本文目录
- 第七代现代伊兰特全新设计惊艳“变脸”
- 脱胎换骨的改变！第七代伊兰特前景如何会上演手足相残吗
- 10万级热门合资轿车，全新现代伊兰特发布，或于下半年正式上市
- 第七代现代伊兰特现身，有望9月上市，轴距2720mm，或配1.5L/1.4T
- 新一代现代伊兰特正式发布，对比八代高尔夫后该选谁
- “最美的士”现代伊兰特全球亮相 颜值爆棚第三代平台加混动车型
第七代现代伊兰特全新设计惊艳“变脸”
近日，在“世界影都”美国洛杉矶好莱坞，现代汽车正式发布旗下全新伊兰特的量产车型，作为现代汽车一大热门车型，伊兰特凭借年轻的造型，以及较为丰富的配置赢得不少消费者的喜爱，如今这款全新一代车型又多了混动的加持，让喜欢它的人有了更多的选择。
众所周知，随着全球整体车市的低迷，近两年现代汽车的日子并不好过。据今年年初现代汽车集团在其2020年新年庆典上表示，2019年现代汽车集团全球汽车总销量为719万辆，远低于760万辆的年度目标。而在今年，受到疫情的大肆影响，现代汽车2月全球销量仅为27.5万辆，同比降低13%，并且创下近十年全球销量新低。
不过，我认为越是在不利的大环境下，越能激发企业的斗志，第七代伊兰特或许就是个缩影，只是这力气用的有点大。“为何这么说？”很简单，你从前脸就能看到，虽然全新伊兰特采用现代家族最新的“Parametric Dynamics”设计理念，整个造型显得格外的激进。尤其是采用梯形进气格栅，格栅内部结构段格式的镀铬饰条，如果不看车标，很难想象这是出自现代汽车之手，简直是判若两人。当然啦，虽然我很不喜欢中网的设计，但新车大灯造型设计却显得十分的年轻，在搭配前唇的丰富折线以及发动机舱盖上的筋线，让整车看起来更加的动感。-2010年现代伊兰特汽车图片
诚然，新车的侧面，以及尾部造型同样充斥着各种锋利的线条，用以彰显该车的年轻味道，而且溜背式的造型设计虽然会对后排乘员有所影响，但符合时下流行趋势。此外，凌厉的车尾设计与前脸相呼应，并且采用了当下流行的贯穿式LED后尾灯，而内凹的尾灯连接着一道非常锋利的鸭翼，使得整个设计充满了攻击感。-2010年现代伊兰特汽车图片
就账面数据而言，虽然新车采用17英寸双色五幅轮辋，不过预计上市后会有更大尺寸轮辋供消费者选择，尤其是当它进入到国内时，或许更大尺寸轮辋越能受到年轻人的喜爱吧。至于车身尺寸方面，第七代伊兰特长/宽/高分别为：4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。相比上一代产品，也就是国内的北京现代领动，其长度增加66mm，宽增加26mm，高度降低36mm，而轴距也增长了20mm至2720mm。-2010年现代伊兰特汽车图片
相比过于激进的外观，第七代伊兰特的内饰就显得有些“平和”，黑色简约风格的主体设计符合当下用户的喜好。双10.25英寸中控屏与全液晶仪表连为一体，不仅为新车带来不错的科技效果，同时也让内饰更加新颖。而对于这款全新样式的四幅式多功能方向盘，恐怕又会遭到部分人的嫌弃。就我个人认为，这个造型虽说新颖，但怎么看怎么觉得怪，不如用普通的三幅式加镀铬装饰设计。-2010年现代伊兰特汽车图片
好啦，这种众口难调的设计我就不再过多赘述，我们来看看这款车的配置。据悉，全新伊兰特将率先搭载了Android、CarPlay智能互联系统、8扬声器的Bose音频系统、数字钥匙（支持Android手机 / NFC卡片解锁启动车辆）以及全新的自然语言语音识别系统和64色的氛围灯系统，用以增加出行乐趣。-2010年现代伊兰特汽车图片
至于动力层面，全新伊兰特共分为燃油版和混动版，两个版本。其中，搭载2.0L自然吸气发动机的燃油版，最大功率110千瓦，峰值扭矩179牛米，匹配经典的CVT变速箱。而混动版则搭载1.6GDi阿特金森循环发动机与电机组成，其综合最大功率104千瓦，峰值扭矩264牛米，匹配6挡双离合变速箱。-2010年现代伊兰特汽车图片
