法拉利罗马视频（法拉利罗马黑屏是啥问题）

本文目录

法拉利罗马黑屏是啥问题
法拉利罗马是混动的吗
法拉利roma为什么受车主追捧
法拉利罗马能敞篷吗
意大利罗马全新法拉利Roma 街头实拍！行走的艺术品！
麦浪实拍法拉利罗马入门GT跑车
法拉利Roma这款车，你觉得值得入手吗

法拉利罗马黑屏是啥问题

系统问题。
更新显卡驱动，找驱动软件更新到最新，一般都管用，黑屏进不去用这个方法试试，进去了玩一会黑屏据说是显卡频率跟不上，找找设置里面有没有设置频率的，设置下。

罗马不是，法拉利首款混动超跑是V6混动车型296 GTB。
为你整理了一些这款混动超跑的配置：
首先在设计方面，296 GTB整体是沿用了SF90的设计风格。车头部分采用了一体化的贯穿式进气格栅，上下的线条都十分锋利，像是为了将空气切割进中网而为之。两侧的大灯造型可以看出也是SF90同样的风格，轮廓紧贴车身，犀利之余，还巧妙地设计了导流口与其结合在一起。在前唇处，除了碳纤维的包围套件，中间还设计了一个大口径的导流口。这些个空气动力学设计，不仅是实用性高，更还提升了不少颜值。
接着再来了解一下296 GTB的动力系统。透明的发动机舱盖里并不是熟悉的红色发动机，不过在下面，可以看被红色所包裹的电机。该车搭载的一台2.9L（2996mL）双涡轮增压V6发动机与电机组成的插电混动系统，这也令296 GTB成为了法拉利首款采用V6发动机的混动公路跑车。

法拉利roma为什么受车主追捧

在汽车领域，法拉利宛如一朵盛开的玫瑰，靓丽夺目。如今，法拉利Roma的推出不仅拉低了高昂的售价，更是让我们感受到了设计与技术的完美融合优雅与动感始终与豪华格调相映衬彰显出法拉利对于驾驶乐趣的极致追求。-法拉利罗马视频

价位

法拉利罗马并不是只对国内便宜，事实上它的的确确是法拉利最新的入门跑车，所以价位就这样，但你要是算上税和配置的钱，落地肯定要300+了，汽车报裸车价都是好听，不像咱们平时买的电器手机进口包包什么的，说多少钱就是多少钱，税什么的早都算在里面了。-法拉利罗马视频

先进动力

法拉利Roma搭载的是3.9L V8双涡轮增压发动机。最大功率为456kW/5750～7500rpm，最大扭矩为760Nm/3000～5750rpm。这款发动机采用了结构更为紧凑的平面曲轴设计，实现更低的旋转质量。同时，紧凑的涡轮设计确保了更低的转动惯量，使得即便为涡轮增压发动机，其转速仍可以轻松超过7000rpm。-法拉利罗马视频

经典的设计

虽然设计是主观的，但在GT 跑车历史上有一款车却被所有人都定义为神一样的存在，无法超越的天花板，那就是法拉利250GT，它的影响力超过了半个世纪，如今在拍卖会上还能卖出2000 万美元的天价。而Roma，在设计上就是向这款神车致敬，也许有些人认为很牵强，乍一看两款车差别太大，但是真正的传承并不是表面的照搬，Roma 最显著的特征，侧面的车身比例，包括修长的发动机舱，快背式硬顶车型曲线，C 柱的倾斜角度，都能看到250GT 的影子，它对于GT 的坚持要比法拉利此前推出的几款GT 车型更加原汁原味。-法拉利罗马视频

当然，前脸的设计还是有很大区别，采用了更加时尚或者说更加大胆的处理方法，外悬式鲨鱼鼻设计更具有视觉的冲击感，宽大的发动机前罩与曲线型侧翼相辅相成，彰显了法拉利经典的造型风范。一体式打孔格栅也是比较另类的创新，摒弃了多余的线条，车头更加简洁。-法拉利罗马视频

车尾的设计一样颠覆了以往法拉利的风格，最明显的就是取消了圆形尾灯，说实话这一点我有些不能接受，无论是250 还是488，圆形尾灯永远是不变的标识，虽然长条形的尾灯并不违和，但在夜晚的公路上，很难将他与法拉利联系在一起。-法拉利罗马视频

法拉利罗马能敞篷吗

摘要
近日，有海外媒体曝光了一组法拉利Roma Spider的渲染图。虽然法拉利不太可能为Roma车型推出敞篷版本，但渲染图中新车毫不违和，甚是独具浪漫色彩。这也在新年伊始，为车迷带来了一些趣味。

咨询记录 · 回答于2021-11-01

法拉利罗马能敞篷吗?

