本文目录
- 五菱宏观的迷你和新宝骏E300，哪款更值得入手
- 「试驾测评」宝骏E300 PLUS：“低端化”才是纯电车型的唯一出路
- 一款来自未来的车，新宝骏E300发布
- 五菱宏光迷你mini版电动车除了马卡龙以外还有哪款
- 五菱宏观的迷你和新宝骏E300，哪款要更值得入手
五菱宏观的迷你和新宝骏E300，哪款更值得入手
五菱宏光、宝骏360，用车需要是兼顾家用代步和拉货，这两台车建议考虑后者，因为两台车有本质的区别。五菱宏光前后后驱的发动机布局对于乘驾感受却有明显提升，但是内饰用料廉价、做工粗糙、隔音一塌糊涂也是事实，虽然厂家的解释是MPV但本质和表现依旧是面包车的所有特征。外观的话，360整体更为时尚，大灯加入了LED日行灯，并且D柱采用了时下流行的悬浮式设计，由于车身更低，所以从侧面看整体更显修长，加上铝合金轮毂，一看就是和五菱宏光S不是一个档次的等等。
其实我觉得答案还是很明显的，我觉得您选择宝骏360会更好一些，因为宝骏360它的内饰很明显就要比五菱宏光s要更漂亮一些，因为当你走进宝骏360的内饰的时候你会发现它的内饰还是设计的很精致的，而且各部分的配色也更符合当下年轻人的审美观五菱的造型整体来说，也只是耐看，毕竟成本有限等等。
初次购车在宝骏360和五菱宏光s之间摇摆。说老实话，这两款车型虽然都被定义为MPV车型，但本质上五菱宏光s采用的是微车底盘，由微车底盘开发而来。事实上，五菱宏光s更像是一台拥有着接近于mpv车型外形设计的微车等等。-宝骏e300与五菱ev
上海通用的五菱宏光是在五菱荣光基础上改进过来的低配轿车(后备箱及后排座也可放货)，我坐过也还舒适。宝骏360我没坐过，据说内饰比宏光好。但我想第一次买车能满足出行和少量装货适用就行，内饰不足要太好，以后更新时说不定还更适合的车型。若要我选肯定是五菱宏光等等。-宝骏e300与五菱ev
「试驾测评」宝骏E300 PLUS：“低端化”才是纯电车型的唯一出路
“低端”，才是纯电车型唯一的出路。为什么要这么说呢？偌大一个中国，960万平方公里的广袤土地，除了城市代步需要电动车，低价的纯电车型在广大农村地区的需求更是多到你不敢想象。
根据中国新能源汽车产业发展报告公布的数据显示，预计到2020年年底，我国低速电动车保有量将扩大到1000万辆以上，而市场规模将达到千亿级别。
千亿级别的市场，而且绝大部分的用车需求都集中在农村地区。现在你知道为什么五菱要推出MINI EV，宝骏为什么要推出E300 PLUS了吧。
没错，我们今天就从“低端化”的纯电车型用车需求出发，来测评一下宝骏E300 PLUS是不是一台合格的纯电代步车。
外观方面，E300 PLUS的外观非常具有颠覆性，犹如一个科幻的太空座舱，而且双色拼接的设计让它看起来质感更足，完全不会让你产生廉价的感觉。E300 PLUS的正脸集成了很多圆角四边形的几何元素，像它的“时空隧道”前大灯、保险杠饰板、充电口盖板，都包含了圆角设计，而这也让它极具辨识度，让你可以在几百米远就能认出这是一台E300 PLUS。
有别于传统汽车内饰的独特设计，E300 PLUS的内饰真的很让人着迷，它有着现阶段市场中少有的科幻气息，坐在车内，你会产生一种玩游戏的错觉。受限于成本，E300 PLUS的内饰用料只能说对得起它的定位，不过它点睛之笔的两幅方向盘，摸起来的手感还是很好的。
既然定义为短途代步，那只有两座的布局自然是不够的。相比其他两门的微型电动车，E300 PLUS的聪明之处就在于，它的后排座椅还能再坐下两个成年人。虽然空间有点捉襟见肘，但是用于日常应急，实用性还是很强的。值得一提的是，它后排座椅放倒后可以获得一个纯平的后备箱空间，足够满足日常采购的载货需求。
最后再来说说它的续航表现，E300 PLUS搭载的动力电池额定容量为104Ah，综合续航能达到305km。虽然在这个主流追求500、600km长续航的时代，305km好像有点不够看，但是考虑到它城市代步跟农村出行的定位，我觉得305km的续航已经完全够用了。背着那么大一块电池跑，真的有意思吗？
足够高的颜值、能坐四个人的空间、不算短的续航，这些要素融合在一起，让E300Plus拥有了超越同级产品的优势，也让我们更加期待它的正式售价。如果价格具有杀伤力，我相信新宝骏E300 PLUS成为2020年电动小车产品中的爆款的几率还是很大的，我们不妨来期待一下吧。
-宝骏e300与五菱ev
一款来自未来的车，新宝骏E300发布
新宝骏作为五菱旗下的新晋高端产品，在五菱宏光“老大哥”的光芒下发展速度可以说相当之快，仅上市一年已经推出四款新车。近日，新宝骏又发布了一款新车——E300，新车定位微型级别纯电车型。目前，仅公布车型外观，内饰与售价暂未公布。-宝骏e300与五菱ev
