本文目录
- 真实车主本田CR-V净致版提车，分享26000公里用车感受！
- CRV混动净驰版大家有碰到过这种情况吗
- 本田CRV混合动力车值得入手吗
- 2021款本田crv混动不建议买吗
- 2021款本田crv混动不建议吗
- 2021款本田crv混动不建议
- 【车主点评:CRV混动净驰，补作业】
- 为什么本田CRV混动不建议买CR-V汽油版和混动版如何选
真实车主本田CR-V净致版提车，分享26000公里用车感受！
开始前不得不向大家隆重缅怀一下我的第一辆车，一台04年左右的三厢富康，陪伴了我大三大四两年的时光，干了不少活儿，带我赚了不少外快，大三时用自己攒下的五千块跟研究生学长买的，家人也是第二年才知道这件事儿，两年时间跑了两万公里，经常后备箱里放着小十万的摄影器材。后来这车半年一检，检了两次之后我也本科毕业了，保研成功后要去贵州支教一年，它就被我送去报废了，给了八百块补贴。 其实在决定提CRV之前，考虑过的其他suv车型有凯迪拉克XT4，大众探岳，途观L，楼兰混动，汉兰达，马自达CX5，雷克萨斯NX200，轿车有奥迪A4、CC、雅阁混动、亚洲龙。后来通过综合考虑，我觉得对于通过性需求来说在我心里还是第一位的，因为喜欢出去到处乱跑拍拍片子啥的，难免要走烂路，而且日后这辆车的活动范围可能会有点远，所以空间也不能太小，所以首先把轿车pass掉了，事后证明还是挺明智的，因为有些地方基础建设真的很差，经常要走烂路上马路牙子。最后在各种suv里纠结，最后锁定凯迪拉克xt4中配（当时优惠4w+），和crv混动高配，最后，还是向油耗和使用成本妥协了。 crv混动两驱净致版，2019年6月提车，目前为止两万六千多公里了。 有人会问，为什么这么能跑？就是因为太省油了,真的是加一箱油能用好久，治好了我的油耗恐惧症。 裸车24W+，落地不到28。提车第二天就出去自驾游，经过这大半年的磨合，总体用车感受还是ok，虽然他有一些缺点，但是每次一想到他的低油耗和粗口粮就能忍得住了。下面我会详细讲讲在使用的大半年过程中的各种体会和故事。
附图为证，发帖前一晚刚拍的，因为最近吹暖风多，跑高速多，所以油耗升到了4.9，估计再浪一浪要超过5了。我很少会把油箱加满，每次都是去民营加油站加200块92，大概31升左右，能有差不多700+的续航。看到网上很多人喷它的自动大灯不好用，但是我觉得还好，高速上一般是强制远光，夜晚跑国道的时候自动大灯的优势就体现出来了，远近灯光基本不用管，会车什么的自动切换很灵敏。原车led光源非常不错，有时候开近光经常被人闪，我就会礼貌性回闪一下，告诉他我并没开远光。
这套图是在南昌梅岭山里拍的，虽说CRV消费群体年龄偏大，但是新款还是很有气质的,改变以往圆润的造型，多了硬朗的感觉。
座椅和内饰我基本满意，虽然比不上奔驰E和凯迪拉克那种感觉，但是够用了，只是有点对不起这个价格。我这个版本驾驶座支持腰托支撑调节还有上下左右以及腿托调节，非常够用，另外这个配置还有前后排座椅加热，唯一美中不足的就是没有座椅通风，我在网易智造买了一个通风坐垫放在驾驶座，不到200块，夏天用非常爽，天凉了就收起来了。真皮座椅的皮质感觉还可以，也一直没有加装坐垫，一是感觉很丑，二是感觉坐上去不舒服。厂家工程师费尽心思设计的座椅为什么非要套个坐垫呢。如果真是怕坐旧了影响以后转手，那等卖的时候花几百块钱做个翻新不就好了？-本田crv混动净驰版车友论坛
净致版是两驱顶配版，出厂自带后排隐私玻璃，后期我自己加装了比较透的挡风玻璃和前排左右窗的隔热膜，个人不喜欢那种黑黑的膜，虽然是防晒效果比较好，但是晚上开车太难受了，而且我不喜欢车里黑乎乎的感觉，开车的时候车里阳光洒进来还挺舒服的。翼子板的hybrid标也很喜欢。-本田crv混动净驰版车友论坛
