本文目录
- 奔驰所有车型的价格范围
- 奔驰 SL65AMG SL63AMG哪个好
- 2022年发布梅赛德斯奔驰SL63模型渲染图曝光
- 2022款梅赛德斯-奔驰SL63渲染图曝光 最大功率800马力
- 车动态：领界S开启预售；新CR-V上市在即；比亚迪汉进军欧洲
- 奔驰S63的售价区间
- 奔驰有哪几种车型
奔驰所有车型的价格范围
E 55 5.5 AT/MT 改装车 102.00万 0.00万 订车
E 63 AMG 2007款 改装车 147.53万 0.00万 订车
G55 AMG 2007款 改装车 189.72万 0.00万 订车
G55 AMG 5.5 AT/MT 防弹改装版2006款 改装车 321.27万 0.00万 订车
ML 63 AMG 改装车 166.32万 0.00万 订车
S65 AMG 2007款 改装车 317.25万 0.00万 订车
SL 55 5.5 AT/MT 改装车 194.50万 0.00万 订车
奔驰CLK系系列 现有2辆二手车 0辆特价车 41条评论
CLK 200K 1.8 AT Coupe 优雅型 跑车 66.03万 0.00万 订车
CLK 200K 1.8 AT 敞篷 优雅型 小轿车 73.12万 0.00万 订车
CLK 280 3.0 AT Coupe 优雅型 跑车 73.94万 0.00万 订车
CLK 280 3.0 AT 敞蓬2005款 跑车 80.54万 0.00万 订车
CLK 350 AT Coupe 优雅型 小轿车 87.84万 0.00万 订车
CLK 350 AT 敞篷 优雅型 小轿车 85.65万 0.00万 订车
奔驰CLS系系列 现有1辆二手车 0辆特价车 25条评论
CLS 300 轿跑车 暂无报价 99.80万 订车
CLS 500 轿跑车 暂无报价 122.70万 订车
CLS350 3.5 AT 小轿车 98.66万 0.00万 订车
CLS500 5.0 AT 小轿车 123.01万 0.00万 订车
奔驰C系系列 现有5辆二手车 0辆特价车 27条评论
C 200K 1.8 AT 时尚型2005款 小轿车 41.80万 39.80万 订车
C 200K 1.8 AT 优雅型2006款 小轿车 37.80万 42.30万 订车
C230 2.5 AT 时尚型2006款 小轿车 45.58万 45.80万 订车
C230 2.5 AT 优雅型2006款 小轿车 48.15万 48.30万 订车
奔驰GLK系列 现有0辆二手车 0辆特价车 0条评论
GLK 280 3.0 AT/MT 四驱2009款 越野车 暂无报价 0.00万 订车
GLK 350 3.5 AT/MT 四驱2009款 越野车 暂无报价 0.00万 订车
奔驰GL系系列 现有3辆二手车 0辆特价车 7条评论
奔驰GL450 4.7 AT 四驱 越野车 122.24万 145.00万 订车
奔驰GL550 5.5 AT 豪华 四驱2008款 越野车 141.18万 0.00万 订车
奔驰G系系列 现有0辆二手车 0辆特价车 44条评论
奔驰 G 270 2.7 AT CDI 柴油 越野车 118.00万 0.00万 订车
奔驰 G 320 3.2 AT 越野车 148.00万 0.00万 订车
奔驰 G 400 4.0 AT CDI 柴油 越野车 168.00万 0.00万 订车
奔驰 G 500 5.0 AT 2007款 越野车 153.00万 0.00万 订车
奔驰 G 500 5.0 AT/MT 2004款 越野车 160.00万 0.00万 订车
奔驰 G 500 5.0 AT/MT 2005款 越野车 189.00万 0.00万 订车
奔驰MB系系列 现有0辆二手车 0辆特价车 21条评论
MB100 2.3 MT 12座标准型 商用车 16.98万 0.00万 订车
奔驰ML系系列 现有26辆二手车 0辆特价车 42条评论
ML 3.5 AT 动感型2008款 越野车 78.65万 79.80万 订车
