本文目录
- 捷达VS7，十二万级的中型SUV实力究竟如何
- 捷达VS7提车作业帖，家用车就是这种感觉
- 捷达VS7，更符合国人口味的德味| 茶哥试驾
- 捷达VS7解析，“换壳大众”的整体表现如何10.68万起售
- 全新捷达VS7或本月底正式上市！车长4624mm 配无线充电+自动驻车
- 退而并非求其次，各项素质都达标的大众SUV，实拍捷达VS7
- 捷达vs7可以加装远程启动吗
- 二月份上市新车，捷达VS7外观设计很新颖
- 捷达VS7：造车如烹美食，讲究味美价廉
捷达VS7，十二万级的中型SUV实力究竟如何
上文有介绍到，捷达品牌是去年2月份刚成立的大众旗下新兴品牌，对于“捷达”这个名字我们都不陌生，在我们长辈那一代人的眼中更是一个近乎神话的存在。自从大众捷达上市后，至今已被逾440万车主信赖并选择，如今捷达焕新而来，耳熟能详的名字带着新生的面孔再次出现在大家的视野。
捷达VS7是捷达品牌旗下首款中型SUV，有人说 捷达VS7是一款最不像大众的“大众车”，我却觉得，它给我最大的惊喜是——它竟然叫捷达，哈哈哈~
从捷达VS7的前脸来看，全新的六边形中网设计，就像是铠甲一样，层次分明给人很强的视觉冲击，这种设计相比传统设计的大众车型确实更富有运动气息。
捷达VS7外观设计使用很多线条处理，前后大灯、雾灯、格栅以及车身侧面部位，更显硬朗的SUV形象。饱满而苍劲的车身线条搭配18寸运动轮毂，使整车的视觉效果非常耐看，凸显运动的同时不失稳重感。
尾部的Y字型尾灯同样使用了捷达品牌的全新设计语言，采用LED灯源，行驶过程中提高辨识度。
全景天窗在捷达VS7车型里全系配备，整体开口尺寸850*1344mm，几乎是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，全面提升感官享受，让每一次出行的心情都被阳光点亮。
外后视镜电动调节、电动折叠、后视镜加热已经锁车自动折叠也都是全系配备；通过调节按钮，随时调整视野状况；后视镜加热功能，可在较短时间内除去雾霜，使镜片清晰成像，保障行车安全。
下期文章给大家着重讲解捷达VS7的实力配备，想买德系SUV的看过来！
捷达VS7提车作业帖，家用车就是这种感觉
现在汽车越来越普遍了，已经走进千家万户了，我在选车的时候，一直就考虑的SUV，毕竟家用更合适一些，空间大，底盘高，一家人不局促，这些都是它的优点…… 我预算15万左右买一辆家用SUV，可选择的车型也非常多，特别是国产SUV更是非常多选择，性价比很高，但我一直喜欢德系车的感觉，那种底盘的扎实感，偶尔一次在去逛ssss店的时候，走进了捷达店里，看到捷达VS7就挺入眼的，很大气，坐进去空间也很宽敞，一开始认为这车肯定超预算了，没想到在销售的一番介绍下，完全在预算内，还是比较出乎意料的，心里也有底了，时尚的外观，扎实的内饰，丰富的配置，大空间，1.4T+6AT超级稳，让我担心的双离合变速箱再也不怕了，对我来说简直是完美之选……-捷达vs7中网改装
捷达VS7前脸还是非常大气的，六边形中网尺寸非常大，配合上镀铬装饰点缀非常时尚大气，大灯是LED的，配置非常良心，下方有日行灯很漂亮也提高了行车安全性。
捷达VS7侧面十分大气，笔直的腰线很硬朗，很符合我的审美，双色的轮毂造型十分精致漂亮。
捷达VS7作为一款中型SUV，看起来还是很大气的，Y形的尾灯点亮效果也特别漂亮。
内饰部分，做工还是非常扎实的，布局也都很合理，操作方便，很顺手。
平底三幅式方向盘很运动，10英寸大屏和电子手刹也比较有科技感。
全家人最喜欢的一个配置就是捷达VS7的全景天窗，真的没敢想15万能买到全景天窗的合资车，感觉赚到了。
捷达VS7的后排还是很宽敞的，我1.78m的身高在后排也能很轻松的找到合适的坐姿，一家人坐三个人也很轻松。
不灵不灵的前脸很有辨识度，LED非常亮，也很显档次。
尾部捷达标识
内饰出风口细节上很精致，副驾驶前方还有一些纹理，看起来也很有感觉。
