本文目录
- 新款AMG CLA 45 S价格上涨难道真是“奔驰不坑穷人”
- “不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级
- 奔驰不赚穷人的钱是什么意思
- 奔驰c200和马自达昂克赛拉哪个好
- 换装2.0T！现款奔驰E260L转眼成“韭菜”，车主：果然不坑穷人钱
- 奔驰不坑穷人的新境界，这次坑了NBA史上最强状元
- 全系3.0T直6，仅比2.0T贵一万，真大奔果然比“伪大奔“厚道
- 抖音车评人说奔驰E铝换钢增重300公斤，大呼不坑穷人，事实却是
- 别总喷奔驰E级“不坑穷人“，烧柴油的E220d可是好开又省油
新款AMG CLA 45 S价格上涨难道真是“奔驰不坑穷人”
在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰真的可以算是非常低调了，车展上为我们带来了全新E级的标轴车型。但是相信各位奔驰的粉丝或者AMG的粉丝应该也能注意到，本次车展上，奔驰却把之前发布了一段时间的AMG CLA 45 S车型也一同带来了，但是价格却有所上涨，很多粉丝都没有看出到底是哪里发生了改变？那么接下来，同样作为AMG车迷的我就带领大家一同来看看，这个发售价格略有上调的CLA 45 S到底有哪些变化。
首先，我们能看到最明显的就是售价方面，很多关注了AMG CLA 45 S的车迷最直观的感受就是官方的发售售价贵了，相比于之前的2020款的CLA 45 S车型的官方指导价为59.98万元。而这次广州车展上，2021款的AMG CLA 45 S的官方指导价突破了60万，来到了61.18万元，新车的价格上涨了1.2万元，这让很多车迷都很疑惑。
据目前得到的消息，该车型在外观方面的变化可以说是最大的，请大家仔细观察第一张图的车尾部分，之前的AMG CLA 45 S在尾部是有个黑色的小鸭尾，而新款的AMG CLA 45S则变成了一个比之前更大的固定式的尾翼。这款尾翼在海外车型上是属于选装了AMG空气动力学组件“扩展包”的一个特别版本。而本次广州车展上的国内发售的新款AMG CLA 45 S版本则标配了这款尾翼，使整车在原有的外观上则显得更加霸气和运动，让别人一看就知道不是一个好惹的“家伙”。-奔驰车不坑穷人
而外观的其他方面，AMG CLA 45 S车型依旧是延续了之前2020款的“L”型头灯，并配有AMG车型专属的直瀑式中网，再配上底部左右两侧的碳纤维黑色风刀，并且只有在“S”车型上专有的宽体效果，让它在视觉方面给人更大冲击力！-奔驰车不坑穷人
车灯依旧标配了几何多光束的头灯，如果选择了哑光黑色的车漆，那么在夜晚，AMG CLA 45 S则是凶狠的“黑武士”！轮胎则采用19英寸的AMG轻合金轮毂，并且进行了熏黑的处理，熟悉这颗轮毂的朋友都知道，这可是和AMG G63同款式的轮毂啊。既要跑得快，也要立得住，AMG CLA 45 S相比普通款，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘，足以满足赛道上的需求了。-奔驰车不坑穷人
内饰方面，虽然官方并没有给出具体的照片和信息，不过仅仅是作为一台小改款车型而言，内饰上的变化应该不会很大，我们依旧可以参考上改款前的车型。中控仪表的两个12.3英寸的液晶显示器自然成为了家族的标配；方向盘上，作为S版本的车型，两个液晶的旋钮也是标配，并且依旧是搭载了MBUX车机系统，不过我猜测，应该会增加“实景穿越”的功能，并且行车记录仪也可能会成为标配。-奔驰车不坑穷人
赛车风格的桶椅自然不用说了，不过作为日常代步来说，开久了可能依旧会觉得腰疼，不过作为偏向赛道取向的车，在赛道上座椅的表现肯定是没问题的。
动力方面，2021款的AMG CLA 45 S依旧是搭载有着“地表最强2.0T”的M139发动机，匹配的是8速双离合变速箱，最大马力421匹，最大扭矩为500N.m，百公里加速可以达到3.9秒，而且还是AMG工程师一人一机的打造的引擎。而且AMG CLA 45 S还配有4Matic+四驱系统，可以使车的动力以最大50%的方式分配到后轮上，这也是这代CLA 45 S独享的“漂移模式”，让这台四驱车同样可以享受到后驱车带来的驾驶乐趣！-奔驰车不坑穷人