写到最后：
作为现代汽车旗下占据紧凑级轿车市场的一大重要车型，现代伊兰特自90年上市以来累计收获1380万辆的销售成绩，而北京现代自03年将第三代伊兰特引入国内开始，同样取得优越的成绩，尤其是在第四代伊兰特也就是国内称之为“悦动”的车型上市之后，凭借符合当下的帅气造型，以及宽敞的后排空间更是赢得家庭消费者的喜爱，可随着本田思域、丰田卡罗拉的换代更新，再加上自主品牌的崛起，让这款以性价比著称的车型打压的只剩下全年14万的销量（2019年），远不及卡罗拉销量的一半。-2010年现代伊兰特汽车图片
如今，作为第七代车型，全新伊兰特基于全新的平台打造，其外观及内饰都进行了轿跑式的设计，用以迎合当下流行趋势，同时增加大量的配置满足消费者的用车诉求，可未来当这款车引入国内，依旧躲不开来自合资、自主品牌的多重打击，尽管北京现代还会采用新、老车型同时销售的运营模式，可如果价格上没有优势，我想很难回归到曾经的辉煌。-2010年现代伊兰特汽车图片
脱胎换骨的改变！第七代伊兰特前景如何会上演手足相残吗
据「座驾参谋」获悉：北京现代第七代伊兰特官图已正式发布，结合国内曝光的实车来看，第七代伊兰特一改老气横秋的模样，开始走起了狂拽酷炫的年轻路线。根据已知消息，北京现代第七代伊兰特将在9月底的北京车展正式亮相并开启新车预售。-2010年现代伊兰特汽车图片
有一定阅历的朋友都知道，现代伊兰特一向以成熟稳重的家用车形象示人，如今第七代伊兰特脱胎换骨的改变，是否会颠覆以往消费者对它的认知？由成熟稳重转型到年轻前卫，新车前景又将如何？
脱胎换骨的改变
印象中，现代伊兰特一直主打家用车细分市场，曾经和丰田卡罗拉、别克凯越一样，不追求年轻时尚的造型，不追求强劲的动力，只要稳定、油耗低、经济实惠即可圆满完成任务。
可随着消费者迭代更新，年轻群体逐渐成为汽车市场主力军，为了讨好年轻消费者，连丰田卡罗拉、大众速腾等主流紧凑型家用车也开始变得年轻起来。或许是基于市场需求和消费者群体的转变，第七代伊兰特由内至外更加年轻。前大灯更加犀利，前进气格栅采用凌厉的蜂窝状网格，轮毂也采用双色五幅运动化设计，侧面腰线如刀锋般锐利。尾灯采用时下流行的一体式设计，车尾微微上扬仿佛在告诉消费者——看，只有运动车型才专属的极大下压力。-2010年现代伊兰特汽车图片
内饰方面，第七代伊兰特由也变得更像其他兄弟车型，与奔驰同款的一体式中控双屏，配合与奥迪同款的整体出风口，在第七代伊兰特车内能找到好几个品牌的内饰设计，虽然抄袭痕迹不少，但整体还算年轻，并且包含了不错的科技配置，算是有不小的升级。至于乘坐空间，长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm。作为入门级紧凑型轿车，就不能对它有太大期待，能满足普通家庭用车即可。-2010年现代伊兰特汽车图片
动力总成方面，第七代伊兰特将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。参考“同胞”领动，1.5L自然吸气发动机最大马力115ps峰值扭矩144N·m，1.4T涡轮增压发动机最大马力140ps峰值扭矩211N·m。账面数据并不优秀，只能勉强满足家用车动力需求。总而言之，无论从造型还是内饰甚至是整车配置普及度来看，第七代伊兰特都迎来了脱胎换骨的改变。-2010年现代伊兰特汽车图片
北京现代A级车同堂手足相残严重
第七代伊兰特改变大吗？大！
它能否成为北京现代下一个风口？不好说！
为什么不好说，主要原因还在于北京现代A级车同堂人满为患，手足相残严重。我们不妨来分析一下北京现代A级车布局，抛开最入门级瑞纳、悦纳，主流三厢车有悦动、领动，两厢车有逸行，还有一款主打运动的菲斯塔。