ML 3.5 AT 豪华型2008款 越野车 85.42万 86.80万 订车
ML 350 3.5 AT 运动型2006款 越野车 77.59万 85.80万 订车
ML 350 3.5 AT 尊贵型2006款 越野车 78.72万 88.80万 订车
ML 500 5.5 AT 2006款 越野车 117.57万 119.80万 订车
奔驰R系系列 现有0辆二手车 0辆特价车 19条评论
奔驰 R350 3.5 AT 全景天窗 6座2007款 旅行车 74.72万 75.00万 订车
奔驰 R500 5.0 AT 全景天窗 6座2007款 旅行车 93.48万 93.90万 订车
奔驰SLK系系列 现有4辆二手车 0辆特价车 37条评论
SLK 200K 1.8 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑车 66.30万 67.60万 订车
SLK 200K 2.0 AT/MT 硬顶敞篷2005款 跑车 66.58万 0.00万 订车
SLK 280 3.0 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑车 74.93万 75.40万 订车
SLK 280 3.0 AT/MT 硬顶敞蓬 跑车 75.34万 0.00万 订车
SLK 350 3.5 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑车 82.90万 81.40万 订车
SLK 350 3.5 AT/MT 硬顶敞蓬 跑车 81.53万 0.00万 订车
奔驰SL系系列 现有1辆二手车 0辆特价车 45条评论
SL 280 3.0 AT/MT 2009款 跑车 暂无报价 0.00万 订车
SL 350 3.7 AT/MT 跑车 124.61万 0.00万 订车
SL 500 5.0 AT/MT 跑车 148.60万 0.00万 订车
奔驰S系 2008款系列 现有0辆二手车 0辆特价车 0条评论
奔驰 S300L 3.0 AT 商务型2008款 小轿车 暂无报价 93.00万 订车
奔驰 S300L 3.0 AT 尊贵型2008款 小轿车 96.57万 99.30万 订车
奔驰 S350L 3.5 AT 2008款 小轿车 129.67万 135.00万 订车
奔驰 S350L 3.5 AT 4MATIC2008款 小轿车 142.00万 139.80万 订车
奔驰 S500L 5.5 AT 2008款 小轿车 174.40万 179.80万 订车
奔驰 S500L 5.5 AT 4MATIC2008款 小轿车 180.72万 184.60万 订车
奔驰 S600L 5.5 AT 2008款 小轿车 218.05万 221.50万 订车
奔驰Viano系列 现有1辆二手车 0辆特价车 12条评论
Viano3.0 3.2L AT/MT 5座 豪华型 商用车 63.27万 0.00万 订车
Viano3.0 3.2L AT/MT 7座 标准型 商用车 65.14万 0.00万 订车
马可波罗 MARCO POLO AT/MT 旅行房车 商用车 66.80万 0.00万 订车
斯宾特 3.5 10座低顶中轴版 MPV 暂无报价 0.00万 订车
斯宾特 3.5 13座高顶中轴版 MPV 暂无报价 0.00万 订车
斯宾特 3.5 20座低顶长轴版 大客车 暂无报价 0.00万 订车
奔驰博速BRABUS系列 现有0辆二手车 0辆特价车 7条评论
博速 BRABUS 奔驰 S600 改装车 292.00万 0.00万 订车
博速BRABUS 2.6 AT/MT 奔驰 E240 改装车 89.80万 0.00万 订车
博速BRABUS 3.5 AT/MT 奔驰 S350 改装车 182.50万 0.00万 订车
奔驰劳伦士系列 现有0辆二手车 0辆特价车 12条评论
