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紧凑型轿车销量最新排行榜：轩逸夺魁，帝豪前五，朗逸令人意外！
导读：前不久，国内紧凑型轿车销量最新排行榜出炉了，根据榜单来看，日产轩逸再次夺冠，而大众宝来位居次席，国产车奇瑞艾瑞泽GX和吉利帝豪紧随其后，而大众朗逸仅排名第五，速腾、卡罗拉也是略有下滑，而长安逸动首次位居前十，而丰田雷凌仅排名30，也是非常令人意外。下面来看下具体车型的销量表现吧！
1、紧凑型轿车销量最新排行榜：1-10
根据中汽协给出的数据来看，2月份销量表现最好的是日产轩逸，单月售出6519辆，年累计43774辆，而大众宝来排名第二位，单月售出4100辆，而销量突破2000台的还有奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪、大众朗逸、大众速腾、丰田卡罗拉和长安逸动。其中大众朗逸仅排名第五位，2月份销量只有3303台，还是非常令人意外的，而大众速腾也是表现不佳。-12月汽车销量排行榜起亚
2、紧凑型轿车销量最新排行榜：11-50
根据中汽协给出的数据来看，在紧凑型轿车销量最新排名11-50车型当中，销量破千的只有广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV、马自达3 昂克赛拉、奔驰A级、日产骐达、领克03、吉利远景和江淮嘉悦A5。而大众桑塔纳仅排名第20位，2月份销量为939辆，丰田雷凌仅排名第30位，月销量只有497辆，十分令人意外。而荣威i5仅排名第32位，月销量448台，奥迪A3排名第36位，月销量只有366辆。-12月汽车销量排行榜起亚
3、紧凑型轿车销量最新排行榜：51-84
在紧凑型轿车销量最新排名51-84位的车型，销量全部在百辆以下，其中起亚K3排名第51位，月销99台，雪佛兰科鲁泽排名第53位，月销量只有94台，现代悦动排名第56位，月销量是72台，而别克威朗、荣威i6和别克凯越等车型，也都是只有几十台。而排名垫底的是名爵GT，它的销量是“-7”，也就是说它的退车大于销售。-12月汽车销量排行榜起亚
小结：整体来看，受到疫情的影响，国内紧凑型轿车的销量表现是有点惨不忍睹的，月销量突破5000的只有日产轩逸，而大多数车型都是不过百。而轩逸再次夺魁，帝豪位居前五，还是能接受的，但朗逸未进前三，就有点令人意外了。对此，大家怎么看？-12月汽车销量排行榜起亚
现代汽车·起亚公布2021年全球销量及2022年销量目标
近日，现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响，但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3,890,981辆，相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2,777,056辆，相比2020年增长6.5%。-12月汽车销量排行榜起亚
2021年，得益于积极有效的市场战略和受欢迎的SUV车型，以及进一步完善的环保车型阵容，现代汽车在困境中依然实现了销量增长。特别值得一提的是，在韩国以外的市场销量达到了3,164,143辆，相比2020年增长了7%。随着基于电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的首款专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5成功上市，现代汽车计划以此为开端，加速向电气化转型，同时进一步巩固现代汽车在全球环保汽车市场的领导地位。-12月汽车销量排行榜起亚
现代汽车以首款专属电动车型“IONIQ(艾尼氪) 5”为开端加速向电气化转型
随着全球汽车市场竞争日益激烈，2022年的全球汽车需求将有望迎来复苏。现代汽车将根据各地区优化经营战略，并将2022年全球销量目标定为4,323,000辆，其中韩国以外市场销量计划为3,591,000辆，韩国本土销量计划为732,000辆。现代汽车将继续通过多样化服务为用户带来方便，并提供全球最好的产品，来满足用户的需求。此外，现代汽车还计划推出IONIQ(艾尼氪)品牌旗下纯电动车型和捷尼赛斯(Genesis)旗下电动汽车GV70，巩固在环保汽车市场的全球领先地位。-12月汽车销量排行榜起亚
2021年，起亚在韩国以外的市场销量为2,242,040辆，相比2020年增长了9.1%；在韩国本土市场销量为535,016辆。从车型来看，SUV车型依然最受欢迎，其中Sportage(中文名：KX5)以363,630辆位居起亚车型销量榜首，SUV车型Seltos(中文名：傲跑)销量为298,737辆、轿车Forte(中文名：福瑞迪)销量为240,627辆，分列第二、三位。-12月汽车销量排行榜起亚