总结：2021款的梅赛德斯—AMG CLA 45 S车型的官方指导价已经和BMW M2雷霆版的价格不相上下了，可说是这是要和宝马M2“死磕”到底了。不过AMGCLA 45 S的优势在于它的动力和“一人一机”的专属引擎，再配上“AMG”专有的排气声浪，在性能车市场还是有它一席之地的。-奔驰车不坑穷人
相比之下没上市几个月就一直被加价的上一代AMG CLA 45 S车型来说，即使作为小升级的2021款，我觉得依旧是会成为众人瞩目的焦点，而且加价情况应该还会持续。毕竟S版本的车型在国内的配合目前还不是很多，所以要购入该车的朋友，不仅要做好加价的准备，同时还要做好漫长的等车时间。（文：孙潇航）-奔驰车不坑穷人
“不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级
随着BBA近年来各种问题被逐渐曝光，与它们高昂的售价形成了很大反差，从而在网络上流行了起了“从来不坑穷人“这个梗。今天笔者便借此机会，来盘点几款需要加价提车的高端豪车，而它们和“从来不坑穷人“又有什么关系呢？因为普通人都买不起，而且这些车型的加价程度确实有点夸张。-奔驰车不坑穷人
第一款： 奔驰迈巴赫S级2020款 S680 双调典藏版（319.88万）
加价：120万
作为奔驰在高端豪华市场最为旗舰的车型，奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版足以堪称是天花板战力的存在了。首先该车采用了最具辨识度的双色车身，再加之20英寸的大饼轮毂，无时无刻都散发出了尊贵奢华的气息。-奔驰车不坑穷人
内饰方面，奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版更是不用多说，基本上你能够想到的极尽奢华体验，在它身上都能够享受到。比如说主动式多仿型座椅、64色氛围灯、26喇叭的柏林之声、车载冰箱、香氛装置等等，也难怪网上盛传它的舒适体验仅次于劳斯莱斯幻影。-奔驰车不坑穷人
同时在极尽奢华的外表之下，奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版还搭载了一颗强劲的“心脏“，为一款6.0T V12双涡轮增压发动机，能够拥有630Ps以及1000N·m的强劲动力输出，零百加速仅需4.9S。-奔驰车不坑穷人
第二款：奔驰G级 AMG G63（222.88-245.88万）
加价：50-100万
凭借着硬派的风格，以及强悍的越野能力，奔驰大G一直是无数男人的梦想，特别是奔驰G级 AMG G63这个旗舰系列，可是受到了诸多消费者的追捧。
外观方面，奔驰G级 AMG G63设计得非常方正，可以说辨识度是非常的高。而在内饰方面，奔驰G级 AMG G63也有着奔驰一贯的奢华高端氛围，不仅很硬派，奢华体验也同样不差。
当然最主要还是在性能方面，奔驰G级 AMG G63是尤为突出，其搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，能够拥有585Ps以及850N·m的动力输出，再加之三把差速锁以及全时四驱的配置，越野性能足以堪称顶尖。-奔驰车不坑穷人
第三款：雷克萨斯LM（116.60-146.60万）
加价：80万
作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的“加价王“——雷克萨斯LM。
从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。除了外观设计非常具有“雷味儿“以外，在内饰配置方面，雷克萨斯LM也有着完全不同的表现。诸如后排配备的两个独立座椅，奢华享受程度足以堪比空客A380的头等舱。此外前排和后排之间还设计了隔断层，具有非常优秀的隐私性。当然26寸大电视、冰箱、香氛装置、氛围灯、马克莱文森音响等，在雷克萨斯LM身上也都有配备。-奔驰车不坑穷人
动力方面，雷克萨斯LM搭载了一款2.5L油电混动系统，拥有120KW的最大功率，最高车速为152km/h，看来性能并不是雷克萨斯LM的主打。
