本文目录
- “东风”是啥意思有东风标志，东风本田，东风日产，我不明白
- 东风会不会成为下一个诺基亚，依靠岚图能否拯救它
- 东风明白华山明白江阴明白是什么意思
- 在看神舟十一号发射时听到说“东风明白”，这个东风的身份和作用是什么
- 为啥叫东风的车很多
- 杨柳昏黄晓西月梨花明白夜东风是对联吗
- 花费巨资波折十年，东风大自主无果，岚图或是最后一次机会
“东风”是啥意思有东风标志，东风本田，东风日产，我不明白
东风是我国第二汽车制造公司 第一汽车制造公司就是 一汽了
至于你说的东风标志 本田 都只是 中外合资生产车辆 东风与标志合资
东风与本田合资 都是 外资企业在我国 一个发财之道
换句话说 也是我国人喜欢标志车或本田车什么的 东风从中也的赚钱的
东风会不会成为下一个诺基亚，依靠岚图能否拯救它
想起曾经一代手机霸主诺基亚的衰落，在战略失误、守旧和市场反应迟钝，不了解消费群体需求。随着产品消费升级买手机不但只是质量好、能打电话外，还需要承载运营各种应用软件和游戏。最终在不肯放弃老旧的塞班（Symbian系统），不去尝试安卓更新产品最终走向衰落。
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HTC为音乐爱好者在手机里加了魔声音效，三星则添加了更多实用的手势，苹果一直保持自己应用软件优势，而当时诺基亚做在做什么，诺基亚在研发摄像头像素上。手机像素高真的可以打动拍摄爱好者吗，单反可以告诉它不能。-东风明白
如今的东风集团相比一代手机霸主诺基亚有着相同之处，东风应该早已看清自身的处境。虽然东风汽车集团旗下拥有的品牌是最多的，自主品牌东风、风行、风神、风光、风度和启辰。合资品牌日产、英菲尼迪、雷诺、标致、雪铁龙、本田、起亚和已经退出中国市场的纳智捷。-意思
但是，从东风汽车品牌不难看出，自主品牌实力弱处于低端市场。合资品牌中，除了东风日产和东风本田两个品牌外，其他合资品牌甚至可以说是被东风毁掉了。在欧洲市场有着很强的市场影响力的东风标致，和东风雪铁龙以及东风雷诺三个德系车品牌，目前都比较尴尬也可以理解东风就是法系车的克星。-东风明白
不止是法系车，日产旗下的豪华品牌英菲尼迪，也被东风发展成销量最差的二线豪华品牌。还有最惨的台湾纳智捷，已经悄悄不给消费者留遗憾的离开了中国市场。难道东风真的不明白，这么多品牌的失败难道东风还没有明白，产品在于精不在于多吗？东风应该明白，所以有了岚图的诞生。-意思
说到岚图，不少人应该还不知道是什么，对普通消费者来说它代表着未知，对汽车圈内来说它是一个新的汽车品牌，对于东风汽车来说应该把它当成救命稻草。
如果说岚图可圈可点之处，那就是不可不认同他的速度。今年5月官宣身份“H事业部”，7月定名称，8月首款概念车，9月亮相车展，10月下线车身，12月发布首款量产车。从5月份至今来看这个速度不是一般的快，这无非就是“国家队”拥有殷实背景效应。但是，不管速度如何快对于消费者来说没有量产车都是空有“蓝图”。-东风明白
12月18日，岚图首款车型亮相，是一款中大型智能电动SUV，名为FREE。作为一个新入局者，FREE并没有掀起什么波澜，也没有给任何品牌带来威胁。值得关注的是FREE较高的售价不超过40万，从这一价格来看不知东风是否真的不在乎销量。-意思
从数据来看， 岚图FREE的续航上表现还不错，NEDC续航860km，但它并非纯电，而是走了理想的路，增程式可完成860km的续航表现。另外一款纯电续航500km，作为一款明年三季度上市的纯电动品牌，500Km续航还有何意义。-东风明白