劳伦士 CLS350 3.5 AT 精装版 改装车 118.00万 0.00万 订车
劳伦士 CLS500 5.0 AT 精装版 改装车 138.00万 0.00万 订车
奔驰凌特系列 现有0辆二手车 0辆特价车 11条评论
凌特313 CDI AT/MT 15+1座 商用车 48.00万 0.00万 订车
凌特314 2.2 MT 15座 商用车 76.80万 0.00万 订车
凌特316 2.7 CDI MT 12座 商用车 76.80万 0.00万 订车
奔驰新C级系列 现有0辆二手车 0辆特价车 0条评论
C200K 1.8 AT/MT 时尚型2007款 小轿车 39.80万 40.80万 订车
C200K 1.8 AT/MT 优雅型2007款 小轿车 38.30万 39.80万 订车
C280 3.0 AT/MT 时尚型2007款 小轿车 50.45万 49.70万
奔驰 SL65AMG SL63AMG哪个好
在干燥的路面上，由于具备自动锁合的差速器和电子防滑装置，运动机能可以保持很高的水平。但如果系统出现故障，奔驰就会变得完全不可操控，各种细节也不必细述，而这种情况尤其会出现在湿滑的路面上。不过，我们在试车时是非常小心的，我们是在ESP电子稳定程序系统运行的情况下来审视情形的。如果说可以给车轮打滑直到轮胎爆裂，甚至从头到尾地通过转速表红区，都平安无事的话，但是那恐怖的驾驶辅助却会在完全不知就里的情况下重新启动，一刻不停地进行下去。因此可以说，想从德国车那里期待一些有趣的表现是不可能的。而奔驰的体形看来也趋于极限，在公路上进行急转弯时，它的重量能让人实实在在地感受到。此时可怜的前桥已经显得不堪重负，而车轮也似乎要完全陷入路面。从这一点上看，SL65只有在一马平川的路面上，才能够与其他两辆车一较高低。庆幸的是，它的制动盘耐力出色，反应迅速。
说到制动，Vanquish就显得有些差不尽如人意。车型在制动系统上的改装看来并不具备说服力。不过，我们还不能下结论说它的制动效率低，因为按钮上产生的一些嗓声也会让人想到是不是部件磨损过早的原因。不过，制动不稳定是实际存在的，特别是在起伏的路面上。底盘的改装似乎给制动带来了某种过分的敏锐。看来，英国公司的调校师为了想使汽车更具动感，在调校的分寸把握上显得过了一些。在需要进行支撑的时候，前桥的反应速度过快，以至于无法保证车子的稳定性。换句话说，反倒是在急转弯的时候不必有什么担心。
在中等车速下，Vanquish则表现得更平和，也经受得起猛烈的加速。汽车表现的是一种典型英国式的舒适性，这也曾为其品牌带来过特别的声望。但是它发动机的个性和变速箱过快的速度却不值得称道。事实上，V12发动机显得过于平静和线性，换挡时间也不适合一辆运动型驾驶的汽车。运动模式的启动尽管可以提升一点车速，但并不能解决问题。当汽车从一挡转到二挡时，时常会伴随着一些“噼啪”的声音，这说明同步器已经达到了极限。不过无论是手动变速还是自动模式下的变速，离合的控制还是无可挑剔的。Vanquish看上去似乎只想到了悠闲的漫步和长途的旅行，根本就没有考虑过在赛道上表现片刻。
来到赛道上，就是法拉利一枝独秀了。575M的背后是无数荣誉的铺垫，而它的GTC底盘更显得威武不凡。无论是急转弯还是大的弯道，没有什么可以难得倒它。前桥似乎粘在了赛道上，劲道十足但并不带一点活跃感，在抬脚踩制动踏板时，后桥更是纹丝不动。这样的车桥也为汽车在高速行驶时带来了出众的稳定性。在最缓慢的转弯时，强烈的减速让人感受到汽车质量的传递。随后，在强劲功率的保证下，车手可以选择变道或者“安全“地脱离弯道。
法拉利575的V12发动机拥有一个快捷变速箱理想辅助，它的指令位置也设计得非常完美。我这里要表达的意思是，可能会有一些人批评法拉利车的换挡速度。从理论上说，法拉利F1的变速箱也许会比一个奥迪DSG变速箱或者一个比赛用的顺序变速箱更慢，但我可以向你保证，在手动方式下，事实上不会有其他车型能比一辆配置F1变速箱的法拉利车换挡时间更快。如果说宝马M3DSG II在每次改变速度时，都似乎要把它的后桥弄得震颤欲碎，这并不代表它的换挡时间就绝对是更加迅速。法拉利系统的优势就是能够实实在在地考虑到最基本的参数(如发动机转速、，加速器的踩动，当前的速度，运动模式)来保证最适合的速度转变。而且一切工作在完美进行的同时，并不会给机械部分带来任何损害。