总结：其实从产品力来看，今天介绍的这三款车型都非常不错，特别是奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版的V12发动机，那性能表现足以堪称恐怖。但是直接加价一台奔驰S级的价格，也同样让人略感意外。毕竟奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版原价就300多万，加价后直接飙升到了400多万，还是有点违背常理了。那么对于这些豪车的加价操作，你又是怎么看的呢？-奔驰车不坑穷人
奔驰不赚穷人的钱是什么意思
奔驰从不坑穷人!这是一句流行于网络的经典名言。看似玩笑般调侃的背后,实则是满满的无奈和讽刺。而关于奔驰,对于大多数人来说,它仍是那个处在豪车阵营领头羊位置的尊贵象征。
奔驰c200和马自达昂克赛拉哪个好
首先要说的是外观，每个人审美观不一样，所以外观不能给任何意见
C200当然比A4L好。。。，A4L还是采用涡轮增压，而且烧机油情况还是没有改变。。。这个已经是死穴了。。。你不想没千公里耗机油1L吧？？a4l卖点，是空间和炫耀的led日间行车灯罢了。。。
C200和320i对比，现在的320i是旧款了，拿现在320i对比没意义，年底新320i出了数据，还能对比一下，现在320i除了外观，其余不能和c200比
c200和is250对比，这有意思。。。做工两辆车度很精致，对于国产奔驰来说，这是难得的，操控性is250比c200好，动力也来的比c200快。安全嘛。。。只要不超过120出意外，一脚刹车都能马上把车降到80公里以内，小命多能保住。。。保养费用，空间都差不多，而C200有一个同级车没有的地方，就是电动尾门。。。而且机械增压也很不错，高速超车很有用。
C200和S40对比（大哥，没有S40L）S40除了价格，其余方面完败！
车，不能仅看数据，大马力，也未必快过小一点马力的车。。。要开过才知道，小弟不才，上述的车除了A4L，其余多开过。。。
-奔驰车不坑穷人
换装2.0T！现款奔驰E260L转眼成“韭菜”，车主：果然不坑穷人钱
奔驰割“韭菜”的本事，其实一点也不比特斯拉差。比如1.3T的A级和GLB、2.0T的大G，无一不是小排量高售价的代表。不过得益于“三叉星”那强大的品牌影响力，奔驰在国内豪车市场一直都混得风生水起。
退一步讲，小排量其实还能忍，毕竟A级和GLB车小，1.3T勉强跑得动，而2.0T大G也还行，毕竟大多数买家只馋大G高大威猛的“身子”嘛。
但奔驰把1.5T的发动机往 E级上塞时，这就不能忍了，因为中大型豪华轿车讲究的是沉稳和优雅，而纵使你有48V轻混加持，但1.5T基础排量就摆在这，当车子需要急加速时，变速箱需要降档将转速拉得比较高，发动机噪音和相对更频繁的换挡动作会影响行驶高级感。-奔驰车不坑穷人
此外，1.5T+48V轻混系统的可靠性也要打一个问号，小编通过车友论坛发现，目前不止一个车友遇到了48V车载电力系统故障的情况，有些发动机报警灯亮并弹出故障码后，过一会就好了，但也有一些回到4S店检查升级也解决不了，需要更换电机的，这都给车主们造成了不同程度的困扰。-奔驰车不坑穷人
众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为43.08-64.28万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。只不过动力上，入门款E260依然是那套1.5T+48V的动力配方，实在不得劲。-奔驰车不坑穷人
而奔驰似乎“良心发现”了，打算给下一代奔驰E260也换上2.0T发动机。根据工信部的申报信息来看，新款E级的发动机那一栏赫然写着264920、1991、145，而这些数字一个代表发动机型号，一个代表排量，一个代表功率，这都表示，新车将搭载GLC 260 L同款的2.0T发动机（没有48V微混），最大功率197马力，最大扭矩320N·m，动力参数比现款1.5T更强，也比同级别A6L和5系更优秀。-奔驰车不坑穷人
当然咯，奔驰这么做还有另外一层原因，正所谓“同行是冤家”。今年前三季度，奔驰E级的销量只微增0.7%，累计118490辆；宝马5系则增长1.3%，累计销量117629辆；奥迪A6L则增长56.7%，累计销量129464辆，力压奔驰成功登顶。之所以另外两家如此强劲，主要是它们的入门车型也标配2.0T发动机，不会有E级这样“小马拉大车”的感觉。-奔驰车不坑穷人