同样，得益于有效的供应链管理战略和“EV6”等全新车型的成功上市，起亚去年全球销量实现增长。2022年，起亚将全球销量目标定为3,150,000辆，其中，韩国以外市场销量为2,588,000辆，韩国本土销量为562,000辆。-12月汽车销量排行榜起亚
起亚首款专属电动车型EV6从预售开始就受到消费者热情追捧
此外，起亚还计划在2022年通过优化生产，将芯片供应链中断的影响降至最低，同时通过强化其独特的电动汽车产品阵容，继续保持在全球电动汽车市场的领先地位，维持良好的销售势头。为进一步推动向电动化转型，早在去年2月，起亚便在中长期战略“Plan S”中提到，将聚焦电动汽车与移动出行解决方案。截至2026年，起亚计划将电动车型扩充至11款，其中包含7款基于电动汽车专用平台E-GMP打造的专属电动车型。同时，预计在2030年，实现环保车型年销量达到160万辆。今年，起亚还将推出EV6 GT和全新Niro等几款备受期待的车型，以表现出起亚致力成为“可持续移动出行解决方案供应商”的决心。-12月汽车销量排行榜起亚
中国作为全球增长最快的经济体，已经成为全球第一大汽车市场。在这里，有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为了满足中国消费者日益增长的移动出行需求，现代汽车·起亚将进一步加强中国本土化研发及营销，为中国用户打造更有价值的产品和服务。去年10月，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心在上海正式揭幕，这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑，同时还将为现代汽车·起亚在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。-12月汽车销量排行榜起亚
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯在开幕典礼上发表致辞
作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)等四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。-12月汽车销量排行榜起亚
其实，早在2013年，现代汽车集团就在烟台建立并开始运营现代汽车·起亚中国研发中心，它涵盖了从产品规划、设计、工程设计、原型样车到车辆测试的整车开发全过程。为了更好地针对中国市场特性完成本土化开发与改进，现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。在确保数据安全的前提下，现代汽车集团中国大数据中心基于海量车辆数据，不断将研究成果应用于中国本土产品的研发、生产、销售等全产业链领域。未来，上海-烟台-贵州将形成现代汽车集团在中国研发布局的“铁三角”矩阵，致力持续打造满足中国消费者喜好的创新移动出行产品和服务。-12月汽车销量排行榜起亚
集团首家海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”
去年12月，现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾，开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来，现代汽车集团将带来更多优秀的产品与服务，为中国消费者打造面向未来的移动出行体验。-12月汽车销量排行榜起亚
12月汽车销量榜出炉：年底到了，大家都很诚实地掏钱了
“金九银十”可能骗你十年八年，但是年底的“甩卖季”却永远那么诚实。
乘联会在1月9日公布了12月份部分汽车销量榜，从数据可以看出，接近年底，大部分观望的人已经迫不及待出手买车过新年了。随着12月份的销量出炉，那么2019年整体的车市情况也能大致分析一波了。
根据乘联会的数据显示，2019年国产狭义乘用车全年销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。所以整天说的“车市下行”是确有其事的，整体销量数据相比去年还是较差。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。上汽无疑是成功的，但是一汽大众5年后再次登顶，这一路走来也确实不易。相比于其他大品牌，大众集团在华还是有压倒性的优势，而今年通用排在第三让笔者有点意外。-12月汽车销量排行榜起亚
自主“大哥”崭露头角