除了产品布局过于紧密，瑞纳、悦纳、悦动、领动、逸行、菲斯塔的终端售价差距也不是很明显。首先把最低和最高挑出来说，瑞纳、悦纳与菲斯塔有明显的价差，低配与中高配甚至差了1倍车价，但问题是瑞纳、悦纳与悦动、领动并没有明显的价格差距，如果潜在消费者打算买悦动、领动就很有可能继续增加预算购买菲斯塔。这种情况最后导致兄弟间自相残杀，每个都过得不是很滋润。-2010年现代伊兰特汽车图片
我们从相关渠道了解到，2020年1-7月菲斯塔累计销量38689辆，累计同比下滑35。03%；领动7月销量1202辆，环比下滑84.77%；悦动7月销量5475辆，环比下滑55.73%。在这样起伏不定的情况下，第七代伊兰特的到来只会加剧北京现代手足相残的惨烈程度，再加上主流竞争对手的降维打击，第七代伊兰特恐怕前途未卜……-2010年现代伊兰特汽车图片
站在消费者的角度，新车竞争越激烈，留给消费者的选择一定越多。所谓优胜劣汰，第七代伊兰特的到来会淘汰掉自家兄弟还是被别人淘汰，市场终会告诉我们答案。关于新车预售价，您认为会是多少？
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10万级热门合资轿车，全新现代伊兰特发布，或于下半年正式上市
北京时间3月18日，现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了第七代伊兰特。新车是基于i-GMP平台打造而来的第二款车型，并将提供混动版本供选择。相比于国内在售的第六代伊兰特（现代领动），新车由内到外都进行了相当大的提升。-2010年现代伊兰特汽车图片
现代伊兰特诞生于上世纪90年代，迄今为止已有30年历史，此次发布会也是伊兰特的30周年庆典。自2003年现代伊兰特车型进入中国市场以来，截至2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动以及领动在内的伊兰特家族车型在中国累计销售超460万辆。另外据官方消息透露，第七代现代伊兰特将于2020年第三季度进入国内市场。-2010年现代伊兰特汽车图片
外观方面，第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”（感性运动）的基础上，汇入了“Parametric Dynamic”（参数化动感）设计理念。巨大且充满棱角感的层叠式格栅与锐利的前大灯组有着较好的融合，再搭配“锋利”的下包围、狭长的LED日间行车灯，令其前脸极具辨识度与攻击性。此外，新车的前机盖也采用众多硬朗线条进行勾勒并且延伸至中网处。-2010年现代伊兰特汽车图片
来到车身侧面，第七代伊兰特的腰线复杂且多变，多条折线在前门板处进行交汇，形成向前冲的姿态，后翼子板处的折线也与后尾灯组有着不错的呼应。溜背式的车身以及宽C柱的设计，令其具备了一定的轿跑气息。此外，全新样式的17英寸双色轮毂也极具动感。-2010年现代伊兰特汽车图片
尾部方面，第七代伊兰特的设计也较具棱角感与层次性。上翘的“鸭尾”通过折线与C柱相呼应，联合后包围使得新车尾部呈现出“内凹”样式。贯穿式的尾灯组造型也同样犀利，组合起来形成一个类似于字母“H”的造型，而“ELANTRA”的车型标识则位于细长灯带的下方。-2010年现代伊兰特汽车图片
在看到第七代伊兰特的外观后，令小智不禁想起现代品牌此前推行的“流体雕塑”设计理念。而经过多年的演变，目前现代的外观设计似乎正在弱化“流体”这一概念，整体更具“雕塑”感。而像是即将进入国内的第十代索纳塔，也在外观方面颇为大胆与前卫，同样具备轿跑感。-2010年现代伊兰特汽车图片