不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的1.5T和2.0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回2.0T，手上的1.5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。-奔驰车不坑穷人
不管是奔驰是被市场教做车了，还是自己良心发现了。毋庸置疑的是，2.0T跑起来肯定也不会那么吃力，也会比1.5T会更加从容。而且能让奔驰E?260在奥迪A6L 40 TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力，同时也一定程度上挽回品牌声誉。-奔驰车不坑穷人
奔驰的这一波操作，确实反映出小排量在中大型豪华车这个市场暂时还行不通，再不拿出诚意来的话，迟早也会被市场所抛弃。据悉，换装2.0T的全新奔驰E 260L将于2021年面世，现在入手入门版本奔驰E级的小伙伴们可以再持币观望了。-奔驰车不坑穷人
好嘞！这次就说到这咯，不知各位观众姥爷对这2.0T的奔驰E260有啥看法呢？欢迎留言讨论哦~
奔驰不坑穷人的新境界，这次坑了NBA史上最强状元
【御风快报】近日，奔驰在大朋友圈推送广告引起各界争议，视频内容的大意：汽车排量不是发动机唯一标准（1.33T发动机），而身高也不是篮球的唯一标准，映射出当年瘦小的艾弗森无谓NBA高强度挑战，成为了世人的“答案”，这条视频的创意“非常不错”，但没想到的是，视频中的主角并非大名鼎鼎的艾佛森，而是一名“替身演员”，还包括假的选秀会场，假的斯特恩先生，艾佛森球衣背面上的假姓名等等。-奔驰车不坑穷人
熟悉艾佛森的球迷应该知道，艾佛森身高只有1米83，体重75公斤，却在长人如林的NBA打出名堂，他在是无数80后球迷的精神支柱，是他们心目中的“答案”（别名），奔驰这种打擦边球的做法，不但没有致敬NBA名人之意，反而令球迷们强烈不满，有球迷评论到：奔驰作为全球领先的汽车品牌，搞了一个这么low的宣传，关键因为这点版权费而冒牌拍摄这么一段视频，真的很影响形象。看到这番评论，你们又是这么看的？欢迎留言讨论！-奔驰车不坑穷人
全系3.0T直6，仅比2.0T贵一万，真大奔果然比“伪大奔“厚道
要说奔驰旗下最具代表性的车型，S级认了第二估计没其他车型敢抢第一了。毕竟被国人叫了这么多年的“大奔“，当然由最“大“的那款做代表。由于近些年奔驰很多车型在同级别比较一般的产品力表现，和较高的品牌溢价幅度，让网上有了“行家不买80万以下奔驰“、“奔驰从不坑穷人“等讽刺意义浓厚的言论。不过近期S级的一次改款，让笔者对奔驰产生了少有的“好感“。
改款的2020款奔驰S级于今年5月上旬上市，笔者认为本次改款最大的亮点在于动力系统。首先，之前用2.0T四缸涡轮增压发动机“小马拉大车“的S320L被取消。新车全系换装了3.0T L6（直列六缸）涡轮增压发动机匹配48V轻混系统的动力总成，改由S350L担任入门“丐中丐“版。虽然同凸轮轴轨道下多了两个气缸的S350L最大马力依旧为299马力（S320L同样299匹），但3.0L排量6缸发动机更宽裕的动力输出区间所带来的从容感、底气、线性、乃至声浪，都绝非一台卯足了劲的四缸2.0T机器能比。要知道这可是自重超过两吨，轴距达到3165毫米的D级豪华轿车。
除了低功率的S350L，2020款奔驰S级还上市了最大马力367匹的高功率版S450L，发动机同样为最新的3.0T L6（直列六缸）结构。虽然相比于搭载V6双涡轮增压发动机的2019款S450L，新车去掉了一个涡轮，但最大功率和扭矩参数却保持不变，甚至动力输出区间变得更加宽域（最大功率输出转速5500-6100转，峰值扭矩输出转速1800-5800）。同时有了48V轻混系统的加入，理论上还将获得更好的燃油经济性。
（数据来源于汽车之家）
