本文目录
- 全球销量突起千万，一汽丰田主力RAV4究竟有何魔力
- 丰田推RAV4荣放混动版车型，百公里加速仅需6秒！
- 宝刀未老，25岁的丰田RAV4换代，还能翻起怎样的浪花
- 5.9秒破百，丰田最强RAV4来了，马力306匹，油耗低至2.6升！
全球销量突起千万，一汽丰田主力RAV4究竟有何魔力
虽然丰田让人熟知的SUV是普拉多和兰德酷路泽，但是走量的SUV非RAV4荣放莫属——自1994年诞生以来，全球已经售出了1000万台，实力不容小觑。
今年1-3月，国内汽车市场因春节和疫情进入寒冬，在几乎所有车企销量都在下降的情况下，全新RAV4作为2019年全新升级TNGA架构下的主销车型，凭借高达28,958辆的出色销量表现占据日系SUV排名第一，带领一汽丰田杀出重围，成为了当月极少数销量正向增长的车企。在此攻势下，4月批售量达16,871台，燃油版车型也较去年同期强势提升了26%。
4月30日，于去年10月份上市的RAV4荣放乘势加推了3款特别版车型，以满足更多消费者的需求，同时刺激RAV4的销量进一步攀升。当然，上市仅仅不到半年后就推出新款升级车型，自然不可排除“兄弟车型”威兰达的上市对它的威胁，企图加码巩固自己在丰田家族里的地位。这款备受青睐的车型实力究竟如何，我们一起来详细了解一下吧！
先说说大家关注的售价问题。目前，RAV4官方指导价为17.48万—25.88万元，提供燃油版和轻混版两种动力总成和11种车型配置可选，给消费者带来非常丰富的选择空间。恰到好处的定价，再加上产品本身竞争力，为其极佳的销量打下了良好的基础。
众所周知，基于TNGA构架打造的全新RAV4，采用了全新的设计风格。例如大面积的进气格栅，配合两侧犀利的LED大灯，给人极强的“凶悍”感；值得一提的是，其内部融入了“C”形日间行车灯，点亮后有不错的视觉效果。此外，RAV4的车头使用大量粗壮线条，配合底部磨砂材质的包围，烘托出极强的肌肉感，且具有辨识度。
RAV4的侧身设计也充满了“硬汉气息”，大量粗犷的线条烘托出极强的肌肉感，让人看着就有一种莫名的安全感；C柱与D柱间大面积的三角窗，还为后排乘客提供了更好的采光效果。另外，部分车型使用的双色车身配色，再加上尾部扰流板的造型，衬托出很强的运动感。
尾部设计与整车一样充满力量感，一条银色镀铬饰条将两侧LED尾灯相连接，使整体感提升了不少。底部与车头相呼应，同样采用磨砂材质的护板，配合双边双出排气设计，进一步增强了整车的运动感。
与外观一样，RAV4的内饰也焕然一新，采用全新的设计风格，通过融入大量硬朗的线条，释放出粗狂的力量感。中控台上方使用了大量搪塑材质，下方则以皮质缝线的装饰，使整个内饰显得层次感很强。中控10.1英寸的悬浮式触控液晶屏，搭配彩色行车电脑+机械表盘的仪表盘和三幅式多功能方向盘，兼具硬派SUV的力量感和实用性。
RAV4的长宽高为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，车内空间表现整体来说很不错，不管是前排还是后排，都有非常充裕的头部和腿部空间，即使5个一米八的大高个坐进车内，也不会觉得很挤。而且尾箱的储物空间够用，车内储物空间设计也很合理，足以满足各种使用场景。此外，RAV4配备的座椅不管是包裹性还是舒适性，表现都十分优秀，在同级别中属于较为领先的水平。
作为一汽丰田主力SUV，RAV4在配置上足够出色。其全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部和膝部气囊，并且全系配备胎压报警、EBD、ESP、车道偏离、车道保持、主动刹车等主动安全配置。而在辅助驾驶配置上，RAV4全系标配了全速自适应巡航、3种驾驶模式切换、发动机启停等功能，除入门版以外，其余车型均配备了360°全景影像，高配车型还配备了5种驾驶模式、前后倒车雷达、陡坡缓降等功能。不管是安全配置还是辅助驾驶配置，RAV4在同级别中都处于绝对领先的地位。
在动力配置上，RAV4全系共有两种动力总成，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，马力可达171Ps，峰值扭矩209N·m；混动版本车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机可实现178Ps马力，峰值扭矩221N·m，两驱版本单台电动机马力则为120Ps，峰值扭矩202N·m；四驱版本两台电动机马力为174Ps，峰值扭矩323N·m。总的来说，RAV4的动力表现还是很突出的，并且有两驱和四驱版本车型可供选择，动力表现也足以满足任何城市SUV需要面对的工况。
