本文目录
- 现代共享电动车都有什么颜色
- 20款现代领动电瓶是AMG的吗
- 能跑1000公里的电动汽车
- 现代电动汽车怎么样
- 首款车2021年推出 现代IONIQ定名艾尼氪
- 现代旗下三品牌共同发力 预计2025年将推出23款纯电车
- 全新电动车，现代汽车新年献礼
- 现代汽车召回全球最昂贵电动车，这将会对现代汽车造成什么重创
- 浅析现代E-GMP电动车平台的电池及充电方案
现代共享电动车都有什么颜色
共享电单车又被称为共享电动助力车、共享助力自行车、共享电动脚踏车、共享电动单车等，就是在单车的基础上，加入电池助力，使人们骑行时更省力更舒适。共享电单车被称为“共享单车的下一阶段差异化竞争”。随着中国人民对于共享电单车的接受程度提高，对于共享电单车的需求提升。电单车作为市民短途出行最经济的交通工具，城市交通系统中重要的组成部分之一。
目前共享电动车有 哈啰出行——车身是蓝色的，青桔——车身是青色的，美团出行——车身是橘色的，喵走出行——车身是绿色的，松果——车身是黄色的……
然而共享电单车所能满足的出行需求相对有限。得益于物联网、人工智能、大数据的技术应用，针对3—10公里中短途出行痛点，共享电单车应运而生。共享单车行业盯准目标群体，实行对点电单车投放，精细化管理，提高准确性。-现代电动车
共享电单车可以有效补充城市公共交通系统，减少城市机动车中短途出行带来的道路资源占用、交通拥堵和尾气污染；可有效延伸公共交通网络覆盖，方便接驳换乘，弥补公交线路不足带来的公共交通高峰平峰的压力；减少城市电动车保有总量，提高城市出行效率，为民众带来更便捷绿色的出行体验。当然停车方面有一定的区别，共享电单车一般都设有电子围栏，用户用车结束后需要订到指定区域内，就是为了防止用户用完车乱停造成不必要的麻烦。-颜色
未来，共享电单车行业将有更广阔的天地。共享电单车这个行业已经证明它是一个高频刚需的服务，既能改善城市运转，又促进当地就业和经济发展。
20款现代领动电瓶是AMG的吗
不是。
领动最新一代采用的是规格为12V 70Ah CCA760A的蓄电池。蓄电池的使用寿命在2年到5年不等，这与电瓶的保养情况有很大关系。
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑梦九，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
-现代电动车
能跑1000公里的电动汽车
能跑1000公里的电动汽车如下：
1、智己汽车：2021年1月13日，智己汽车在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办发布会，这个由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团合力打造的高端智能电动汽车品牌，仅用时20天就正式发布两款概念车。在发布会中，智己汽车发布的全新电池，在掺硅补锂技术的加持之下，该电池拥有300wh每kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级，同时，智己汽车的电池将达到1000km以上。
2、现代KONAEV：为提高电动车续航里程，现代汽车开发多种技术，其中最为关键的是e-powertrain技术升级和高电压电池系统改进。
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现代电动汽车怎么样
可以说现在的电动汽车在全球汽车市场的销量都是芝麻开花——节节高。甚至可以说电动汽车的热度已经超过了燃油车，也让各大车企都看到了商机，都在快马加鞭地打造电动汽车。不过，虽说电动汽车的热度非常高，但是电动汽车的安全问题也是至关重要的。最近因电动汽车起火而发生的交通事故简直数不胜数。而最近，现代汽车又摊上大事了，因为。旗下的一款电动汽车因为火灾事故发生的比较频繁，曾经就在全球范围内大张旗鼓地召回过一次。结果，非常尴尬的事就在上个星期，这款电动汽车被召回修理之后又起火了，甚至引来不少网友的嘲笑，这简直就是搬起石头砸了自己的脚。究竟是怎么回事儿？-现代电动车
首先，现代旗下的这款电动汽车的名字叫做KONA，一年十月份因为它经常会发生火灾事故，现代汽车为此在全球范围内大规模进行了召回。可是，万万没有想到就在上个星期韩国一辆KONA曾经被召回修理过后的电动汽车再次起火，的确让人感到非常意外。-颜色
