本文目录
- 不比宝马3系香选择入手2021款 别克君越，开出去还有面子！
- 懂车之道试车：2021款别克君越，精英般的内外兼修
- 2021款别克君越实车到店，外观很大气，轴距2905mm，配主动降噪！
- 车长5米空间大 1.5T+9AT油耗低 试驾2021款别克君越552T
- 2021款别克君越你想拥有吗B级车市场几乎无短板的车型
不比宝马3系香选择入手2021款 别克君越，开出去还有面子！
大家好，我是2021款 别克君越 552T 豪华型的车主，当时选择这款车主要还是被这款车的外观吸引到了。其实这个价格的可选择性还是很高的，说句不吹牛的话当时我都去看宝马三系了，差点买这款车。我朋友当时也和我去看车了，他的意见是选择这款车，他说宝马3系一看都是平民豪车，但是这款车一看还真不知道多少钱能入手，开出去更能唬人一点。就这样我在11月1日的时候入手了这款车，当时这款车的裸车价是18.4万，优惠力度还可以。我选择的付款方式是首付百分之四十，分期两年，月供是4800元左右。我是在我们老家开养殖场的，收入好的时候一季度也能挣个2万元左右，所以买这款车还有一个给自己撑面子的目的。
到现在为止，这款车我也开了有一个月了，今天就给大家分享一下我对这款车的感受。外观方面，我买的是黑色的，当时朋友的建议是买个白色的，我感觉黑色的气场更大更霸气。内饰方面，中控区域的设计是一大亮点，配置方面也是很丰富。除此之外，座椅的材质也是很舒服，乘坐感非常的舒适。空间方面，前排和后排都很宽敞，毕竟车身尺寸有这么大，所以我1米85的身高坐在前排和后排都没有感觉到拥挤。还有就是车内的储物空间设计得也是很合理，能装很多东西。后备箱也能装很多东西，很实用。动力方面，可能是因为车身重量的原因，这款车起步还是有点慢的，但是转速上来后还是很稳定的，足够满足我们的日常生活驾驶了。
总体来说这款车的质量我还是很满意的，自从有了这款车我感觉平常开车出去面子十足，回头率很高。还有就是平常我去见个客户开着这款车也是很有牌面。月供方面，目前来说对我的生活质量上倒没有什么影响，因为我的养殖场周期比较短回款也比较快，所以也不担心还不上月供！-2021款别克君越试驾
懂车之道试车：2021款别克君越，精英般的内外兼修
【懂车之道 试车】?市面的车是琳琅满目，尤其是在买车时也是让人看得眼花缭乱，选车成为了众多人很困惑的问题。其实车跟人一样，也是不同人有不同的性格，人有千人千面，车易是如此。所以选对车与人的气质搭配，也是十分的重要的，今天道哥推荐一款车那就是 别克君越，这款车也是低调奢华，跟商界精英的气质所吻合。-2021款别克君越试驾
在今年7月份，2021款别克君越家族正式上市，共推出4款车型，官方指导售价区间为21.98-28.98万元。在这里就不得不提其中一款车型，那就是552T豪华型入门车型，这款车的售价为21.98万元，新车拥有高颜值的外观，在内外配置上做出适当的调整，与其它配置车型最大的区别是，新车采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。-2021款别克君越试驾
新车前脸显得很前卫，进气格栅也是采用飞翼式进气格栅，格栅周围则是用镀铬加以装饰，别克LOGO镶嵌在格栅正中央处，并且有镀铬条连接，格栅同时配备了主动开闭功能。展翼型全LED前大灯，引擎盖上更是有多条筋线，下进气格栅则是采用梯形进气格栅等对处位置让整车看起来要更加的运动。-2021款别克君越试驾
车身侧面设计起来也是很运动，车窗周围则是采用环镀铬装饰，侧面腰线也是采用俯冲式设计，很流畅。在车侧翼子板、门板的用银色镀铬材，进一步提高整车的质感。新车采用了17英寸更偏素雅的轮圈样式，与之匹配的是米其林PRimacY 3ST轮胎。君越552T车身尺寸5026mm*1866mm*1459mm, 轴距2905mm，这样的车身尺寸也不输中大型轿车。-2021款别克君越试驾
新车尾部设计起来也是十分的动感，车身顶部则是采用了时下流行的小尾翼设计并且这尾翼呈现有一定的弧度，新车的尾灯也是采用双色尾灯，两尾灯之间更是融入了贯穿式镀铬饰条。新车尾部更是加入有552T的车身标识，排气管也是采用隐藏式单出排气布局，让整车看起来要更加的低调内敛。 -2021款别克君越试驾