比起变速箱来，制动系统更值得赞美。 出色的制动系统绝对是不可或缺的，碳陶瓷质地的制动盘既可以满足城市驾驶的需要，又能符合赛道上的苛求，当真是立下了汗马功劳。它们不动声色，但功效极高，既易于操控，又有着无可挑剔的耐力。它们同时还证明，法拉利575M具有出色的平衡感，即使行驶在非常糟糕的路面上，制动的能量也不会因此受到影响。然而，客观地说，法拉利还谈不上具有非常好的舒适性。不过，其悬挂的硬度正和我们的公路状况完美地契合。同时，减震器的表现也非常出色，保证了车轮在路面上良好的附着力。此外，一旦取消运动模式，悬挂系统就会改用舒适性更高的调校，此时，可以在车内惬意地欣赏风景，而V12独特的灵活性也展现出来，在从1500转／分的转速下就可以达到第六挡。
综合评价
尽管具有一定的共同点，但这三款车似乎应当分属于不同的目标客户群。英国车具有成功设计的外观，并且强调了其“英国式”的舒适性，但也因此忽视了纯粹性。而且人们对于底盘的革新依据会有一些质疑。一个“普通版”的Vanquish再加上大的制动盘，似乎会更具竞争力。因为考虑到其相当一般的做工水平，它的价位也显得有些夸张。
法拉利575M的GTC款无疑是三款车型中功能最为齐全的。它与奔驰相比在速度上更快，但后者尽管具有自动变速箱的“Launch(起步)”位置，在启动时却不能做到精细的控制。如果在赛道上转一圈的话，法拉利表现出来的性能更是比奔驰AMG出色得多，这是因为法拉利有着出色的底盘，特别是还有不知疲倦的制动盘。更重要的是，法拉利在公路上同样表现不俗，而且价格(当然是相对的)也具有竞争力。
作为AMG部门最新的创作，奔驰SL65延续着其前辈车型同样的路线。相对出色的性能，尽管在赛道上并不突出，但在城市驾驶时非常得心应手。它的做工和配置绝对称得上是重量级的，不过自重也是如此。0到1000米的加速时间接近22秒，的确表现不凡。
性能卓越，不但在赛道上如鱼得水，在高速公路或者省级公路上也同样毫不逊色，法拉利575M GTC顺理成章地从三款车型中脱颖而出。紧随其后的当属奔驰SL 65AMG，它充分利用了其出色的发动机和高水平的舒适性，使得阿斯顿.马丁只能望其项背。至于Vanquish，它在SDP底盘上的革新反而使它失去了一较高低的能力，不仅在性能上略逊一筹，而且偏高的价位也给它带来了负面的印象分。
2022年发布梅赛德斯奔驰SL63模型渲染图曝光
奔驰SL车型诞生至今已有将近70年的历史，是一款非常经典的敞篷跑车。从此次曝光的渲染图来看，新车依旧保留了长车头经典造型设计，不过前引擎盖上方棱线更加高耸，两侧头灯看上去也十分犀利。此外，新车前脸采用了AMG标志性的竖置前格栅，搭配上下方硕大的进气口，运动感十足。
海外媒体曝光了一张全新奔驰SL级的假想图，该假想图是基于此前曾曝光的路试谍照绘制，其采用了一贯的两座布局。但据悉全新SL将新增2+2布局车型。此外，动力方面还将提供一套混动系统，最大输出可达800马力。由于疫情等因素影响，新车可能将在2022年才会和大家见面。
外观方面，新车延续了现款车型的设计思路，但引擎盖明显更加修长并且倾斜度更大，两侧大灯由于采用了LED光源，因而造型更窄。车身腰线从车尾延伸至车头，但弧度更大，整体显得更加运动。
我们通过渲染图可以看到它和此前曝光的谍照图有很多相似的地方，其中包括最明显的是SL还原到的软顶敞篷的设计。全新的SL还将配备2 + 2座椅布局，梅赛德斯奔驰SL级将仅作为敞篷跑车出售，这样的空间无疑增加了部分的日常实用性。
动力部分，AMG总裁托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，下一款SL车型将比即将上市的车型更具运动感。以前的报道也支持这一说法，因为有传言称SL将获得一款顶级的V8混合动力系统来进行匹配，其总输出功率将达到800马力（597千瓦）。由于现款奔驰SL级的销售情况并不理想，全新一代SL级将与AMG GT共享平台进行打造，不过由于定位不同，新一代SL级整体内部空间要大于AMG GT。