然而，在增程式方面，东风岚图FREE暂时公布仅提供5座车型，而理想ONE有6座或7座可选。价格上岚图FREE不超过40万元，而理想ONE 30万出头，可以看出两者的选择空间差距。岚图FREE续航860km高于理想ONE续航800km，在可加油的情况下续航大真的有很大势吗？-意思
在东风需要岚图救命的同时，也体现了岚图在东风集团内部的重要性，但产品销售是不得不考虑的重中之重。在40万以内的价格上与东风自主品牌跨度过大，岚图FREE怎么卖，卖给谁都是未知的一款车型，却被竺延风寄予厚望。-东风明白
写在最后：
东风在殷实的背景下发展艰难，在岚图的定位上一味地打造高端品牌，但没有给消费者带来续航方面焦虑。从岚图FREE来看，东风目前并没有突破高端品牌能力。一方面是东风急需高端品牌撑门面，一方面则是被上汽换R标、一汽红旗H9、E-HS9等打造自主高端逼上了这条路。-意思
东风明白华山明白江阴明白是什么意思
意思是在这几个地方都有观测点数据点，就像以前的对讲机一样，收到收到请回答，请回答意思是一样的，明白明白，北京明白，江阴明白长城明白一样的道理的。
载人飞船的安全保障要求连续不间断测控和通讯，所以全国有很多测控站，都属于西安测控中心管辖，像江阴，喀什等，都是测控站。还有别的国家也建有测控站，天空上也有中继卫星进行数据传输和通讯中继。
特点
载人飞船可以独立进行航天活动，也可以作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，还能与空间站或其它航天器对接后进行联合飞行。载人飞船容积较小，受到所载消耗性物资数量限制，不具备再补给的能力，而且不能重复使用。-东风明白
载人飞船又称载人航天飞船，它借助于运载火箭发射进入太空，绕地球轨道运行或进行轨道机动飞行；飞船内有适合人工作和生活的人造环境；完成任务后，飞船的一部分返回大气层，用降落伞和缓冲装置实现软着陆。
在看神舟十一号发射时听到说“东风明白”，这个东风的身份和作用是什么
作用是定位。这里的东风就是发射基地，神舟11是在酒泉基地发射的。神州十一号飞船的主要执行任务有三项，其中包含两项核心任务。而其发射目的，毫无以为首先是为了完成三项任务，其次则是进一步推动我国太空轨道类业务的高速发展，为人类发展提供更多福祉。-意思
其执行任务：
为天宫二号空间实验室提供人员和物资的天地往返运输服务。
首先本次飞船将会在太空轨道完成交会对接，那么这样一来，在轨飞行将会成为不可忽视的考核因素，毕竟此次航天行动将会在轨飞行33天，是目前为止我国载人飞行最长的持续时间。而神舟十一号完美地完成了此任务，这也在一定程度上表明了我国航天载人技术有着过硬的实力。-东风明白
为啥叫东风的车很多
“解放“是中国第一汽车制造公司,总部在长春.“东风“是中国第二汽车制造公司,总部在湖北十堰市,现在迁到了武汉.两家公司都是生产卡车为主.也有船舶,火车,特型车等.
标致.雪铁龙属于法国汽车品牌,隶属于法国PSA-标致-雪铁龙汽车制造公司.
日产是日本的独立汽车品牌.
悦达是韩国的汽车品牌,隶属于现代-起亚汽车制造公司.
本田也是日本的一个独立汽车品牌.
东风标致，东风日产，东风雪铁龙，东风悦达，东风本田是东风公司和那些外国汽车生产商合资组建的汽车生产公司,都是东风汽车集团旗下的合资子公司.
和一汽合作也有,比如:
一汽马自达,一汽大众,一汽奥迪等等.
这些是企业和企业合作的.还有政府和国外企业合作的.比如:
广州本田,广州丰田.北京现代.海南马自达,
满意吗?