新车内饰设计起来也是比较的豪华，新车的方向盘采用了四幅式方向盘，在方向盘上别克LOGO镶嵌在其中，在方向盘上也是集合了不少的科技按键。552T豪华版还配备了定速巡航和换挡拨片，仪表盘则配备了物理指针双圆盘+4.2英寸液晶显示屏能够显示正常的信息，中控台则是采用T型中控台，新车更是配备了8英寸嵌入式中控屏，同时在中控台上也是加入了木纹饰板、镀铬饰条加以装饰，让车内显得更加的有高级感。-2021款别克君越试驾
新车更是搭载了升级迭代的别克eConnect智能互联科技，具备Super ID个人账号、智能语音识别等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级。新增的高德实时在线导航系统，提供实时路况信息，并可实时规划路径或推荐最优路线，还能通过与手机高德APP互联，下发、上传目的地，车机与手机无缝衔接。-2021款别克君越试驾
君越还配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立自动空调系统，并配备有空气净化系统及AQS空气质量控制系统，552T豪华型还配备有前排座椅加热功能，给用户带来更加舒适的体验。新车的后排空间也是显得很充裕，这得益于新车拥有超2.9米的超长轴距，此外新车更是配备 超大全景天窗，空调出风口和两个USB接口等-2021款别克君越试驾
动力上，君越552T豪华型搭载了一台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4000rpm。并搭载，9速HYDRA-MATIC智能变速箱，同时满足“国六b”排放标准，这款车也是在君越车系当中，唯一可以加92号燃油的车型。底盘悬挂结构，君越采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局。-2021款别克君越试驾
此次在广州试驾，而选择的试驾道路有城区道路、高速道路、等不同路段，就是为了豪华体验这台君越552T，看它552T是否能够带动这台1.5吨重君越呢？
在这个试驾过程当中，君越552T的动力输出都是比较稳定的，在起步的时候也是很快，不会造成“小马拉大车的”感觉。油门输出先也是比较线性，踩油门的力度也是很适中。9速HYDRA-MATIC智能变速箱变速箱与发动机的匹配度也是平顺，在升降档之中是不易被轻易察觉。在刹车表现上也是不错，在踩刹车踏板时起步有一点点缓冲阶段，随着踩制动踏板的力度加深，能够获得很好的舒适制动效果。-2021款别克君越试驾
君越552T方向盘也是属于很轻盈的一种，在转动起来不会很笨重对女性司机来说也是很容易上手。这主要得益于君越552T加入了EPS电子随速助力转向系统，保证转向的精准与高效。
接下来聊聊底盘方面，君越552T采用了前麦弗逊+后多连杆独立后悬挂的布局，在整个试驾过程当中整个悬挂表现也是相对舒适，在路面的振动处理得合理，在车内让能够获得舒适的乘坐体验。
在NVH表现上。君越552T表现也是比较让人满意，无论是风噪还是胎噪处理得相对的合理，这主要是由于君越552T在车内多处位置采用降噪处理，如前风挡及车窗采用了5mm厚的隔热声学玻璃，座舱与机舱之间，钣金接缝处，采用了隔音材质和密封条填充，同时还采用了ANC主动降噪技术，使得君越552T能够获得更加好的NVH效果。-2021款别克君越试驾
小编有话说：
经过短暂的试驾体验，道哥认为君越552T的表现还是让人满意的，尤其新车采用了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合，能够获得好的驾驶体验，在性能表现和燃油经济性均表现不错，而且也是具有一定的操控感，新车更是有丰富的科技配置、互联系统等，以21.98万元就可入手一台豪华车，可以说是超值。（图：懂车之道；文：懂车之道 道哥?）-2021款别克君越试驾
2021款别克君越实车到店，外观很大气，轴距2905mm，配主动降噪！
别克汽车旗下的车型综合表现还是很不错的，其中 别克君越是别克汽车旗下一款很经典的车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的。而且早期的别克君越是能够和BBA旗下的车型掰手腕的，但是后来因为更多合资B级车型的出现，整体的市场竞争变得更加激烈了，所以别克君越也将竞争对手调整为丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等车型，这两年别克汽车对于别克君越的升级还是很频繁的，显然别克汽车对于这款车型还是有着一定期待的。-2021款别克君越试驾