而且，韩国这辆KONA电动车是正在充电的时候突然起火，不过万幸的是因为消防人员的及时赶到并没有造成更为严重的后果。但最为尴尬的是，这辆KONA在上个月刚进行了召回并且更新了电池管理系统。谁知过了近一个月的时间，就发生了这起着火事故。-现代电动车
当然，虽说这是现代KONA在进行召回梳理之后首例着火事件，可是对于广大的韩国车主来说，早就已经对现代KONA牢骚满腹了。因为有不少韩国车主表示说在经过召回修理之后，虽说自己的电动汽车没有出现着火的事情，但却出现了启动困难等一系列问题。甚至现在韩国已经有二百多名KONA车主集体向现代汽车发起诉讼。这对于现代汽车来说，显得十分尴尬。-颜色
本来现代汽车对于自己电动汽车发展是非常有信心的，甚至已经自信满满，准备在全球销售56万辆电动汽车。更何况现代KONA可是目前现代旗下全球销量最高的电动汽车。没有想到人红是非多电动汽车也是如此，KONA出现如此严重的问题，特别是在召回之后又犯了同样的错误，一下子就把自己的声誉毁的一无所有了。-现代电动车
首款车2021年推出 现代IONIQ定名艾尼氪
? 11月5日，在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪。根据此前信息来看，该品牌计划推出三款全新电动车型，首款车型将在2021年年初问世。现代推出IONIQ艾尼氪品牌主要是为了完成2025年战略，该战略的主要目标是到2025年销售100万辆电动车型，并占比总体销量的10%，这是现代、起亚、捷尼赛思以及IONIQ四个品牌共同的努力方向。-颜色
产品层面，IONIQ艾尼氪品牌将在未来四年完成三款车型的投放，分别为IONIQ 5、IONIQ 6以及IONIQ 7。其中IONIQ 5将在2021年年初发布，定位中型SUV，该车基于现代45概念车打造。IONIQ 6将在2022年推出，该车将基于现代Prophecy概念车打造，定位中型车。在此基础上，IONIQ 7将在2024年年初与大家见面，定位大型SUV。-现代电动车
IONIQ艾尼氪旗下车型将基于名为E-GMP的全球模块化平台打造，该平台将拥有快速充电能力和充足的行驶里程。同时，电动车专属平台致力于实现现代对智能生活空间的构想，即具有高度可调节的座椅、无线连接等独特功能。其中，根据此前外媒信息来看，IONIQ 5将搭载SK innovation品牌的动力电池，电池容量有58kWh和73kWh两种，续航里程分别为354km和450km（测试工况并未公布）。在充电方面，该车将适配350kW超级充电桩，电池电量从20%充至80%仅需15分钟。关于该品牌更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家 周易）-颜色
现代旗下三品牌共同发力 预计2025年将推出23款纯电车
车东西（公众号：chedongxi）编 | James
车东西1月3日消息，据外媒Electrek报道，1月2日，现代汽车集团宣布将提高电动汽车的产量，同时也要提升其他先进技术。从现在到2025年，现代集团将投资870亿美元（约合6000亿元人民币），在现代、起亚、捷恩斯三个品牌一共发布23款电动车。不过，其中11种全新纯电平台打造的电动车的细节目前仍不明确。-现代电动车
一、溯源现代集团电动车
关于现代专用电动车的消息最早可以追溯到2017年。几年前的报告表明，新款纯电平台打造的电动车将采用捷恩斯这个品牌，并可能与特斯拉Model 3形成竞争。
2019年6月，根据《韩国商业》报道，现代汽车开始使用“ Electric-Global Modular Platform” （纯电模块化平台）生产纯电动紧凑型SUV。报道指出，该原型车将于2020年中期推出，并于2021年初投入生产。-颜色
不过，在现代集团1月2日的新闻发布中，否认了之前的新闻报道，现代集团表示，新的电动系统计划应用于2024年推出的车型。
二、现代与起亚电动车在北美地区销量不佳
起亚最近也确认，运动型Imagine概念车将在2021年投入生产。起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉（Emilio Herrera）在上周表示：“计划在一两年内将其量产。”
▲2019年日内瓦车展上发布的起亚Imagine概念车