捷达VS7配置真的很丰富很满意，无钥匙进入一键启动电子手刹都有，配置超全。
空调控制区域，一目了然，操作很方便很顺手。
最喜欢这个大屏配置，功能很丰富，重要的是支持手机互联，导航什么的方便很多，很实用的配置。
铠甲式前脸是不是很霸气。
蓝色车身的捷达VS7非常年轻时尚，看起来很养眼，回头率也很高。
Y形尾灯点亮效果，是不是超级赞，不仅漂亮，辨识度也非常高，下方的镀铬排气装饰也让整个尾部更加饱满有档次。
三幅式方向盘造型很好看，手感也很好，多功能按键操作方便。
LED大灯照明效果杠杠的，非常亮。
车门上的氛围灯提升档次感，夜间开车特别好看有感觉，且车内小储物空间也很多，一些随身物品都能找到放的地方。
最让我满意的和下决定买捷达VS7的原因就是这个动力了，大众家的1.4T涡轮增压发动机，配合爱信6AT变速箱，家用最合适的动力搭配了吧，真的是非常可靠稳定，用车再也不用担心了。
捷达VS7，更符合国人口味的德味| 茶哥试驾
最近在网上沸沸扬扬的“国民神车”，它们之所以在网上火爆，正是因为其凭借合资背景的出生身份以及更为亲民的入门售价，获得了国内消费者的认可。而今天我们要聊的主角——捷达，也同样有着相似的“家庭背景”。
值得一说的是，相比某些美系背景的国民神车，捷达品牌的车型有着更浓的原产国血统。对于大部分消费者而言，捷达算得上是大众的代名词，无论是作为打开中国市场的“开国功臣”还是大多数人第一次接触的车型，捷达都是当之无愧的明星车型。随着“捷达”从车型升级为独立品牌后，这个在中国响当当的名词也随之展开了新的征程。-如何
这次茶哥试驾的是捷达品牌旗舰车型全新 捷达VS7，值得一说的是，捷达VS7的德系血统并非像“德系第四大豪华品牌”一样虚无。捷达VS7诞生于和当红炸子鸡奥迪A3相同的大众MQB平台，德味自不用说。车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距2730mm，与定位稍低的捷达VS5相比，车身长度长了207mm，轴距增加了100mm。作为更贴近中国市场的捷达，在车内空间表现方面，自不用担心。-捷达vs7中网改装
外观方面，捷达VS7依然可以找到不少大众的影子，六边形进气格栅搭配矩阵式菱形中网设计，确实与墨守成规的横幅式镀铬装饰条拉开了差距。时下流行的LED大灯组及LED日间行车灯也同样没有缺席，全系标配。值得一说的是，下方雾灯区域，采用了与车标相呼应的设计，十分用心。-如何
来到车身侧面，从车前灯一直向车尾延伸的腰线设计，依然可以看出不少德系车型的影子。而在裙边位置，捷达VS7使用上了更野性也更容易维护的黑色塑料板，在保持设计的同时也兼顾了一定实用性。
车尾部分，虽然排气采用了隐藏式设计，但仿下扰流的装饰版，以及小鸭尾设计也让车尾有了一点年轻运动感。车尾总体设计更是让茶哥联想起了另一流淌着大众血统的品牌车型。看来捷达VS7在设计上，绝对是将德系元素作为优先的选择。相信喜欢德系大气感的消费者也会对此买账。-捷达vs7中网改装
内饰上，只要你把方向盘上的LOGO一挡，拿给大家猜，估计会有不少网友会误认为是大众品牌车型。不过这也难怪网友，无论是内饰设计还是车厢氛围，几乎和大众车型如出一辙。
不过值得一说的是，在原有的基础上，捷达VS7针对中国市场也优化了不少装备，其中最吸睛的就要数10英寸的中控大屏了。更为重要的是，该中控系统还内置了苹果CarPlay以及百度CarLife，较大的卡片式UI也方便车厢乘员操作，总体上手难度低。-如何
来到国人注重的后排方面，捷达VS7同样没有轻视。后排空间有了车身尺寸的保证，已无需多虑，再加上全景天窗的加持，哪怕坐在后排长途出行也不在话下。那更高的舒适性需求呢？空调出风口、USB充电口、12V电源都一一配备齐全，就连许多车型简配的中央头枕也依然得到保留。-捷达vs7中网改装