这两年合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多的车型都已经完成了升级改款，显然更多的汽车厂商已经开始发力市场了。别克君越在今年7月份上市了2021款别克君越来竞争市场，汽车的售价区间为21.98-28.98万元，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，黑色的车身还是很大方的，汽车的外观改款不大。-2021款别克君越试驾
2021款别克君越的外观上相当的大气，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，黑色的中网相当的大方，中间装饰了一条单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组和进气格栅相连接，一定程度上拉伸了视觉宽大，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，两侧的雾灯区比较宽大，周边的线条描述的比较突出，立体感呈现的很不错，汽车的前保险杠很扎实。-2021款别克君越试驾
汽车的侧面车身看起来扎实稳重，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装，并且还装饰了镀铬饰条，车门底部还配备了防撞条来提升细节上的处理。多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组勾勒的很饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的，小鸭尾的后备箱盖很时尚，双边单出的排气管提升了运动感。-2021款别克君越试驾
汽车的内饰是环抱式座舱的样式，中控台的整体层次感分明，部分区域是皮质材料包裹的，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感，中控屏较为精致，四幅式多功能方向盘较为饱满，汽车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，内部空间表现是很不错的。-2021款别克君越试驾
2021款别克君越提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，动力上的表现很不错。主动刹车、膝部气囊、自适应巡航、发动机启停技术、悬架软硬调节、全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示以及主动降噪、BOSE音响等都有配备，整体上来看，别克君越确实是一款综合实力很平均的车型。-2021款别克君越试驾
车长5米空间大 1.5T+9AT油耗低 试驾2021款别克君越552T
别克品牌在通用汽车旗下是极为特殊的一个存在，它与生俱来就具有不同于其它品牌的气质，美式豪华已经成为了其品牌特质之一，而别克品牌旗下的 君越和GL8更是美式豪华品牌特质的代表车型，这使得它们十分符合商务精英人群的使用需求。今年7月，新别克君越增加了搭载1.5T发动机的552T车型，作为全系入门车型552T售价仅为21.98万元，更实惠的价格使它定位更加清晰，更符合商务活动需求。那么，2021款别克君越552T表现到底怎样，是否能够满足商务精英人士需求？接下来一起来看。-2021款别克君越试驾
君越552T作为2021款新增入门车型它是否值得选择？它搭载的1.5T发动机在动力上又能不能满足日常使用？此次，我们找来了这台车，来看看它到底表现如何。
第一眼看见它，它还是保持了别克品牌最新的家族式设计，辨识度很强，宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。
