本文目录
- 比亚迪秦plus dmi会涨价吗
- 比亚迪秦plusDMI值得购买吗
- 比亚迪秦plus dmi 明年有改进版吗
- 比亚迪秦dmi10.78万与12.78万区别有什么不同贵2万差别是什么
- 卡罗拉双引擎和比亚迪秦DMI整体差距有多大
- byd秦plusdmi十大缺点，为什么不建议买秦plus dmi
- 比亚迪秦plus dmi黑色的排产了吗据说要五月份才开始排产，6月中旬开始提车
- 比亚迪秦dmi55支持快充吗
- 比亚迪dmi超级混动可以购买吗有什么建议
比亚迪秦plus dmi会涨价吗
比亚迪秦plus dmi会涨价。从去年开始，比亚迪、上汽荣威、小鹏汽车、蔚来等新能源车企纷纷宣布涨价，2022年，新能源车的补贴已经确定再次退坡，在补贴退坡背景之下，消费者购车变得更加理性，因此，比拼硬实力的时间就到了，当大潮退去，才知道谁有实力。今天围绕的是比亚迪秦PLUS DM-i，该车共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为10.88-14.88万元。
价格上比亚迪
从价格上来说，目前秦PLUSDM-i可以说是在售的同级别车型中价格最为实惠，10万起的售价比大部分的同级别燃油车还要便宜，非常具有竞争力。如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS DM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。-dm
作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUS DM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高120km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。-byd秦dmi图片价格
比亚迪秦plusDMI值得购买吗
很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。
省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。
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更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。
丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。
这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。
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值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。
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比亚迪秦plus dmi 明年有改进版吗
预计2022年第一季度内就会上市。2022秦plusdmi有微小的改动，2022款秦PLUS外观没有变化，前脸依然是熟悉的龙颜设计，大尺寸中网几乎占据了整个前脸，尾部是贯穿式尾灯，具有相当高的辨识度，由于此次新车属于年度改款，所以猜测最大的变化是在配置方面，可能部分车型的价格会有变动，但变化的幅度应该不会太大。-byd秦dmi图片价格
秦plusdmi的介绍
外观时尚好看，如同鲶鱼的大嘴格栅，配上羽毛式的LED前照大灯，秦PLUSDM-i的前脸真的很耐看，虽然不是很惊艳的感觉，但是感觉就是很耐看，百看不腻，动力强，超省油，碾压两田。
秦PLUS DM-i搭载的是1.5L发动机，发动机功率只有110马力，但是这款车大多数情况下，是使用电机直接驱动的。
比亚迪秦dmi10.78万与12.78万区别有什么不同贵2万差别是什么
比亚迪秦小汽车价格贵两万块钱肯定有贵的理由
比如说汽车的配置不一样 、分高中低配、那价格就不一样。
有的是混合动力车型价格也不一样。
具体去比亚迪4S店咨询。
卡罗拉双引擎和比亚迪秦DMI整体差距有多大
比亚迪的秦加dm-i插电式混合动力版已经上市，这款车的到来在汽车界引起了不小的轰动，因为秦加dm-i的油耗和发动机燃油热效率已经超过了丰田的混合动力版卡罗拉。有了这款车之后，消费者不知道选择秦加dm-i还是卡罗拉双引擎是否合适，对比之后就清楚了。-dm
第一，价格比较。秦加dm-i的指导价10.58万，卡罗拉双引擎的最低指导价14.38万，经销商参考价12.88万。经过价格比较，发现比亚迪秦加dm-i有优势。
第二，力量对比。秦plus dm-i虽然配备了1.5L发动机，但发动机和电机的总输出马力达到290PS。即使装有e-cvt无级变速器，这款车100公里加速时间也只有7.3秒，动力不足状态下100公里油耗3.8升，最大续航里程可达1245公里。卡罗拉双引擎配备1.8升发动机，总输出马力170PS。这款车还配有e-cvt无级变速器，加速时间100公里10.9秒，油耗4.1升/100公里，满油行驶能力1020公里。对比这两款车的动力可以看出，比亚迪秦加dm-i也是有领先地位的，满油箱油就能跨省跑。-byd秦dmi图片价格
