本文目录
冠道：我变帅了，也变强了
广汽本田冠道挺低调的。你不太能在各大汽车网站见到它“刷屏”，也很难见到有网友热议它。低调的原因，一是厂家公关方面并不过多要求它争名夺利，客群稳定，没有大肆宣传的必要；二是它大五座还带点小溜背的车型定位，决定了它在同级的特殊地位，它没有想干掉谁，暂时也没有谁能干掉它。
有多低调？上月底它改款了，我猜阅读本文的多数朋友还不知晓。新车共有1.5T、2.0T共8款车型，动力系统还是熟悉的配方，2.0T回来了。售价区间为22~33.28万元，均满足国六。
别以为低调意味着颓唐。翻看销量数据，冠道轻松月销五六千台，结合产能和定位来看，这不是一个小数了——相同价位热度极高的汉兰达，受产能限制，一个月也就出货八千来台。
冠道算不上网红，为啥能闷声发财？实际上，广本的经销商大多有着十几年的经营基础（毕竟全国第一家4S店就是广本的），在维系客户关系上很有一套，据统计，广本4S店客户回购率十分高，意思就是买完一台还想买的人不少。有此基础，冠道的销量自然不用愁，可能一些曾经的八代、九代雅阁车主，回到店里看到这么气派一台SUV，空间还巨大，就入手了。-冠道论坛手机汽车之家
或许还有一个原因，冠道的买主不爱在网上讨论这个那个，他们更愿意实地看车，听销售的介绍。这和汉兰达的情况有共通之处。
闲言少叙，和各位介绍下新款都改了啥。首先是这个新加的威尼斯蓝，看着挺清新，还有双色车身可选，总算是给冠道一贯老干部的配色加了些活力。
配色年轻之余，外观也有所改良，前脸巨大的镀铬饰板下方由黑色蜂窝状换成了三横饰条，看起来斯文了些。同时，大灯、日行灯和前杠的造型也有微调。
尾灯的灯腔精致了不少，个人觉得比之前好看了。后杠内塞了四个排气口，能增加运动气息，不过暂不知道真假。细心的朋友可能还发现了，新车配备新样式的轮圈。
在车厢内部，新款同样对一些细节做了升级，比如油门刹车踏板采用金属材质表面，空调旋钮用银色装点。其实，我最关心的是后排座椅是否进行了优化，在官方宣传中没看到这点，有点可惜。
既然是改款，配置上也得体现诚意。增加了脚踢式电动尾门、手机无线充电、驾驶辅助系统、陡坡缓降，Honda SENSING安全驾驶辅助系统下放到1.5T车型，2.0T车型增加空气净化系统。此外，新车搭载升级版的Honda Connet互联系统。-冠道论坛手机汽车之家
关于Honda SENSING，多说两句。以我个人的使用经历，这个驾驶辅助挺好用的（其中主动安全系统就不说了），自适应巡航时车道保持比较稳定，在同级属于较高水准。此前冠道2.0T订单较少，后期更出现了只卖1.5T车型的局面，消费者没有机会在冠道上享受到ACC。现在Honda SENSING下放到1.5T车型上，算是加量不加价了。我的建议是，冠道这种主打舒适，适合长途驾驶的车，有条件的消费者还是把Honda SENSING选上。-冠道论坛手机汽车之家
据厂方说辞，新款冠道的两套动力系统，在调校上也有所优化。其中，2.0T车型舒适模式起步阶段更加轻快，运动模式下，通过一系列参数的调整（避震、转向助力、发动机等），加速性能略有提升；1.5T车型优化了CVT变速箱，在运动模式下增加了变速比，加速更加畅顺强劲，同时方向盘力回馈重新适配，还有模拟声浪助兴。此外，新车还对底盘滤振、车厢静音做了优化。-冠道论坛手机汽车之家
关于上一段内容，暂不清楚新车是否有可明显感知的进步，不过，很快我们就能试到车，请各位关注后续。有些网友可能对新款冠道有更多的期待，比如“为啥没混动？”“这么大的车用混动不是更合适么？”之类的。针对此类问题，我提前帮读者诸君请教了广本方面的人士，并结合我的理解归纳为以下原因：-冠道论坛手机汽车之家
一，产能，混动总成首先得满足雅阁、皓影，这已不是小数，相对来说，冠道的产量少得多；二，匹配混动系统会增加不少成本，而冠道走的量比雅阁等车少很多，广本对其利润率的追求就会相应提高，一来一回未必划算；三，冠道作为本田在中国的旗舰SUV，需要有一套旗舰级的动力系统，撑住车系以及品牌门面，所以国内独一份的2.0T+9AT就落在了它身上。-冠道论坛手机汽车之家
行文至此，已经把新款冠道的基本信息交代清楚了，它的变化称不上惊喜，更多是做好了改款车的分内之事。遥想2016年底，冠道初上市，当时本田选择了避七座锋芒，树立大五座SUV的形象，如今看来，这一步算是走踏实了。-冠道论坛手机汽车之家
新款“冠道”即将上市，外观内饰全面升级，你会等它吗
中型SUV对于已经成家立业的人来说是最佳之选，因为中型车有着足够大的空间，可以装载下更多的物品；这种车型20-30万之间的售价区间，一般中产阶层家庭也是能够接受的，所以中型SUV成为拖家带口的车友买车首选。-冠道论坛手机汽车之家