全新的梅赛德斯SL可能会在2022年首次亮相，因此，随着这一年的发展，预计会出现更多的渲染图和细节部分的信息。
-2022sl63价格
2022款梅赛德斯-奔驰SL63渲染图曝光 最大功率800马力
日前，从海外媒体获悉，2022款梅赛德斯-奔驰SL63渲染图曝光，新车最大特点是增加了前进气格栅的尺寸，同时在动力上也有所调整，新车最大功率可达800马力。
2022款梅赛德斯-奔驰SL车型在前脸上的设计或将与渲染图有所差别，其中进气格栅两侧的通风设计或许样式有所不同。
此外，在车身尾部上，2022款梅赛德斯-奔驰SL或将采用更加狭长的尾灯设计，配合双边四出的排气造型，进一步突显其运动感。
从车身整体造型来看，新车或将采用原来的软顶材质，同时有消息称，2022款梅赛德斯-奔驰SL在座椅布局上将采用2+2布局，不过对于这一说法，目前还未得到任何确认。
动力方面，AMG?总裁托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，下一款SL?车型将比即将上市的车型更具运动感。据悉，SL将获得一款顶级的混合动力车型，其总输出功率将达到800马力（597千瓦），而全新的梅赛德斯SL车型或将在明年作为2022款车型首次亮相。
-2022sl63价格
车动态：领界S开启预售；新CR-V上市在即；比亚迪汉进军欧洲
【车动态】盘点今日（2020年5月14日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！
汽车大事件一：福特领界S开启预售，10.98万元起
近日，根据江铃福特的官方消息，旗下的全新领界S车型目前已经正式开启预售了，预售价格为10.98万元起，并且新车计划将于六天之后的5月20日正式上市。
新车可以理解为是领界的增配车型，所以外观内饰的整体造型还是延续了在售的领界，同时新车将会搭载最新的腾讯TAI汽车智能系统、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等等。而动力方面，或将延续现款的1.5T四缸发动机。
售价要是低于在售的领界，那就太香了。
汽车大事件二：新款本田CR-V上市在即，新增插混版
日前，根据我们的最新了解，东风本田全新CR-V计划是在7月份中旬正式上市，同时将会新增插电混动车型。
目前，新车的相关申报信息已经曝光，可以看到新车很大程度上延续了海外车型的设计，在本田最新的设计语言下，还有黑色套件加持，运动十足。动力方面，新车或将搭载1.5T四缸发动机，而混动系统则采用的是2.0L引擎+电机组成的混动系统。
这应该是本田在华的首款插电混动车型。
汽车大事件三：梅赛德斯AMG SL 63效果图曝光，过分凶悍
前不久，有海外媒体曝光了一张全新梅赛德斯AMG SL63的新车效果图，并且根据猜测，新车最早或将于2022年正式发布。
可以看到，新车仍旧采用了较长的前引擎盖和简短的车尾经典造型设计，与此同时，在普通版的奔驰SL的基础之上加装了AMG的外观套件。另外，动力方面，或将采用最新的混动系统，即V8引擎+电机组成，最大输出功率达597kW。
简直凶悍到没朋友啊。
汽车大事件四：上汽大众轿跑版途观曝光，或年内发布
近日，有媒体曝光了一组全新上汽大众途观的轿跑版本的新车路试谍照，预计或将在今年年内正式发布，但目前还没有官宣命名。
从谍照来看，新车基本上没有进行伪装，并且整个外观设计是基于海外市场的大众Tiguan打造而来，采用了时下流行的大溜背设计，运动感十足。至于动力方面，我们完全可以参考一下现款途观。
本来轴距就不长，不知道会不会影响后排空间。
汽车大事件五：比亚迪汉进军欧洲市场，约合34.5万元起售
