本文目录
- JEEP大切诺基WJ和WK有什么区别
- 大切诺基为什么买的人不多
- 原装六缸4.0四驱的切诺基的型号是什么
- 还不算太晚 11款适合在2020年入手的经典车型
- 01年切诺基方向盘怎么拆
- 北京购二手切诺基，价格及各项消费，请懂行的给个明细，多谢！
JEEP大切诺基WJ和WK有什么区别
第一代大切，1993-1999年，代号ZJ，使用5.2L，V8发动机，开始用的是直六4.0L的机器，但美国大家知道的，用户对这个不太买账，所以塞进了5.2Lv8。98年甚至还出了5.9L的限量版。
第二代大切，1999-2004年，代号WJ，使用4.7L，V8发动机和4.0L直六发动机，都使用自动变速箱，V8的还使用了加力档。2001年，北京JEEP在国内生产了该款，但销量欠佳，因为那时高昂的价格和油耗以及汽车文化还比较弱，都使得该车没有太好的销量。
第三代大切，2004-2010年，代号WK，使用的是4.7Lv8和5.7Lv8的HEMI发动机，05年纽约车展推出了6.1L的使用HEMI v8的SRT8。
第四代仍然叫WK，2010年到2014年，就是我们大街上仍然能看到的老款大切，使用的是3.6L发动机V6，5.7L的HEMI。开始使用空气悬架。
2014年到现在，第五代大切，也就是现在4S在出售的大切。使用3.0汽油和柴油，3.6汽油明星发动机，还有5.7L的HEMI、V8发动机，SRT8改成了6.4L、V8 hemi的发动机。均使用8AT变速箱。
希望对您有帮助。
大切诺基为什么买的人不多
1、销量走低和车市整体走冷有关。
近几年中国车市仍然处于负增长当中，消费者购车欲望低，车市普遍走冷让广汽菲克被泼了冷水。大盘不好，广汽菲克自然难以走出独立行情，而这也是其销量走衰的大背景因素。
2、质量差毛病多，不让人省心。
变速箱被爆出存在严重质量问题，在高速行驶时可能会自行切换回空挡，变速箱意外切断动力、猛冲、故障灯反复亮等问题，甚至很多车主将其返修以后，却还会在短时间内再次出现这些老毛病，另外它的小毛病同样也很多。
3、越野能力弱化，名不副实。
国产JEEP自由光其目前搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大马力分别为155马力和175马力，最大扭矩分别为190牛米和228牛米。自由光的车身重量约为1.8吨，但却仅使用2.0L自然吸气发动机，在公路上行驶很没有信心，超车过程也非常慢，更别提越野性能了。-切诺基2001款
扩展资料：
很明显，不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，它们不适合中国市场。在切诺基17年的发展中，北京切诺基并没有同步进行众多的改进，它一直生产的97年以前的型号，在中国市场的竞争力远远不如日本三菱、丰田、日产的同类车型。在美国切诺基停产以后，北京吉普决定引进“大切诺基”。-切诺基2001款
2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。一年来，“大切诺基”在国内卖得并不好，它五十多万的售价比当年的“切诺基”还要离谱。在2002年北京吉普引进六缸引擎的“大切诺基”以后，售价有所降低，但仍然没有能够挽救它在市场上的失败。-切诺基2001款
参考资料来源：百度百科-切诺基
原装六缸4.0四驱的切诺基的型号是什么
六缸4.0四驱自动应该是2021A6/A6A/A6L,从98年开始到2002年彻底停产.具体区别看一下文字:
参考:
北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。 98年后天线改为电动伸缩型.
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。 98年后天线改为电动伸缩型.
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
出厂轮胎品牌分别为:固特异(早期)和京轮(后期)
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*2001年前后,BJC曾经内部销售过一批标识有2021E6Y的手挡六缸短轴车型,外观(除尾门和前大灯组)与美国原产的99款车型相类似,内设与美国96/97款车相同,有桃木装饰气囊等,产量极少,个人怀疑该车为厂家进口不同年代的原装件做实验后,以多余配件组装的混装车.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰以米黄色为区别特征，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有少量生产定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。 天线为车前外置手动伸缩型.
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志. 天线为电动伸缩型.
吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E
7250EL，加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
-切诺基2001款
还不算太晚 11款适合在2020年入手的经典车型
经典车的买家年龄层正在下降，这代表名车仍需伯乐评鉴的时代已经过去，现在人人都能成为品鉴师，好车一不留神就会稍纵即逝。如果你喜欢一辆车而不在乎它要花你多少金钱，这当然没有任何问题，但如果你喜欢的车正好非常保值，还能够帮助你赚钱呢？现在汽车保险公司Hagerty的年度市场调查为你推荐了十大保值车型，指引你那些车才是价格即将迅速攀升的经典指标。-切诺基2001款
在90年代高中毕业的青年们现在都即将超越而立，就如同每一代的人们，他们在青年的时候购买车辆。差别在于他们比较喜欢进口车、SUV与更现代化一些的汽车，比起传统价值的经典车型，这些车不会太过高价并且能提供相应的乐趣。Hagerty的杂志总Larry Webster表示。-切诺基2001款
这个清单中只有两台昂贵的跑车，其余的都是相对容易入手的车型，这些车不像是我们熟悉的古董车一定要有超长的车头，充满各种镀铬的雕塑饰件与超大引擎，清单中的这些1980-90年代的车型都面向比较年轻的一代，或许你也会非常惊讶为什么Hagerty会做出这些选择。-切诺基2001款
1997款道奇蝰蛇GTS
90年代初期在谢尔比与克莱斯勒合作之下，创造了许多你料想不到的谢尔比车系，例如道奇Shelby Charger或是狂暴性能掀背道奇Omni GLH-S，而道奇蝰蛇则是一个全新的物种，配备比Shelby Cobra 427还要更狂暴的450匹马力V10引擎，尽管现在来看蝰蛇的外观稍显老旧，但他们对正统的80前一代人群来说仍然非常有效，现在完整的物件已相当不易寻得，归功于许多被撞毁或是重度改装的车辆。-切诺基2001款
1990-1995款大众Corrado
Corrado对全年龄层的吸引力都相当一致，相对于更有知名度的尚酷，Corrado在最初的企划就是为了独特的操控性所设计，前期车型采用158匹马力机械增压四缸引擎，后期则推出性能更强悍的V6引擎，在可动空气动力套件还没有被人孰悉的时代，Corrado就设计出可以在高速时升起的自动尾翼，堪称先锋设计。-切诺基2001款
将近18000美元的售价让Corrado在当初几乎是大众展间中最昂贵车型，因此我们也可以想见这辆车的销售并没有非常出色，而根据Hagerty数据指出，2018年报价寻找Corrado的买家提升了将近25%，我们也可以看出未来这款车型的需求有上涨趋势；Hagerty也表示四缸机械增压的车况比较不易保养，因此大部分的人都倾向寻找后期的V6车型，近乎完美的车况需要花费至少6500美元，仍然是比同级别的GTI车型要便宜许多。-切诺基2001款
1999-2005款法拉利360
360作为法拉利仍然与宾尼法利纳合作的时代推出，所以至少你不用担心360会被人质疑是一辆难看的法拉利，以轻量化的铝合金车体搭配400匹马力V8引擎，敞篷的spider车型更受欢迎，甚至占据了360销售的大半成绩，总计约有17000辆360离开法拉利的意大利工厂，运往世界各地。-切诺基2001款
Hagerty表示法拉利360在这三年的保险数量攀升了211%，指出这辆车的历史地位正在逐渐确立，法拉利360车系将会变成收藏用的车型，而不是用作激烈驾驶，虽然F1自手排变速箱的版本比较常见，但大部分的人仍然着眼在那具手动变速箱。-切诺基2001款
Hagerty评价360是一辆进入世界顶级俱乐部的入场券，前提是你也愿意接受”顶级的”耗材与保养服务的话。
1994-98款杜卡迪916
杜卡迪916在过去成功的吸引了摩托车爱好者与非摩托车爱好的喜爱，这家经典的意大利摩托车厂成功的延续传奇，以916cc的V型双缸引擎搭配Termignoni排气声浪，至今仍让众多车迷魂牵梦萦。根据Hagerty表示，配有塑料车壳的仿赛车型逐渐在收藏市场中占有一席地位，而红色车壳肯定可以额外加分。-切诺基2001款
维持一辆916可能不太简单，引擎需要定期的保养来维持完整的车况，询问保养费用可能会比询问车价折扣来的重要，而毕竟这还是一辆杜卡迪，虽然意大利车并不会坏掉，但或许你会想要考虑直接购入两台以备不时之需。
1971-1980款万国Harvester Scout
Harvester Scout虽然不比颜值相当的福特Bronco要受欢迎，但相对便宜的售价则让藏家更容易入手，车身种类与Jeep牧马人相同，提供了相当广泛的车型配置，包含软顶、硬顶、可拆式硬顶与皮卡等不同的车身。-切诺基2001款
