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为什么不建议买微蓝6微蓝6插电混动为什么没人买
是否有留意到，马路上十辆微蓝6有九辆都是网约车，但别克推出微蓝6的初衷可不是为了供应网约车市场，它本来是一个面对普罗大众的产品，只是它卖得不好，然后转向网约车市场为通用攒点积分，仅此而已。
很多人为什么不建议买微蓝6？ 其实就是微蓝6卖不好引起的连锁效应，我们中国消费者有一种跟风的习惯，如果一款车做的并不是很好但有多人买，那么总有些人会跟着买；如果一款车做得没啥问题但就是没人买，那么大部分人都不愿意做这个白老鼠。微蓝6就属于后者。
至于微蓝6插电混动为什么没人买，我认为有以下三方面原因：
1、推出的时间点不对
这款车最早是在2018年推出，那个时候国内对于插电混动以及纯电动的接受程度还比较低，因为相关的技术还不够成熟，新能源车续航低还容易自燃，大家对于这类产品没什么信心。
2、大家对旅行车的接受程度低
微蓝6是一款两厢车，而且有一个很大的尾箱，再加上倾斜的尾部造型，妥妥的就是一款旅行车，这样的车国内消费者不太能接受，导致了它的销量不高。但是作为网约车，它有一个很大的后备箱又是比较好的。
3、没有什么亮点
其实微蓝6这款车各方面都没有太大问题，但就是缺少一个打动消费者的点。本来它搭载的eMotion智能电驱系统可以成为一个亮点，不但节油效果好而且价格不贵，只是我们自主品牌的比亚迪做了一套更加省油更加便宜的DM-i系统出来，微蓝6仅有可能的优势也没有了。
不过好的一点是，通用做微蓝6的时候是有专门的平台生产的，不是拿一款车油改电魔改出来，所以在行驶品质上微蓝6的表现可以用优秀来形容。而且它的隔音做得也不错，在低速的时候基本没有什么声音，就是高速的时候发动机的声音会比较明显。
总结
微蓝6这款车比较实在和实用，价格也不会说过于高，如果你一时半会搞不到指标，但家里又急需一辆比较全面的车，微蓝6会是一个不错的选择。
新能源汽车排名微蓝6
排名靠前。
别克始创于1903年，无论是市场占有量还是知名度都很高。大品牌能提供的优质售后服务，恰好是微蓝6 PHEV的“杀手锏”之一。别克官方承诺，微蓝6 PHEV的电池、电机、电控系统享受8年或16万公里质保服务。-新能源车销量微蓝6
车内空间的宽裕与否不仅会影响人们的乘坐感受，也会直接影响日常出行。别克微蓝6 PHEV掀背的设计可以很好地兼顾实用性和美观性。
价格上：
微蓝6 PHEV补贴后售价15.98-17.98万元，单看价格就很有竞争力。对于混动车型来说，用车养车成本是否够节省，完全取决于电驱技术水平如何。微蓝6 PHEV采用了为混动系统特别研发的1.5L DVVT四缸发动机，不但满足国六排放，在确保良好动力响应的同时，充分考虑到了能耗水平。-新能源车销量微蓝6
以上内容参考：百度百科-别克微蓝
7月新能源销量TOP10：Model 3碾压 微蓝6逆袭 A00级潜力巨大
新能源市场在度过连续下滑的漫长12个月后，终于迎来年内首度增长。乘联会数据显示，7月新能源乘用车批发销量达8.3万辆，同比上涨28.3%，为今年来首次。其中插电混动销售1.6万辆，同比下滑7%；纯电动的批发销量达6.7万辆，同比上涨37%。-新能源车销量微蓝6
在7月新能源车型销量前十的榜单中，Model 3毫无悬念地凭借压倒性优势夺魁。第二名Aion S与Model 3之间的销量差距甚至容下第三名别克微蓝6和第四名全新秦EV后还有剩余。
Model 3如此一骑绝尘，勇夺单月单一新能源车型销量“三连冠”，无怪乎李想用“灭顶之灾”来形容特斯拉的绝对优势。而中国品牌新能源7月的表现依旧可圈可点。
