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求视频:新轩逸能不能加装涡轮增压
求啥也不行
正压发动机和不增压发动机
设计上就不同
正压后缸压增大
原来的汽缸就算能承受的话
也是暂时的
会缩短发动机寿命的
轩逸改装后排放倒教程 带你快速了解一下
1、先将后排座椅的垫子向上猛抬，大约在坐垫三等分中间位置两侧有固定卡。此处注意上面的U型铁件就是插在下面的卡里面。
2、坐垫前面的卡子弄下来之后，在坐垫的后面还有两个U型的铁件（手伸到缝里能摸到），在后靠背的下面有两个对应的铁钩，需要将坐垫用力向里面推，然后前面向上翘从铁钩上摘下来才行。
3、坐垫拿下来之后将后靠背下的三个螺丝卸掉，向上一抬，这样后座靠背就拆下来了。
日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗
日产轩逸的原车“音响”？这个音响之所以要加上冒号是因为日产轩逸的音响不能称之为音响，只能说是 汽车 喇叭。。。虽然能够满足大部分人的需求，但是对音乐有要求的人群来说明显不够用。
任何车的音响都是可以改装的，从全车隔音到主机再到扬声器，各种改装方案都有。比如A柱倒模，门板改装等。
好在轩逸的原车隔音还算可以，在隔音方面不需要花费太大的资金。 汽车 的音响改装是个无底洞，从2000-20万都可以花的出去。如果不是有非常特别的要求，建议够用就可以了。所谓小改怡情，大改伤财！
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日产轩逸在中国的知名度可以用家喻户晓来形容，其大气 时尚 的外观是很多人选择原因之一，灵动车身更是受宠，拥有尊贵、奢华、自如三大优势。但是日产轩逸在音乐表现方面达不到车主的理想要求，所以要求升级原车音响系统，车主对高品质的音质十分执着，至于改装效果如何我们一起看看。-轩逸改装视频
配置清单：主机：原车主机前声场：rs smart165后声场：rstm同轴喇叭前声场功放：DLS低音：派贝斯12寸低音喇叭低音功放：派贝斯600.1电容：洛克3.0
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当然可以，看配置，有些只有4个喇叭，这边推荐一个案例给大家：
轩逸原车搭配了4个扬声器，但声音解析不足，中音浑浊，高音不准，整车声场效果表现让车主极为不满，此次车主来到泉州海林，想通过简单的改装，改变现状。
改装车型——日产轩逸
日产轩逸音响改装配置：
前声场：诗芬尼S62两分频
后声场：禾弦H161同轴
DSP功放：诗芬尼Wise Bo6
四门隔音：俄罗斯StP银卫盾
改装车与音响器材合影
隔音的好坏影响着行车舒适度以及车厢听音环境，升级声场喇叭前，首先用俄罗斯StP银卫盾隔音材料对车门进行双层隔音处理，增强门板刚性，提升车内静谧性，打造良好的听音环境。
原车门板仅有一层塑料薄膜
俄罗斯StP银卫盾双层止震密封，给喇叭营造一个良好的发声环境
这是拆下来的4个原车喇叭，入手份量很轻，跟其他普通车型的喇叭一样，都有着许多毛病，比如声音比较单薄，容易失真，声音平淡没感情，不耐听等。
原车喇叭
前声场安装一套诗芬尼S62两分频，高音单元安装在A柱，中低音单元安装在门板原位；诗芬尼S62两分频在声音还原度上有出色表现，配合改装师专业的施工，让喇叭发声更佳；后声场部分安装一对禾弦H161同轴喇叭，与前声场形成立体声场，让声音层次感更强，声场更饱满。-轩逸改装视频
诗芬尼S62高音安装在A柱
诗芬尼S62中低音安装在前门板原位
分频器接线处使用热缩管进行保护
禾弦H161同轴喇叭安装在后门板原位
最后用一台诗芬尼Wise Bo6DSP功放为声场喇叭提供功率支持，同时提升音源质量，处理音源信号。
诗芬尼Wise Bo6 DSP功放安装特写
