本文目录
- 19 款美利达挑战者700如何,值3888吗
- 问一下2016款美利达挑战者700怎么样
- 美利达的挑战者600和700哪个性能更好
- 美利达挑战者700和捷安特xtc820那个好
- 2016款Merida美利达挑战者700怎么样
- 美利达挑战者700 今天老公刚买的不告诉我多少钱 有大神知道么 真是气人
19 款美利达挑战者700如何,值3888吗
值不值 看自己的取向，自行车 仅外观和配置来说 个人的审美观和用途要求、侧重点都有不同。我只客观的从技术层面说下：“车架少了2根筋 ”是指后叉上下的两根补强柱吧，这是一个重要的改进特征。挑战者700/900的2019款，车架是重新设计的，使用了挑战者SL的车架技术（美利达在国内投放的高等级XC铝架）并有独特改进（以和挑SL区分）。车架的头管、上下管、后叉上下管，由原来的硬朗粗大变为纤细而圆润，重量也轻了（因此叫SL，即“Super Light”），技术提高了，“2根筋 ”自然也被裁员。此外，2019款的挑700/900，将座管夹改进为隐藏式（与车架上管一体化）；而SL系列则是传统的外露式座管夹（以符合高要求骑手的需要，比如我使用碳坐杆的，就把原配座管夹换了）。除了座管夹，车架的几何设计是和挑SL一样的。轮组也完全换了，以前是马维克的，尽管是国际一线轮组大牌但是入门级，比较重；挑SL和2019款挑是威帝乐的，虽然细节工艺不如马维克的，但很轻（两者相差1公斤以上）。骑行体验上，挑SL比传统的挑战者（包括你说的2018款），更容易发力一些，更有进攻味道，挑700应该有类似感觉（尽管中轴规格不如挑SL的）——当然这些体会因人而异。照片对比可以看出来 新的和以前的，有很大差别。
这张 可看出挑SL/700’2019款的异形后上叉，吸震青蛙腿的造型（其实它是很扁的，俯看是宽的，但侧看则很细 有“会不会冲台阶时断掉”的感觉）、以前的是粗圆柱类似。
这个图就是隐藏式座管夹：2019款挑700/900有，但挑SL没有
问一下2016款美利达挑战者700怎么样
挑战者700现在已经升级到了2019款，对于16款升级了一些功能配置，大致是车架沿用了挑战者900的相同的工艺SL.使得重量有所减轻。刹车用的是马古拉MT2套件用了禧玛诺610。但是16款款也不错，都可以去玩XC了，质量当然是好。如果买车子二手是不错选择，性价比高。如果买新车就19款的吧。毕竟有新的升级。
-挑战者700怎么样
美利达的挑战者600和700哪个性能更好
美利达的挑战者600和700性能相比的话挑战者700更好。
两款车的价格相差不多，挑战者700贵400元左右，挑战者700的有势主要是变速、牙盘、前叉上，ShimanoSLX的后拨以及DEROE牙盘，线控锁死前叉，这些都比挑战者600强一些，不过400元的差价来说，挑战者600的性价比更高一点。
-挑战者700怎么样
美利达挑战者700和捷安特xtc820那个好
咨询记录 · 回答于2021-06-29
美利达挑战者700和捷安特xtc820那个好？
你好，以下主要是美利达挑战者700和捷安特xtc820的主要区别 。1.美利达挑战者700采用MERIDA全新推出的HFS流线型车架；独特的管型，HFS专利技术及平焊技术，使车架重量和强度较以往HFS车架更加完美；压入式中轴，更好的提高车架强度及踩踏时的刚性。2.2019款的捷安特XTC820山地车采用捷安特ALUXX SL高性能铝合金车架和气压避震前叉。在主体结构上，强度和避震感受、性能已经算是中等水平。综上所述，2019款的捷安特htc820越野性能相对来说会比美利达挑战者700来的更加优秀。因为其自身带有强大的避震系统 ，极更好的车身结构强度。
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2016款Merida美利达挑战者700怎么样
2016款Merida美利达挑战者700，一款不错的车子，配置较高。
属于专业级。
相比15款，升级气叉，牙盘花鼓降配，其他没改变。
升级的地方都不错的，骑着舒服！
美利达挑战者700 今天老公刚买的不告诉我多少钱 有大神知道么 真是气人
1、挑战者700，算是美利达入门级山地车中比较高级的车型了。价格不贵，也不便宜。是不是你平时抠你老公太厉害了，所以你老公不敢告诉你价格。你傻啊，直接去你们当地的车店，一问就知道准确价格了。
2、既然问了，就给你一个参考价格吧。挑战者700一般公开报价4300左右，实际拿货的话，各地的代理商渠道不同，多半可以有10%左右的浮动。也就是3900~4300之间浮动吧。
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