几周前，日本新闻社NNA报道称， SK创新将为现代集团提供电池。根据行业消息来源，SK创新将为现代跨界多功能车提供电池，未来，将会生产大约50万辆使用E-GMP（纯电模块化平台）的电动车。现代首款基于E-GMP的纯电车将于2021年第一季度在韩国蔚山开始生产。-现代电动车
现代汽车表示，目前现代已经有9款电动车型。但是，这些型号的汽车在韩国以外的地区销量不佳。2019年，现代和起亚电动车在美国的销量不到2000辆。
现代集团目前出售的大多数电动车都不适合美国市场。例如，有一个电动版的现代Lafesta（菲斯塔），这是在中国销售的中型车型。另外，起亚计划在欧洲市场投放Picanto微型汽车的电动版。
三、现代集团即将发布多款电动车
现代汽车集团副董事长钟义成1月2日表示，新的电动系统可以在不同的车型之间共享组件来降低成本。它还将使车辆具有更多的灵活性以满足驾驶者的需求。
▲现代集团副董事长钟义成
在此次新闻发布之后，现代集团发布的第一款电动车可能是目前SUV车型的混合动力版，例如起亚索兰托，现代图胜或者圣达菲。到2025年，现代可能还会发布13款气电混合动力车和两款燃料电池汽车。
现代还计划加快自动驾驶汽车的发展，在2022年之前开发出自动驾驶平台，2024年下半年推出一款功能强大的自动驾驶汽车。除此之外，现代还希望在东南亚地区发展电动网约车服务。去年，现代为该地区最大的网约车服务平台Grab提供了200辆现代科纳电动车。-颜色
外媒Electrek认为，现代汽车开始谈论接下来十年的电动车的发展令人欣喜。但是，经过现代近几年大胆承诺和之后低迷的销量，现在很难再对现代模糊的目标感到兴奋了。
现代汽车宣布“2025年战略”路线图仅几周时间，就已经投资了520亿美元（约合3600亿元人民币）。现代集团的目标是到2025年，每年销售56万辆纯电动车。
但是，外媒Electrek认为这样的目标对于现代来说难以实现。因此，目前只有等待现代集团更出色的电动车。是2021年起亚Imagine？还是两年之后市场的跨界电动SUV？亦或是2024年？
结语：现代的电动化之路，稳还是慢？
现代集团在此时宣布自己的电动车发展计划，虽然雄心勃勃，但也有些不够成熟。传统汽车厂商正在进行的电动转型还有很长的路要走，技术的发展需要更多的研发投入，同时需要针对不同国家的汽车市场开发差异化的车型满足不同消费者的需求。-现代电动车
全新电动车，现代汽车新年献礼
现代汽车与起亚汽车正致力于电动车推广，特别是在他们大获成功的北美市场。现代最近推出了Ioniq电动车和Kona电动车，而起亚也推出了Soul电动车和Niro电动车。接下来，现代汽车还会实施更进一步的举措。-颜色
上面提到的几款现代汽车电动车除了电池和电机系统，车辆开发都是基于传统汽车平台，有许多动力版本。例如，Ioniq就有混合动力版本和插电混动版本。为了在电动车领域取得更大进展，现代汽车已经宣布，会推出一款独立的纯电动车型。-现代电动车
这就像一个新年礼物，至于具体车型细节，现代并没有透露。可能，这款新车不会采用专用的电动车平台，因为现代承诺的是在2024年之前推出其首个纯电动车架构。
基于专用电动车平台打造的产品优势很多，如重量优化或者电池组的整合，对于续航等关键指标有很多帮助。这方面的典型案例就是特斯拉和保时捷Taycan。在外界看来，现代搞的电动车更像雪佛兰Bolt。
在传统燃油车基础上改造的电动车会牺牲很多指标，现代Ioniq系列就是如此。如果采用专用电动车平台，对电机和电池的优化就会有很大帮助。
在电动车领域，现代汽车雄心勃勃。他们准备到2025年推出23款纯电动汽车，目前的数字是9款。如果专用的电动车架构投入使用，预计新车型推出的速度会明显加快。
现代汽车召回全球最昂贵电动车，这将会对现代汽车造成什么重创
召回主要是因为现代的电动汽车出现起火的现象，所以为了避免对客户造成更大范围的伤害，才选择进行召回。媒体报道，日前因为电动汽车频频出现起火事件，现代汽车公司不得不对全球市场内的8万辆汽车进行召回，并且打算更换新的电池系统。但在起火原因上，现代汽车表示，是LG公司的电池有问题，而LG公司却表示是现代汽车使用不当导致的，双方至今还在互相推卸责任。据媒体报道，这次召回事件，预计耗费汽车公司1万亿韩元。-颜色