日前，根据我们的了解，全新比亚迪汉EV车型计划将于今年晚些时候正式登陆欧洲市场，并且在欧洲市场的预估售价为4.5万-5.5万欧元（折合人民币约34.6万元-42.3万元）。
作为比亚迪的全新旗舰级家轿，更是比亚迪首款搭载刀片电池的量产车型，新车自然是承载了比亚迪很大的心血，并且将竞争对手锁定为即将推出的宝马i4。
这才是我们的国货之光。
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-2022sl63价格
奔驰S63的售价区间
现在国内一般都是S65AMG，售价在280，加上一些选装件，要300多万。这是最新发布的S63AMG的资料，你可以参考一下。
奔驰发布改款S63 AMG 装备全新V8发动机
2010年08月02日09:54腾讯汽车原创报道组我要评论(18) 字号：T|T
继日前推出小改款CL63AMG/CL65AMG两款高性能轿跑后，奔驰又发表了小改款S63AMG和S65AMG。其中S63AMG搭载了全新的5.5升双涡轮增压V8发动机。
在“低排气量、高效能”的全新概念下，小改款S63AMG的V8发动机排气量缩减至5461毫升，AMG为这台代号M157的全新V8发动机引入了具备压电式喷油嘴和稀薄燃烧概念的缸内燃油直喷设计，辅以双涡轮增压技术，可输出提供544马力的最大马力和799牛米的最大扭力。4.5秒即可完成0至100km/h加速冲刺，极速限制在250km/h。
如果还嫌不够，AMG还另外提供一套AMGPerformance性能套件，能将涡轮增压值自原本的1.0bar提高至1.3bar，最大马力更是能够达到571马力和899牛米的峰值扭矩。0至100km/h加速成绩则可进步0.1秒，电子现速也提高至300km/h。
在追求高输出性能的同时，全新5.5升双涡轮增压V8发动机也在节能上下足功夫。除了先前提到的缸内直喷技术外，AMG还广泛采用包括全铝合金曲轴箱、进气端可变汽门正时、发电机高效管理、Start/Stop怠速熄火系统等方式，燃油经济性提升近25%，二氧化碳排放量也较以往减少30%。
与SL63AMG和E63AMG相同，小改款S63AMG采用AMGSpeedShiftMCT7速变速系统。在节能状态下，驾驶可切换到ControlledEfficiency效能控制模式，变速箱将以二档起步，并提前换档；同时Start/Stop怠速熄火系统也能一并运用，进一步降低不必要的燃油消耗。
在安全性方面，改款S63AMG配有ActiveLaneKeepingAssist主动式车道偏移辅助系统、ActiveBlindSpotAssist主动式盲点辅助系统、ABC主动车身控制悬吊系统整合CrosswindStabilisation侧风稳定控制、TorqueVectoringBrake扭力向量制动系统、Direct-Steer可变齿比转向系统，统统都出现在S63AMG的配备清单中。另外，AMG高性能制动系统可提供融合高制动力与抗衰退性的制动性能。
小改款S63AMG在德国的未税报价短轴版和长轴版车型分别为120,800和127,200欧元；AMGPerformance性能套件报价为7,900欧元。搭载最大马力630匹V12引擎的S65AMG则预计在9月份于欧陆上市，未税报价为192,500欧元。
-2022sl63价格
奔驰有哪几种车型
最常见的就是C级，E级，S级
还有3排座位的R级，跑车SL SLK ，越野GLK G GL ML ， 两厢 A B ，轿跑CLK CLS Ecouple 也是常见的
还有超级跑车SLR （已停产 ） SLS63
各个车型又根据发动机排量，配置又可以再细分，我就讲讲C E S把
C级，奔驰的入门级别，很多人都会选择，有点大众化，好多上班族开，当然要有点家底的人买了。C63AMG是C级的老大，开这种车的的人都一般富二代，他们是玩车的，动力强劲，外观好看
E级，介于C和S之间，怎么说呢，还好的，现在的E级，还有C级都是国产了
S级，老板车，一般都是请司机的。外观大气，里面舒适，安全有气派。
奔驰追求的是尊贵与舒适
-2022sl63价格
