本文目录
- 二三十万后驱轿车有哪些
- 试驾凯迪拉克CT4：20万能买到的后驱轿车和豪华品牌！
- 20万出头的豪华后驱车，凯迪拉克CT4的潜力有多大
- 不到25万的后驱车，奔驰宝马都有份，卖最好的那款还闭口不谈操控
- 20万以下有什么不错的后驱车么
- 适合抄底的豪华后驱车，英菲尼迪Q50L全系211马力，优惠完仅21万
- 20万想选个大7座家庭车，选入门的后驱车还是前驱车好呢
二三十万后驱轿车有哪些
目前正在销售的20-30万这个价位区间的轿车有：奔驰C180K、奔驰C200CGI、宝马120i、宝马318i、宝马320i、丰田锐志、丰田皇冠2.5V6、克莱斯勒300C 2.7L、凯迪拉克CTS 3.0风尚运动版、雷克萨斯IS 250、沃尔沃S80L 2.0T智尚版、英菲尼迪G25 Sedan 运动版、别克林荫大道、现代劳恩斯-酷派。
试驾凯迪拉克CT4：20万能买到的后驱轿车和豪华品牌！
凯迪拉克，一个出场自带光环、自带话题品牌，我甚至觉得凯迪拉克官方不用花一分钱的营销费用，它的话题已经足够了。
关于凯迪拉克CT4，说句不太严谨的话，20万以下的新车除了五菱和smart之外，它是最便宜的后驱轿车，并且还是豪华品牌！
外观｜横看成岭侧成峰
标志性的直列式闪电大灯，无论在白天还是黑夜，看到它都能在第一时间分辨出，它是一台凯迪拉克！家族式前脸，盾形牌中网，想要年轻运动有熏黑式、想要稳重质感有镀铬式。总之，你想要的样子，它都有。
车身侧面被一条笔直的腰线贯穿，车身配重比也达到了50:50，再看它的前悬，标准的后驱车设计风格。个人感觉，一辆后驱车的侧面才是最性感的部分。
轮胎采用了马牌的四季胎，适用场景广泛，但弊端是抓地力略有不足，毕竟车型价位在这摆着呢，也用不上米其林的PS4轮胎。
内饰｜把一项做到极致
内饰里边，凯迪拉克CT4没有营造过多的豪华感，更多的是营造运动氛围。毕竟这个价位区间，也买不到实质豪华感的车，还如把一项做到极致，但是该用皮质包裹的地方，凯迪拉克CT4一点也不吝啬。
仪表虽然采用了液晶形式，但还是保留了机械式的指针，这种机械感也是为了刻意营造运动氛围。方向盘握感粗壮，并且配有金属换挡拨片，也是标准的运动型车配置。座椅坐姿也比较靠下、包裹很好，在驾驶中更能体会到人车合一的操控乐趣。-20万内最好的后驱车
中控屏幕8英寸，放在同级合资车来说属于一个正常尺寸，但是如果和国产车做比较那就显得略小。好在它支持CarPlay、CarLife，最基本的实用性功能都能得到保障。空调控制区域都采用金属实体按键设计，利于操控，看起来颇有设计感。-20万内最好的后驱车
凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说，它的后排够用。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人，后排很少有满座的情况。
外观、内饰，都在表明它的运动取向。既然CT4作为一辆后驱车，这么明显的运动趋向，那它到底怎样呢？
动态｜纯粹的驾驶者之车
我先自我陶醉一下，只要把这辆车开起来，把我的右脚搭载到油门上，我会忍不住的去踩它。
造成我的骚动，总共有以下几点原因：
1、它的2.0T发动机最大马力237Ps、最大扭矩350N·m，按同排量汽油发动机来说，它的功率足够大。油门初段响应很灵敏，切到运动模式之后变得很跟脚，并且有模拟声浪，无时无刻不在给驾驶者营造运动氛围。这种驾驶感容易上头，容易超速，一定注意安全驾驶！-20万内最好的后驱车
2、搭载的8AT变速箱，在激烈驾驶时比10AT的要积极。在赛道模式下驾驶时，它还会识别你重刹，然后会自动的降挡补油（补转速），保持最大扭矩的转速区间，让驾驶者出弯时更好的提速。这辆车会揣测你的驾驶意图，特别聪明，特别有意思。-20万内最好的后驱车