凭借系列产品的共同发力，比亚迪7月终于重返中国市场新能源品牌月销量冠军宝座。但具体来看，比亚迪新能源销量还是呈下降趋势：7月同比下降8.85%，1-7月累计销量同比下降53.29%。此外，备受瞩目的比亚迪汉EV在7月12日正式上市后上险量仅277台，与厂商公布的1205辆销量差值明显，与成都车展上比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露的突破3万订单量相去更甚。下一步比亚迪还将推出汉DM，主打高端市场的汉DM能否拉动销量，助力比亚迪稳住品牌月销量冠军，还待消费者的行动来检验。-新能源车销量微蓝6
Aion S稳定发挥，乘联会数据显示其7月销量达3685辆，同比增长8.2%。据广汽官方，广汽丰田、广汽本田贡献了7月大部分销量，但新能源板块的增长带动广汽自主品牌的快速复苏，其中埃安家族又成为复苏的重要支撑。-新能源车销量微蓝6
宝骏E100、欧拉R1、奇瑞eQ成为今年月度新能源车型销量TOP10榜单上的老面孔，这类A00级车型与特斯拉为代表的高端车型并列成为车市销量领军产品的趋势渐渐明晰。
乘联会指出，纯电动乘用车的A00级7月批发占比20%，预计8月即将发力。
值得一提的是，7月24日正式上市的五菱宏光MINI EV并未计入7月的销量盘点中。据上汽五菱通用官方数据显示，宏光MINI EV上市20天销量突破1.5万辆；工信部合格证产量数据也显示7月宏光MINI EV产量突破7000辆，环比暴增603.7%，位列7月纯电动乘用车产量第二。-新能源车销量微蓝6
目前新能源车自主品牌发展需要规模提升，因此A00级电动车发展具备良好的增量环境基础。再加上国家新能源下乡的政策红利，下半年A00级电动车的增量效果应该会比较显著，与特斯拉的高端车型并列成为车市销量领军产品只是时间问题。目前宝骏新能源、欧拉黑猫、欧拉白猫、奇瑞eQ、长安E-Star、宏光MINI EV等都瞄准了A00级这一细分市场，未来还有吉利的枫叶汽车等加入战局，未来谁能笑傲入门级电动车市场，我们拭目以待。-新能源车销量微蓝6
造车新势力的销量表现也在持续向好，唯二赴美上市的新势力入围榜单：蔚来ES6销量同比大增287.8%；赴美IPO后的理想ONE 7月销量回暖，环比上涨33%。未能入榜的威马、小鹏等紧随其后——威马7月同比环比均实现增长；小鹏P7交付1641辆，打破滞销传言。-新能源车销量微蓝6
7月新能源车型销量排行中最令人惊掉下巴的莫过于别克微蓝6了，同比激增1871.7%，空降季军位置，未来还将与微蓝7一道，共同抢夺新能源汽车市场这块大蛋糕。
（图源自网络 图侵删）
新能源汽车排名微蓝6是什么
排名靠前。别克始创于1903年，无论是市场占有量还是知名度都很高。大品牌能提供的优质售后服务，恰好是微蓝6 PHEV的“杀手锏”之一。别克官方承诺，微蓝6 PHEV的电池、电机、电控系统享受8年或16万公里质保服务。-新能源车销量微蓝6
车内空间的宽裕与否不仅会影响人们的乘坐感受，也会直接影响日常出行。别克微蓝6 PHEV掀背的设计可以很好地兼顾实用性和美观性。
价格上：
微蓝6 PHEV补贴后售价15.98-17.98万元，单看价格就很有竞争力。对于混动车型来说，用车养车成本是否够节省，完全取决于电驱技术水平如何。微蓝6 PHEV采用了为混动系统特别研发的1.5L DVVT四缸发动机，不但满足国六排放，在确保良好动力响应的同时，充分考虑到了能耗水平。-新能源车销量微蓝6
以上内容参考：百度百科-别克微蓝
