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生活本平庸无趣，宝马X1敢于折腾才多姿多彩
很久不发帖子了，不知道是因为对车的兴趣已再无当年刚买第一辆车时的兴奋，还是生活的琐碎早已磨平了年少的痴狂… 当时16年刚拿驾照后的第一辆练手车，一辆08年的奇瑞老旗云。记得当初，本来就是新手练手用的，但一有空就会各种研究各种折腾，基本保养、故障维修，都是自己网上研究，然后必须自己亲力亲为，从一开始的换机油三滤，到学会换火花塞、点火线圈、刹车片、刹车盘，到后来的自己换减震器、节温器、换发动机气门室盖垫、换液压挺柱，改了大众鸟巢轮毂、斯巴鲁CD机和喇叭，加装了行车电脑数据显示，到最后甚至自己改装了手动变速箱五档齿轮……这还没结束，18年用它跑了趟川藏线、青藏线，回来再跑了内蒙古。回想起来，也许真是年轻和激情吧。
见面向车友们打个招呼
（此处省略图片一百张，我以前的帖子里都有） 19年1月份，赶在春节前提了X1，2.0T尊享，爱信8AT，四驱，没有开过好车，就奇瑞和大众的朗逸，说实话朗逸的底盘还是很扎实的，不过谈不上什么操控。X1虽然说是X家族的入门车型，没有了纵置后驱，没有了双球节，但是发动机舱的顶吧、底盘的加强件一个都不少，似乎在告诉人们它仍然是一辆宝马，宝马的基因和血统还在。网上的很多车评节目，总是抓着三缸机不放，来说X1种种不好。X1确实也有不少短板，但是哪个车没有短板呢，大众、雷克萨斯、汉兰达不愁卖，难道就没有短板，只是国人的从众心理，和对媒体曝光习惯了选择性健忘而已。 话不多说，今天主要分享一下我的X1的折腾之路，直接上图说话… 声明一下，改装深似海，入坑需谨慎，不喜也勿喷啊！-宝马x1避震改装
360全景影像，路边停车、窄路掉头，尤其是家里的女司机觉得很实用
哈曼卡顿高音，主要是实在无法忍受原车的塑料疙瘩
生活要有仪式感，哪能少了迎宾灯
全黑双线中网，碳纤维牛角后视镜。前铲拆了，因为没找到合适的。
原厂的树杈，或者叫雪花，最后一次在车上的留影
换上淘来的5系525的轮毂轮胎，成色很新，胎毛都在，245-45-18，高速、过弯稳很多，当然，只要你不介意胎噪，不过我做了四门、后备箱和轮拱隔音
天色已晚，打开车灯，摆个PoS，哈哈！
机缘巧合，本地车友的530改M5方向盘，提前网上相遇，联系好，一起现场见面，现场收购原车方向盘和气囊，绝对原厂拆车件，如假包换，哈哈哈！
道同相合的车友，我们一起折腾，无宝马不年轻，无M不欢！
来，带你欣赏一下M5的丁字裤，宝华音响
丁字裤，大丁字裤，比好多人改的M3手感更好，粗细、软硬各不相同，你懂的，看着馋、摸着爽啊
归我啦，哈哈哈哈！5系530的方向盘，直接带你解锁两大功能——换挡拨片、定速巡航
要换个电路板的，原位更换，这位仁兄的技术确实牛掰啊
远程激活
光荣退休了，这位的退休年龄也太早了点吧，缝了真皮，还一点磨损都没有呢
我是共产主义接班人 别误会啊，我还是我，还是X1，19款的X1，我不羡慕20款的小丁字裤，我只喜欢自我陶醉，哈哈哈
找条路试验一下新式武器，换挡拨片，原来过去的自动挡车型都白开了，这才是真正意义的手自一体啊，超车、加速的时候，一个字：爽！两个字：从容！
人生本来就是在折腾 为生活折腾，为命运折腾 为自己折腾，为他人折腾 为事业折腾，为社会折腾 自在，就是 想怎样折腾就怎样折腾 幸福，就是 折腾什么就得到什么 开心，就是 对自己的折腾方式和结果觉得称心 迷茫，就是 不晓得为什么折腾和该如何折腾 怜惜，就是 看着他人不会折腾自己干焦急 宽容，就是 允许他人有不同的折腾方式 人生短暂，从心所愿。感谢观看，下期节目再见！-宝马x1避震改装
宝马x1减震太硬怎么办，宝马x1减震器可以换吗
宝马X1减震器可以换，但是减震器与宝马X1整体安全有关，建议需要更换宝马X1减震器的朋友到专门的4S店，在专业人士的帮助下更换，保障驾车安全。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。专家表示，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。在改装时需要不断地尝试，以设计出最佳的减震器与弹簧组合方案。专业改装店一般都可以为车主找出最佳搭配。
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2015宝马x1悬架太硬怎么解决
建议更换LEACREE减震器总成，大部分车主在更换减震器时，只更换独立的减震器，其他的部件照常使用。在长期的行驶的过程中，会导致其他与减震器协调运行的部件产生不可逆转的损坏，如弹簧弹性衰减，顶胶老化，防尘套腐蚀，缓冲垫收缩等，丧失本有的性能。直接影响新换减震器的作用，不能达到良好的减震效果，降低驾驶体验，减少新换减震器的使用寿命。更换LEACREE减震器总成，可以有效的解决减震器漏油、异响、提升您的驾驶体验！
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宝马x1前轮减震太硬车头按不动
1、新车磨合期:一般如果减震太硬，是因为宝马x1新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主觉得减震太硬头按不动也是正常的，等过了磨期就会好起来。
2、降低轮胎压力:我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到轻微的缓解作用。
3、重新安装可调减震器:咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。常见的减震器有扭齿减震器等。高度和阻尼也可以调节。这样都可以解决宝马x1前轮减震太硬车头按不动的问题。
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宝马X1换轮胎可以增高车身吗
换同等型号的轮胎车型高度是不会改变的，如果想通过换大轮胎来增加车身高度的话个人觉得不是很可取的办法！一是增大轮胎后时速表就会失准，实际速度会高于时速表显示的速度，因为时速表是靠监测轮胎的转数来计算时速的！二是对动力和油耗上会有一定的影响，因为轮胎加大自重也会增加，簧下重量的增加会直接影响到动力和油耗的！如果想要增高车身的话，不妨试试改装减震系统，更可靠也更安全一些！
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