3、在激烈驾驶入弯时，ESP介入之后不是强制降车速，而是很努力的帮驾驶者修正车身，让驾驶者榨干这辆车的极限，所以驾驶乐趣也被进一步放大。
说完了激烈的一面，咱们再说市区道路的正常行驶。凯迪拉克CT4搭载了主动降噪技术，以及前排双层夹胶玻璃，让这辆车行驶起来风噪很小，但是由于轮胎的原因，中高速巡航时胎噪略微明显。
然后在城区道路驾驶时，由于底盘悬架的支撑和后驱的特性，所以这辆车超车很灵活，出弯稍微给油，尾部也会产生一丝滑动，很有驾驶乐趣，但整体底盘悬架属于偏硬的质感。
总结
凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。如果和其它车型比较，个人感觉比现款宝马320要好开，运动感比现款宝马320要纯粹，并且价格也便宜，可以比宝马差在了品牌和空间舒适性，但是它便宜啊！-20万内最好的后驱车
最后，如果在20-30万区间让你买一辆后驱燃油轿车，你会选择谁？
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20万出头的豪华后驱车，凯迪拉克CT4的潜力有多大
“买BBA的入门级轿车就只是买一个logo”，这句话已经广为流传。事实上，从性价比的角度来看，BBA入门级轿车的产品力的确不强。中低配车型中，奥迪A3的机械规格和高尔夫没啥差异、宝马1系用的是1.5T三缸、奔驰A级更是丧心病狂的用上了扭力梁；从高配车型来看，A3没有奥迪引以为傲的四驱，1系也不是后驱，A级倒是配备了四驱系统，但30万的售价一点也不“入门”。-20万内最好的后驱车
那么，20多万真就买不到一辆合格的豪华品牌轿车吗？即将上市的凯迪拉克CT4或许是一个不错的选择。
凯迪拉克CT4的定位要比奥迪A3、宝马1系、奔驰A级高一级别，尺寸也更大。不过，根据CT5 27.97-33.97万元的售价区间来看，CT4未来的起售价估计也就24、25万，而按照凯迪拉克的优惠幅度推测，上市一段时间后，CT4的终端起售价很可能在20万元左右，和A3、1系的高功率车型相当，基本和A级的售价重合。这样一来，在价格并不算高的情况之下，凯迪拉克CT4的产品优势也就体现出来了。-20万内最好的后驱车
一方面，凯迪拉克CT4的机械规格更高。根据此前的工信部新车申报信息来看，CT4将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配的是纵置8AT变速箱，动力体验更好。并且，这台发动机还具备可变缸功能，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”中切换，保证动力性的同时，燃油经济性也不错。-20万内最好的后驱车
此外，CT4采用的是前置后驱布局，也提供四驱版本，其可玩性和操控性是前驱车所无法比拟的。
另一方面，凯迪拉克CT4拥有更大的尺寸。就这个级别的消费者而言，尺寸和空间或许不是他们最看重的要素，但至少能够覆盖更多的目标消费群体。CT4的尺寸为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，虽然轴距算不上出色，但保证基本的后排乘坐空间没啥问题，比A3和1系要好太多。-20万内最好的后驱车
更关键的是，较长的车身可以塑造出更为动感、流畅的姿态，实际效果也的确如此。CT4前置后驱布局带来的“短前悬+长后悬”的视觉特征，配以较长的车身，呈现出了更加运动化的视觉观感，高级感也更加浓烈。