内饰部分，第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的设计理念，造型动感的四辐式多功能方向盘采用黑银双色搭配。此外，时下流行的“双联屏”设计也在新车上得以采用。但根据官图显示，低配车型上或许会对其做出相应调整。
新车方向盘前方的10.25英寸全液晶仪表盘可显示各类行车信息，右侧的10.25英寸多媒体屏幕采用横向排布，显示信息也较为丰富。此外，两块屏幕内部的UI界面也进行了全新的设计，并且还在贯穿式空调出风口下方保留了大量的实体按键。-2010年现代伊兰特汽车图片
游艇式挡把以及副驾驶席扶手的设计，则令其更具档次感。在配置方面，第七代伊兰特提供无线充电、主动安全系统（含碰撞辅助、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助等）、手机互联/映射以及驾驶模式选择等功能。-2010年现代伊兰特汽车图片
根据官方数据显示，新车的长宽高分别为4676/1826/1415mm，轴距为2720mm。相比现款车型（领动），其在长度、宽度以及轴距方面都有所提升。至于新车的后排头部空间是否会因为溜背的造型而有所影响，则要等实际体验后才可揭晓。-2010年现代伊兰特汽车图片
动力方面，第七代伊兰特搭载2.0L发动机，传动方面则匹配CVT无级变速箱，预计引入国内后会继续沿用现款车型上的1.5L与1.4T动力。此外，官方还宣布新车将提供由1.6L发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率141马力，最大扭矩264牛·米，传动方面则匹配双离合变速箱。-2010年现代伊兰特汽车图片
在国内提及伊兰特，可能不少人便会对2003年进入国内的第三代伊兰特印象深刻。早年其凭借着皮实耐用的品质以及均衡的产品力，收获了不俗的口碑，并被广泛应用于公务车或是出租车领域。而自此之后，“伊兰特”这一响当当的名号则在国内逐渐被弱化。但事实上，伊兰特一直维持着5年左右换代的传统；之后的第四代、第五代以及第六代车型均有引入国内，并被分别命名为悦动、朗动与领动，市场表现也可圈可点。-2010年现代伊兰特汽车图片
在小智看来，虽然新名称会令人有“耳目一新”的感觉，但每次换代都换名，难免会少了一些“传承”。纵观北京现代旗下的车型，也就“伊兰特”有如此操作。因此，第七代伊兰特进入国内后是继续命名“X动”，还是回归“伊兰特”，再或者是采用全新的命名方式？这也令小智有所期待。-2010年现代伊兰特汽车图片
而在进入国内后，第七代伊兰特将会面临本田思域、日产轩逸以及丰田卡罗拉等强有力竞品的挑战。但从目前领动的市场表现来看，虽然其售价要亲民许多，但距离这些主流合资车型还是存在着不小的差异。而第七代伊兰特“大刀阔斧”的改动，或许能吸引到更多年轻消费者的关注。此外，如何处理好新车与菲斯塔之间的关系，做到产品、理念的差异化，则是北京现代要考虑的重点。-2010年现代伊兰特汽车图片
在小智看来，韩国的汽车造型设计确实较为超前与大胆。第五代伊兰特（国内的朗动）刚问世时，流线型的车身给不少人留下了深刻的印象。而对于第七代伊兰特来说，想必外观会成为其争议的重点。至于新车进入国内后是否会进行各方面的调整，国内消费者是否认可，则要等正式上市之后才可揭晓。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？-2010年现代伊兰特汽车图片
第七代现代伊兰特现身，有望9月上市，轴距2720mm，或配1.5L/1.4T
“现代伊兰特也将在下半年完成一次较大的升级改款。”