动态方面，我们先来看看三大件，捷达VS7相比部分合资品牌明显更为了解国人，流淌着德系血统的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。传动系统方面，除最低配的5MT外，其余版本均采用国人信赖的爱信6AT发动机。前麦弗逊后多连杆的悬挂也采用更符合国内消费者口味的舒适取向调校。-如何
茶哥实际体验下来发现，捷达VS7在城市铺装路面的表现可圈可点，无论你在车厢的哪个位置，都能感受到悬挂在努力化解路面上的颠簸，相信大部分喜欢软悬挂的消费者会相当受乐。转向手感同样采用了舒适取向的轻盈手感，无论你是老司机还是新手都能轻松驾驭。-捷达vs7中网改装
加速能力，相比起目前同价位大部分合资SUV依然停留在采用自然吸气发动机，捷达VS7百公里9.7s的成绩算得上优秀，如果在油门线性度以及变速箱换挡逻辑方面再进行优化，相信整体驾控感受会更上一层楼。
捷达VS7解析，“换壳大众”的整体表现如何10.68万起售
今天为大家带来的是 捷达VS7，官方指导售价为10.68至13.68万元，定位为中型SUV，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，作为一款年代改款车型，外观变化不算太大，仅在细节处进行了一些优化，接下来让我们看一下该车的详细情况。-如何
外观方面，整体设计较为霸气，极具个性化，车头部分采用六边形进气格栅，配以矩阵式中网造型进行填充，两侧分体式大灯组棱角分明，紧贴进气格栅，为车头带来了很好的视觉延展性，而进气口两侧的黑色装饰件为车头提供了很好的视觉冲击力，车身一条锋利的腰线贯穿全车，为车身提供了很好的视觉感，双五辐式轮毂搭配下滑的车顶线条，使车身拥有了良好的运动姿态，尾灯组采用分体式设计，内部灯组较为复杂，点亮后夜间辨识度较高后包围两侧的镀铬装饰勾勒出了双边共两出排气的视觉观感，但真正的排气采用隐藏式布局。-捷达vs7中网改装
内饰方面，整体设计精致感十足，没有太多冗余设计，中控部分采用整体设计，略微偏向于驾驶位，方便了驾驶员的日常行车操作，大尺寸中控显示屏略微向左侧倾斜，对驾驶员较为友好，显示效果清晰，功能齐全，反应流畅，集成了车内多数实用性功能，为车内提供了很好的科技感，同时也导致了物理按键区域较为精简，三辐式方向盘采用平底式设计，同时对按键进行熏黑处理，并加入了烤漆材质装饰，看上去质感十足，值得一提的是，扶手箱可以进行前后位置调整，较为人性化。-如何
空间方面，全车尺寸4624/1841/1644MM，轴距为2730MM，车内空间表现较为良好，乘坐没有局促感，前排座椅包裹性良好，对腰部腿部有良好的支撑性，同时扶手箱可以向前推送，进一步提升了前排人员的支撑性，同时座椅提供电动调节，后排座椅采用内陷式设计，乘坐人员拥有更好的舒适性，美中不足的是后排底部凸起较为明显，对中间位置的乘客不太友好，后备箱开口较大，底部较低，存取物品便捷，容积548L可以满足正常的储物需求。-捷达vs7中网改装
配置方面，大部分车型配备有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、前排手机无线充电功能、后排中央扶手等。-如何
动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250牛米，传动系统方面匹配五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大颠簸体感，综合油耗百公里6.2L。-捷达vs7中网改装
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，加速强劲，配置较为丰富，性价比不错，座椅舒适性良好，缺点在于该车胎噪问题较为明显，车内隔音效果不是很好，后排底部凸起较大，内饰用料材质较为低档，发动机噪音大。-如何
全新捷达VS7或本月底正式上市！车长4624mm 配无线充电+自动驻车
