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混动艾力绅小改之三，说说我的用车感受
入手锐混艾力绅个把月了，感觉刹车够用，只是脚感不好，头段制动明显但到后段有点顶脚，偶尔还会出显“点头“现象…看了很多改刹车的贴子，看中了AP9440竞技版，很多朋友说会有异响，但看中它的量给别的型号要轻，另外也有人说用原配的刹车皮会减少异响，价格也比较能接受…于是…
主角AP9440竞技版套装
鲍鱼来个近距离
AP的刹车皮
划线分体刹车盘
钢喉
随便装个前唇
分段式的前唇
特写
颜色好酷
拆轮准备下原车的
这个特别重
装桥位，买奥特曼就对了，共同低盘。
划线分体盘上车效果
师傅没先上紧螺丝，试上了原车轮毂，发现数据有点偏差，于是加了个薄的垫片，完美解决了问题。
效果不错
为上了3厘垫片完美解决了问题。之后的工作就是换油排空等操作~
车尾上的小尾翼，在原来的加的。
很喜欢加装的后灯，把原来的亮片换了多功能的灯~
侧前唇上身效相当不错，但不是百分之百对位，要自己慢慢修正再固定。
正面当然也要来一发
低位也要来一个
酷酷的角度
还是不错的感觉
尾翼正后来一个
侧傍效果，不是认真看应该不在意，警察叔叔应该没意见…
来侧全身的，绞牙调到前二后二-半指的高度，为迎合国内路况，是牺牲了点点美观。
晚上的灯照~可以了！
吐槽一下，小艾的远光真心低，高速连路牌都照不到，前雾灯是有也是照二、米的距离还是白光问了改灯的店可以远光改激光，可是很担心灯壳能否适合高温…
本田艾力绅论坛问问
问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级，是本田MPV车系里的旗舰车型。轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松，转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪，对于开惯了轿车的人来说，基本上很快就能驾驭它，同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野，驶过颠簸路面时，减震很柔和。虽然重心比轿车高不少，但只要车速合理，拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉，悬挂系统给予了车身很好的支撑。 相对于满大街在跑的GL8来说，艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感。虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车，但仔细看发现还是挺有个性的，家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等，这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉。 家用完全没有问题，油耗的话，根据个人驾驶习惯和环境因素不同，此车油耗大致区间在13-17L之间
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【车主点评:一切为了家人 混动的本田艾力绅值得选择】
#选车理由 买车的目标也是非常明确的，就要选择一台空间大，油耗低的车子，一开始看了别克GL8，这辆车子的空间是非常大的，外观看过去也很符合我的要求，但是它的油耗还是太高了一点，后来朋友给我推荐本田艾力绅混动的车子，我看到这辆车子也是挺不错的，空间够用，外观也不差，主要是它的油耗非常低。#最满意 最满意的地方当然是这辆车子的油耗了，毕竟作为一台mpv来说，六个多的油耗真的非常省油，长年累月下来也可以节省一大部分的开支。#最不满意 我比较不喜欢就是这样车子的动力，不知道是因为什么，2.0的排量在起步的时候车子还是比较没力气的，油门得踩得比较重。#空间 空间这方面是非常够用的，第一第二第三排都是比较宽敞的，无论坐在哪个位置，完全不会有压抑的感觉#外观 这辆车子的外观我觉得还是会更加运动一点的，车身线条非常流畅，看的很舒服。#内饰 这辆车子的内饰设计我觉得是非常不错的，档把的位置设计还是比较有特色的，用料和做工也可以。#动力 这辆车子在起步的时候动力还是比较差劲一些的，感觉不深踩油门车子不跑。#操控 操控的话我觉得是比较简单的，虽然车身比较大一点，但是开起来一点都不会有笨重感，转弯调头还是很灵活的。#舒适性 前两排的舒适性我觉得是很不错的，但是第三排的座椅位置在车轮上方，抖动感还是比较强的。#油耗 混动的车子油耗这方面还是比较低的，目前在六个多，对于一台MPV来说是非常省油的。
-本田艾力绅混动论坛
为了家人最终选中了黑外棕内混动艾力绅与车友分享
最初决定写这个帖子，主要是因为自己在选车时4S店没有黑外棕内的实车，之家论坛也没看到黑外棕内的帖子，想作一下参考都不行，于是决定提车后发个帖子，希望能给想选购这款车的车友们一个参考，顺便也分享一下自己选车时的一些想法。 我第一辆车是SUV（2011年购入的东风日产奇骏，2.5L自然吸气四驱手动），第二辆车是轿车（2017年购入的奥迪A4 allroad），虽然都满足家用，特别是日产车的舒适性我还是非常满意的，但都是以我个人当时对车的要求为标准，有点自私了，这次选购7座商务车主要是考虑家人，很大部分原因是家里添了个小家伙，所以对车的空间需求也大了（不过内心中也难免会有体验过了SUV和轿车后对MPV的一种好奇，看来我私心还是有点重了）。 之家是个好网站，每次购车前都会帮我作很多前期工作，通过海选最终去实地考察了自认为绕不过的四款车：别克GL8、东本艾力绅、广本奥德赛、大众夏朗。本应是最大竞争对手的奥德赛意外最先出局，一是因为和艾力绅太相似，二是因为去的那家4S店接待我们的那位销售人员态度不专业；随后出局的是夏朗，它的2+3+2布局其实对我的要求是友好的，因为我第三排用得很少，但它输在了舒适性和配置；GL8空间最大（特别是后备厢），第三排的舒适性也是几款车里最好的，但第二排要和艾力绅比就得是高配，贵了好几万，另外混动艾力绅油耗也低不少。建议第三排用得较多的车友选择GL8。 选择顶配是觉得多出来的配置都值得拥有，选择黑色是老婆坚持，本来白色我也觉得不错且正好有现车，不过我也是觉得黑色质感好些吧，况且都说是为家人考虑了，订车就等等吧，反正也不急，棕内是一致通过的。颜色这东西没有好坏之分，各人喜欢而已。 发动机声音在急加速时是有些大的，正常吧，开这车心态就佛系一点吧，路噪风噪也能接受，当然如果我有十分充足的预算可能就不这么想了。 至于油耗，混动车应该不会让你失望吧，提车出4S店到加油站时表显里程数为23KM，加至跳枪开走（表显续航里程1001KM，我实际开下来可能700KM左右）。行驶至633KM时再次加油，加至跳枪油量37.39L，第一箱油耗如果没算错的话应该是约6.13L/100KM（表显油耗6.4L/100KM），意料之中吧，不悲不喜。 下面上几张照片，不是摄影爱好者也不为制作什么大片，手机拍的，大体看看真实使用环境中的它，这样更有利于用于购车参考，没有拍到的角度和位置请移步至之家车型图片。-本田艾力绅混动论坛