高配比其他版本轮毂大一号，看起来更精神。
虽然全系标配全景天窗，但是这个全景天窗我只给60分，面积太小，还只能开一半，但是天窗隔板还不错，关起来后一点都不透光，我见过很多全景天窗车型隔板关起来后都会有点透光。
这里讲讲大家最关心的噪音问题，确实这款车噪音是最大短板，但是归根结底会觉的噪音大是因为纯电模式时太安静，所以发动机介入工作后会显得很突兀。另一个原因就是厂家不舍得用料，隔音材料少的可怜。跑高速时是最难受的，车速高于100之后，发动机基本都是工作状态，那个声音，几百公里跑下来耳朵真的会受不了，所谓主动降噪，不过是自动增大音乐音量而已。还有就是在你有加速需求时，地板油踩下去，发动机介入以后发动机声音也会特别大。另外它的发动机声音并不好听，甚至比普拉多那种更难听，根本不存在“声浪”。但是在城市工况下，它的噪音表现就比较好了，尤其纯电模式下，行驶质感特别棒，我已经数不清多少次被路人拦下来问，你这个CRV居然是电动的？我每次都回答，CRV有油电混合版你不知道吗？其实我觉得面对低油耗，这些问题都不是问题。-本田crv混动净驰版车友论坛
这里讲讲它的另一个缺点：没有备胎！它的没有备胎不是不给备胎，而是根本没地方放，原本放备胎的位置被动力电池占了，所以4s送的备胎就只能扔在后备箱，特别占空间。所以用车这么久，其实90%我的车上都是没有备胎的，平时放在家里或者学校宿舍，有时候会想着跑高速要带上备胎，但是往往都会忘记。原车配了一套电动充气泵和补胎液，其实能面对大部分被扎胎的情况，至今我还没用到过。希望下一代crv混动能解决这个问题，背小书包或者挂底盘也都是不错的选择啊。-本田crv混动净驰版车友论坛
比较好看的地方就是尾灯了，体现出硬朗的感觉，其实和凯迪拉克xt4尾灯有点像，这个配置原厂自带电动尾门。
这里再来说说我第二满意的地方：动力。这是除了油耗之外我觉得值回票价的地方，0-100没有精确测量过但是感觉应该在七八秒的样子，0-50如果开了sport模式外加动力电池电量充沛的话，起步会非常快，基本上同价位里除了ats和纯电车之类的没发现对手。而且我油耗低，每次在路上需要动力的时候一点都不心疼，而且经常地板油起步，非常自信。在高速上需要提速时动力也说来就来（前提是不介意发动机突然介入的噪音）。但是这辆车有个小知识点，就是它有电子限速设置，最高时速171km/h（别问我咋知道的），达到这个时速之后你无论怎么加速都没用。-本田crv混动净驰版车友论坛
就喜欢一个人，开着车，带着各种器材，走走停停，拍好看的照片。
原厂自带hud抬头显示，和凯迪拉克的hud不同的是他不是直接投在玻璃上，而是有一个电动升降的透明显示屏，每次启动车辆会自动升起，熄火就会收起来，还是挺方便的，辨识度也高，就是显示的信息有点少。
这里再讲讲车机，其实日系车机都是很烂的，感觉日本车在人机交互这一块要落后好多年，这是一个基于安卓系统的车机，屏幕看起来很大，但是点亮后就会发现很可怜。其实车机底层是支持carpaly和andriod auto的，但是本田为了推广它所谓的honda connect，就把另外两个功能隐藏了，但是carplay有多香不用我多说，所以最后想办法把它解决了，淘宝上几十块买根线，自己动手拆车机装上去，再更改一下系统设置，就可以解决这个问题了。自此以后再也没用过hc自带的高德导航，后期我再琢磨琢磨怎么能把它搞成无线CarPlay。-本田crv混动净驰版车友论坛
现在重点说一说油耗，是真的可以加满油跑1000公里，一般加满一箱92最多300，从甘肃某地开到西安1010公里，加满油出发到目的地表现剩余里程40km。刚提车时开的比较温柔，现在的习惯就是给油提速之后会收一下油门，收了油门之后就会切到纯电模式，这样的状态开是比较省油的。另外比较省油的工况一般就是城市快速路、国道，60-100时速这个范围。跑高速120km/h还是比较费油的，如果不上高速一般油耗都会维持在4.5-4.8，跑高速多了之后就会超过5个。使用大半年，感觉开空调对油耗还是有一些影响的，开暖风好像没什么感觉。-本田crv混动净驰版车友论坛
