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c63是什么车
C63是由AMG改装而来的奔驰c级，全称奔驰c级AMG。奔驰c级AMG是奔驰旗下的一款高端轿车。采用双边排气系统，搭配黑色饰板，看起来更有效果。
AMGC63Coupe和AMG c63 coupe的整体风格协调统一，细节也有一定程度的变化。S高性能版在下进气口采用全黑配色处理，增添运动感。在车尾，新车最明显的特点就是这套双边排气系统，搭配黑色饰板，看起来更有战斗感。
内饰方面，该车还增加了更加运动的设计， 方向盘 采用了带有AMG标志的运动平底设计。中控台采用全黑设计，饰以仿碳纤维中控屏。它的 座椅 是一个非常立体且包裹式的一体式运动座椅，让车内充满了刺激的运动氛围。
AMGC63Coupe提供4.0L双涡轮增压V8发动机两种动力版本，其中普通版发动机功率为476马力(350千瓦)，amgc63 coupe高性能版发动机功率提升至510马力(375千瓦)，传动部分均匹配7速MCT双离合变速箱。据悉，AMGC63SCoupe百公里加速性能为3.9秒。
奔驰C63S AMG行走系轻改案例
这台C63S AMG除了宽体套件外，还安装了一套轻量化轮圈，这是一款采用旋压铸造工艺制造的轻量化铝合金轮圈。这款轮圈结构上采用了Y型10辐式设计，密集分布的轮辐不但可以带来更加动感的造型，还能够让轮辋上的受力分布更加平均，从而减低轮辋因路面冲击而损坏的几率。
C63s的性能实力毋庸置疑，现对于暴躁的心脏，可能不少车主都认为外观过于朴实，不够张扬。那么宽体套件加上一套合适的轮圈是再必须不过了。
宽体套件的加入，令原来单调的侧面线条来了点粗矿的改变，一切变得更张扬，更具肌肉感。
不管是不是需要下压力，尾翼的存在就是要告诉别人，我并不好惹。
这个角度很好地看出了宽体套件加宽的幅度。除了视觉效果，宽体套件真正的意义是容纳宽度更加大的轮胎，这对于C63s恐怖的扭力来说非常有必要，毕竟轮胎抓地力没有人会嫌多，尤其是性能跑车。
这是一款旋压铸造铝合金轮圈，结构上采用Y型10辐式的设计，主打19-20寸的大号轮圈，宽度从9J到12J可选，轮圈的OFFSET（ET）值上，则可控制在25-45之间。要满足这套宽体套件，轮圈要选用顶级的宽度。-奔驰amgc63改装
奔驰C63 AMG（W204）宽体改装案例
在这个张扬个性的年代，相信大部分车主，都不希望爱车完全没有自己的特色，与路面的同款车型一同沦为平淡；尤其是驾驶C63 AMG这位小众车型的车主更是如此。甚至不少车主，还会花重金去升级知名改装品牌推出的外观套件；就比如，Liberty Walk推出的C63 AMG（W204）宽体套件。毫无疑问，这些车主对车辆外观，都是有着极高的标准。-奔驰amgc63改装
图：C63 AMG（W204）搭载一副6.2L V8自然吸气引擎，最大马力480匹/6800rpm，峰值扭力为61.2公斤米/5000rpm。
然而，升级Liberty Walk外观套件后，相信不少车主都会发现一个问题：轮圈与车辆外观不搭配了。不可否认，车辆外观的升级除了外观套件之外，轮圈也是一个重要的方面。尤其是升级宽体套件后，叶子板外抛如果不匹配一套大J值的轮圈，或者将轮圈垫出来的话，轮圈就会直接凹进车体中，严重影响车辆的外观。因此，不少车主都会同步对轮圈进行升级。-奔驰amgc63改装
图：这台车采用了Liberty Walk宽体套件对外观进行升级，同时选择了定制轮圈与之搭配。
这是一款旋压铸造轮圈，结构采用五辐式设计。但与常见的五辐式辐条设计不同，这款轮圈的辐条一分为二，而且每个子辐条都采用了Y型设计。
车辆在行驶的过程中，轮圈不但要承受路面对其造成的径向冲击，还需要承受轴向的扭曲力度；加上车辆的加速和减速，都需要通过轮圈才能传递到轮胎上，其工作环境不可谓不恶劣。事实上，早期不少车主都曾深受劣质轮圈所害，在行驶过程中出现轮圈断裂的情况，遭受到严重的经济损失。因此，在轮圈的选择方面，自然没有人会掉以轻心。-奔驰amgc63改装
这台C63 AMG上安装的是一款旋压铸造轮圈，结构上采用了五辐条设计，每条辐条上包含了两条Y型辐条。相比起传统的“Y”型辐条而言，这样的辐条设计分布更加紧密，不但能够营造出更加动感的效果，同时还能提升轮圈承受冲击的能力。-奔驰amgc63改装
不可否认，一套高品质的轮圈往往价格不菲，这也使得不少车主，会选择造型满意但价格相对较低的产品。但大家一定要清楚，虽然轮圈不像轮胎会直接影响到车辆的性能；但却会给安全行驶，留下极大的安全隐患。因此，从安全的角度来考虑，轮圈还是尽可能选择大品牌推出的高品质产品更加靠谱。-奔驰amgc63改装
“老头乐”打交道，自己却改装了一辆帅气逼人的奔驰 C63 AMG
每个人对于设计的喜好是不一样的。有人喜欢过去的经典车，有人喜欢新鲜的当代汽车设计。比如宝马越来越巨大的鼻孔，尽管争论非常大，但依然有不少人喜欢。
这辆?C63?的车主在家族企业工作，除此以外，还经营着一家小型改装店，专门负责保养和各种改装调校，比如安装气动避震和轮毂之类的。
车主最常接触的是叫做?Mopoauto?的微型车，这类车外观基本和国内的“老头乐”差不多。他经常做的事就是给这些车安装精美的轮毂，适当做一些外观的改动。
尽管经常和这些车打交道，但轮到自己改装车时，还是选择了奔驰?C63?AMG。这不是车主的第一辆奔驰。他曾经有一辆改装得非常不错的?W221，所有人都觉得非常不错，但他依然感觉少了点什么。
后来遇到?C63?AMG，强大的引擎和底盘调校、舒适的座椅、人体工程学设计、碳纤维内饰都给他留下了深刻印象。自然而然，C63?AMG?成为他的新一代座驾。
车在买回来的几周内就开始进行了改装工作。车主安装了?Airlift?气动避震，搭配了?AccuAir?控制系统。所有改装工作都是车主和女朋友共同完成了，没有依靠其他专业的改装技师。这对他来说是一段非常特别的经历。-奔驰amgc63改装
车主改装了?RAD48?的?20?寸三片式轮毂，前后分别为?9.5J?和?10J。在芬兰寻找适用于?AMG?的大型刹车套件非常困难，所以车主不得不从其他?AMG?车主那儿购买。
其余部分则要简单很多，分离器、侧裙，都只是为本身的设计锦上添花。在芬兰，大多数改装车外观并不会发生很大变化，和原厂保持大致相同是他们最主要的选择，但这并不妨碍他们依靠改装车交朋结友。