“三分靠器材，七分靠调试。”通过对 汽车 音响改装的深入了解，你会发现其最重要的一环就是音响调音调试。通过专业的设备，进行调音，经过调试，让所有喇叭更好发挥自身性能，使得发出的声音更为精准。
根据车主的坐姿高度进行喇叭定位指向
进行调音
以诗芬尼S62两分频为前声场的这个系统，声场声音较之前的提升效果自然不用多说，声音层次分明，无论是演绎人声还是流行歌曲都有十分到位的表现。
日产的“音响”都很差劲……我购买的是日产所谓十一个“BOSE”喇叭还有一个很大的“低音炮”在后备箱地下的备胎中间重重捆住……实际效果真不如我以前本田十万级别的车……问四儿子……他们说每个品牌有每个品牌的特点，他们的特点是座椅舒服……-轩逸改装视频
轩逸中低配原车没有高音，就只有四个全频喇叭，还是纸盆材质，所以整体音质混浊不清，没有层次感，声音一开大就失真。音响改装，因人而异，适合自己的就是最好的。建议在当地实体店试听了解。西安车友可以到车音 汽车 音响试听，效果不错。-轩逸改装视频
没必要改装，音质很好，车么，音质再HIFI你也听不出来，空间小空间复杂吸音材料多背景噪音大四壁又反射，听着舒服不累就行了，能在车上待多长时间么，还得专心至至的行车！安全第一
日产新轩逸喇叭是可以改装的或是加装的,后备箱加装喇叭即在后玻璃下面的地方加装,因为后方的空间够大,所以加装了喇叭效果也是不错的,超低音单元通常只能安装在后备箱,中低音单元一般只能安装在车门的下前方,高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音,而-轩逸改装视频
可以改装，推荐此案例：
日产轩逸省油好开，外形美观，车内座椅乘坐起来非常舒服，这是车主购买轩逸的主要原因。但是原车配置的 汽车 音响系统，效果却非常一般：声音不够清晰、音乐听起来缺乏质感。为了有效提升爱车的 汽车 音响效果，车主来到深圳车乐汇进行 汽车 音响升级。 -轩逸改装视频
改装车型——日产轩逸
日产轩逸 汽车 音响改装配置：
前声场：诗蔓DT165两分频
后声场：诗蔓DC165同轴
超低音：诗蔓SPL-Q10
功放：诗蔓SH480四路
四门隔音：绿静
音响器材合影
前声场升级诗蔓DT165两分频，它拥有清晰纯正的高音效果、厚实饱满的中低音声场效果，让音乐得到真实还原。高音单元在A柱上安装，可以有效拓宽声场效果，让声音指向更精准。车门隔音后安装中低音，有效提升钣金扎实度、减小振动噪音和风噪入侵，密封车门如同箱体有利于提升喇叭音质。-轩逸改装视频
诗蔓DT165高音安装在A柱
诗蔓DT165中低音安装在门板原位
诗蔓DT165中低音安装近照
后声场选择诗蔓DC165同轴喇叭，它的音质清晰爽朗，能为后排带来更悦耳的聆听享受。
诗蔓DC165同轴喇叭安装在后门板原位
诗蔓DC165同轴喇叭安装特写
诗蔓SH480四路功放在座位底下安装，用来推前声场两分频和低音，其中2路推前声场喇叭，另外2路桥接推低音。
诗蔓SH480四路功放安装效果
诗蔓SPL-Q10超低音在尾箱安装，低音震撼饱满，颗粒饱满的低频效果打到前挡风玻璃下方，非常澎湃有力，让音乐变得更丰满立体。
诗蔓SPL-Q10超低音安装完成
小结：
这套诗蔓 汽车 音响拥有非常高的性价比，音质清晰通透、细节表现真实，还原极富质感的音乐效果；诗蔓 汽车 音响系统能够兼容抒情人声音乐、流行音乐、DJ舞曲等不同风格音乐，这和车主的聆听需求非常贴切。 -轩逸改装视频
不够听，可以进行改装：
改装车型——日产轩逸
日产轩逸音响改装配置：
前声场：美国JBL两分频
后声场：先锋同轴
处理器：优美声4711
四门隔音：大白鲨
音响器材合影
原车门板钣金空洞，风噪入侵严重
前后门板使用大白鲨做第一层止震处理
饰盖粘贴吸音棉做第三层吸音
美国JBL中低音安装在前门板原位
美国JBL中低音安装近照
美国JBL高音背部接线细节
后声场部分安装一对先锋同轴，与前声场形成立体声场，让声音层次感更强，声场更饱满。