小编时刻
在紧凑级SUV全面追求运动化的今天，RAV4以这样粗旷而不失运动感的的风格亮相，为消费者带来耳目一新的用车体验。从市场表现来看，RAV4无疑是取得了巨大的成功，毕竟从1月份带领一汽丰田冲出重围的成绩，也充分体现了用户对RAV4全新设计的认可。
丰田推RAV4荣放混动版车型，百公里加速仅需6秒！
近日，我们从官方渠道获悉， 一汽丰田RAV4荣放即将在11月20号的广州车展正式与大家见面，新车搭载全新的2.5升发动机和前后双电机组诚的插电式混动车型，官方宣称的百公里加速仅为6秒。
外观方面，插电版RAV4的外观基本延续了燃油版的设计语言，但在细节部分进行细微调整，首先是硕大的黑色梯形中网让前脸颇具力量感，车头采用蓝色元素点缀的丰田LOGO，以及尾部的“PLUG-IN HYBRID”标识，均有助于进一步彰显其PHEV版车型的辨识度-一汽丰田rav4最新消息
内饰方面，新车与燃油版RAV4同样大部分保持一致，并拥有PHEV版车型专属的仪表盘和中控屏显示界面，以及额外的行驶动力单元切换物理按键。车辆UI也进行了重新设计，增强整体实用性。
配置方面，参考海外版车型，新车将搭载全新一代TSS 2.0主动安全系统，包含防碰撞预警、交通标志识别、车道偏离预警、车道保持等实用性的主动安全配置。除此之外，全新RAV4荣放还全系标配了7安全气囊，相比不少同级车型来说更多，拥有前排主驾驶以及副驾驶安全气囊，并且配备了前排主、副驾驶气囊、侧气囊，以及驾驶席膝部气囊、头部侧气帘。-一汽丰田rav4最新消息
动力方面，新车搭载一套由2.5升阿特金森循环发动机和前后桥双电动机组成的插电式混合动力系统，全系配备四驱系统。其中2.5升发动机最大功率136千瓦，前桥电机最大功率134千瓦，后桥电机最大功率40千瓦，整套系统综合最大功率225千瓦。参考海外版车型，新车的纯电行驶里程最高可达98公里（WLTP工况），在快充模式下只需2.5小时即可将电池充满。-一汽丰田rav4最新消息
宝刀未老，25岁的丰田RAV4换代，还能翻起怎样的浪花
?
中国suv市场的火热想必大家有目共睹，毫不夸张的说，随机从马路上截取10辆车，其中有一半都是suv。可见中国消费者对suv的喜爱程度之高。
另一方面数据说话，从2009年到2017年，国内SUV市场年销量规模从66万辆急速攀升至1000万辆。
销量从不到100万到1000万有余，不到10年，翻了10倍。增长率普遍以两位数的幅度高速增长， 40%~50%以上增速甚至算不上新鲜，可想而知SUV市场到底有多疯狂。
但在早些年代，根本没有suv这个概念，suv能有今日盛况，离不开suv的鼻祖丰田RAV4。
01 suv先驱者，RAV4
?
1989年，丰田在东京车展上第一次亮相了RAV Four两门概念车，首次提出了城市SUV的概念。该车型兼具了轿车的休闲舒适和越野的活跃激进，以一种全新的姿态定义suv。
RAV4拆分开来就是——Recreational Active Vehicle 4 wheeldrive，直译 “四驱休闲运动型车”。
1989年提出RAV Four两门概念车后， 丰田RAV4于1994年正式在日本上市，同年登录欧洲市场，两年后才抵达美国。
但没想到RAV4更加受到美国消费者的追捧，上市一年就卖出40.76万辆，反观日本和欧洲，上市3年加起来也才卖出不到30万辆，与美国市场相比的确是小巫见大巫。
02登上榜首容易，守住难
?
随后便是疯狂发展，常年霸占全球SUV销量榜首，丰田品牌的强大背书加上自身过硬的产品质量，RAV4成为继卡罗拉之后又一爆款车型。
在2006年，丰田又以进口的方式将RAV4引入中国，3年后一汽丰田正式对rav4进行了国产化，潘多拉的魔盒就此打开，RAV4开始在中国市场疯涨，成为一代神车。
截至到2020年，RAV4全球销量超900万，中国销量超一百万。
但人不能永远年轻，却永远有人年轻，这句话对车一样适用，经历了高速增长后，销量下降是必然的。当本田CR-V，日产奇骏齐头并进之时，RAV4销量却不断下滑，昔日龙头的地位越加不稳固。
所谓逆水行舟，不进则退，说得就是这样。具体则表现在丰田RAV4已经失去了它作为一款紧凑型SUV应有的操控乐趣，甚至可以说离最初的目标越来越远
03全新出发，从新定义RAV4
不过时间来到2019年，第五代RAV4正式在国内上市， RAV4被赋予了全新的定义——Robust Accurate Vehicle with 4 wheeldrive，直译为“强悍精准的四驱车”。
发布会上，丰田别出心裁的把五代RAV4放在一起，相比在嘴上大费周章，不如直接呈现给大家来的直接。
?