在外观方面，新宝骏E330采用新宝骏家族车标，车标上方配有“BAOJUN”英文字母，突显其家族身份。“BAOJUN”字母两车为前大灯组，前大灯组采用“回”字造型，同时车头层次感分明，让新车更具未来感。车身侧面，采用较为平直的线条，搭配隐藏式门把手，让新更具科技感。后雾灯同样采用“回”以达到前后呼应的效果。尾灯采用双“C”造型，点亮后提升车尾便是度。-宝骏e300与五菱ev
虽然这次官方仅公布整车外观，但按照此前的宝骏E100/E200车型推测，车内设计应该同样以简洁为主。新车搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统，该功能特别之处在于：手机和汽车的分布式无感连接；手机和汽车资源虚拟化共享；3、应用和服务在多设备共享，以达到手机与汽车无缝衔接。值得注意的是，新车将提供两座或三座布局，极大成程度满足三口之家出行。-宝骏e300与五菱ev
动力方面，新宝骏E300目前仅公布，采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh，最大输出39PS。
新宝骏作为五菱旗下新晋品牌，短短一年便推出四款车型，可想而知，五菱对该品牌的重视程度。新宝骏E300在外观方面极具未来感，相信推出之后会吸引不少消费者。而三座车型的加入更好地方便三口之家的出行，但相信三座版本的第三个座位应该仅适合小孩子乘坐，并不是适合成年人。对于纯电车型，或许大家最关心的是续航里程，本次仅公布了新车电池的总容量为16.8kWh，我们以宝骏E200的电池总容量为24kWh作为参考，其最大续航里程为250KM。而新宝骏E300电池总容量缩水30%，以此推断新宝骏E300最大续航里程应该未必能达到200KM。-宝骏e300与五菱ev
五菱宏光迷你mini版电动车除了马卡龙以外还有哪款
五菱宏光迷你mini版电动车除了马卡龙以外还有新宝骏E300。
上汽通用五菱旗下除了五菱宏光MINI EV这款微型电动车，还有一款豪华版的五菱宏光MINI EV，它就是新宝骏E300，作为新款宝骏E300的迭代车型，新宝骏KiWi EV可视为五菱宏光MINI EV的豪华版。-宝骏e300与五菱ev
在配置方面，我们看到新宝骏KiWi EV新车全系标配了前排正面双安全气囊、胎压监测、ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定系统安全配置，值得一提的是，新车的高配车型还增加了360°全景影像、AEB自动紧急制动等功能，为驾乘人员保驾护航。-宝骏e300与五菱ev
被动安全方面：
新车采用了高占比的高强钢材料，全车更有多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用，包括覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置的高强度热成型材料，能最大程度保证安全。
五菱宏观的迷你和新宝骏E300，哪款要更值得入手
选择新宝骏E300，下面详细说一下！
外观：围绕正面的凸面正面图案
和前下唇标志性设计的对称长方形圆形突出其迷人的风格，侧面圆润紧凑，上下两种颜色的设计，营造出“分隔舱”的视觉效果，尾灯采用独立设计，后杆上一组方形灯的形状反映前照灯的形状。内饰设计和配置：10.25英寸悬浮式液晶仪表和多媒体控制嵌入仪表板中央，驾驶员侧采用凹面设计，配备自动导航系统、360英寸图像、自适应巡航、，隐藏式电动门把手，可通过遥控应用程序改善电源和停车功能。-宝骏e300与五菱ev
在中国，微型电动汽车的潜在市场并未受到太多关注，而在日本，K-car已经形成了一种文化。许多汽车公司已经在中国推出了纯电动车型，如奇瑞蚂蚁（Chery ant）和Benben（parameter 1244444）e-star。然而，市场表现并不那么突出。直到最近，上汽通用凌五菱推出了五菱红光迷你电动汽车和信宝骏E300，再次提出了国产K车的主题。-宝骏e300与五菱ev
上汽通用五菱生产汽车的能力是有目共睹的。“武陵为民所需”的口号也将武陵推向了追捧的高潮。这一次，他还推出了五菱红光迷你电动汽车和新宝骏E300。许多消费者对此感到困惑。红光迷你EV和凌星五宝E300有什么区别？这两款车和最近奔驰的上市车型中，我应该选择哪一款？-宝骏e300与五菱ev
首先，三辆车的设计位置不同
红光迷你电动车在造型上没有亮点，就像五菱红光的精简版一样，而欧拉R1的设计走回头路，新宝骏E300确定了未来的科技车。相反，最后两辆车更容易通过图纸获得用户的青睐。红光迷你电动汽车并非设计取胜，将继承红光的性价比，并承担行走量的任务。它可能是下一代流行车型。例如，它的预售价格仅为29800-38800，而事实并非如此。实际销售价格估计不到新宝骏E300和欧拉R1的一半。-宝骏e300与五菱ev