先锋同轴喇叭安装在后门板原位
先锋同轴喇叭安装特写
21款经典轩逸能改装吗
21款经典轩逸能改装。21款轩逸高配版LED大灯，改装透镜大灯，需要把原车的LED灯组模块取下来。日产4S店还提供了大量的经典轩逸改装零件，比如：原厂的卤素大灯可以升级主驾驶位才有的车窗一键升降功能，可以改为四个车窗。
如果要买，建议至少选择CVT舒适版，因为手动舒适版车型是没有后排空调出风口的，甚至前排侧气囊和前/后排头部安全气帘都没有，配置实在拿不出手。
而CVT豪华版则比起CVT舒适版多了8英寸的多媒体屏幕，带车联网功能，还新增了天窗、内置行车记录仪，座椅表面也换成了仿皮材质，看起来更有档次一点。指导价嘛，也就贵了1万元，完全可以接受。
有趣的是，日产4S店还提供了大量的经典轩逸改装零件，比如：原厂的卤素大灯可以升级主驾驶位才有的车窗一键升降功能，可以改为四个车窗都有买了CVT舒适版可以再加装大屏幕加了大屏幕之后还能选倒车影像能加装一键启动按钮遥控钥匙也能增加无钥匙进入功能原厂没有的倒车雷达当然可以加装……
可以说，大量允许的加装升级的配置，又成功掩盖了经典轩逸年份太老、配置不够的情况。如果是低配的卡罗拉/雷凌，没有无钥匙进入功能，4S店也不会给推荐这些升级配置，而是希望能加点预算往上选一个配置。
不得不说，纵使经典轩逸的配置已经不占优势，但大空间、高舒适度、低养车成本的优势还在，加上更低的指导价和更大的到店优惠，和没有什么优惠的新款轩逸放在一起，简直通吃了10万、15万级消费者的购车预算。
从销量数据看，轩逸车系的确是赢了，无论产品还是销售策略都很好。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
-轩逸改装视频
经典轩逸怎样改装减震
总感觉过减速带，烂路的时候，颠簸厉害了，不舒服，能不能调到先软后硬？就是走水泥路舒服点，过滤小坑坑洼洼，就是初段减震软，后段要韧性，不要过多侧倾，哪种品牌的减震器有这种效果？总感觉过减速带，烂路的时候，颠簸厉害了，不舒服，能不能调到先软后硬？就是走水泥路舒服点，过滤小坑坑洼洼，就是初段减震软，后段要韧性，不要过多侧倾，哪种品牌的减震器有这种效果？ 弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。弹簧硬度改变所产生的影响1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力。2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向。3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向。4、只减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差。5、只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向。6、只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向。7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。8、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。改装弹簧的时候要注意，很多人都会只换弹簧而不换减振器，这样的改装方式很容易恶化操控，因为原厂减振器的阻尼无法承受改装用弹簧的硬度，因此当弹簧产生伸缩作用时，原厂减振器无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅弹簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂减振器的寿命。 @2019
-轩逸改装视频
