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马自达阿特兹怎么样
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。
2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！
藏不住的魅力，全新阿特兹的用车有感
新阿特兹的外观是我最满意的地方，从车头到车尾每个角度看上去都很有形，称得上是三百六十度无死角的帅。不光长得帅，阿特兹跑得还快，2.5排量的创驰蓝天发动机推动这辆车十分从容，动力没有拖沓的情况出现，偶尔深踩油门还能给我一些小激情，这种心随意动的感觉很美妙。-新阿特兹优缺点
操控的跟手程度很高，最能体现这一点的就在方向盘上。转向的指向很精确，任何情况下方向盘转动的幅度就是车头转过的角度。方向盘的回正力度很合适，所以就不会出现手和方向盘互相较劲的情况出现。GVC系统放在这辆车上效果明显，在经过弯路的时候车身的侧倾几乎感觉不出来，所以哪怕是速度快一点过弯也能感觉很有信心和安全感。-新阿特兹优缺点
我印象中的马自达不以舒适为取向，但阿特兹改变了我的看法。减震的软硬要比我以前坐过的老马六更平易近人，在经过减速带的时候只感觉到车轮轻轻的弹跳之后就过去了。最满意的还是座椅的包裹性，我这种标准的身形坐在座椅上感觉就像有一只大手托住了我的身体，椅背和椅垫都很贴合身体，能缓解乘坐带来的压力。座椅的真皮面料透气性很不错，上面带有细小的打孔处理，还有座椅加热功能，冬天时候开车的神器。-新阿特兹优缺点
在我能买得起的车里，我认为最帅的就是阿特兹。新改款之后的外形看着更精致更有立体感，中网两侧延伸出来的小胡子和大灯相连，一体感很强，而且也让车头看起来更宽了一些。车灯点亮之后的效果很漂亮，别有一番东方神韵。枪灰色的大轮毂是我最爱的一个地方，虽然换胎成本肯定很高，但在颜值面前别的都不值得一提，这种灰色的19寸大轮毂配上细腻的车身颜色，看起来很有质感，感觉也要比低配17寸的轮毂更协调。-新阿特兹优缺点
全新一代马自达阿特兹，它和老款相比有何进步
车内采用了大量Nappa真皮材质，中控区域配有悬浮式显示屏，并在下方加入木纹装饰，给车内带来了一丝丝的豪华感。而对于大家普遍关心的后排空间方面，全新阿特兹的表现与老款基本一致。阿特兹刚上市的时候，最大的卖点就是外观、操控性、底盘，还有动力总成（这点仅限2.5L的）。-新阿特兹优缺点
试驾过2.5的，我感觉这个价位区间内，阿特兹应该算操控性算上乘的那一拨；动力虽然不猛，但是跟变速箱匹配的很到位。就像38号说的那种感觉，油门行程分为3段，第一段踩下去，已经准备降档，第二段踩下去，已经降档完毕，第三段踩下去，直接就蹿出去。-新阿特兹优缺点
缺点是内饰氛围，后排空间。跟别克君威是一个价位的车，但是内饰却好像差了一个级别，到处都是硬塑料，中控那个旋钮感觉松松垮垮的。因为发动机舱比较长，侵蚀了很多座舱的空间，所以整个车内空间表现跟同级别的对手相比还是比较局促。-新阿特兹优缺点
动力方面依旧是采用与老款相同的动力总成，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，满足国六B的排放标准。而对于马自达独有的GVC加速矢量控制系统，在此次车辆换代后得以升级，使车辆在过弯时更加顺利，进一步提升了驾驶乐趣。-新阿特兹优缺点
阿特兹这款车有什么优点适合做婚车吗
在日本汽车中，马自达Atez在中型汽车中占有特殊的地位，这是自一汽马自达推出Atez以来的第七年。2020年，Atez在当今市场上表现良好。让我们谈谈利弊。
优势1：从外观上看，Atez仍然具有令人震撼的设计，整车也非常年轻。正面采用点矩阵网格设计，具有强烈的运动感。下面的雾灯区域也进行了更改，以使其更适合镀铬装饰。
前照灯的形状没有太大变化，但是ALH自适应LED前照灯看起来非常清晰，可以识别车辆和物体并自动控制照明范围。
车身侧面变化不大，基本上与以前的车型相同，并且具有强烈，流线型和运动型的氛围。
优势2：内饰风格有了新的变化，它采用了更为豪华的穿透式设计。使用的材料非常明显。例如，纳帕皮革座椅。中央控制单元覆盖有类似于麂皮的Oswei材料。北海道的软木装饰并不缺乏中级车所应具有的优雅。
先前型号的三桶仪表盘不见了，取而代之的是圆形仪表盘，而车速表则换成了LCD屏幕。平视显示器显示在抬头上，非常方便。
优点3：易于打开线性电源输出。马自达总是喜欢自然的进气引擎。Theatez使用了192马力的最大马力158马力和2.0L的2.5L排气量引擎，齿轮箱与6英寸自动手动变速箱相匹配。两个发动机都符合国家VI废气排气标准，并通过调整提高燃油喷射的喷雾效果。-新阿特兹优缺点
福利4：底盘已经调整得很好。体育特性更加清晰，是一辆家庭车。当然，加速直接有点困难，路段有一个很好的质地，但输出比涡轮增压器发动机弱。方向盘是轻盈，精确的，身体具有强大的内在角色容量，握把好，握把好，并且可以感受人和单词的完整性。处理相对较好。-新阿特兹优缺点
优点5：低燃料消耗。排气量为2.5L，但在日常生活中燃油经济性并不差，但是朋友一直在开车，可以在8升内保持。
优点6：高性能价格比，价格优势。
接下来，让我们谈谈缺点。它可能不准确，但它可以用作参考。
缺点1：空间仍然是一个问题，汽车的长度为4870mm，轴距为2830mm，但空间性能仍然不漂亮。当坐在后排1.8米的乘客只留下一个拳头。我的腿上有一个手指和头部空间。
缺点2：噪音。如果速度超过60 km/h，则噪音体验变得更加清晰，风声相对较大。缺点3：新的Atez不使用全景天窗，并且缺乏完整性。
缺点4：智能驾驶辅助系统仍未升级到L2级别。
简介：马自达Artez是一款出色的汽车。中型汽车的销量不是很高，但是他们仍然坚持自吸。这是一辆非常独特的汽车。它在喜欢的人和二手车市场中非常受欢迎。
马自达阿特兹的缺点
马自达阿特兹缺点:
阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。
舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。-新阿特兹优缺点
车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。
显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。
高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。
未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。
起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。
前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。
车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。
轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。-新阿特兹优缺点
倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。
马自达阿特兹优点:
节能，动力强，外观拉风，操控好。
安全配置方面丝毫不含糊。
创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。
精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。
很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。
在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。
阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。