除此之外，虽然CT4的配置暂未曝光，但按照凯迪拉克的“传统”，其配置水平大概率不差。从已经曝光的内饰图来看，CT4配备了液晶仪表、WIFI热点、自动空调、CarLife/CarPlay、自适应巡航、前碰撞预警等，配置并不低。唯一的遗憾是没有采用电子挡杆，整个车厢的档次感不高。-20万内最好的后驱车
“性价比”对于一辆豪华车来说或许不是一个太好的形容词，但却是凯迪拉克一直以来的最大卖点。相对低的售价、相对高的优惠，以及相对强的产品力，凯迪拉克用性价比成为了BBA之外销量最好的豪华品牌。
可以预见的是，这一屡试不爽的策略将再一次发挥功效。20万出头的豪华品牌B级车本就少之又少，能够买到2.0T+后驱的就更少了，更何况，如今凯迪拉克的品牌号召力并不差。正如汽车销售圈流行的那句话“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，对于凯迪拉克CT4来说，只要优惠到位，不说能够撼动BBA的地位，但像老前辈ATS-L一样，每月大几千的销量还是问题不大的。-20万内最好的后驱车
不到25万的后驱车，奔驰宝马都有份，卖最好的那款还闭口不谈操控
对于喜欢玩车的朋友来说，后驱的魅力是前驱和四驱所不能相比的，可惜的是现在后驱车的价格门槛越来越高，就连一向主打操控的宝马，也在推广前驱车型。当年二十多万的丰田锐志曾圆了一代年轻人的后驱梦，但自从2017年锐志国内退市（2019年海外正式停产）之后，人们开始感慨世上再无大后超。-20万内最好的后驱车
纵观整个汽车市场，25万以内的后驱车确实越来越少了。但值得庆幸的是，依然还是有一些车在坚持后驱，比如疆哥下面要介绍的这7款。
1.凯迪拉克CT4/CT5
官方指导价：23.97-33.97万
市场优惠后售价：20.97-30.47万
1-6月销量：5388辆（4月上市）/12824辆
要说便宜的后驱车，自然是离不开凯迪拉克这个价格屠夫的，它旗下的轿车全都是后驱车，价格都很便宜。像入门的凯迪拉克CT4，市场优惠完，车价也就20万出头。
不过便宜可不代表它的素质低，237马力的可变缸2.0T发动机，在同价位车型当中，妥妥的是最强的存在。
而8AT变速箱加4760mm紧凑身材，则是为它的操控添砖加瓦。当然，如果觉得这CT4这车空间小的话，也可以考虑它的二哥CT5，车同样是后驱，轴距超2.9米，最低配的价格现在也同样降到25万以内。
2.英菲尼迪Q50L
厂家指导价：26.48-39.98
市场优惠后售价：21.48-32.98万
1-6月销量：3222辆
英菲尼迪Q50L这车虽然定位为豪华运动车型，但其实相比于豪华，这款车的运动元素更多。光DAS线控转向系统，就值得车主吹嘘一整天。
虽说那款来自奔驰2.0T发动机，最大马力只有211匹。但是在搭配上7AT变速箱、后驱结构、以及之后前双叉臂后多连杆的悬架系统之后，它的可玩性还是很高的。而如果愿意为这个好玩买单的话，那可就要趁早了，因为日产现在正打算把英菲尼迪变成日产PLUS，说不定下一代Q50L可能就是天籁同平台的前驱车了。-20万内最好的后驱车
3.奔驰C级
厂家指导价：30.78-47.78万
市场优惠后售价：22.77-39.47万
1-6月累计销量：69765辆
在众多后驱品牌车型当中，奔驰的后驱应该算得上是最默默无闻的一个。没办法，和后驱操控这个微不足道的小点比起来，奔驰的豪华光环、舒适光环真的是太过强大了，所以现在的人们才忘了C级其实是一款后驱车，而且还是廉价后驱阵营里最畅销的存在。-20万内最好的后驱车
其实在多年以前，奔驰C级其实是有宣传过自己的后驱操控的，但是自从主销版本车型换装了1.5T小排量涡轮增压发动机之后，它就开始闭口不谈操控了。也是，好好的一款中型车居然只有156匹马力，后驱操控确实很难说出口。-20万内最好的后驱车