SUV狂热在这八年间逐渐延烧至经典SUV收藏，Hagerty评论Harvester Scout虽然它不像其他的车型如FJ40、Bronco或Blazer那样出名，导致多数的Scout在荒野任凭腐朽，但近年开始有人愿意执行翻修计划，是一辆开始出现需求的车型，尽管Scout非常耗油，而且零件不易取得。-切诺基2001款
1988-1991款本田CRX Si
91匹马力以现代眼光来看实在无法引起人们注目，但回到80年代，小小的马力搭配超轻的双座跑车已经是年轻车迷可以体验的最高级娱乐，本田思域CRX的1.3引擎也是省油专家，一公升可以轻易地跑出17公里的水平。-切诺基2001款
因此本田接着推出了性能版本的CRX Si，以升级的105匹马力搭配更进化的悬挂系统，CRX在90年代几乎填满了所有高中的停车场，他们是本田黄金年代的象征，加速快与类卡丁车的操控性能都提升了驾驶乐趣。
1997-2001款讴歌Integra Type R
又一辆前驱四缸本田性能跑车，讴歌Type R的1.8升195匹的引擎容积比可是比同年的法拉利F355还要高，虽然前驱车不是性能车迷主要的追求对象，但Integra Type R仍然是车迷心目中操控最强的前驱车款，它们对与2000年后的车迷吸引力极高。-切诺基2001款
现在Type R已经是极其稀有的车型，藏家只能逐渐拉高预算来寻找一辆车况良好状态的Type R。
1984-2001款Jeep切诺基
第一代的切诺基开创了SUV的战国时代，方正的外型象征了最大的车内空间设计，至今Jeep仍然延续了这个血统设计新款切诺基，过去的买家把切诺基当作一辆完美的购物车、坚固耐操的工作车，树立起切诺基多功能强悍的形象，从1984到2001生产年间，Jeep卖了至少250万辆切诺基到世界各地。-切诺基2001款
要找到一辆维持完整的切诺基很容易，毕竟没有人会在一开始就会任何这是一款值得”收藏”的车型，改装与配件市场也非常丰富，让切诺基在年轻群体的市场比起福特探险者还要更受欢迎。
1998-2002款宝马M Roadster
宝马Z3 Roadster以工程结构来说就是将三代的3系改装成双座敞篷跑车，由于共享部分零件的缘故，这让Z3 Roadster成为一辆相对容易维持的车型；而M Roadster则更加激进，采用了M3的高性能直六引擎，但同期的硬顶M Coupe车型则因为车身刚性高，也更受到性能车迷的欢迎。-切诺基2001款
由于Roadster的销售量远远超过Coupe车型，因此Coupe的价格有时甚至比敞篷还要高出两倍，Hagerty也表示，前后期的车型都至少有两到三成的需求涨幅，而M roadster的价格带目前仍然还是比M Coupe来得划算。-切诺基2001款
1970-1976款保时捷914
由于保时捷914总是被联想到大众车型，让当时众多消费者宁愿去选择一辆”真正的”保时捷，在60年代末期，保时捷与大众的企业合并让他们开始推出入门级的保时捷车型，大众设计的85匹马力水平四缸引擎不只轻巧，而且造价便宜。-切诺基2001款
时至今日位居经典顶端保时捷911已是高不可攀，让914有幸再度获得藏家宠爱，也多亏了新一代的车迷们并不排斥大众的品牌与技术，而追述历史我们也知道保时捷与大众的深刻渊源，这也多少提升了914的经典地位。-切诺基2001款
1970-1995款路虎揽胜
如果先前提到的Jeep切诺基都可以成为后势看好的经典车型，为什么揽胜不可以？路虎独创了一门豪华SUV的分类，告诉世人巨大的厢型SUV也可以配备舒适豪华的皮椅或木纹饰板。
豪华SUV的市场早已人满为患，任何你料想不到的品牌都参与其中，保时捷、捷豹甚至是阿斯顿马丁、劳斯莱斯与兰博基尼都在制造SUV。路虎建立了一个SUV的新典范，让后继的车厂们都依循着这个法则打造新车。不过Hagerty也要点醒一时脑冲的车迷们：记住，看起来很便宜的，都是有问题的。-切诺基2001款
01年切诺基方向盘怎么拆
从电池中断开负极电缆，将其放在一边。使用螺丝刀拧下方向盘一侧的气囊面板，断开气囊连接器的接线，当你拆掉安全气囊面板盖时，拧掉并去除显露出来的螺栓，将螺栓放在一旁。
松开并取下巡航控制面板盖，并去下显露出来的螺栓。用手扯下方向盘中心的空气袋盖，用成套的套筒扳手拆掉方向盘中央的六角螺母。取掉覆盖在方向盘柱上面的塑料，在方向盘轴上安装快卸驾驶盘。
-切诺基2001款
北京购二手切诺基，价格及各项消费，请懂行的给个明细，多谢！
1，切诺基虽说算比较结实的车，但小问题还是比较多的，所以考虑到日后你使用中的维修，建议能在2万6左右购买。
2，电喷的4缸，2.5排量如果没有改装过，市区在14升，高速在12升左右。
3，实车我没有看见，不好估计预算，如果只是正常保养，换机油，换机滤，油滤，空滤，价钱是比较便宜的，3000公里大约不到200元。
4，04年的捷达大约在2万5左右成交比较合适。
希望我的回答对你有帮助
-切诺基2001款