在中型SUV领域中，如果只注重乘坐舒适性和后备箱空间的话，本田冠道这款车是不错的选择。因为现在很多中型SUV都采用了7座布局，最后一排空间只能勉强够用，而像冠道这样的五座车型就不一样了，不但乘坐空间宽敞，而且行李厢空间更是足够大，装载能力是7座车型不具备的。本田为了巩固冠道在5座中型SUV领域的地位，只好将该车进行换代。再等5天新款冠道就要上市了，新车除了外观造型上有着明显的变化外，其他方面又存在哪些改变呢？来了解下。-冠道论坛手机汽车之家
外观方面，新款冠道的前脸采用尺寸更大的进气格栅，让车头显得更加大气。中网内部填充的U形线条进行了调整，与下方纤细的烤漆饰条搭配，为车头增加了更明显的精致效果。此外，该车大灯内部光源也进行了调整 ，如星钻排列而成的LED大灯，加上L形日行灯灯带的点缀，让车头显得更加年轻化。-冠道论坛手机汽车之家
从侧面看，新款冠道的车身还是采用跨界车的风格，毕竟老款车型的车身造型就很前卫，因此不需要进行调整就能符合年轻人的审美。车尾部分，该车将尾灯中间的镀铬线条进行了拉长处理，让尾部的整体效果显得更加突出，配合双边四出的排气管，让尾部的运动气息更加强烈。-冠道论坛手机汽车之家
来到内饰，新款冠道的设计风格基本没有做出改变，还是采用实木和烤漆线条来装饰，内饰呈现出的档次感更加豪华。在选材方面，该车的中控台、中央扶手等位置均采用触感细腻的皮革材料，用料方面也达到了上乘标准。配置方面，新车搭载的触控显示屏，支持Carplay、车载电话、语音识别、定速巡航、PM2.5过滤、自动驻车、GPS导航等功能，配置比老款车型更加丰富。-冠道论坛手机汽车之家
动力方面，新车继续采用1.5T+CVT、2.0T+9AT两款引擎，动力方面这款车还是有着明显的竞争优势。
综上所述：全新一代本田冠道的外观和配置进行了全面升级，提高了新车的竞争力。预计新车的价格依然维持在22万左右，买汉兰达心凉了。
本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享
车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷 鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。 闲言少叙，书归正文。-冠道论坛手机汽车之家
换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。-冠道论坛手机汽车之家
陪伴9年的小八，继续在家服役。
车型： 19年8月开始动换车的想法，先是在各个APP上成天研究，对比。直到10月份开始去店里看车，只想买SUV，轿车开够了，通过性还差，起初看了途观L，斯柯达柯迪亚克，比亚迪唐DM 途观L-感觉扎实中庸，各方面都不错，但又都不突出，油门响应迟滞，开起来感觉很不爽，性价比真的低。 柯迪亚克-性价比很高，试驾感觉动力充沛，稳定扎实，噪音略大，缺点是保值率低，市场认知度低，而且车内胶味较大，门把手异响，内饰简陋。 唐DM-车是好车，但贵就一个字，而且小区装充电桩比较麻烦，稀罕了半天，放弃了。 后来陆续看了雪佛兰探界者，荣威RX8，都没有那种眼前一亮的感觉。 跟媳妇商量了一下，去看看日系车吧，经济实惠，还抗造。于是进了本田，是东风本田的展厅，我们看到CRV的时候，就感觉这车除了屁股不好看，其他真没啥毛病，再往里走，看到URV的时候，打开车门坐进去，我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天，坐车里跟媳妇说，广汽本田还有一款冠道，同平台的，基本都差不多。二话不说就去了广本4S店，展厅停了一台370的黑色冠道，看了好久，迷住了，因为对比了这么多车，坐在车里，找不到坐在冠道里那种高级感，不是很好形容，就很棒。 马上安排试驾，由于之前做过功课，对比了1.5T和2.0T，于是商量试驾两种动力，店员也同意了，当时店里不忙。2.0T的油门响应及时，但感觉低转速动力不足，可能是涡轮介入晚的原因吧，倒也不是肉，因为个人认为没有肉车其实，只要舍得踩油门，啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些，开到100KM/H之后，1.5T开始感觉疲软，可2.0T感觉油门还有挺大空间的，这就是差距，不得不承认。1.5T开的时候，满载，车上5人坐满，开了一圈，就俩字，够用，家用足够，想超车，跟车激烈驾驶，开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况，机会也不多，总之挺满意的。 从此之后，再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车，发给媳妇，一律被PASS。最终决定，就冠道了-冠道论坛手机汽车之家