从厂商榜单的排名来看，吉利汽车今年无疑是自主品牌中的领头大哥，超越了包括东风日产、上汽通用五菱、长城汽车和一众热门车企，排在了第四名，虽然同比还是附增长，但是这个成绩也足够意外了。
吉利近年来对于产品的拿捏越来越精准，面向的就是老百姓的市场，从轿车、SUV两个领域为主，精工细造各条产品线，所以有了“多点开花”的结果。在SUV方面，博越作为主力车型，表现非常抢眼，全年累计超过20万的销量，相比于刚推出时的“惨况”，可以说是今非昔比了。新生代的缤越凭借极高的性价比也站稳了脚跟，而后期推出的星越，则是在设计方面让笔者也为之一惊，但是价格摆在那，笔者表示要不起要不起。-12月汽车销量排行榜起亚
吉利除了SUV外轿车表现也相对可以的，帝豪家族不得不提，单单2019年就交出了超过40万辆的成绩，可以说为吉利贡献了大部分的销售业绩了，这也是吉利多点开花的支柱之一。关于远景家族就不一一阐述了，领克的动作让人印象深刻，各种营销和推出新品或是参加赛事等等，都侧面反映出吉利的野心，而吉利也是笔者认为以后可以让真正爱车的年轻人依仗的国产品牌之一。-12月汽车销量排行榜起亚
再来看看几乎垫底的北京现代。这个要是放在几年前，是不敢想象的，可以说韩系车在华的逐步没落，给了大部分自主品牌喘息和发展的空间还有机会。韩系车一直以品质和价格去走性价比的路线，但是随着一波“不可描述”的原因后便断崖式地滑落低谷。有一说一，其实笔者认为韩系车还是有几分“实料”的。-12月汽车销量排行榜起亚
只谈论汽车，抛开别的不说，笔者的同事老胡，两年前入手了北京现代的瑞纳，这台瑞纳其实算是国内的特供车。在真正认识这台车之前，笔者承认自己是“带着有色眼镜”去看待这车的。但是在经过老胡一番“软磨硬泡”之后，笔者坐上了瑞纳的驾驶席。这台瑞纳是最低配的手动版本，1.4L的发动机配上5速手动变速箱，不到100匹的马力让笔者提不起一点兴趣。但是当我启动车辆挂挡起步之后，异常轻快的感觉瞬间燃起了我的驾驶热情……甚至乎在创意园里也留下了起步时响胎的轮胎印，在宝马3系车主诧异的眼神中，2挡5000转呼啸而过。-12月汽车销量排行榜起亚
如果一台车的动力让你兴奋了，那么你对它的底盘也会燃起极高的兴致，南昆山之行便变得极其自然了。一番体验下来，瑞纳底盘的质感和规整，让我直接骂起了GK5的不争气。对于这台车的真实感受就两个字形容：真香！
韩系的境况其实可预见性的，不过有心人如果关注一下国际新闻的话，现代和起亚在全球范围内还是很吃得开的，无论是在销量还是赛事等等方面，韩系并没有陨落。
说回数据榜单，轩逸这个月又“卖爆”了，单月61980台的销量成绩，是非常可观的了，去年也就卖出了62248台，但是大家想想，今年可是“寒冬”啊。只能说轩逸这台车的产品力或者说日产对于这台车的打造，是非常契合国人用车需求的。价格合理，乘坐舒适，品牌力过得去，开起来没毛病，看起来不丢脸，足够了！无论是在一二三四线城市，这台车的定位都是符合的。-12月汽车销量排行榜起亚
但是说到成功，轩逸就不及大众了。一眼望去榜单上大众系的车型，都不用我来数，甚至乎最近“风头正紧”的帕萨特，也取得不错的成绩。而奥迪A6的销量，让我感觉的我国的有钱人还是很多的。
SUV“热潮”逐渐退散
从数据上看，SUV车型的整体销量相比于轿车还是处于弱势的，而近几年火热的SUV购车潮流也在逐渐“退烧”了。哈弗H6依旧强势，暂时没有哪台车能够直接威胁到它的位置。在总体情况而言，SUV这块和轿车是有差异的，轿车是合资一边倒，而SUV则是国产和合资几乎平分秋色，这也就很好说明了一个问题，自主品牌都特别喜欢出新的SUV车型，而轿车则显得较为罕有了。-12月汽车销量排行榜起亚
写在最后：电动车这一块我就不多阐述了，但是最近貌似城市指标有所松懈，如果不想买电动车的，可要抓点紧。轿车今年重新恢复强势地位，但是还是以合资车型为主，虽然吉利帝豪有极力支撑，但是始终是“独木难支”，真心希望自主品牌能在轿车方面多多发力；SUV方面则是多点开花，自主品牌也能各领风骚。但是今年总体来说，汽车销量还是呈弱势的，没有现象中那么低，在祝福各大车企的同时，也希望各位朋友能够买到适合自己的小车车。-12月汽车销量排行榜起亚
全球汽车销量排行榜是怎样的
世界单一车型销量排名
1、老甲壳虫：永恒经典
1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众汽车公司的广告中。1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在位于沃尔夫斯堡的大众本厂Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16，255，500辆甲壳虫。2003年，最后一辆甲壳虫在墨西哥全球仅存的一条老式甲壳虫生产线下线，这款经历了68年辉煌，总产量超过2200万辆的小车走下了历史舞台。甲壳虫的那种“清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱”的魅力所创造的2200万辆销量成为一座无法超越的丰碑。