近日，有海外媒体曝光了一组法拉利Roma Spider的渲染图。虽然法拉利不太可能为Roma车型推出敞篷版本，但渲染图中新车毫不违和，甚是独具浪漫色彩。这也在新年伊始，为车迷带来了一些趣味。

Roma车型定位法拉利的入门级跑车，其在国内的售价为238万元。之所以说其不太可能推出敞篷版车型，原因在于定位和售价都比较相近的Portofino车型（国内售价263.8万元）就是采用了敞篷设计。

罗马车型目前没有敞篷的

意大利罗马全新法拉利Roma 街头实拍！行走的艺术品！

法拉利Roma，它的设计灵感来源于上世纪六十年代最传奇的大型自行车比赛中庆祝的运动优雅的概念，前面的汽车设计采用了简单但不失优雅的形式和快刀斩乱麻的设计。法拉利Roma的许多这些特点和体现了一种极其现代的设计语言；它的纯粹、精细的造型和完美的比例巧妙地构思了汽车的力量和十足的运动感。动力方面，法拉利Roma配置90°V8涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，百公里加速仅需3.4S。-法拉利罗马视频

麦浪实拍法拉利罗马入门GT跑车

正逢车展期间，法拉利一如既往的选择不参加车展，但是在其他地方做了一场活动，我参加的是之前的一次活动，一直没来得及给大家分享，这次好好聊聊我对这台车的看法

颜值来说有人觉得好看有人觉得一般

外观我明显感觉颠覆以往传统设计，不太像法拉利了，实车很漂亮

大灯细节

前置引擎，其实和加州系列一样

用的还是那台经典的3.9T?V8引擎?百公里加速数据比portofino快0.1秒，虽然没有试驾，但是从定位和车型来说，肯定和加州系列差不多的，舒适感要强，适合日常使用，上下班开都没问题的法拉利

侧面如果挡住车标，我真会以为是马丁了

线条非常漂亮

车尾实拍

后备箱在跑车里面算是很大了?，两个登机箱没问题，上面还能放点东西，具体可以看下我的小视频有拍

放大看看

小视频的花絮

再给大家看看内饰吧，这块我觉得特棒

左右座舱被中间的中控饰板隔开，有点像游艇的感觉

仪表用的曲屏的设计，和法拉利SF90一样，未来法拉利全都是这种界面了，可惜F8不是，还是用的老的，估计再改款就会用这界面了，方向盘上很多触摸操作的地方，科技感超强

中控档位按钮换成小拨杆了，左右是窗户开关，看着比较精致

后排空间有点小，孩子坐没问题，我自己测试很挤，可以看小视频里面有实测后排空间的内容

最后看看钥匙，背面就是这样，正面是法拉利车标样子，有点像打火机

法拉利Roma这款车，你觉得值得入手吗

世界著名的意大利豪华超级跑步品牌法拉利在上海半岛酒店宣布了新的车型3354罗马。法拉利罗马麝香欣赏会将继在中国大陆宣传新车型的首发站之后，是目前法拉利最便宜的车型。从优雅到纯粹的简，法拉利罗马吸引了众多跳跃马车粉丝的喜爱，新车完美地表达了DolceRoma意大利生活理念的精髓。此外这款新的硬顶型号采用了无与伦比的大量技术革新，确立了同类最佳跑步的性能和驾驶控制乐趣的新标杆。-法拉利罗马视频

法拉利罗马搭载了配备8挡变速箱的新动力系统，通过一系列优化升级，提供了更高的动力性能和最高的驾驶乐趣。新车上的发动机最大出口功率达到620cv，该系列荣获马V8涡轮增压发动机，法拉利罗马引进了多种创新技术，包括新的凸轮轮廓设计、测量涡轮转速的速度传感器、可测量的最大转速为5000转/分钟、符合严格排放标准的汽油粒子过滤器等。出色的电力性能与重量功率比更新了同级别的车型标杆，提高了新车的动态驾驶控制性能和响应速度。-法拉利罗马视频

融入了极度时尚设计语言。新车前脸采用外显式鲨鱼鼻设计，看起来干净利落。纯洁时尚的风格和完美和谐的比例解释了这款车型卓越的动力性能和运动风格。新的法拉利罗马呈现出美丽平衡的线条轮廓。新车利用经过优化升级的双吊舱设计，以光滑的线条和布局为司机和乘客创造了互不打扰的驾驶空间和功能领域。与其他以驾驶员为中心的跳马跑车不同，法拉利罗马采用的巧妙的驾驶舱设计使乘客像飞行员一样充分体验驾驶的乐趣。优雅和动感的结合突出了座舱卓越的精致豪华感和独特的格调。-法拉利罗马视频

在法拉利罗马麝香欣赏会上，法拉利罗马不仅表现出了跳跃马品牌的最新设计语言和尖端技术，还表现出了独特的意大利生活方式。在最高性能和优雅风格之间实现了完美的平衡。购买法拉利的售价门槛再次降低。这是238万韩元的新晋入门选手3354法拉利罗马，法拉利70周年推出入门型Portofino的起步价超过260万韩元，罗马比Portofino的起步价近260万韩元以上。最大输出功率为456千瓦，最大扭转760米，8段双离合器变速器，罗马苗条的车身和帅气的设计风格一定会抓住女性的心。-法拉利罗马视频

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