有媒体披露，从去年开始，现代汽车就进行了第一次的召回事件，之后现代汽车对部分已经销售的汽车进行召回，并且更换其电池系统，但最终发现该做法并未解决汽车起火的问题。而到今年1月份，现代旗下的KONA新能源汽车再次发生燃烧事件，这迫使韩国交通部门开始了对该车辆的调查，调查结果显示，起火原因是电池组出现短路。所以最终现代不得不召回已经销售出的8万辆汽车，据悉，这也是现代汽车公司有史以来最大规模的汽车召回事件。-现代电动车
而对于着火的原因，两家公司依旧在互相推卸责任，汽车公司表示是电池内部的隔膜有问题，而电池公司表示，是汽车系统出现故障，误用了电池的充电逻辑才导致的起火事件。目前现代汽车也将电池厂商改为了宁德时代和SK公司。-颜色
参考资料：
据知情人士透露，现代汽车和LG化学正在就如何分摊电池更换成本进行谈判，但迄今尚未达成协议，具体情况将在下周做出决定。
韩国动力电池企业LG化学分拆出来的电池业务LG能源解决方案(LG Energy Solution)在一份声明中表示，现代汽车在电池管理系统中误用了LG的快速充电逻辑建议，并称电池不应被视为火灾风险的直接原因。-现代电动车
此外，韩国交通部在一份声明中表示，在LG能源解决方案的中国工厂生产的一些电池中发现了一些缺陷。
据悉，这不是Kona第一次被召回。去年10月份，在一系列起火事故发生后，Kona因需要进行软件升级而首次被召回。当时，现代汽车表示，它将召回2017年9月至2020年3月间生产的25564辆Kona电动汽车。-颜色
召回原因是，车辆所使用的高压电池芯因生产工艺存在缺陷可能出现短路现象，进而引发火灾。
浅析现代E-GMP电动车平台的电池及充电方案
前几天现代汽车正式发布了电动全球模块化平台（Electric - Global Modular Platform，E-GMP），这个让人期待的现代起亚一起开发的纯电动汽车专用平台，将是现代起亚发展电动汽车的核心。从2021年起，现代起亚将会推出在E-GMP上开发一系列纯电动车，包括现代汽车的IONIQ 5，起亚汽车首款正向研发的纯电动车“CV”。到2025年，现代起亚将推出23款纯电动车，其中包括11款E-GMP电动汽车专用车型，目标期望其电动车年销量达到100万辆。-现代电动车
那么这个电动汽车专用平台到底怎么样呢？我觉得可以分电池系统、充电系统、电驱系统，智能化等方面一一来看，今天主要简析电池和充电两个部分。
图1?E-GMP电池系统布置概览
电池系统
E-GMP这个平台，是按照电池模块化和标准化来设计的。从电池系统整体来看，是按与MEB一样的大平板来配置的，在电池系统的上方还布置了一个ICCU，后面讲充电部分会提及。
图2?E-GMP电池系统概览
电池系统是采用沿着车头方向的小模组，组成大模组的形态，将电池系统分为6－8个大模组，每个大模组由4个标准小模组构成。如下图所示，整个系统的冷却板是采取外置的模式，这基本和MEB的情况是完全一致的。
图3?8个大模组（32个小模组）的概览
图4?6个大模组（24个小模组）的概览
E-GMP标准模组采用的是软包电芯，按照之前韩国媒体的报道，应该是分包进行采购，包括LG Chem和SK都有提供，这里采用了标准电芯的模式来做的，每个模组的数量可能是12个，大模组包含48个电芯，推算PACK有288或384个电芯。-颜色
图5?E-GMP的模组结构
在模组的结构上，和之前现代发表的技术论文相似，电芯之间取消了Cooling Pin，电芯底部采用导热胶Gap filler进行调整，通过底部冷却的方式进行导热，在小模组结构上设置了绑带的固定结构加强模组的刚度。这个要支撑“在350kW的功率下，18分钟内可充电80%”，是考虑了完整的大模组带来的应力不均匀，还有散热不均匀的问题。-现代电动车
图6?E-GMP的模组设计
E-GMP的400V/800V充电
在充电方面，E-GMP是考虑了不同电压平台来设计的。在800V的高端系统上面，800V充电站直接对电池系统进行充电，而在400V的充电桩上，则是通过电机电控系统进行升压，再充入电池系统。
图7?现代的400V/800V充电系统
图8?现代的400V充电路径
这个车载充电器是采用我们比较熟知的充电机和DCDC进行整合的方案，功率为11kW，具备3.5kW的V2L的功能。
图9?现代起亚的ICCU布置
小结：这个E-GMP平台的设计追求，是围绕软包电芯为主，以小模块组成大模块的方式进行组装的方式，可能现代起亚是想要平衡LG Chem和SK的供应，并且也有机会把方壳电芯纳入到这个设计里面。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