现代伊兰特是现代汽车旗下一款较早进入国内市场的一款车型，汽车进入国内市场已经完成了6代的升级改款，这两年国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，其中日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都能够交出不错的答卷，尤其是日产轩逸突破了6万台的天花板之后，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，现代汽车这两年明显的加速了旗下车型更新的步伐了，除了在本月上市全新的现代索纳塔之外，现代伊兰特预计也将在9月份正式上市。-2010年现代伊兰特汽车图片
确实国内家轿车市场今年还是有一定的发展潜力的，可以感觉到的就是现代汽车已经开始全面发力市场了，这次现代伊兰特也将完成一次较大的改款，整体的外观上基本上延续海外版车型的样式，显然现代汽车是想将“颜值”，诠释到一个“极致”。随着现代索纳塔、伊兰特上市之后，现代汽车的整体品牌竞争力得到了提升。-2010年现代伊兰特汽车图片
第七代现代伊兰特的外观上较为时尚，新车的进气格栅较为宽大，层次感十足的黑色中网有着不错的质感，新车的前大灯组相当的修长，灯组的线条勾勒的较为犀利，攻击性还是比较强的。引擎盖上隆起的隆起的直线描述的很流畅的，贯穿式的进气口比较大气，黑色的中网很大方，两侧还是装饰了夸张的线条来提升立体感，前保险杠带有不错的运动感。-2010年现代伊兰特汽车图片
新车的侧面车身看起来比较流畅，较为突出的腰线从A柱位置一直延伸到了车尾，整个线条勾勒的很突出，光影效果是很不错的。多幅式的轮毂带有一定的运动感，新车的车窗底部装饰了镀铬饰条，双色的车身营造出了悬浮式车顶的样式。新车的尾灯组是贯穿式的风格，尾部的整体层次感很强，灯组区域是凹陷式的风格，立体感很强。-2010年现代伊兰特汽车图片
新车的内饰风格较为稳重，10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏在同一直线上，空调出风口相当的修长，四幅式多功能方向盘比较饱满，游艇式的换挡杆较为厚实，车内配备了一定数量的物理按键，车内还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。新车的长宽高分别为4676*1826*1414mm，轴距为2720mm，空间表现很不错。-2010年现代伊兰特汽车图片
全新现代伊兰特的动力上预计搭载的是1.5L、1.4T发动机，参考领动的数据，最大输出功率分别为115马力、130马力，峰值扭矩分别为144N.m、211N.m，传动上分别匹配的是CVT和7速双离合变速箱，动力输出比较流畅。-2010年现代伊兰特汽车图片
总结：这次全新现代伊兰特的改款相当的全面，从外观上来看是现代汽车旗下一款“颜值担当”，国内家轿车市场的竞争会进入了白热化的阶段了，这次全新现代伊兰特在改款之后，能够取得突破吗?（图片来自网络）
新一代现代伊兰特正式发布，对比八代高尔夫后该选谁
文/钱佳清
3月18日，现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了新一代伊兰特。
也许现在的你听到这个名字后会感觉有些陌生，因为在中国市场在售的现代车型中已经很久没有出现过伊兰特的身影了。
但其实国内发售的领动（第六代，2015年）、朗动（第五代，2010年）、悦动（第四代，2006年）均是现代伊兰特。而北京朋友们十分熟悉的那台伊兰特就是第三代车型。
说回此次发布的新一代伊兰特。定位于紧凑型三厢轿车的现代伊兰特最主要的竞争对手应该就是本田思域、丰田卡罗拉/雷凌、日产轩逸等车型。
但考虑到北京现代已经拥有了菲斯塔这款主打运动的三厢轿车，那么第七代伊兰特的定位应该会更偏向于家用轿车这个细分市场。
不过，我觉得如果将新一代伊兰特与同样刚刚换代的第八代高尔夫进行对比，那或许也是一个不错的选择。
创新VS传承