第三，空间和面值得比较。秦加dm-i长宽高4765×1837×1495mm，轴距2718mm。卡罗拉的长、宽、高分别为4635×1780×1455mm，轴距为2700 mm，对比这两款车的尺寸，发现比亚迪秦加dm-i完全胜过卡罗拉，这款车的正面比卡罗拉更大气，侧身比卡罗拉更长。-dm
第四，配置比较。秦plus dm-i最低款配备驾驶模式切换、自动驻车、上坡助力、无钥匙启动、遥控启动、真皮座椅、10.1寸中控显示、车联网、ota升级、自动大灯等配置。除了以上配置，卡罗拉双引擎版还增加了坐垫气囊、膝盖气囊、车道偏离预警、主动刹车和全速自适应巡航，可见这款车的安全配置更高。-byd秦dmi图片价格
对比后发现，比亚迪秦加dm-i在价格、动力、空间、实用配置等方面优势明显。卡罗拉只有更高的安全配置。个人认为秦加dm-i比卡罗拉双引擎更适合家用。你怎么想呢？
byd秦plusdmi十大缺点，为什么不建议买秦plus dmi
比亚迪秦PLUS DM-i对于北上广深的朋友来说简直就是福荫，首先它是上牌比较容易的绿牌车，其次它的售价还不到15万，最后它的外观和性能都很出色油耗也低，总结起来用五个字就可以形容：性价比爆表！不过比亚迪秦PLUS DM-i也有十大缺点，下面就来看一看。
1、后排空间一般
秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。
2、座椅舒适性一般
后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
3、后备箱开口小
秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、减震效果不够好
秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。
5、内饰味道比较重
秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。
6、隔音静谧性一般
车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
7、仪表屏幕比较小
秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。
8、没有备胎
上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
9、高速后段加速偏弱
秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。
10、等待提车的时间太长
由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。
以上就是比亚迪秦PLUS DM-i的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。
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比亚迪秦plus dmi黑色的排产了吗据说要五月份才开始排产，6月中旬开始提车
比亚迪正式报道，DM-I电力组装，第二种型号，歌曲加DM-I，新车已经开放预售，售前价格为15.38-775.5万元，以前的Qin加模型的阶段，为了配置略低的价格，这首歌加dm-i型号预计将改进，而且消费者重视这种更加关注的人应该有更理想的选择。-byd秦dmi图片价格
低油耗高性能，比亚迪歌加DM-I
在外观方面，新车基于歌曲加燃料版本，前两部分替换为Chayi DM系列的最新风格。宽宽的大口格栅具有密集的水平点矩阵。厚的装饰条连接到夏普LED前灯组的左侧和右侧。前保险杠部分薄雾灯也在气道装饰附近具有非常三维凹陷，整个脸部更具疗额。-dm
在身体的一侧，新车仍然保留了歌曲加模型，带有一个小的斯基盒，运动风格是独一无二的。在汽车尽头，新车的尾灯也使用时尚的立体灯罩穿透形状，并且有一个穿透的镀铬条带，整个灯座深深地嵌入尾部盒外面，它已经形成非常强大的立体，后部保险杠部分也具有大型黑色装饰对应于前保险杠，因此整个车辆的风格统一。-byd秦dmi图片价格
在内饰方面，新车也持续设计歌曲加燃料，12.8英寸可旋转的液晶屏幕都是标准的，并且没有12.3英寸全液晶仪表板，最后不再是微型液晶屏秦加。
据官方新闻，DINK3.0系统，汽车蓝牙，9扬声器高保真音频，OTA远程升级，后座调整，外后视镜电动折叠加热，锁汽车自动窗口，无钥匙入口启动，NFC键，后排隐私静音玻璃，360度全息透明视频等配置都是所有标准的，秦加没有小的改善，配备高型号，如座椅暖气和通风等先进的选项。更加出色的享受。-dm
在电力方面，新车将使用与Qin Plus相同的DM-I电源组件，配备110马力1.5L自然吸入高效发动机的最大功率，在E-CVT传输和电机下，100公里的加速度只有7.9秒，纯电池寿命可以高达110公里，电源的最低损耗仅为每100公里4.4升，集成电池寿命可以达到1200公里，并且存在完整的性能。低油耗高性能，比亚迪歌加DM-I-byd秦dmi图片价格
作为颠覆燃料车DM-I系列的第二个产品在比亚迪，歌曲加DM-I定位更有可能采取紧凑的SUV，这可能是未来更优秀的柱模型。
比亚迪秦dmi55支持快充吗
