本文目录
- 奥迪新TT电动车设计图曝光，或将命名为“eTTron”
- 奥迪TT有哪几款车型
- 奥迪TT 到底有多少种
- 奥迪TT有哪几款都有些什么特点
- 奥迪TT跑车国产的多少一辆
- 一辆奥迪TT多少钱，我很想买一辆
- 驾驶第八年的奥迪TT，行走十万公里回忆总结下改车用车酸甜苦辣
- 还有谁!还有谁!还有谁来挑战我 奥迪TT RS
- 奥迪TT软篷具体资料
- 限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强
奥迪新TT电动车设计图曝光，或将命名为“eTTron”
TT是奥迪旗下的一款经典轿跑车型，2019年五月奥迪汽车表示，随着奥迪TT销量的持续下降和奥迪新能源的不断推出，奥迪将停止生产经典的奥迪TT轿跑汽油版车型，后续将由纯新能源汽车取代，新车并将基于大众MEB平台打造。日前，国外某社交软件上上传了一组奥迪TT新能源车型的设计图，奥迪TT或将命名为“eTTron”。
奥迪TT外观方面，奥迪TT纯电动版与汽油版车型基本保持一致，细节处加入了更多新能源设计风格，车头的LED灯组设计修长，前格栅处配置波纹状结构装点，两侧搭载导风口。车侧或采用了双色车身可选，搭载电子后视镜，下方选用低风阻轮圈。
新款奥迪TT动力方面，新款奥迪TT或将使用双电机布局，搭载三种电池容量版本车型，发动机最大功率分别为45、58和78kWh，新款奥迪TT最大续航里程将在320-550km左右。
?小夏谈车总结：据悉，根据奥迪汽车官方的产品计划来看，至2025年将推行三十余款新能源车型，其中二十款将是纯电动汽车。届时品牌的目标是争取使纯电动及插电式混合动力车型销售达一百五万辆。
奥迪TT有哪几款车型
TT
Copue
TT
Roadster
TTS
Copue
TTS
Roadster
这4个是官方给的型号。据我所以奥迪TT还有N多型号呢。
LZ不妨去进口车市网站看看。这个里面不管是进口车经销商还是图片或者是车型都很全很详细
-奥迪tt图集图片
奥迪TT 到底有多少种
有新款有旧款，旧款有1.8T Coupe，1.8T Roadster，3.2 Coupe，3.2 Roadster等等，新款（2007款）的有2.0T FSI，3.2 Roadster，3.2 Quattro 等等，其中有敞篷的跟硬顶的，Roadster是敞篷的，Coupe是硬顶的
你的那个图片应该是2.0T FSI
-奥迪tt图集图片
奥迪TT有哪几款都有些什么特点
1、Roadster
奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。
奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。
2、TTS
奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。-奥迪tt图集图片
3、Coupé
完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TT Coupé硬顶跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。-奥迪tt图集图片
扩展资料：
奥迪TT的发展历程
1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。-奥迪tt图集图片
虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。
1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。-奥迪tt图集图片
参考资料来源：百度百科-奥迪TT
参考资料来源：百度百科-奥迪公司
奥迪TT跑车国产的多少一辆
对，没有国产的！
奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT
coupe
1.8t,
TT
coupe
1.8t
quattro,
TT
roadster
1.8t
quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8和tt。
奥迪TT
车型
经销商报价
日期
涨跌
2.0T
FSI
50.90万-59.80万
10月22日
0万
发动机：L4
排量：2.0
马力：200
变速箱：6MT
|
经销商报价
|
图片
|
配置
|
对比
3.2
Quattro
63.00万-67.48万
10月22日
0万
发动机：V6
排量：3.2
马力：250
变速箱：6DSG
|
经销商报价
|
图片
|
配置
|
对比
07款
3.2Roadster
70.00万（未售车）
-
-
发动机：V6
排量：3.2
马力：250
变速箱：6DSG
|
图片
奥迪TT分三系列,
共六款
1.
1.8T
180马力
COUPE和敞蓬
只有自动档
2.
1.8T
225马力
COUPE和敞蓬
只有手动档
3.
3.2
250
马力
COUPE和敞蓬
只有自动档
其中225马力和250马力的都配备奥迪著名的QUATTRO系统(“不翻车”系统,
无论开多快,
在立刻转弯的情况下,
汽车不会翻)
TT的特点:
1.
外观清秀,
为亚洲人喜欢
2.
敞蓬比COUPE好看
3.