从外观来看，新一代伊兰特采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，整体造型更具运动感。整车的造型设计也与现代菲斯塔十分类似，尺寸巨大的前进气格栅贯穿前脸，并与车灯相连，视觉上充满攻击性。-2010年现代伊兰特汽车图片
而车身侧面采用了大量线条勾勒，并且溜背的造型设计与菲斯塔有着异曲同工之妙，视觉效果更加年轻化。
至于车尾部分，全新伊兰特采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在这组尾灯中加入了“H”的造型，以凸显品牌元素。而在下方还配备了双边的矩形排气，不过从图片来观察，貌似只起到了装饰作用。
相比起新一代伊兰特的大变样，第八代高尔夫似乎就看着更有传承的感觉了。
高尔夫作为大众家族的精髓所在，每一代车型都是基于前者改变的。所以你不会察觉到新一代高尔夫有很大的变化，但在对比历届车型时却能发现它的进步。
新一代高尔夫外观主要的变化在于车灯和前脸造型的设计上，更加细长的设计能突显未来感。而车侧与车尾的改变并不大，依旧让人能一眼分辨出这是一台高尔夫。
所以在外观上，新一代伊兰特的设计也许更为吸睛，夸张的前进气格栅看着就十分凶悍。但就我个人而言，八代高尔夫传承经典的外观似乎更适合我，当然也不排除是因为我对两厢车的喜爱。
实用VS简洁
内饰设计上，全新伊兰特的中控区域更倾向于驾驶者。并采用了时下流行的双屏设计理念，左侧的10.25英寸全液晶仪表盘主要显示行车信息，而右侧的10.25英寸屏幕负责多媒体、导航等常见功能。
值得注意的是，现代伊兰特保留了完整的空调实体操作区域，盲操将会更加便捷。并且现代居然为这台家用轿车配备了副驾驶把手，这样的设计似乎只在运动车型上有哦。
反观第八代高尔夫，内饰整体布局与新一代伊兰特较为类似，同样都采用了双联屏的设计风格。不过大众大量简化了实体按键，所以整体的视觉效果更为简约，也更具未来感。
挡把操作区域同样设计的十分简洁，小巧的换挡拨杆看着十分可爱，并且这一设计可是和保时捷新一代911同款哦。
对比内饰部分，两款车型的整体布局虽然十分类似，但第一眼就能分辨出不同。伊兰特的设计较为传统，拥有更多的实体按键，操作起来应该会十分便捷。而高尔夫更像是大众的创新之作，在保留必要实体按键的情况下做了精简，视觉效果会更好。-2010年现代伊兰特汽车图片
四缸发动机还是主流
动力方面，海外版伊兰特主推车型将搭载一台最大功率109kW，峰值扭矩179N·m的2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。
此外，新车还将提供1.6L发动机搭配电机的混动车型，最大功率104 kW，峰值扭矩264N·m，匹配双离合变速箱。
而国产版车型可能会搭载与菲斯塔相同的动力组合，包括一台最大功率103kW的1.4L四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。不过考虑到定位原因，新车应该不会搭载动力更强的1.6L涡轮增压发动机，而是会采用一套自然吸气加CVT变速箱的组合来降低入门价格。-2010年现代伊兰特汽车图片
至于高尔夫，国产版第八代大众高尔夫预计将搭载一台排量为1.5L的四缸涡轮吸气发动机，最大功率110kW，与之匹配的是7挡双离合变速箱。并且新车或许将加入48V轻混系统，进一步提升燃油经济性。
当然国产版高尔夫还包括追求更强性能的GTI车型，以及插电混动车型GTE，所以在动力选择上比现代伊兰特更加丰富。
虽然两款车型在动力上的配备会有所不同，对比来说，第八代高尔夫会拥有更多的动力选择，甚至包括性能车。但好在两款车型都搭载了四缸发动机，这对于国内消费者来说还是十分重要的消息。
“最美的士”现代伊兰特全球亮相 颜值爆棚第三代平台加混动车型