比亚迪秦dmi55支持快充。在120KM版本上支持快充，从15%到80%仅需要40分钟的时间，而且采用了磷酸铁锂电池，这一点大大提升了秦PLUSDM-i的产品力，秦PLUSDM-i上市后，以10.58-14.58万元的价格，做到新能源牌照免购置税，大城市不限行，7.3秒百公里加速，亏电油耗低至3.8L，1100公里以上的可续航里程等一系列优势，直接给市场一个王炸。-dm
比亚迪秦介绍
秦PLUSDM-i在同价位区间，产品力碾压朗逸、速腾、轩逸之流，而雷凌双擎、卡罗拉双擎，不仅价格更贵，而且配置更低，外型也是稍显老气，在紧凑级家轿市场，秦PLUSDM-i推出以后，纵览一众合资选手的配置和价格，只能说一个能打的都没有。-byd秦dmi图片价格
比亚迪dmi超级混动可以购买吗有什么建议
混动系统复杂，现在出了不少毛病了，
汉dmi高速失速
宋dmi高速失速以及发动机抖动，甚至前雷达探头都因颠簸而脱落
唐dmi电池
另外电车的EV受限，所以仔细分析优缺点后，再做决断吧！
老拿百公里加速多少秒来忽悠，真正城里开7-8秒足够你超车了，而高速上，电机高速扭矩变小加速变慢功率下降了，4秒就没了，变成乌龟了，这种4秒的概念跟油车4秒概念早已失之毫厘，谬之千里了！另外因为电机散热，电车还都有30分钟最高车速指标，比亚迪汉EV才140，海豚130！乘坐质感，就更无法跟油车比，电车重，悬挂必须硬，为了里程还特意将胎压打的高高的，过沟沟坎坎时，悬挂压缩到底的滋味，要多难受有多难受！电车只特定场合才适用，而油车全场景适用！买一台电车够买两辆油车了，买这样的电车，无疑在交智商税！
买电车省钱？QQ更便宜啊，才2万啊，不就是通勤吗？这个也足够啊！嫌小吗？5万油车比电车可大啊！五菱电车2.9米，nano2.5米，而油车4米，轴距都2.7米了，再看看比亚迪秦，油车6.49万，秦EV12.9万，比亚迪宋Pro，油车9.28万，宋ProEV17.98万，唐，油车16.58万，唐EV27.95，现在比亚迪虽然停产油车，但当时的价格足可以做参考，长安逸动新能源14.99万，长安逸动燃油车8.49万元！荣威I5新能源13.88万，荣威I5燃油车7.29万！吉利帝豪新能源13.68万，吉利帝豪燃油车7.89万！…等等。看看省到那里去？20多万都能买A4L了！6-7万的油车，比如瑞虎3X，五菱宏光，宝骏，远景，瑞纳，致炫，帝豪，科鲁泽，飞度等，太多了，有些比海豚大多了，10万起，可以看这些车，荣威，桑塔纳、帝豪、哈弗M6、欧尚X5以及伊兰特；H6，五菱宏光S，朗逸和轩逸，红旗H5，1.5T，14.98万，蒙迪欧15.98万起，都不错。
混动比同款油车贵50%，两套系统，系统太过复杂，毛病频发，现在太不成熟，以后由于环保因素，都将被限制，所以应该慎重！另外现在小鹏蔚来也出刹车相关问题啦！一些车主对刹车提出质疑，电刹车系统不像油车那样，由机械传动，而是由电脑根据刹车踏板位置传感器传回来的位置数据，来判断是用动能回收好呢？还是刹车好，然后再控制阀门打开其中一种通路，或进行动能回收或者进行刹车，这当中万一有那个掉链子，最怕的是电脑卡顿（故障不易复现），没有及时把该打开的刹车通路打开，刹车踏板感觉硬，踩不下去，就会严重影响刹车效果，现在大家都知道，对于自动驾驶这种不成熟的产物，不能将自己的身家性命轻易交给电脑机器而真的没有一点人工介入准备，而由电脑控制的刹车系统呢？你有机会介入吗？说实在的，买了电车，你的手脚就被束缚，就是在蹲电车狱！尤其为了免费更换电池，还得享受8年4S店服务，油车一般故障在路边小店就修了，电车就享受4S店服务吧！而且一下就8年，到时用仪器一测，属于正常衰减，白在4S店等8年，多花一倍的价钱，花钱买罪受，不吃饭不是更省钱？小青蛙 坐井里观天，天就那么小的一片！
所有的新款上市都不要第一个吃螃蟹，不管国产还是合资，一年左右就能暴露出很多问题，别听那些水军忽悠，除非想与众不同或不差钱的除外。
急有什么用，等3-4个月吧，急就以为会一个星期提车？这样回答你应该知道可不可以购买了吧
急？恐怕急不来，没现车，不知道要排队多久，当然也看地方，如果你那边刚好有新开的店，可以闭眼买，新店没什么订单，没那么长的队。车是好车，性价比很高，当然也有缺点，毕竟这个价位，你不能什么都要。
我开了二万多公里，目前一切正常，省油
一公里一毛钱。省油省命。无变速箱，配置高。就是等车时间长
心里承受能力强 有时间 有精力 有钱任性 可以买，你也可以去懂车帝车友圈仔细查下，有答案。
可以入手，我的是唐DMI中配，家用很爽，有充电桩，平时就是电车一样省。后悔没上顶配。
如果什么都不懂，买车就买那个用来拿来做比较的那款车，比如比亚迪的dmi系统，不管哪个车企的混动车上市都会拿来跟它对比，就买它，它可能不是最好的，但绝对是好的。
我买车的时候，先下订单，然后在网上看各种车评人解说，同样的配置，这个车评人说好，那个说一般般，又一个说行业垃圾，搞得我最后又担心又兴奋，等了几个月，终于提车了，目前已经开了4个月。总结下来，买车市场混乱的很，关键看销量，销量好的不会错，然后买车一定要对自己的眼缘，自己的车越看越喜欢，BBA面前都有优越感，还有一个就是考虑自己的经济实力，千万别超过自己的承受能力的车，不然买到了，自己看到车也会愁，没有开心的感觉，最后车子的智能辅助驾驶对新手司机很友好，如果自己是新手或者家里有新手司机，条件允许的情况下最好配置
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