如果没有开暖风，一般启动车辆时都是没有声音的，但是如果开了暖风，启动车辆时发动机也会启动，等发动机热起来可以提供暖风之后才能纯电行驶，这应该叫强制性热车。冷风就不同，动力电池电量充足的话吹空调是不会启动发动机的，我经常在车上睡觉，夏天开着空调在车上睡觉很安静，但是差不多十分钟左右发动机就会启动一次，声音很突兀，它是在给动力电池充电，所以我经常睡觉前打开sport模式把动力电池电量充的足够多，再切成经济模式，就会很久一段时间都不会启动发动机了。-本田crv混动净驰版车友论坛
地球梦标志，橙色的高压线很好看
净致版后排带多媒体和天窗控制，音响就是很普通的板车音箱，高配12个喇叭，中配9个喇叭，对于我来说非常够用了，不知道比我之前的富康音箱高多少个档次了。
这只摇头晃脑的猪，在买车前几个月就已经安排好了，当时都还没想好要提什么车哈哈哈
刚提车不久时拍的底盘图，对于这个底盘确实是不太满意，而且动力电池高压线就裸露在外面，感觉有些小危险。 这里讲讲保养，目前算上首保已经保养了四次，首保免费，二保不是在4s保养，加了全合成总共下来五百多，后两次是在外省保养的，买了4s的四次保养套餐（全国本田4s好像都有），四次基础保养2400，算下来一次600+，是原厂绿桶半合成。像空滤之类的都是平时在京东买马勒的自己换。-本田crv混动净驰版车友论坛
提车三个月时跑了一趟两千多公里的长途，把车子从大西北开到了江西。
我和一起拍片子搬砖的小伙伴们的工作照，平时除了在学校里学习，其余时间不是在外面拍摄就是在剪片子，基本可以养活自己，每次出去拉一车设备和一车人，还是挺能装的。
和室友的蓝鸟来个亲嘴照
最后做个总结吧，其实刚买它的时候也深刻思考过我是不是被交了智商税，其实后来慢慢的就不那么想了，而且我提车后几个月发现终端优惠居然没有我买的时候那么多了，这玩意不光保值还升值？说到保值，混动车在若干年后能卖多少钱我还真是心里没底，不过按我现在的个人状况，这车起码要在我手里跑个七八年。总体来说，油耗、动力是非常不错的，保养成本不高，吃的口粮粗，如果对音响、隔音、和备胎不介意的话是个非常不错的选择。其实我个人推荐中配版本，只是少了抬头显示、电动尾门、后排多媒体控制啥的。-本田crv混动净驰版车友论坛
CRV混动净驰版大家有碰到过这种情况吗
那个是自动触发了主动刹车功能的警告图片。出现的时候，应该是你以一定的速度接近一个静止或移动缓慢的车或人。出现警告图片的时候还会伴随有提示音，很正常不用担心。
本田CRV混合动力车值得入手吗
CRV难得降价销售，而且召回之后销量也是迅速回暖，可见CRV的实力是多么强大。这个价位区间CRV的确是一款各个方面都很均衡的车，加价销售也说明了受欢迎的程度。而1.5T车型然很多人望而却步，2.0L混动车型则是一个比较保险的选择。CRV就差在发动机，而本田自吸发动机绝对没毛病。I-MMD混动系统也是一个成熟的稳定的系统，搭配2.0L自吸发动机后活动版CRV是可以入手的。-本田crv混动净驰版车友论坛
目前本地CRV混动净速版在指导价的基础上优惠1.1万，这样降价对于加价卖车的crv来讲可以说是罕见的。净速版降价后提车价格:20.88万!唯一附加条件就是需要店内保险。而净速版配置是足够用的，配置和1.5Tcvt两驱都市版接近。价格比两驱都市版(优惠后)高出约1.7万，但是混动版比都市版多出LED大灯、自动空调、方向盘换挡、疲劳驾驶提示。而风尚版则多了后排隐私玻璃，电动折叠后视镜，后视镜加热。混动版配置中的LED大灯和自动空调比较实用的!所以条件允许上混动是一个好选择。-本田crv混动净驰版车友论坛