既然决定冠道了，就要掂量自己手里的米了，选择贷款购车。 其实感觉买车最好的月份是8-10月，8月份有不少大型车展，10月份接近年末，而且百姓手里都有些闲钱了，商家的活动会格外多，有些可能还会延续车展优惠。 10月末份4S点来电话说要搞一次活动，有不错的优惠力度，周末带着家人一起去参加了活动。 反正都要贷款了，就对比了一下配置，和还款压力。 370的不上4驱没什么意义，上四驱又有点贵，月供四五千，压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品，所以还是要量力而为。这没什么好丢人的，确实都知道370的好，但不能因为买台车而增加生活负担，买车干嘛的，享受的，便捷的嘛。 240的配置可选的比较多，但精英无疑是性价比之王，厂家还有补贴，3年免息，优惠力度不错，20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养，加上杂七杂八的费用算下来，首付了15万左右，贷款每个月还2000出头，还没有利息，固定的数，基本没什么压力。 谈了下赠送，包含脚垫，灭火器，行车记录仪，车顶行李架，倒车影像，车后雷达，全车膜，车右侧盲区摄像头，交了1W订金，销售说一个月可以提车，但因为家中有其他事情，把提车时间延后到了12月末。-冠道论坛手机汽车之家
为什么买精英版本，不单单是因为便宜，因为老车开了9年，天窗开的次数两只手都能数的过来，个人觉得没有任何作用，而且五六年之后，还有异响漏水等风险，所以宁愿不要，可能是心理作用，总感觉没有天窗的话，车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装，本人就是对灯光有种莫名的追求冲动，虽然知道副厂比不上原厂的强，但这个仁者见仁智者见智，索八换的氙气大灯，雾灯之类的，副厂件也很耐用。 赶上天猫双11，选购了一些喜欢的装潢产品。 包括：LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯，专用手机支架、避光垫（后悔）、前窗遮阳挡（后悔）、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板（后悔）、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫（后悔的一批）、前后熏黑贴条、小米车载净化器，钥匙套，前后雷达，总计费用9000左右。 办理贷款，准备妥当，坐等提车。-冠道论坛手机汽车之家
12月17日接到4S店通知，18日可提车了，心里很高兴，请了一天假，一早晨就带着一家人赶奔4S店，提车手续繁琐，忙碌了一上午办完手续，中午时银行放款，顺利提车。 这里顺便多说两句，提车的时候不论在哪个4S店，一定要当场定下来具体哪天上牌，哪天做加装，有VIP服务群要加进去，并且打好招呼，做什么项目和时间。回家之后再联系，很麻烦，而且有可能会出现，无人搭理的情况。 约定了1月2日上牌，1月16日做加装。年前车多忙，相互理解吧，大过年的。-冠道论坛手机汽车之家
这时候的它看起来还没啥精神，全家都很开心。
其实早就有想法写篇帖子，怎奈这中间出了个大插曲，很悲催。 1月1日新年 元旦，一家人开开心心的去老丈人家一起过节，200公里的路程并不算远，早晨去车不多，晚上回大连，车就很多了，大家都比较小心，可总有分神，打瞌睡，疲劳驾驶的。一个不小心，在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机，说不好意思疲劳驾驶了，肺都要气炸了当时，可是没办法，打不得骂不得，只能报警等交警来处理。哎，牌子都没上的新车啊，太心疼了。。。排气管，后备箱，后杠受损，4S店都给换了新的，维修费用4万左右，说对车身结构没有影响，不建议走诉讼程序，基本都不会赔偿折损费，只能认栽了...-冠道论坛手机汽车之家
CR-V车损较重，发动机受损，水箱破裂，漏了一地，冠道后杠还是挺结实的，
排气管，后备箱，后杠受损
1月12日维修完，14日上牌，16日装潢，这里着重提醒一下，如果有新车友想买冠道，4S店送的倒车雷达，能不要尽量不要，那是铁将军的副厂雷达，突出车体不说，走线还乱，而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示，很不美观。 因为工作忙，加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。 直接上图吧比较直观。本人比较懒，图片拍的少，见谅哈。。。-冠道论坛手机汽车之家
更换的副厂大灯，贴黑的中网，英气十足。
侧脸好看
溜背造型，有人喜欢有人厌，众口难调，但存在即合理，也勿喷。
内饰座舱，就是有种高级感，说不上来，坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。
完美的后排空间，90°开启的后门，老人小孩上车都格外方便，但一定注意别停太近了。。。
大鹏展翅来一个