而一进入君越552T车内，它带给我第一感受就是满满的高级感，全黑内饰配色符合商务气质，并且它在用料上一点不含糊，车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹，再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀，显露出独特的美式豪华氛围。-2021款别克君越试驾
在这几天与君越552T接触过程中，它在道路上的表现给我不少惊喜。其中它配备家族式四辐多功能方向盘，虽然造型看上去并不新颖，但是得益于细腻的真皮包裹和较为紧实的填充物，它给我提供了很好的握感，即使长时间驾驶，双手也不会感觉累。并且，方向盘上还集成了定速巡航、音量调节、语言识别唤起、电话等功能，使我在驾驶过程中不用双手离开方向盘就能完成绝大部分车辆控制功能，既提升了便利性，又使驾驶过程更加安全。-2021款别克君越试驾
君越552T虽然没有配备时下流行全液晶仪表，而是配备了传统样式双炮筒仪表，但是在双炮筒式指针仪表中间布置了一块4.2英寸显示屏，可显示多种车辆信息，并且有着清晰的显示效果，能够满足我驾驶过程中的需求。-2021款别克君越试驾
在这几天驾驶君越552T过程中，北京城市内大部分路段还是有长时间红灯、堵车情况，这时候君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了，它搭载最新版别克eConnect智能互联科技，并且整个系统界面布局合理，采用多个矩形块结构，既有很好的显示效果，又具有不错的操控便利性。-2021款别克君越试驾
该系统还具备账号管理、智能语音、导航，并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super ID功能。除了提供常规的查看路况、蓝牙电话、语言识别等功能，其中Super ID功能可自动登入使用相同手机账号注册的App软件，还支持手机微信向车机发送歌曲或地址，并且安吉星服务和车队组队模式也延续了别克品牌的一贯特色，为整车提供了十分丰富的智能化配置，提升了驾驶员和乘客在车内的娱乐体验。-2021款别克君越试驾
君越552T车型车内表现确实给我带来了不小惊喜，并没有入门车型的感觉，那么它搭载1.5T发动机能否满足这款大尺寸中型车需求呢？
2021款别克君越552T作为新增车型，最大区别就是搭载了通用LFV 1.5L SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米；传动系统匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。发动机排量降低，再加上9AT智能变速箱拥有更宽的速比范围和合理的齿比分布，带来的最明显优势就是油耗的降低，据官方表示君越552T百公里油耗仅为6.5升。那么，君越552T在实际驾驶中有没有达到官方的优秀成绩呢？别着急，您先往下看。-2021款别克君越试驾
作为消费者来说，对于君越这种大尺寸三厢轿车搭载一款小排量涡轮增压发动机难免会产生疑问，它开起来到底会不会出现动力不足情况。在实际驾驶君越552T后，我发现它并没有出现动力不足情况。在起步以及油门初段，它反应十分迅速，在踩下油门后，能够立即做出反馈，十分跟脚，而在加速超车或是较深踩下油门时，君越552T也能快速降挡，将动力释放出来。在换挡过程中，9AT变速箱表现得十分平顺，即使在频繁换挡的拥堵路段，也没有顿挫、反应慢情况发生，营造出十分舒适的驾驶体验。-2021款别克君越试驾
汽车悬架对于整车驾乘舒适性起到直接作用，君越552T搭载前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，其中前麦弗逊悬架为增强型，采用解耦式三通路上悬置设计，可使整车对于振动的吸收更加迅速，并始终提供舒适的驾乘感。后多连杆悬架采用7组衬套和中空稳定杆设计，可使悬架在保持舒适性和滤振性的情况下，还能为整车提供一定支撑性和稳定性，具有很好的韧性，不管是驾驶还是乘坐都能感受到很好的高级感。-2021款别克君越试驾
汽车车内噪音也很大程度影响着车内舒适感，君越552T在NVH方面表现也十分优秀，这得益于它搭载QuietTuning别克专利静音科技，以及ANC主动降噪技术；再加上前排多层隔音玻璃、车门处3道车身密封条、三明治声学耗散型防火墙；由此为整车在主被动隔音上都带来了突出表现，使君越552T车内驾乘感十分静谧，更能满足商务活动需求。在我实际体验中，无论是坐在前排驾驶，还是坐在后排，它的NVH表现都具有很好表现，甚至让我有种越级感受，仿佛带上了降噪耳机一样，将绝大部分噪音都隔绝在了车外。-2021款别克君越试驾