-意思
杨柳昏黄晓西月梨花明白夜东风是对联吗
“杨柳昏黄晓西月 梨花明白夜东风“是诗句中的额联
原诗：
《次友人春别》
作者 宋无(1260~1340)
波流云散碧天空，鱼雁沈沈信不通。
杨柳昏黄晚西月，梨花明白夜东风。
秋千庭院人初下，春半园林酒正中。
背倚栏杆思往事，书楼魂梦可曾可。
宋无：（一二六o~一三四o）字子虚，号晞颜，苏州（今江苏苏州）人。诗人，善墨梅。
书法家启功曾书此联:
花费巨资波折十年，东风大自主无果，岚图或是最后一次机会
战场瞬息万变，战机稍纵即逝。2020年已至尾声，一切的变与不变，都成为了既定事实。盘点这一年，整个汽车行业出现了翻天覆地的变化，搅动这池春水，泛起一片涟漪的，便是“新能源”。
似乎是所有的传统车企都暗中达成了某种协议，意图从新能源入手，进军高端市场——东风汽车集团，就是其中一员。只是，“万事俱备，只欠东风”，东风其实一直都在谋变，但总欠缺了点什么东西。这一次，借助新能源，借助全新品牌岚图，又是否可以成功？-东风明白
一再冲高端
一汽红旗渐有成色，长安又从来不是倚靠合资而存活的车企，其自主品牌经营多年，虽有起伏，如今看来成绩颇为亮眼。三大汽车央企中，唯独东风差了点意思。
十年前，东风风神应运而生，大自主战略路线敲定，“双飞燕”LOGO是否能以迅雷不及掩耳之势占领各大细分市场，引起了极大关注。不过，拥有强大的合资背景也不一定是好事，至少这是对于想打造一个属于自己的自主品牌的车企而言。-意思
多年推进，没有出现太大的成色，反倒有些偏倚，头牌东风风神表现无力，东风风光、东风风行却是抢尽风头。
2016年，算是属于东风乘用车高光的一年。在2015年，徐平调任一汽，竺延风前往东风，虽然2015年东风风神仅完成了10.04万辆的销量，和年初制定的12万辆目标有一定差距，但2016年完成了15万辆的销量，超越了年初制定的12.5万辆目标。-东风明白
销量虽有增长，但东风给自己埋下了隐患。同年， 东风A9上市，这款旗舰车型的意义非凡，按照东风的话说，该车代表了自家的最高制造水平，也投入了多年的精力和资金。可是，谁都知道，东风A9并非完全自主研发，而是与PSA合作所打造出来的产品。-意思
2016年之后，东风风神每况愈下，目标制定偏高，实际取得的效果甚微，但还一直乐此不疲。
第二年，即2017年，启辰宣布独立，从“东风日产启辰”摇身一变成为“东风启辰”。奇怪的是，尚为独立之前，启辰的市场表现可谓值得期待，连年增长；独立之后，境况立马来了个大转弯，连年下滑。
纵观东风自主发展的这十年，多少可以总结到一些可以为未来作参考的经验。其一，在稳而有升的发展阶段，东风自主并没有很好地脱离合资背景，没有借助丰富的资源而转为属于自己的资产；其二，既然没有属于自己的东西，那么，冲击高端很可能就会自乱阵脚，甚至变成四不像。-东风明白
岚图可能是最后希望
按理说，这些都是明眼人都能够看得到的事实，倘若东风能够及时改变战略，或许不会总在“万事俱备，只欠东风”的尴尬局面徘徊。当然了，偌大一个汽车集团，说变就变，谈何容易，除非，是另起炉灶。
岚图，便是东风谋变十年后的再一次尝试。
事实上，东风不谈“大自主”这个词儿已经许久，无论是东风风神推出奕炫，还是东风启辰推出启辰星，还有东风风行、东风风光等等，都貌合神离。所幸的是，国家的规划出来了，新能源是当下以及未来的发展方向，东风有理由去再度尝试。-意思
况且，这次不仅是自主品牌成功的一次机会，更是同时冲向高端的一次机会。
从市场的角度来看，全国乘联会秘书长崔东树表示：“过去两年，乘用车车市需求增长呈现结构性分化的特征，高端市场增长特别强，入门级市场出现严重的消费需求低迷的情况，因此自主品牌出现了严重的分化情况，高端发展相对较强，入门级低价车企大量倒闭。”-东风明白
新能源是风向，而高端市场需求在增长，所以，各大车企各大品牌在谋求新能源汽车市场的一杯羹时，没有理由不致力于高端。
当然了，大环境的趋势在那，大家都在竞相追逐，倘若自家的产品没有足够的产品力，也是无济于事。
岚图的做法，还是巧妙的。首先，它没有跟风，一味去与纯电动车品牌比拼实力，这一点倒是和以前打造东风风神时有所不同，选择了差异化道路，结局不是成就是败，至少不是像东风风神那样碌碌无为；其次，首款车型岚图FREE也给足了亮点，比如说增程版NEDC续航为860公里，优于理想ONE，动力的输出上，也是足够暴力。-意思
单纯拿出产品上面的几个数据，就足以吸引公众的注意力，股市上也很好地反应出来了——A股东风汽车实现了史无前例的6天5板，且H股东风集团回归A股创业板获准，拟募资210亿元，创业板迎来了最大IPO。
需提及的是，从今年新能源汽车的股市情况来看，资本市场上的表现和产品本身的实力没有太大关联。此外，岚图FREE目前的数据虽然亮眼，但也需要等到明年第三季度方才上市，届时新能源汽车市场出现怎样的变化，难以预料。-东风明白
总结
东风从来都明白战场瞬息万变，也准确抓住了战机，但始终是缺乏了军备实力这种硬性条件。相隔十年，中国汽车市场变了，东风也变了，在东风A9进军高端失败后，岚图应该是属于东风和竺延风一个全新契机。能否扭转局势，能否激活东风自主，既定的路线已摆在那，就看岚图了。-意思