同时值得一提的是，换装新发动机的2020款奔驰S级指导价区间为85.28-120.18万元。相比于停产的2019款84.28万元的起步指导价，由S350L担任入门版的2020款购买门槛仅提高一万元。考虑到3.0L发动机66%的排量税成本（2.0L排量税54%），某种角度看新S级还是很“厚道“的。要知道奔驰新款E级、CLS级等中大型车都是在用1.5T+48V轻混系统替代之前的2.0T。与它们相比，S级算是奔驰众多车型当中难得的“逆行者“。
外观和内饰就不做太多评价了，与之前款保持一致，还是那么豪华，还是那么大气，还是那么有商务范。开出去的面子就可想而知了。配置上入门版车型增配了带电动调节的后排座椅，但取消了座椅加热。中配版取消了后排独立娱乐系统之类的豪华高端配置，不过考虑到新动力的运用，这些似乎也算不上太大减配。
总的来说，全系换装3.0T直列六缸，虽然配置上有了相应的调整，但考虑到厂家在承担了更高排量税成本，购买门槛却没有被太大提高，所以笔者认为新上市2020款奔驰S级变得更加“厚道“了。用网友们的话说就是，这回“富人也不坑了“。至于说奔驰官方用这样的新布局，是因为2.0T的S320L卖得不好，或是在盘算下一步计划就不得而知了。不过站在产品配置角度想，新款更值得开大奔的富豪们入手。至于那些用1.5T+48V轻混系统做入门，却卖着2.0T同样价格的E级、CLS级等“小大奔“，笔者建议还是慎重考虑吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
-奔驰车不坑穷人
抖音车评人说奔驰E铝换钢增重300公斤，大呼不坑穷人，事实却是
抖音车评人说 奔驰E级铝换钢后增重300公斤，还因为这个原因造成了减震器断裂形成断轴，今天六叔就告诉你事实的真相。
01奔 驰 E 级 铝 换 钢 的 真 相
1、奔驰的平台化设计，对于消费者来说意味着什么？
奔驰的MRA后驱平台采取了技术共享的原则，因此就车身结构和设计上来说，奔驰S级、奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC、奔驰GLE、奔驰GLS等车一致。（你可以理解为以上这些车在被动安全方面基本一致，但在主动安全方面因车价和定位原因有很大差别。）下面虽然是以E级车举例子，但也同样可套用到其它MRA后驱平台车的身上。-奔驰车不坑穷人
2、奔驰E级车到底有没有铝换钢？
事实上是有的，抖音车评人说奔驰E级车的四门两盖都是铝换钢，实际上这是一个错误。海外版本的奔驰E级车四门也是钢制结构，前后机盖是铝合金结构。进入到国内后，前后机盖变成了软钢结构。
3、奔驰E级车到底为什么要进行铝换钢？
【降低成本】将前后覆盖件进行铝换钢，说破大天也是为了降成本。
【国内铝材供应商制造水平】这一代奔驰E级（V213）是2016年上市的车型，它的概念设计要再往前追溯到2011年，车身材料就要被确定，这是奔驰标准的开发流程。由于奔驰对所使用的每一款材料都有自己的内部放行标准。2011年的时候，国内并没有得到奔驰放行的汽车铝板供应商。如果从欧洲进口原材料，物流周期在3个月左右。铝合金材料加工出来后，随着放置时间的增加，材料会变硬变脆，这样会导致在后续铆接过程中产生开裂，所以根据奔驰的内部标准，铝合金板材从卷材生产出来到在工厂完成后续铆接的时间不能超过6个月。但如进口原材料的话，考虑到铝板一般起订量都在10吨以上，无法在6个月内消耗完这些材料，从而导致巨大的浪费和成本的增加。-奔驰车不坑穷人
4、铝换钢后，到底增重了多少公斤？
有一个汽车的专业名词叫“整备质量”，就是你在4S店购买的新车，加满1箱油以后的总质量。这个整备质量可以在右侧B柱上的铭牌上看到，是每个车型做公告的时候必须要申报的内容，之前媒体提到的国内长轴版的奔驰E比海外版重300公斤，其实这个指的是整备质量。事实上，国内版本比国外版本在整备质量上重了200公斤，这200公斤来源于以下3方面，-奔驰车不坑穷人
【铝换钢的影响】上文提到，四门两盖中的四门跟海外版本一样都是钢材，两盖指的是前后机盖尾门的覆盖件换成了软钢，六叔实际测量后重量共增加了20公斤左右。
【国内版本轴距的增加】在车身长度方面的零件都需要做相应的加长，比如车身，内饰零件，外饰零件，线束，地板传动轴等等，所有这些零件的加长会增加额外的重量。