除了悬架，座椅与人体直接接触，更是对驾乘舒适性起到不小作用。而君越552T座椅继承了美系车型一贯宽大舒适的设计，其中前排座椅采用真皮材质包裹，并支持6向电动调节和座椅加热功能，再加上柔软度适中的填充物，在我驾驶过程中提供了十分到位的支撑性和包裹性，即使长时间驾驶，坐在君越552T座椅上也不会出现腰酸背痛感。-2021款别克君越试驾
作为一款商务定位车型，后排乘坐体验更是全车重要部分。在此次试驾过程中，我还特意体验了一下它的后排。君越552T得益于2905mm的轴距，使得后排腿部空间十分宽敞，我无论是跷二郎腿，还是“北京瘫”，不管怎样坐着，它都能满足你，再加上真皮材质的包裹，以及柔软度适中填充物，使得我能够找到适合自己的舒适坐姿。-2021款别克君越试驾
君越552T的发动机排量降低也使油耗进一步降低，这使得君越552T在保持驾驶体验情况下，还能拥有不错经济性，减少了用车成本。
最后到了揭晓实际驾驶油耗的时候了，我们为了验证它能够达到怎样的油耗水平，进行了实际油耗测试，测试道路包含50%城市路况、25%拥堵路况和25%国道路况共计100公里，最后通过行车电脑计算得出综合油耗为9.0升/100公里。由此来看，君越552T作为一台轴距超过2.9米的大尺寸中型车，能做到这样优秀油耗成绩，确实极为难得。-2021款别克君越试驾
从日常驾驶中出色舒适性到美式豪华内饰和智能化很高的配置，君越552T都给予我了惊喜，除了这些以外，它的外观也很值得我们细细品味。2021款君越552T在外观上与老款车型保持一致，依然是别克家族式设计语言。其中，前脸采用别克品牌标志性的飞翼式前进气格栅，周围的镀铬饰条向外延伸，与两侧展翼型全LED前大灯融为一体，使得前脸整体上具有较强视觉张力。-2021款别克君越试驾
来到君越552T车身侧面，可以看出车身十分扁平修长，这得益于其宽大的车身尺寸，其长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm。
君越552T的轮圈为17英寸，并配备了规格为235/55 R17的米其林浩悦3ST轮胎，这款轮胎有着舒适化的取向，再加上较大扁平比，可以为整车提供更加舒适驾乘感受。从这一点也能够看出别克品牌在入门车型的选材用料上也绝不含糊，如此良心的配备了米其林轮胎，绝对符合美系豪华的气质。-2021款别克君越试驾
再看君越552T的车尾保持了美系车一贯宽大的感觉，其中横贯车尾的一条粗壮的镀铬饰条将展翼型LED后尾灯融为一体，使得车尾的视觉宽度进一步增强，再搭配上后备厢盖上的上翘小鸭尾，以及向外突出肌肉感强烈的后翼子板，将整车美系豪华气场散发出来。-2021款别克君越试驾
在经过试驾后，2021款别克君越552T车型整体表现超越了我最开始对于它的预期，由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统，并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足，在各种日常驾驶路况中，它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型，但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现，再加上丰富的智能化科技配置，以及发动机更低的油耗，作为商务用车既能节省成本，又具有很好档次感，绝对值得选择。-2021款别克君越试驾
2021款别克君越你想拥有吗B级车市场几乎无短板的车型
在整个汽车市场中，美系车具有一种别样的魅力，尤其是别克品牌，旗下的各款车型都有不俗的吸引力。作为别克轿车系列中的旗舰车型，君越在B级车市场一直都有极佳的口碑，其出色的空间表现、配置水平以及强劲的动力都深得各阶层，各年龄段消费者的欢心。如今2021款别克君越正式上市，新车在各个方面都做了诸多的升级，今天我们就一起来了解一下这款全新的车型。-2021款别克君越试驾