去年大众汽车明显加大了在国内汽车市场中的投入了，除了一汽大众以及上汽大众在推出全新SUV车型之外，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，目前上市的捷达VS5在上市之后交出了一份不错的答卷，捷达汽车还将推出一款全新SUV-捷达VS7来完善车型矩阵，新车定位A+级紧凑型SUV，上市之后将和国产以及合资紧凑型SUV车型展开竞争，其实捷达VS5能够取得不错的成绩，这和汽车的定位还是有着一定关系的，汽车能够竞争多个级别的车型市场，更加细分的市场也是可以取得不错的成绩的，全新捷达VS7预计将在本月底正式上市，目前已经有新车陆续到店了，并且有了实拍图，新车的预售价位11.18-14.28万元，新车也是基于MQB平台打造而成的。-捷达vs7中网改装
全新捷达VS7的外观上相当的沉稳，和捷达VS5还是很接近的，新车的六边形进气格栅较为宽大，周边的线条勾勒的比较平直，并且还装饰了亮银色的饰条，鱼鳞样式的中网有着不错的辨识度，新车的前大灯组较为扎实，灯组的内部透镜较为大方，新车的LED日间行车灯是竖状的样式并且还保持一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了不错的力量感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板，整车的前脸较为大气。-如何
新车的车窗还包裹了亮银色的饰条来强调质感，整车的侧面车身看起来比较稳重，较为突出的双腰线保持平行，其中上部分的腰线比较突出并且还是贯穿式的风格，轮毂周边线条勾勒得很清晰，多幅式的轮毂有着不错的辨识度，新车的尾灯组棱角分明，厚实的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部整体的线条感很不错，贯穿式的辨识灯带是个不错的亮点，双边单出的排气管提升了运动感，尾部保险杠上配备了宽大的护板。-捷达vs7中网改装
新车的内饰风格相当的沉稳，中控台的线条勾勒的较为扎实，T型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，嵌入式中控屏的比较宽大，多功能方向盘比较扎实，新车的空调区域也是触控的样式，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，新车的长宽高为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，LED大灯、电子手刹、氛围灯、前后倒车雷达、ACC自适应巡航、前排座椅加热、自动驻车、无线充电、自适应巡航、胎压监测、360度全景影像等都有配备。-如何
全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是爱信第三代AQ250 6速手自一体变速箱和5MT手动变速，最大输出功率为150马力，最大扭矩为250牛/米，工信部百公里油耗申报值为6.7L，油耗上控制得很不错。-捷达vs7中网改装
总结：全新捷达VS7的综合实力是很不错的，新车上市之后是存在着错位竞争的可能性的，能够取得怎样的成绩需要时间去验证，捷达汽车也再度发力市场了，国内紧凑型SUV车型市场也将进入一个高速发展的时期了。
退而并非求其次，各项素质都达标的大众SUV，实拍捷达VS7
最近我有一个朋友一直在纠结买什么车，我也和我这个朋友沟通过，得到的结果就是想买一台品质过硬的合资中型SUV，特别是途观L，柯迪亚克这样的德味儿中型SUV更是喜欢的不得了，但是毕竟这些车是德系中型SUV，价格方面还是挺傲娇的，我这个朋友一摸兜儿，自己的预算又不够买这些车型。看着他满面愁云的样子，我给他推荐了捷达VS7，根据他的购车需求，我相信这款车他一定会喜欢的！-如何