07’款TT更是重新设计,
外观更有跑车的感觉,
在06德国世界杯时大放异彩
-奥迪tt图集图片
一辆奥迪TT多少钱，我很想买一辆
你好这是奥迪TT在中国的报价 奥迪TT 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 50.90万 43.27万-55.00万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：200 变速箱：6挡双离合 2010款 TT典藏版 2.0TFSI 53.90万 45.82万-56.80万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：200 变速箱：6挡双离合 08款 TT Roadster 2.0 TFSI 55.50万 47.18万-55.50万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：200 变速箱：6挡双离合 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 65.90万 56.02万-65.90万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：272 变速箱：6挡双离合 08款 TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 70.50万 59.93万-70.50万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：272 变速箱：6挡双离合
-奥迪tt图集图片
驾驶第八年的奥迪TT，行走十万公里回忆总结下改车用车酸甜苦辣
一个帖子 记录多年来的使用体验和感受 文笔不佳 各位大佬且看键盘下留情。 以下使用体验和感受纯属个人体验 不代表任何 我会从 1、使用体验 2、车辆碰到常见的问题 3、改装的走过的路和坑 4、恢复以及保留目前车辆状态的原因 这几点来说
选择奥迪TT 是因为上学时 我家车位边上 就停着一台银色TT MK1 当时就觉得 好帅！ （包括后来选择F80 M3 也是 因为领居家的白色两门E92 M3） 当时要买家里第二辆车 就和家里人说TT帅 刚好我妈也很喜欢她自己就去买了 就挺突然的 当时是不知情的要早知道一定让选择个四驱的。（后来觉得前驱也有好处下面说） 前几年还在上学 就没怎么开 后来16年毕业后就基本落在我手上了 捡漏王
我是二代EA888机子 先总结 TT 就是一款轴距短 提速快 不舒适 空间不错 底盘略微松散（可能年份久了） 外观仁者见仁不提 优点！ 1 提速前中段迅猛 时速140KM曲线推背感变缓 到180时基本再往上走提速就比较慢了 2得益于短小的车身其实比同品牌同系的车 转向会更加灵敏 很灵活。原厂侧倾有点大 升级完避震感受明显。 3得益于EA888大众同平台 配件便宜阿直接降低维护保养成本 这个非常关键阿！ 当然和这台车易损件多有关系 4对于10W公里的老车 发动机变速箱以及变速箱的稳定性 都还不错。 （漏油啥都是小问题了） 还有是真的很能装东西。 空间谁用谁知道 缺点.. 1舒适度这块 ，过坑过减速带 因为轴距短前后跳动的联系更大 所以是算不上舒服的 就算换了非常舒适的避震。也是跑车的感觉。不舒适 2各种小毛病确实挺多的 一点都不是省心的车。特别后面几年更换的配件实在多，油垫 传感器 后卤素灯泡 碳罐 等等等等等等 3异响确实多 而且都是不定期出现 不过都可以解决了。就是要肯专研！！还要有不厌其烦的心！！ 都可以解决 每台车异响原因和方式不同。所以有时候你找再专业的师傅也没办法解决你的问题。毕竟天天听着人是车主自己
我个人是从完全不懂汽车和驾驶 慢慢的 到现在略知一二 冤枉学费是没少交 有时候 看了自己以前的做的事就觉得很傻 从改装就可以看出来 但是一直没有变的就是那一份或多或少的热爱 TT论坛的大佬非常多。包括玩TTS直线加速的 不缺乏资深玩家 和店家 看了最近一个TTS 大佬的帖子 也是让我重新认识一番TTS 改车一定要多多多理解学习请教和分析。缺一不可 要了解自己的需求 再选择相应的产品 当然有些你必须试了体验才懂 但是不好的东西尽量减少 改件以及使用体验下面附在图文相结合。
305 故事一开始 是从只想改个轮毂。 品牌旋压的质量还是非常不错的没有任何问题。这么多年来过坑过砍完好无损。除了刮刮蹭蹭。
坑都是从轮毂开始 17到18的圈 刹车也是空空空的 也是开始啥都不懂。就要饱满 越大！越好！ 反正钱都花了 也没考虑也不懂油泵够不够 没考虑也不懂六活塞的刹车对于1.3吨的TT是不是有点过 RS刹车+国产盘（国产盘牌子就不说了） 质量是真的不行。开开就抖动， 后来换成DBA T2盘 完美解决 真的非常抗的住。也没做导风 从来都是轮胎先失去抓地力（米其林PS4高温衰退太厉害了 响胎就不敢开了）
然后就觉得颜色不行了。贴了亚光灰色的膜 这个颜色我还是很喜欢的。但贴膜的细节没办法和我后来喷漆的细节相对比。可能也是我的钱没到位？ 。
仿R8的板 这个可能是我装过最傻的东西了。。。。。。真是后来不忍直视
到这里越改越复杂 包括 HKS的泄压阀 K04的涡轮 UNI进气 UNI程序 加大中冷 肯德基排气 RS全套包围 基本都拆了