2、福特T型车：一款改变了世界的汽车
自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车停产，共售出1, 500多万辆。最初售价仅为850美元。随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美元。由于使现代交通为大众所用，并首创了汽车流水装配线，到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。福特汽车公司创始人亨利.福特，在1999年11月《财富》杂志的世纪末系列评选中，被评为世纪商业巨人。
3、第二代高尔夫：神话仍在延续
第二代GOLF/JETTA MK2于1984年投产，1991年在德国停产，共生产630万辆。1991年12月，第一部中国产JETTA下线，在中国销量已超过150万两，至2007年仍勇夺中国单一车型销量冠军。
4、第三代丰田花冠：世界最畅销车
1974年，COROLLA花冠第三代的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。1974～1978 第三代COROLLA花冠在短短五年即创造了700万两的销量，标志着日本确立了汽车先进国家的地位。
5、第五代帕萨特B5：
1998-2005年第五代帕萨特以610万辆销量成为唯一进入世界单一车型销量前五名的B级车。
其他：
东风标致206：600万辆，206是标致公司的核心产品之一,是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一，而且还作为节能省油小型车倍受环保人士的推崇。
东风标致307：2001年4月诞生，总销量已突破250万辆，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量约60万辆。
福特福克斯focus一代：400万辆，1998年在欧洲问世，销量超过400万辆，2001年和2002年是全球最佳销量车型。
奔驰第五代E级车(W124)：1985年推出，W124的一直生产到2005年，总产量达到创纪录的265万辆。
丰田第五代CAMRY：在2002推出，总销量突破230万辆，八次荣登美国中级轿车销量榜首。
世界系列车型销量排名
1.丰田花冠COROLLA：自1966年诞生以来，全球累计销售量超过3200万辆。现为第10代“COROLLA”车型。
2.大众GOLF/JETTA/bora:1974年，VW推出了第一代GOLF，从某种意义上也可以说，GOLF是老甲壳虫的后代，2005年1月，洛杉矶车展上推出了第五代GOLF(A5)，现在，GOLF的总产量更突破2500万辆。两厢GOLF仍然叫做GOLF，三厢轿车在北美始终叫做JETTA，而在欧洲，从第一、第二代的JETTA，到第三代的VENTO，第四代的BORA，第五代起，BORA这个名字不再使用而统一叫JETTA了。(第二代高尔夫共生产630万辆；第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生产430万辆。)
3.大众甲壳虫：2003年，最后一辆老式甲壳虫下线，总产量超过2200万辆。1998年底，大众汽车的新型甲壳虫在底特律国际车展上首次亮相。
4.本田思域Civic：1972年Civic初次登场以来，全球累计销售量超过1600万辆。现为第八代Civic车型。
5.大众帕萨特： 帕萨特是大众这款车在欧洲的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以帕萨特命名，只是后面的编号加以调整表明身份。前五代车型历经30余年，全球共销售大约1300万辆，成为大众公司继甲壳虫和高尔夫之后又一款成功的车型。2006年，帕萨特B6上市，历经六代变迁脱胎换骨，全球累计销售量超过1400万辆。
其他：
本田雅阁：1976年推出，累计销量1400万辆，现为八代。
丰田CAMRY：1983年推出，累计销量1000万辆，现为六代。
奔驰E级车：目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,累计销量1000万辆，第七代E级车W211已经开始销售。
大众POLO：1975年推出的第一代POLO轿车，累计销量700万辆，现为第四代polo。
福特福克斯focus：1998年在欧洲问世，累计销量超过550万辆，现为第二代focus.
-12月汽车销量排行榜起亚