安装所有精品的小师傅，人干活非常仔细，也处处为车主考虑，东西不合适，甚至现场加工替换品，走线精密隐蔽，保护措施到位，大赞，有大连的朋友要弄车，可以问我。
室内停车场大灯效果，可算作夜晚效果。
近光灯效果，由于带透镜，光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。
远光灯，亮瞎眼，太刺眼了有点。
机盖灯，匹配挺好的，微微熏黑处理，转向是流水形式，日行长白灯，但不够亮。
镭射迎宾，玻璃菲林的，挺贵，不过跟星空版的一样。
门槛灯，没卵用，就是感觉高级了点。
正常夜晚在路上跑，灯光效果就是这个样子
后某宝买的原厂雷达，在仪表显示，全车8颗，原车孔位走线，非常隐蔽，比4S店送的不知道好多少倍。
大黑和小白的合影，都超爱，不偏心。
目前是这样的油耗，还能接受，毕竟1.7吨的车，10个油已经很满意了。
我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。
外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星 动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星 乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星 驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星 缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。 很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。 就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。 Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。-冠道论坛手机汽车之家
新冠道，强的何止是空间
不能放肆的说全新冠道是同级别最强的一款SUV，但它一定是最有吸引力的产品。
过去几年时间，冠道凭借着同级别最为出色的空间表现以及广汽本田向来卓越的品质控制，在中型SUV市场中树立了标杆形象，虽然没有针对二胎家庭推出7座版车型，但凭借着更为干练的5座版车型，成为行业内最具有竞争力的产品。-冠道论坛手机汽车之家
2019年，冠道以高售价、低降幅的销售现状，完成了7.1万新车销量，为广汽本田成功稳住了25万级乘用车市场，这对于整个体系来说，是一种颠覆性的成绩，冠道作为高售价主力车型，承担的是提升品牌高度的重担。-冠道论坛手机汽车之家
自冠道上市至今，三年有余光景在市场中留下了出色的印象，对于广汽本田来说改款已到时机，中期改款车型也在昨日推向市场。
与现款车型相比，全新冠道整体设计语言并没有发生太大的变化，从新旧产品对比上可以看出来，冠道最大的升级在于配置方面的提升，以两驱舒享版车型为例。
老款车型指导价24.58万，新款车型23.98万，6000元价差虽然省去了全景天窗以及主动降噪配置，但却新增了陡坡缓降、舒适驾驶模式以及锁车自动折叠配置，综合对比产品层面调整价值波动不大，但很好的下调了购车门槛。-冠道论坛手机汽车之家
可以看得出来，冠道要做的是进一步放大产品优势，扩大在中型SUV市场中的核心竞争力，意图很明显，针对UR-V以及汉兰达做出更好的产品力调整，以此来在未来竞争更加激烈的市场中获得更多的关注度。
从新冠道的运营策略上可以看出来，广汽本田可谓深喑市场之道，横盘发展中的中国乘用车市场需要及时作出调整，门槛降低不放低品牌价值，这是广汽本田最佳策略运营点。
而从企业看产品，新冠道的新实力，同样值得深思。
有人将冠道的核心产品力放在空间上，的确大5座产品设计足够吸引消费群体，这能够带来同级别无出其右的使用价值感，但事实上因为宽敞的空间优势，反而遮掩了冠道深一层次的产品优势。
品质、操控、动力同样是冠道最佳的吸引点，这是它在没有7座产品布局下，还能挑战汉兰达的根本原因，从驾驶感受上来说，冠道家用的同时兼顾了出色的运动风格。
与其它中型SUV完全不同的是，冠道拥有极为稳定操控价值， 无论是动力、底盘还是转向都有着出色的表现力，竞品晃晃悠悠开车如开船的感受，在冠道上得到的是更容易上手的运动型风格。
这一些都源于Honda自身出色的运动基因，从日系车品牌历史上分析，Honda算得上血液里流淌着运动精神的品牌，冠道也很好的沿袭了这一精神。
所以在2.0T高功率版本上，我们能够看到272马力以及370牛米的引擎账面参数，在9AT变速箱以及接近1.9吨自重下，仍然拥有跑到8秒加速的出色成绩，而在这个数据的背后，是8.7L的综合油耗数据，动力的天平被很好的平衡。-冠道论坛手机汽车之家
从新冠道的新策略上来看，优化之后的配置更能提升竞争力，这让其优势被进一步放大。