4.丰田皇
厂家指导价：25.08-37.48万
市场优惠后售价：23.58-35.98万
1-6月累计销量：1927辆
第十四代丰田皇冠已经进入尾声，目前处于停产在售的状态，有着两万左右的终端优惠，价格门槛仅23万左右，如果是喜欢这款车的话，现在买其实也还来得及，不过要注意一下的是这车目前只满足国五排放标准。
作为一款中大型轿车，丰田皇冠有着超过5米的车身长度，该车全系搭载了2.0T发动机，并匹配了丰田极少用的8AT变速箱，动力充沛且平顺丝滑。虽然它是一款正宗的后驱车，但调校偏舒适和沉稳，如果你要追求操控和激情的话，丰田皇冠或许不太适合你。但如果你要的是低调、从容，这款车绝对不会让你失望。-20万内最好的后驱车
5.捷豹XEL
官方指导价：28.98-38.06万
市场优惠后售价：24.63-32.35万
1-6月销量：4832
捷豹一直以倔强的定价和巨大的优惠，被不少车友戏称“7折豹”。在众多品牌当中，捷豹算是一个比较特立独行的品牌，很有英伦范，但在国内算是小众车型。捷豹XEL车身尺寸4788*1850*1429mm，轴距2935mm，乘坐空间还是相当令人满意的。-20万内最好的后驱车
而动力上，搭载Ingenium系列2.0T直列四缸发动机，分高低功率两个版本，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。这台开在路上的话，绝对是能够脱颖而出。-20万内最好的后驱车
6.宝马2系（进口）
官方指导价：26.38-33.98万
市场优惠后售价：24.98-32.28万
1-6月销量：暂
说到最便宜的宝马后驱车，大家首先想到的肯定是宝马3系，但实际上，在现在的宝马家族车型当中，最便宜的后驱车是进口的宝马2系。这款车和3系一样有着2.0T+8AT+后驱的组合，但不同的是它的身材更紧凑，长度只有4432mm。-20万内最好的后驱车
而更值得一提的是，这款30万不到的进口宝马2系，居然还有软顶敞篷版车型提供。当然，不同定位的车型侧重性也不一样。尽管这款车看起来很拉风，但空间实用性、设计乃至用料做工相对弱一些。因此，想要入手它的话，可要考虑清楚才行。-20万内最好的后驱车
7.小结
在前驱当道的汽车市场，这7款车不到25万的车型，依然能给到我们选择后驱的可能性。当然，有人说无后驱不豪华，也有人说后驱更加从容优雅，更有人说后驱容易转向过度。至于要不要选择一款后驱车，还是要看自己的实际用车需求，毕竟适合自己的才是最好的，你说呢？欢迎在下方评论区留言探讨。-20万内最好的后驱车
20万以下有什么不错的后驱车么
我来给您分析一下吧，
如果说轿车，那这个价位里应该是没有的，出名的丰田锐志最低版本的也要21.6万，不是很划算，后驱的锐志在性能方面还是不错的。
如果说跑车，韩国现代劳恩斯-酷派则是不错的选择，2.0T酷动手动版，售价19.9万，后驱车型，就是只是双门设计，毕竟是跑车，后排空间不大。但操控性在这个价位绝对数一数二。
如果是SUV，那长城哈弗、东风日产奥丁、陆风X8、长丰猎豹都是非常不错的选择，这些车都有后驱车型，并且还有四驱车型，实用性还是比较高的。
希望对您有帮助
-20万内最好的后驱车
适合抄底的豪华后驱车，英菲尼迪Q50L全系211马力，优惠完仅21万
说起豪华品牌后驱轿车，宝马3系、奔驰C级是大家首先想到的车型，当然它们的价格也不便宜，落地基本都要30万往上了。那么在20万区间有没有值得推荐的豪华品牌运动轿车呢？英菲尼迪Q50L算一个。
国内在售的英菲尼迪Q50L相较于进口版进行了加长，其车身长宽高分别为：4867*1823*1456mm，轴距达到了2898mm，与主流的豪华品牌中型车处于同一水平。如果你看惯了宝马3系的运动、奔驰C级的柔和，那么英菲尼迪Q50L的外观则更多的是一种东方特有的柔和与力量感的结合。