至于我为什么说捷达VS7这款车一定会符合我那个朋友的购车需求，先听我来交代一下这款车的背景。首先，是它的技术平台，捷达VS7基于大众的MQB A2平台打造而来，在这个平台下诞生了途观L以及柯迪亚克这样的中型SUV。再其次就是动力，捷达VS7的动力总成是我们非常熟悉的那套EA211 1.4T发动机匹配6AT变速箱，这样的动力配置在大众系的车型中可谓早就已经混了个脸儿熟，另外捷达VS7在设计上和一些功能体验方面也和大众如出一辙，除了车标没用我们熟悉的VW之外，他就是一辆彻头彻尾的大众SUV，另外作为大众旗下新品牌捷达的旗舰车型，VS7的尺寸和空间感受都是品牌中最好的，更重要的是价格，没有了大众车标的“价格提成”，这样一辆大众系中型SUV顶配还不到15万，自然就是那些想买大众系中型SUV又囊中羞涩的消费者的不二之选。-捷达vs7中网改装
外观：谈不上很惊艳，但是却很耐看
至于捷达VS7的外观，其实我个人觉得设计上谈不上惊艳，甚至是感觉有些怪异，前脸六边形的中网算不上特别的好看，但是内部点阵造型却极富视觉冲击力，前脸设计风格和先期上市的捷达VS5基本一模一样，这也将是捷达品牌自己的标志性设计语言，虽说这幅模样看上去比较怪异，但是却很有特点，让人过目不忘，很有标志性。-如何
点阵布局的中网无疑就是捷达VS7前脸最抢眼的部分，只是这样比较夸张的设计是不是会对密集恐惧症患者带来一定的困扰。整体看来和捷达VS5没有什么太大的区别，J字形的车标设计很简洁，虽然没有大众的VW标那样名头响亮，但是它也的确是一辆如假包换的大众啊！-捷达vs7中网改装
车灯的设计非常精致，并且结构很复杂，整体轮廓上很容易就能找出大众的影子，至于光源方面，由于该车目前还未上市，因此光源方面的参数信息并不是很清楚，结合捷达VS5的灯光配置来推断，也很有可能是LED光源。-如何
相比于捷达VS5极为相似的前脸设计，捷达VS7的侧面造型则有了很明显的区别，毕竟是一款来自MQB A2平台的中型SUV，因此VS7的侧面造型更加修长，线条也更加的舒展大方，车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm以及1644mm，是一副标准的中型SUV身材，在轴距方面也有了不小的提升，因此车内空间方面相比捷达VS5还是拥有不小的提升。-捷达vs7中网改装
实拍的顶配车型配备一套造型非常复杂的18英寸铝合金轮胎，与捷达VS5的高配车型样式一致，与之匹配的则是规格为225/50 R18规格的玲珑轮胎，主打静音和舒适。
从侧后方看过去，就可以看出捷达VS7非常浓郁的大众设计语言，视觉感受和柯迪亚克类似，线条紧凑干练，感觉非常耐看，后备厢上的棱线刚劲有力，很好的衬托除了VS7在视觉上的力量感。后保险杠上的亮银色装饰板是这个级别SUV车型上很常见的设计，以免车尾的设计过于单调影响视觉效果。-如何
尾灯的造型我觉得是车尾设计中的点睛之笔，Y字形的LED灯带是捷达品牌车型当中的标志性设计语言，这种和兰博基尼非常雷同的设计语言也让捷达VS7在野外点亮尾灯的时候很有辨识度。
后保险杠上的排气管造型仅为装饰，真正的排气管位于后保险杠的下方。
内饰：熟悉的影子，大众一贯的品质
接下来我们坐进捷达VS7的车内，捷达VS7的内饰设计一眼就可以看出拥有非常浓郁的大众风格，特别是方向盘的设计，运用在多款在售的大众车型上，微微向着驾驶员倾斜的中控台也是大众一贯的设计手法，但是中控台上的空调出风口设计有些另类，并没有采用横向布局，而是采用了纵向堆叠在一起的设计手法。-捷达vs7中网改装
这样的设计手法在经典的普桑上也可以看到，也算是经典的传承了吧，看不出捷达VS7的设计中还充满了情怀。