01何为强悍
新款RAV4的强悍表现在两个方面，第一点就是外观上，新一代rav4可以说是改头换面，不同于前几代偏柔和的车身线条，整体上硬朗许多，给人一种极强的户外越野气质。
?
第二点便是体现在车身结构上了，众所周知，上一代RAV4与卡罗拉同平台制造，出自丰田的C平台，但第五代RAV4，则用上了GA-K平台，与亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES等中高端车型同门，妥妥的B级车平台。
更高级的平台就意味着更高的工艺技术，TNGA架构的一大特征，就是车身刚性的显著提升。据丰田工程师介绍，有别于以前的点焊，采用激光螺旋焊接技术后，车身焊点更密集，加上全新的车身结构，车身刚性最高可提高的65%。-一汽丰田rav4最新消息
?
此外全新RAV4的车身多处使用高强度钢板，A、B柱外加强件均使用热冲压钢、车顶钢材的强度达980兆帕、摇臂和钢轨外加强件更使用了1180兆帕的高强度钢，车身刚性大幅提升
具体的表现就是在世界上最严格的安全碰撞测试美国IIHS测试中获得全优的成绩
?
02何为精准
得益于TNGA平台加持，全新RAV4配备了低重心布局设计， E型多连杆式后悬、GOA高刚度车身结构、带起步齿轮的Direct Shift CVT变速器等等。车辆的操控性得到全面升级
同时还有“燃油版的DTC（动态扭矩控制）和DTV（动态扭矩矢量分配），以及双擎版的E－Four电子四驱系统”三套四驱系统供你选择
相信有了这些全新技术的加持，新一代RAV4的操控也将会更上一层楼，
满足更多驾驶者对车辆的需求。
?
另一方面，更权威的机构也在为全新RAV4正名。
2020日本年度汽车奖项花落RAV4，以436分的高分，甩开了第二名马自达3（328分）和第三名的宝马3系（290分）一百多分。让对手输的心服口服。
众所周知，马自达和宝马都以操控著称，一台suv在操控上竟然打败了以操控见长的轿车，实力可见一斑。
?
综上：
此次rav4全新换代，并不仅仅是一次外观的升级，更像是一次蓄势已久的越级，无论从那个方面看，对于同级对手都是一次降维打击。
5.9秒破百，丰田最强RAV4来了，马力306匹，油耗低至2.6升！
作为一款颇受欢迎的城市紧凑级SUV，从1994年诞生至今丰田RAV4已经推出了四代车型，其中第四代车型在国内市场立足也有6年之已了。随着丰田TNGA热潮来临，RAV4荣放也重新焕发青春，迎来了全新换代车型，新车不仅外观有着颠覆性的改变，而且其内饰、动力、安全配置等方面均有很好的提升，尤其是双擎版本的加入，进一步提升了它的竞争力。-一汽丰田rav4最新消息
不过这还没完，近日我们从相关渠道获悉，一汽丰田开始对RAV4 PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标，这也意味着此前在洛杉矶车展亮相的RAV4 Prime即将迎来国产。作为丰田RAV4的插电混动版本，RAV4 Prime一经亮相便获得了众多消费者的关注，它也因此被网友称之为丰田最强RAV4。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。-一汽丰田rav4最新消息
首先外观方面，RAV4 Prime依旧延续了普通版燃油车型的造型设计，主要变化集中在细节方面，比如新车中网、前包围、后视镜都位置均进行了熏黑处理，再加上银色的前唇，使得新车的整体视觉质感更强。
车身侧面和尾部，RAV4 Prime同样与燃油版变化不大，硬朗凌厉的肌肉线条，力量感十足。而专属的红色车漆、亮黑色轮眉、五辐式双色轮圈以及黑色车型都是与燃油版车型设计不同的地方。车尾整体看起来更加硬派，全黑色后包围及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。-一汽丰田rav4最新消息
其次内饰方面，RAV4 Prime的布局设计与燃油版基本保持一致，笔直的线条营造出了不错的层次感，悬浮式中控屏十分醒目，设计细节方面的处理也更到位，多处采用软性包裹，满足当下需求。不过太多电子设备的加入使得前向的视野不如现款。此外新车还将采用双色座椅，从而突显与众不同。-一汽丰田rav4最新消息
最后动力方面，RAV4 Prime搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机的输出为178马力，再辅以电动机，综合功率达到225kW（306马力），0-100km/h的加速可以在5.9秒内完成。除了性能出众之外，RAV4 Prime的油耗表现也是很优异，平均油耗为2.6L/100km，纯电续航达到63km，此外该车还采用了四驱系统，可以说是目前为止最强大的RAV4。-一汽丰田rav4最新消息