众所周知，现代伊兰特是北京的出租车，这款车大家再熟悉不过了，平淡无奇的外表和刚好够用的乘坐空间，配置、定位都属于买菜车的标准。全新一代伊兰特带着屌丝逆袭的气质回来了，外观设计着实让人眼前一亮，很难将出租车跟他联系起来。据悉新车将于今年第三季度于北美、韩国市场上市。-2010年现代伊兰特汽车图片
现代伊兰特诞生于1990年，有不少人认为他是效仿丰田卡罗拉的作品，在当时那个年代并不被大家所接受。经过前期几次迭代后技术逐渐成熟，作为现代汽车的起家作品每一次换代都享受到了成熟技术的特殊待遇。今年恰逢伊兰特诞生30周年，为庆祝这一难得时刻，现代汽车公布了全新一代伊兰特外观和部分参数信息（第七代伊兰特）。-2010年现代伊兰特汽车图片
新车外观设计采用Sensuous Sportiness设计语言，伊兰特是第二款使用该设计元素的新车（第一款为菲斯塔），全车线条激进外观设计非常大胆，中央进气格栅和大灯造型像极了漫威电影中的毒药，给人一种性能车的既视感。新车设计元素引入Parametric Dynamics的Coupe Like四门轿跑风格，科幻元素设计语言赋予新车前卫、运动和宝石棱角化的外观，整体造型很难让人与伊兰特这个名字联想到一起。-2010年现代伊兰特汽车图片
车身侧面腰线下方采用三点相聚的方式增加车身立体感，这种结构虽能为视觉感受增分添彩，不过也增加了工艺流程和制造难度。曾经的韩系车外观设计年轻运动，正因如此在很长一段时间里销量榜单中总有他的身影，随着自主品牌铺天盖地争相发布新品，韩系车的动作显然被大部队甩在了后面。没有了吸引人的外观再加整体性价比偏低，最终导致近些年韩系车销量每况愈下，而新一代伊兰特正是现代汽车挽回消费者的重要车型。-2010年现代伊兰特汽车图片
全新一代伊兰特基于第三代N3平台打造，其车身尺寸为4676/1826/1415mm，轴距2720mm，与目前同级竞品相比差距不大，相比现款车型尺寸提升了不少。
内饰部分的设计语言和此前现代车型相比有了翻天覆地的变化，类似飞机驾驶舱的设计感首次在现代汽车上得以运用。多功能方向盘视觉效果有些复杂，不过主要是由于下方金属色与黑色主体形成反差而已。三屏互联的仪表台虽有借鉴奔驰的嫌疑，不过每块屏的独立感更强，不像奔驰那般一味地整体性。-2010年现代伊兰特汽车图片
空调出风口采用贯穿式设计，三道镀铬装饰条从中央控制区延伸至副驾驶一侧，中央控制区按键面板向主驾驶位倾斜，照顾了日常驾驶的便利性，同时也给人一种归属感。人机娱乐系统支持苹果CarPlay和安卓Auto双系统，双蓝牙功能支持两部手机同时连接人机，让导航、接打电话等常规使用变得更加便捷。除常规USB电源接口外新车还有Qi无线充电功能，不过无线充电和8只Bose音响系统只有在高配车型上能够见到。-2010年现代伊兰特汽车图片
至于安全方面，新车搭载了现代Smart Sense L2级驾驶辅助系统，集成了防碰撞预警、主动辅助刹车、车道偏离、车道保持、全速域自适应巡航功能。
动力部分全新一代伊兰特有两款动力总成，2.0L自然吸气发动机与现款相同，最大马力147Ps，峰值扭矩178N·m，匹配CVT变速箱。除此之外还有1.6L缸内直喷自然吸气发动机，在混动系统帮助下最大综合功率为139Ps和264N·m，匹配6速双离合变速箱。其中，永磁电机最大功率32kW，电池仓位于后排座椅下方，采用1.32kWh锂离子聚合物电池。-2010年现代伊兰特汽车图片
总结：汽车外观、科技配置向年轻化发展的路上韩系车近几年被远远的甩在了后面，曾经的第八代索纳塔、ix35、途胜、起亚K3、K5均是炙手可热的车型，不过换代、改款、配置、价格等综合导致销量有所下滑。韩系车沉寂多年后能够酝酿出这样的产品不为奇怪，从全新一代伊兰特外观和配置判断新车有卷土重来的趋势，国内市场能否抢占上风还要看具体价格。-2010年现代伊兰特汽车图片