后来又贴了一次膜。 换了光面的膜。光面的好打理。 亚光的容易脏
从这里开始就慢慢做减法了，拆掉了 泄压阀 拆掉了涡轮。 程序换回了原厂 其实装了涡轮和K04对于前驱车来说前段并没有多大的提升 用PS4测出的成绩 5.6S 原厂也是6秒出头/ 中后段表现尚可 前段明显落于同样改动四驱的TT/TTS 但高转数才能爆发出声嘶力竭的动力 体感还没有原厂来的线性和舒服
顺便喷了个漆喷成现在的沙哈拉黄
18年年底迎来了新的伙伴 阿布扎比蓝
虽然换了新车 但是还是再给TT做优化。拆除了原本的短弹簧。换了一套OHLINS
这套避震怎么说。支撑是非常到位。拿在手上能感到做工和精细的品质
把后排座椅给拆了做了两个储物箱 后面用木板和亚克力板做了一个隔板
底盘灯被队友组队去装了.......至今未拆 M3已经拆了
到目前我已经把 涡轮（拆除） 泄压阀（拆除） 大六刹车（拆除换TTS原厂340盘的刹车） 程序也恢复了 对于1.3吨的TT来说我认为211马力游刃有余。也可以对应的上 厦门不大的赛道。升级出的马力还需要多花心思在散热和保养上多花功夫 OHLINS开了一年也拆了换成KWV1 可能很多会觉得为什么要把OHLINS换成KW KWV1在支撑性也很足够的同时。多了那么一点点的柔韧度 但仅仅是一些。在过减速带时不至于夹紧屁股。 重点是OHLINS的高度很尴尬阿 。降不到想要的位置 当然期间还改了一堆无用的改件例如油门加速????硬连接的波箱拉杆??? 还有什么既有增稠的 真的是千万不要加。发动机hi直接抖 直接把机油放完了。 目前 只保留了进气 排气和加大中冷 一套好的半热熔胎以及MX72刹车片 换了聚氨酯衬套以及ENDLESS的刹车油以及恶俗底盘灯hhhh 盼星星盼月亮今年四五月份厦门的赛道终于开放了 去繁从简留着目前的配置就 为了想下场玩一玩。 外观也把这颗战斗的轮毂换成了素素的rotiform six(图片还未拍后期补) 了几个小时发现看下来才一点点。脑子转不动了 有想补充的放以后 虽然有新的伙伴M3 但从未停止对TT的调整 后期补图 欢迎福建地区的伙伴来厦门体验1.8公里赛车场
-奥迪tt图集图片
还有谁!还有谁!还有谁来挑战我 奥迪TT RS
最近网络上关注度很高的TT RS与机车的比赛可谓吸引了不少“吃瓜群众”的围观，其中那辆奥迪TT RS的加速表现可以说是“秒天秒地”的存在，当然那是一台改装后马力达到千匹以上的TT RS，那么又有人疑问，素车的奥迪TT RS表现又是怎么样呢？-奥迪tt图集图片
外观方面，前脸中网全黑的蜂窝状设计搭配两边不规则平行四边形的大灯整体视觉效果很是犀利，中网一圈银色的装饰下方还印有“Quattro”的字符，证明它可以紧紧的贴在地面上，下方两侧巨大的进气口提供了不错的散热效果。侧面银色的“耳朵”象征着它与普通TT的不同，短小的车身带来了不错的操控性，多幅的轮毂配上大尺寸的刹车卡钳说明既要跑得快也要刹得住。尾部最值得注意的就是下方双边共两出的巨大排气，体现了它不俗的运动实力。-奥迪tt图集图片
内饰方面，在这一代奥迪TT RS上将所有功能信息显示在中间液晶仪表盘上，能够让驾驶员专注于驾驶不被其他因素干扰，方向盘下方的“RS”标志也证明着它身份的不同。
动力方面搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩480牛·米，匹配7速双离合变速器，再搭配上奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，让它能够充分的将动力传递到四个轮子上，带来不错的加速感受。-奥迪tt图集图片
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
奥迪TT软篷具体资料
车型图片所属品牌：进口奥迪进口奥迪车型名称：奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI厂商指导价：70.5万55.5万基本参数奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI级别：跑车跑车发动机：2.0T 272马力 L42.0T 200马力 L4变速箱：6挡双离合6挡双离合长×宽×高(mm)：4178*1842*13584178*1842*1352车体结构：2门2座软顶敞篷车2门2座软顶敞篷车推出年份(年)：20082008最高车速(km/h)：237240官方0-100加速(s)：5.46.4官方100-0制动(m)：--官方综合路况油耗(L)：--本站实测0-100加速(s)：--本站实测100-0制动(m)：--本站实测油耗(L)：--整车质保：两年不限公里两年不限公里车身奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI长度(mm)：41784178宽度(mm)：18421842高度(mm)：13581352轴距(mm)：24682468前轮距(mm)：15721572后轮距(mm)：15581558最小离地间隙(mm)：--车重(Kg)：14151280车身结构：软顶敞篷车软顶敞篷车车门数(个)：22座位数(个)：22油箱容积(L)：5555行李箱容积(L)：290-700290-700发动机奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI汽缸容积(cc)：19841984排量(L)：2.02.0工作方式：涡轮增压涡轮增压气缸排列形式：LL气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：9.810.3气门结构：DOHCDOHC缸径：82.582.5冲程：92.892.8最大马力(Ps)：272200最大功率(kW)：200147最大功率转速(rpm)：60005100-6000最大扭矩(N·m)：350280最大扭矩转速(rpm)：2500-50001800-5000发动机特有技术：--燃油：汽油汽油燃油标号：97号97号供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：欧IV欧IV变速箱奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI名称：6挡双离合6挡双离合挡位个数：66变速箱类型：双离合变速(DCT)双离合变速(DCT)底盘转向奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI驱动方式：前置四驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架 电磁减震麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：四连杆式独立悬挂 电磁减震 四连杆独立悬架助力类型：电动助力电动助力底盘结构：承载式承载式车轮制动奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：245/40 R18245/45 R17后轮胎规格：245/40 R18245/45 R17备胎：全尺寸全尺寸安全装备奥迪TT TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 奥迪TT TT Roadster 2.0 TFSI驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：●-后排头部气囊(气帘)：●-膝部气囊：--安全带未系提示：●-发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：--
-奥迪tt图集图片
限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强
限量版 奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强
奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。近日奥迪汽车发布了全新的奥迪TTRS特别限量版车型，这款车在全球范围内只提供40台，可以说是物以稀为贵，而且这款限量版车型提供了非常炫酷的外观装饰套件。整部车的看点比普通版本奥迪TT强了很多。-奥迪tt图集图片
该车型的全称其实是奥迪TTRSquattro40周年纪念版，这里的40周年其实就指的是奥迪quattro四驱系统诞生40周年，如今这套四驱技术已经成为奥迪RS系列的卖点之一，而且奥迪的很多高端车型也是依靠这套成熟的四驱系统打造出通过性方面的优势。-奥迪tt图集图片
从外观造型设计方面看，整部车基本上保持了奥迪TT的基本造型风格，属于一款尺寸比较小的入门级别跑车。车头正前方采用了黑色六边形大嘴中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源非常犀利。前引擎盖可以看到比较复古的拉花设计风格，车身侧面写着奥迪quattro，而且有比较复古的白色高强度锻造合金轮毂以及红色刹车卡钳，车身尾部则是大面积的碳纤维尾翼，在高速状态下可以提供真实的下压力，在高速状态下可以提供大概5公斤的下压力。-奥迪tt图集图片
打开车门之后可以看到内饰部分的运动感也更强烈，驾驶员正前方提供了全液晶仪表盘，不过台面中间位置并没有搭载悬浮大屏幕，圆形空调出风口显然更加激进，多功能方向盘上不仅可以看到翻毛皮包裹，而且还有大红色的启动按钮以及驾驶模式切换按钮，中间的换挡杆造型更加激进，直接采用了圆形球头，看起来有点像红头思域的风格。-奥迪tt图集图片
车内两个座椅均采用赛车级别的筒形座椅造型风格，后尾箱部位可以看到非常明显的碳纤维高强度防滚架，这款车已经达到了赛道级的车身强度，大量的碳纤维套件给整部车进行了全面的减重，对于高性能车而言每减轻一公斤重量都会对性能有所提升。-奥迪tt图集图片
这款限量40台的奥迪TTRS特别版车型继续搭载2.5t涡轮增压5缸发动机，极限输出可以达到400马力，峰值扭矩高达480牛米，官方给出的零百加速成绩可以达到3.7秒，毕竟这款车有奥迪多片离合器quattro四驱系统加持。目前该车型在德国市场上的定价达到11.404万欧元，想必中国市民要想买到一台的话价格会非常昂贵，所以这款车出现在中国街头的概率并不大，属于一款比较小众化的纪念版车型。-奥迪tt图集图片
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