方向盘的设计想必大家已经非常熟悉了，就算没有挂大家熟悉的VW车标，我们也很容易猜出大众车型的身份，不过值得表扬的是，虽说捷达品牌的定位偏向入门，但是方向盘的手感并没有因此退步，手感依旧很饱满，D字形的设计也流露出了运动元素。另外不得不说捷达品牌车型的配置非常厚道，因为目前捷达VS7并未上市，因此具体的配置水平我们还不清楚，不过根据捷达VS5的配置水平来推断，带有钢琴烤漆装饰板的多功能真皮方向盘在捷达VS7上也是标配。-如何
在电子液晶仪表盘大行其道的今天，捷达VS7的机械仪表盘看上去就有些过于简单了，不过基于捷达VS7的车型定位来看，这样的设计也是无可厚非的，另外仪表盘的设计也是非常典型的大众风格。
触控式的空调控制机构看上去很有科技感，但是实际使用的感觉其实并不是特别让人满意，因为没有实体按键带来的那种咔哒咔哒的手感反馈，因此初次使用的驾乘人员会有误操作的可能，其实捷达VS7这样的车本身就是定位经济实用，使用实体按键并没有什么不妥，触控式的设计有些画蛇添足，不如将成本省下来用在其它更需要提升的地方，另外主副驾座椅的控制区域让我们看到了捷达VS7在配置上的厚道。-捷达vs7中网改装
大灯控制机构和大灯高度调节机构设置在方向盘的左侧，这也是典型的大众风格。
一键启动按键设置在变速杆前方，金属质感的启动按键无论是看上去还是摸上去都显得很有质感，按键的样式也是熟悉的大众风格，不过据我推测，一键启动这项配置在VS7上不会是全系标配。
不过受到成本等多方面因素的限制，捷达VS7的内饰材料基本上以硬塑料为主，敲上去硬邦邦的，不过在做工方面很优异，因此并不显得廉价。
乘坐空间：充裕使用，满足全家出行
先从前排座椅说起，捷达VS7的前排座椅整体看上去比较普通，经过实际乘坐体验之后发现，座椅的坐垫和靠背的包裹性都很一般，另外座椅内部的填充物偏硬，虽说有不错的身体承托性，但是乘坐舒适性相对就扣分不少，不过好在前排座椅配备有座椅加热功能，算是在舒适性上得到了一定的弥补。-如何
而在前排空间方面，捷达VS7为我们交出了一个不错的答卷，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后还可以获得接近两拳的头部空间，另外我们实拍的这台VS7顶配车型的主驾驶座椅采用了电动调节，便利性提升不少。-捷达vs7中网改装
后排座椅的乘坐体验和前排座椅类似，填充物较硬，长时间乘坐的话会有一定的疲劳，但是在座椅靠背和座椅靠垫上都设置有凹陷，可以让乘客的身体稍稍陷入到座椅内，承托性表现还算不错，另外宽度惊人的中央扶手也是大众系车型一贯的做派。-如何
在保持前排座椅位置不变的情况下，同一位体验者来到后排，此时可以得到两拳的腿部空间，和一拳的头部空间。在空间方面，捷达VS7可以说是非常优异的，拉长轴距带来的空间感受提升可以说是非常明显的。
实拍的顶配车型配备了可开启式的全景天窗，不用疑问，这样提升逼格的配置在这个级别的车型上是不可能标配的。
后排出风口没有缺席，并且出风口的下方还设置有USB接口和12V电源，充分照顾了后排乘客的乘车体验。
动力底盘：老生常谈的动力组合，底盘表现符合主流水平
作为大众集团旗下的一款入门级中型SUV车型，捷达VS7的动力总成想必大家都已经猜到了，依旧是那位老熟人—代号EA211-DJS的1.4T高功率发动机，其中最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。这台发动机在大众车系中的运用非常广泛，从紧凑型车到中型车甚至MPV车型都有广泛的运用，不过不得不说捷达VS7的发动机舱太过于凌乱，难道就真不顾消费者打开发动机舱的感受吗。-捷达vs7中网改装
至于变速箱，捷达VS7和捷达VS5一样，并没有匹配7挡双离合变速箱，而是匹配了一台6AT变速箱，相比之下故障率更低，并且换挡也更加柔和平顺，这样的配备也很符合捷达品牌车型偏向经济实用的车型定位。
底盘方面，捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，很常规，至于底盘悬架的动态表现，要等到我们拿到测试车之后再为大家来揭晓了。
?
