖出高价，更多的原因还在于品牌带来的附加值。而这种附加值往往象征着生活品味，收入水平，甚至是社会阶级地位。很多人看重它也正是因为它能隐性的代表着上述标签。恰好，玛莎拉蒂就是这样的一个豪华品牌。-改装玛莎拉蒂总裁