而混动最大优势则是节能减排，驾驶更舒适，驾驶感受是燃油版不能比的。本田混动和丰田不一样，本田这个混动已经无限接近于插电混动，只要加大电池容量，加装充电装置就是插电混动。当然这是厂商的事情，私人是不能改的，只是说和丰田双擎原理是不一样的，双擎受到结构限制，纯电动时速超不过80kmh，所以丰田双擎混动不能在现有的基础上通过加大电池的方法变成插混。这点来说本田这套系统是后来居上的。-本田crv混动净驰版车友论坛
本田immd采用阿特金森循环发动机，低速时就是一个充电宝，高速时发动机直连。燃油效率高，混动crv百公里油耗在4.8升左右，实际使用中油耗也不会超过5.5升的!
2021款本田crv混动不建议买吗
建议买。
四驱净骋版也是混动四驱中的最便宜车型，车内配备了自适应远近光灯、全景天窗、隐私玻璃、无钥匙进入、智能进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、皮质多功能方向盘、皮质座椅、主副驾驶电动调节、前排手机无线充电、语音控制、8扬声器等。-本田crv混动净驰版车友论坛
综上所述，2021CRV买哪个版本最划算需要根据消费者的需求而定。如果消费者买车就是用于市区代步行驶，那么选择两驱都市版完全足够了；如果对动力要求比较高，那么就选择两驱净行版，本田的双擎技术一定不会让你失望。-本田crv混动净驰版车友论坛
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
2021款本田crv混动不建议吗
东风本田crv混动版车型个人认为车子技术，经济性，油耗，可靠性方面都是不错，缺点是该车型底盘低，车子价位相对偏高，车子钣金薄。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。-本田crv混动净驰版车友论坛
3月1日上午，国家质检总局缺陷产品管理中心公告称，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。-本田crv混动净驰版车友论坛
2021款本田crv混动不建议
之所以不推荐买，主要原因还是定价略高，原价肯定不值得考虑，来福酱的定价也高了不少，刚上市的成交价普遍让利不低。其实考虑CR-V插电混还是为了绿牌和不限号，并非续航里程与油耗，把混动成本做上去，价格也堆的很高，并不是大多数消费者需要的，本人预估这款车的成交价格在25万左右会是一个合理的价格。-本田crv混动净驰版车友论坛
相比纯油与混动版CR-V，新款插电混CR-V车长增加了73毫米，宽度增加6毫米，高度（1679mm）与轴距（2660mm）不变。电池能量为16kWh，整车享受3年10万公里质保；电池组享受8年或15万公里质保。-本田crv混动净驰版车友论坛
CR-V混动的纯电续航里程可以超过80公里，当时我也很看好这款车，预计定价不超过25万起的情况下，必定又是一个大爆款。从参数上看搭载了一台2.0L阿特金森循环发动机，发动机与双擎版一模一样，传动系统为E-CVT变速箱，NEDC续航里程最高85公里。-本田crv混动净驰版车友论坛
官方宣称的百公里油耗1.3L是基于前84公里（标配与高配）和85公里（最低配）用纯电，剩余的里程用油测算出来的。其实这也不叫百公里油耗了，可以写成15公里油耗1.3L，不算电池里程，百公里油耗推算约等于8.7L。需要注意的是CR-V插电混的油箱容积仅26升。-本田crv混动净驰版车友论坛
【车主点评:CRV混动净驰，补作业】