结尾：
捷达VS7这款车到这里就已经介绍完了，不知道我那位想买合资中型SUV车型但是又预算紧张的朋友是不是已经有了什么新的启发，其实实话实说，在中国汽车市场，品牌和品质这两个词其实很矛盾，在固定有限的预算下，品牌和品质只能二选一，但是很多人都会选择品牌而放弃品质，但是捷达VS7可以说是跟这种主流观念背道而驰的一个典型，捷达VS7放弃了闪闪发光的大众车标，在一副全新的面孔下却保留了大众车型一贯的过硬品质，这对于务实的消费者来说，可谓量身之选。成熟可靠的硬件和MQB A2平台的出身都让捷达VS7具有了其它车型难以拥有的竞争力，相信上市之后，它的市场表现也一定会继承大众一如既往的优异，用实力去赢得市场份额。-如何
捷达vs7可以加装远程启动吗
捷达vs7可以加装远程启动。捷达vs7功能区划分合理，中控台朝向驾驶员一侧，营造出务实的居家风格，中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，部分高配车型支持原厂互联。三幅式的多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感上比较细腻，配置方面比较常规，像胎压报警、疲劳驾驶提示、前和后驻车雷达都是全系的标配。-捷达vs7中网改装
捷达VS7配置
捷达VS7是以前的老成稳重感，更时尚，尤其感觉前脸霸气，大尺寸六边形进气格栅，中式铠甲的菱形镀铬中网、中间拱卫的倒三角造型的车标，显得很别致。横向拉宽了视觉效果的同时也能增加一些精致的感觉，象征着JD英文的车标放置中央，这也是捷达品牌本土化后视觉上最大的改变之一。-如何
二月份上市新车，捷达VS7外观设计很新颖
说起大众汽车，大家都知道它旗下的捷达，朗逸，迈腾，这些市面上常见的车型。而在去年，捷达首发了一款SUV，捷达VS5，这款车型一上市就受到了好多消费者的喜爱，因为它不仅省油，而且也抗造。在这个月，捷达即将上市它的第二款SUV车型，捷达VS7，那这款车外观表现怎么样呢，一起来看看吧！-捷达vs7中网改装
外观方面，捷达VS7采用了最新的“X”字的设计，中网进行了相应的改善，加入了满天星的元素作为点缀。车头的尺寸变得更大，给予我们一种更加沉稳的视觉效果。中网的位置增加了镀铬的装饰件，整个车身的气质得到了更加明显的提升。-如何
日行灯将雾灯的位置进行了取代，并采用了外扩式的造型，整体的视觉变得更加精致。LED的头灯是全系标配的一个项目，也是全新捷达VS7比较具有优势的一个卖点。其次它的车顶还增加了行李架的装置，并采用了银色的装饰条，看起来蛮大气的。-捷达vs7中网改装
捷达VS7车尾的造型也进行了相应的改善，C柱的位置营造出一种中型SUV拥有的厚重感。车尾的下方，提供了排气口的装饰框，整体的视觉宽度进行了相应拉伸。而真正的排气口被安排在了左下方的位置上。尾灯的设计也变得更加简约，尤其是Y字形的示宽灯，具有很强的辨识度。大家对这款2月份即将上市的捷达VS7怎么看，一起来发表一下意见吧！-如何
捷达VS7：造车如烹美食，讲究味美价廉
在广东的民间流传着“食在广州，厨出凤城”这么一句谚语，意思是广州是岭南美食的聚处，而顺德则是岭南美食的重要出处。的确，在广州这座包容性极强的城市，你能吃到的粤菜，都带有较为浓重的顺德风味。
顺德菜属粤菜中的广府菜系，亦是广府粤菜的重要发源地之一。不但有均安煎鱼饼、顶骨大鳝、大良野鸡卷等知名菜式，还有双皮奶、牛乳饼、伦教糕等传统甜品和小吃。以丰富多样的制作物料著称，以博取众长的烹饪技艺见长。-捷达vs7中网改装
正如捷达这个品牌一样，秉承非凡的德国技术和大众匠心，有着一脉相承的德系品质。用精益求精的德系工艺诠释造车匠心，与顺德菜用极致精益的烹饪技艺体现出来的“美食匠心”是不谋而合。驾着 捷达VS7开启一场顺德寻味之旅，是再也合适不过的事情了。-如何
凉菜——最不像大众的“大众车”
第一眼看到捷达VS7的时候，真的难以猜出它是一辆“大众车”。