【中国市场增配】奔驰E在中国标配全景天窗，但海外入门版是不带天窗的，仅全景天窗相对不带天窗的顶盖，重量就增加近30kg。后排座椅针对中国客户调整成了滑动式座椅，可调节椅背角度，座椅底部增加了滑动机构，坐垫也进行了加长加厚提升了舒适性，也增加了部分重量，另外后排座椅的中央扶手也是全新的设计，是更宽大的扶手，同样也会增加重量。除了座椅外，油箱的容量也从海外版的41L增加到66L，加满油后重量也会增加。另外还有国内版本的E级针对中国市场还增加了一些NVH方面的专属优化等等。所有这些因素的总和才是导致整备质量相对海外版本增加的真实原因。-奔驰车不坑穷人
5、E级车断轴跟铝换钢到底有没有关系？
E级车之前的断轴属自身设计问题，目前也进行了大规模的召回，新出厂的车没有发现过这个问题了。对于国内版本比国外版本重了200公斤来说，在国内奔驰都重新进行了标定和耐久测试，因此抖音车评人说车身变重而发生的断轴，属于无稽之谈。-奔驰车不坑穷人
02六 叔?点 评
作为购车人，大家对网上的信息一定要有明辨是非的能力。比如，抖音上的车评人都喜欢黑奔驰，其实都是有利益关系的。
第一，奔驰没给他们充值。
第二，黑奔驰有流量。
第三，黑奔驰能让自己成为公知，迎合那些买不起奔驰的键盘侠们。
事实上，同样的价格，你买奔驰也好，宝马奥迪也罢，在驾驶风格和配置上每家都有自己的特点和差异，但在车身结构、安全性、耐久性等方面，其实豪华品牌都有自己的底线，不会拿百年口碑开玩笑的。从这一点上来说，买帕萨特的车主可能要哭晕在厕所了，毕竟中保研25%偏置碰撞A柱断裂，可不是召回能解决的问题。-奔驰车不坑穷人
抖音车评人应该拿吸铁石去宝马4S店
会有新发现的 不用谢我，我叫雷锋
黑奔驰都黑不到点子上 真悲哀
哪天看到奔驰的律师函发来 就都消停了
别总喷奔驰E级“不坑穷人“，烧柴油的E220d可是好开又省油
奔驰E级应该是被国内网友骂得最多的车型之一了，毕竟1.5T的入门动力还要卖出比奥迪A6L和宝马5系更贵的价格，综合各项产品力也达不到同级别BBA领先水准，加上最近爆出的“铝换钢“事件，的确容易引起“群喷“。网上奔驰“从不坑穷人“的段子，或许说的就是E级。那么E级真有都那么“坑“吗？不！它老家欧洲版的E220d谁也不坑。-奔驰车不坑穷人
作为一款柴油版，最大亮点肯定还是在动力上。最新的E220d取消了之前老款上的2.1T涡轮增压柴油发动机，换装了一台代号OM 654的2.0T发动机。更小的尺寸和更轻的重量，就已经有效降低了新款的“理论油耗“。-奔驰车不坑穷人
当然新发动机也用上了不少新技术，比如第四代高压共轨喷射技术、阶梯式燃烧碗的钢制活塞、NANOSLIDE缸壁镀膜技术等。除了获得了更低的油耗，还有效降低了柴油机天生恼人的噪音和共振。实际表现也的确很省油，不少试驾过的专业车评人都开出了不到5升，甚至不到4升的百公里油耗，而且开起来也确实很安静。-奔驰车不坑穷人
该2.0T柴油发动机最大功率为194马力，最大扭矩400牛·米。升功率低，扭矩大，账面数据的确“很柴油“。不过动力一点也不肉，官方公布的百公里加速时间也就7.3秒，基本是做到了同排量水平汽油机的水准。-奔驰车不坑穷人
外观和内饰就不说了，跟国内E260L、E300L、E350L没太大区别，还是那么高端，还是那么豪华，还是那么优雅，还是那么有商务范。只是没有加长轴距的标轴欧洲版，车身比例看着会显得协调一点点。
作为豪华品牌“一哥“奔驰旗下的一款中大型车，配置肯定也符合身份。带触控输入端操作的12.3英寸中控屏，支持GPS导航、CarPlay手机互联、车联网等常用智能功能，另外氛围灯、双层全景天窗等豪华配置，也是应有尽有。-奔驰车不坑穷人
好开省油的奔驰E级留给欧洲本土，低性价比减配版的给国内。说到这是不是会认为奔驰专坑中国人？简单来看的确有点，但站在于不同地区的政策、国情、以及消费者需求来看，或许就不会这么想了。就说柴油车，暂且不说国内消费者长久以来对柴油机“廉价“的固有认知，经常出现的柴油短缺，也会给用车带来不便。至于说性价比，德国本土起售价为47124欧元(约合人民币34.2万)的E220d价格的确很香，但来国内不交税现实吗？-奔驰车不坑穷人
本次简单分享了一款欧洲本土的“纯种“奔驰E级，虽然是别人家的奔驰，但不管怎样，好车不分国界。即便国内市场享受不到，有机会也可以亲自去欧洲实际体验一下这款“正品“E级。没准会打破你，对“不坑穷人“奔驰的认知。-奔驰车不坑穷人