家族式的进气格栅配合引擎盖上充满力量感的线条，让英菲尼迪Q50L的前脸充满辨识度，仔细一看还是非常凶狠的表情。由于车身经过加长，所以车身侧面看上去非常修长，车侧的腰线也很有层次。
车尾的设计则相对柔和，尾灯内部经过重新设计，点亮之后拥有不错的辨识度和档次感，下方双边的排气，烘托出了浓浓的运动氛围。
英菲尼迪Q50L的车内布局则更加偏向日系居家风格。上下双屏的设计是内饰上的一大亮点。上方的屏幕用以显示导航和倒车影像，下方的屏幕则是用于多媒体信息控制等，但是这里要说明的是，这两块屏幕整体操作的流畅度要低于同级别车型，有些遗憾，并且Q50L全系均未配备全液晶仪表，在科技感上的确要弱一些，这也与这款车型已上市多年有关。
动力方面，英菲尼迪Q50L全系均搭载最大马力211匹，最大扭矩350牛米的2.0T发动机，这款发动机与改款前的奔驰C级发动机同源，变速箱则采用了7AT。悬挂结构上，英菲尼迪Q50L采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，并且均配有横向稳定杆，对于操控来说有着非常积极的意义，在同级别中这样的配置也是比较少见的。
目前在售的英菲尼迪Q50L售价区间为：26.48万至38.98万元，市面上的优惠非常大，入门版车型的价格已经下探到21万元左右，在乎性价比又想购买豪华品牌后驱车的朋友不妨关注一下。当然这款车的缺点也是比较明显，就是车款较老，变速箱的换挡响应也不如同级别车型来的更加迅速，车机操作系统的响应也稍显慢。所以建议购买前一定要去实地感受一下，如果能接受，那的确是一款值得推荐的车型。
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-20万内最好的后驱车
20万想选个大7座家庭车，选入门的后驱车还是前驱车好呢
对于一些人买车的时候，总会有一些疑问，他们不知道如果是家庭用车的话，究竟是购买前驱车还是后驱车比较好。因为每个人购买车辆的用途都是不一样的，有些人是为了送孩子上学，也有些人是为了工作上面的用途。如果二十万想要购买一个大七座的家庭车，是选择入门的前驱车好还是后驱车好？-20万内最好的后驱车
一、如果是家庭用车的话，最好还是选择后驱车。
因为后驱车对于家庭用车来说，一般是非常好用的，它的价格也十分的便宜，而且结构也是十分的优惠，对于一些经济预算不够的人来说，选择这辆车是十分的好的。一般家庭用车开的车都是距离比较短的，并且路面形势也比较光滑，不会有太过于不光滑的路面，对于后驱车来说，这样的条件都可以满足，所以是家庭用车的话，一般可以选择后驱车，他会比前驱车好一点。-20万内最好的后驱车
二、后驱车对于家庭来说会更加方便一些。
一般对于家庭用车来说，肯定是十分便宜的，而且又想在一定的预算当中，那么后驱车将会是最好的选择，家庭用车无非是想带着家人们一起去郊游，或者是在平常上班都可以使用到车。后驱车一般动能会比前驱车的动能更大一点，没用的也更加久一点可以达到长时间都不加油，也可以行驶。所以如果是20万家庭的大七座家庭车的话，可以考虑一下后驱车这种的会更好一点。-20万内最好的后驱车
三、该如何的购买大七座家庭车？
一般在购买大七座家庭车的时候，可以先考虑好自己需要购买什么品牌，如果想要购买一些好的品牌，可以及时的去人家的官网预约。等到时间一到的时候，可以跑到人家的店里进行选购，如果有满意的话，就可以别人下订单，等待几个月之后，车子就可以过户到自己的手中，这样你就拥有了一辆大七座的家庭车。-20万内最好的后驱车