如果说捷达与大众有所重叠，那就是双方都是采用了家悦的设计理念，某些方面捷达的表现还要更强。捷达VS7六边形的中网搭配“铠甲式”前进气格栅，层次分明给人较强的视觉冲击。这种设计相比于传统的横条式显然要更加豪华和富有运动气息。-捷达vs7中网改装
无论是车头还是车尾，捷达VS7细节上多使用锐角折线，如前后大灯、格栅、雾灯等位置，更显硬朗的SUV形象。饱满而苍劲的车身线条搭配18寸运动轮毂，使整车的视觉效果非常耐看，凸显运动的同时不失稳重感。
捷达VS7的外观很好地在传承中创新，总的来说，这是最不像大众的一辆“大众车”。
主菜——“三大件”德味十足
当然，捷达VS7最吸引人的地方，莫过于是“源自大众MQB平台”。
捷达VS7“三大件”来自大众，EA211 1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，这台发动机也在大众其他车型如探岳、速腾等车上服役。至于传动系统方面，则是来自爱信的6AT，相比于双离合，其无疑更加贴合捷达品牌的定位，也能得到大部分消费者的认可。-如何
从广州出发至顺德的顺峰山公园，全程大概40公里需1小时左右的时间，主要包含了城市、高速两种路况。整个试驾过程下来，捷达VS7动力总成的匹配度很高，平顺性和换挡逻辑方面均没有明显槽点，更有着良好的燃油经济性，整体表现还是令人相当满意的。-捷达vs7中网改装
捷达VS7的油门初段调校较为灵敏，加上1750转时发动机就能爆发出最大扭矩，轻点油门就有向前窜动的感觉，能给你充足的动力响应。虽然是一辆中型SUV，但捷达VS7也能给你不错的轻快感，即使是中后段加速，也不至于表现出一种乏力的状态。-如何
6AT变速箱换挡速度虽不及双离合，但胜在平顺性表现良好，几乎感觉不到顿挫感。而在急加速时，这台变速箱降挡相当积极，能从6挡直接降至3挡，能迅速理解驾驶者的意图，给你得心应手的驾驶体验。
而底盘和转向方面，捷达VS7也可以说是充满浓厚的大众味道。
转向精准且力度轻盈，回馈力度适中，让人非常容易上手。后多连杆独立悬挂在同价位合资车中具有相当大的竞争力，动作干脆利落，对于细小的振动过滤得比较彻底，整体以舒适取向为主。实际体验下来，这套动力总成的机械素质确实不错，加上沉稳的底盘表现，捷达VS7有着浓郁的德系风味。-捷达vs7中网改装
但其底盘整体的厚重感和整车NVH表现相比于同平台的探岳来说，还有上升的空间，毕竟，定价和价钱摆在那里。
甜品——物超所值的性价比
捷达VS7定位于中型SUV，指导价为10.68-13.68万。这样的定位和价格放到自主品牌身上一点也不意外，但作为一辆合资中型SUV，它的性价比表现就非常突出了。
其长宽高为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，属于主流中级车水平。而在这样的价格区间顶多就能买到缤智等合资小型SUV，所以，空间是捷达VS7的一大优势，座椅厚实舒适性佳，后排腿部空间和头部空间有着充分的保障，翘二郎也是非常轻松的事情。美中不足的是后排中央凸起会一定程度上影响到中间乘客的乘坐舒适性。-如何
值得一提的是，捷达VS7全系均配备了全景天窗、电子驻车、定速巡航、发动机启停、多功能方向盘、LED自动大灯等。这么齐全的基础配置放在大众其他车系上是非常少见的，这是捷达VS7另一个巨大的优势。
毫不夸张地说，捷达VS7身上具备了一辆合资中型SUV该有的必要条件，空间大、乘坐舒适性良好、配置丰富。成熟的动力总成带来高品质的驾乘体验，加上沉稳的底盘调校，它的综合产品实力还是很符合国内消费者对家用车的需求。-捷达vs7中网改装
钟述
在大众品牌光环和“三大件”的加持下，捷达VS7本身的产品力表现就相当出色，能给你带来满满的德系驾乘体验，充分感受到捷达品牌纯正的德系血统和大众品质。加上一个合理的价格，这款车的综合竞争力还是不错的，这也充分体现了捷达品牌对于中国消费者用车习惯和消费观念的精准把握，这或许就是捷达品牌的成功之道。-如何