新车的官方指导价为21.98-28.98万元，全系共有两种动力配置，4款配置的车型。新车刚上市，经销商就给出了4万的终端优惠，可谓是诚意满满，入门版的售价仅为18万多，对于大多数的家庭来说，这都不是一个很大的负担。-2021款别克君越试驾
在外观设计上，全新一代的别克君越与2020款的车型相比变化并不是很明显，与现款车型相同，全系分为普通版和艾维亚两种设计风格。普通版车型使用了大面积的六边形进气格栅，搭配上四周粗壮的镀铬饰条和内部鳞片式的装饰营造出极强的运动感。中网内有一条贯穿式的镀铬饰条，与两侧的大灯在视觉上很好的相连，配合上整个较扁平的车头造型，极大的拉伸了车头的视觉宽度，营造出一种豪华大气的氛围。-2021款别克君越试驾
车身侧面的造型十分修长，车辆的后尾箱相比车头要高出不少，整体上营造出一种向前俯冲的姿态。车身侧面仍然使用了很多镀铬元素，比如车辆的侧裙位置以及车窗的边缘，衬托出很强的商务豪华氛围。而尾部使用了溜背的造型设计，搭配上修长的车身，衬托出极强的运动感。-2021款别克君越试驾
尾部的造型则比较简单，整个尾部从视觉上看有一种向上翘的感觉，营造出极强的运动风格。车尾贯穿式的镀铬饰条与车头形成了很好的呼应，同样拉伸了尾部的视觉宽度。而车尾箱边缘微微凸起，形成小鸭尾的造型，衬托出很强的运动感。由于新款车型新增了552T的动力版本，此版本的尾部使用了隐藏式排气的设计，与其余车型很好的区分开来，但是运动感有一定程度的下降。不过其余版本的车型依旧是双边双出的镀铬排气，具有很强的运动氛围。-2021款别克君越试驾
与往常一样，君越依旧有艾维亚版本的配备，艾维亚版本与普通版最大的不同一个是专属的梅洛酒红配色，再有就是前脸中网内镀铬网状装饰以及全车随处可见的艾维亚车标，营造出更加豪华高端的氛围。
坐进车内，依旧是熟悉的感觉，新款车型依旧使用了与2020款完全相同的设计风格。环抱式的设计包围让人很有驾驶欲望，而大量的真皮和实木装饰营造出极强的豪华氛围。车内配备了8英寸的液晶仪表盘、8英寸的触控液晶屏以及四辐式的多功能方向盘，营造出极强的内饰科技感。值得一提的是，新款君越的车机系统做了不小的升级，装配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具有账号管理、语音控制、Apple CarPlay和百度CarLife手机互联以及安吉星和OTA在线升级等功能，实用性有很大程度的提升。-2021款别克君越试驾
作为一款家用和商务属性都比较强的车，君越的空间表现自然不会差。2021款君越的尺寸数据为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，相比同级别的帕萨特、雅阁等车型来说，君越在尺寸和空间上有绝对的优势。前后排都有非常充裕的头部和腿部空间，尤其是后排，2905mm的轴距给到了后排乘客近乎于C级轿车的空间享受。此外，君越的座椅舒适度表现也十分突出，柔软度舒适度表现都是同级别领先的水平，尤其是艾维亚版本，座椅的舒适性甚至可以赶超宝马5系、奔驰E级等C级轿车。在储物空间上，君越的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用，而后尾箱523L的容积也足以满足日常大部分的使用需求。此外，除艾维亚版本之外，其余车型的后排座椅都支持比例放倒，有更强的空间拓展性。-2021款别克君越试驾
在配置上，新车仍旧在整个B级车市场处于十分领先的地位。君越全系搭载8安全气囊，并且有被动行人保护、并线辅助，中高配车型还搭载了主动刹车以及车道偏离/保持系统。在辅助驾驶配置上，全系均配备了倒车雷达、倒车影像、车侧预警、定速巡航等功能，实用性极强。-2021款别克君越试驾
在动力配置上，新款车型新增1.5T版本，同样匹配9AT变速箱，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，在整个B级车市场，君越的动力水平绝对处于十分领先的地位。
综合来讲，君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料、空间表现、配置水平还是动力输出，君越的表现相比帕萨特、凯美瑞等大家耳熟能详的B级车都有不小的优势，再加上新车的优惠幅度也比较大，如今正是购车的最佳时机。-2021款别克君越试驾