#选车理由 亚洲龙去看的时候一点优惠也没有，而且那个中控台确实是跟不上了，只能说丰田真的飘了。也完全没想到最后买了 CRV，无奈爸妈喜欢 CRV，说考虑到家用。不过后面也去试驾了，驾驶感受也不错，除了深踩油门能够听到发动机运转的声音，综合各方面的考虑，最后还是选择了 CRV。
#最满意 本田作为空间魔术师当然最满意空间，油耗，混动低速行驶的驾驶质感
#最不满意 最不满意那必须是中高速行驶的 NVH表现，风噪，胎噪
#空间 车身尺寸不大，空间越级，相比昂科威感觉空间还要大些
#外观 外观仁者见仁智者见智，个人觉得 CRV就是个站在 C位的机器猫，肚子能装的胖子！
#内饰 日系车的内饰用料真的鸡贼，看着是皮摸着不是，主驾是软副驾不是，易摸是软难摸不是，纹路一样软硬不一！
#动力 家用很充沛了，电机315扭矩，提速杠杠的，起步踩急了车轮要打滑！行驶中发动机介入如德芙般丝滑！
#操控 轿车刚换 SUV转弯总感觉信心不足，重心高！方向盘指向挺准，只是混动方向盘回馈力比燃油版重！刹车踩多少有多少，回馈均匀！
#舒适性 个人感觉本田的坐椅舒适度也是不输日产大沙发的！双区空调温度分区控制，后排出风口，两个 USB家用足够了！只吐槽本田的隔音。。。
#油耗 9月至今平均油耗5升，最低4.3天冷了油耗5.3左右，随便怎么开！
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为什么本田CRV混动不建议买CR-V汽油版和混动版如何选
东风本田CRV作为业内颇具名气的SUV车型，一直深受消费者的喜欢，前阵子9月份，它的单月销量已经接近小3万辆，早已取代途观成为第一合资SUV。燃油版车型的表现如此高光，为何网传本田CRV混动不建议买呢？
先来看看本田CRV混动车主的用车感受，他表示，很多人都觉得混动无非就是图个省油，其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单，低速的静谧，堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。
本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机，所以也不用担心机油增多的问题，i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动，电池组电量充足的情况下，纯电可以让车辆提速提。
本田的混动没有复杂的齿轮组，而是单纯的离合器片，离合器片断开，发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆，离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车，动力来的简单直接，如果买混动SUV，CRV混动其实是一款绕不过去的车型。
而且本田混动技术也已经很成熟了，口碑也不错，驾驶感受也十分出色，这也是很多人喜欢CRV混动的原因。有人觉得混动版本对电池和电机是个最大的考验，所以担心电机和电池会频繁更换，后期养车成本加大。其实本田的电池有10年20万公里的质保，所以不用担心太多。
至于网传本田CRV混动不建议买，除了受其燃油版车型机油乳化问题的影响之外，本田的混动系统虽然很成熟，但是本田的做工却不那么完美，隔音不是很好，接缝处缝隙大，用料也不是那么考究，毕竟不是每款车都能做到极致，买车用车每个人的追求也并不一样；所以，所以根据自己真实需求选择才是最好的。
最后CR-V汽油版和混动版如何选，毫无疑问混动版的车型在油耗方面有绝对优势的前提下，CR-V一直被人吐槽的舒适性在混动版也就没有了。
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