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陆风X8 是合资车吗
陆风是国产车，属于江铃汽车生产。
陆风x8是一辆定位于suv的车型，由江铃汽车公司生产，其基本配置参数为：
车型尺寸：4636mm*1865mm*1810mm
油耗：6.5升/百公里
引擎类型：直列4缸2.0升多点电子喷射
最高时速：170km/h
驱动方式：前置后驱
制动方式：通风盘式
车身重量：1775千克
轴距：2760mm
油箱容积：70升
标准座位数：5
-陆风x8汽油版油箱容量
陆风X8的油耗
陆风X8百公里平均油耗为8.1-10.4L ，整体油耗属于省油类型，但具体的油耗应以实际使用为准，油耗跟多方面因素有关，影响油耗的主要因素有下面几种情况：
一、保持合理的行车速度 。
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，要想减少油耗，驾驶者可以尽量控制在此车速以内。
二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 。
在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
三、环境对于车辆的影响。
进入夏天车辆油耗明显增加，主要是空调的原因；车在夏天市区油耗会比春秋季节增加20%-30%，特别是停放在露天的时候。冬季或寒冷地区使用时油耗也会有所增加，因为在低温情况下，喷油嘴雾化能力比较差，车辆润滑系统受到温度的影响行车阻力也比较大，油耗也会响应的增加。同时，大风天、雨天与雪天也会比晴天费油，主要是道路阻力增加；夜晚比白天费油，是因为灯光等电器长时间使用造成发电机启动频繁而造成车辆油耗的增加，最省油的天气是白天阴天的情况。如果车外的空气良好并且温度舒适时，完全可以关闭空调打开部分车窗，呼吸新鲜空气的同时还能降低行车的油耗。
四、路况。
路况对于车辆油耗的影响大家应该比较容易理解了，高速比市区省油；沥青铺设的路面比水泥路面省油；铺装路面比越野路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油。同样的，堵车路段与道路通畅的路段的油耗也会有着非常大的差别，有过驾车经验的朋友一定会有感同身受的体会。
陆风X8与瑞鹰比较，怎么样希望详细一些
X8：车身更为协调，视觉柔和不突兀，既有整体的时尚大气，又能体现SUV的厚重与安全感，0.4的宽长比例是最合适的SUV比例（宝马X3、X5、CR-V均是这个比例）
瑞鹰：1、外型上过多抄袭2001年上市的圣达菲，现在看来已经有些过时
2、车身过宽，缺少SUV的高大威猛
X8：尾灯的颜色搭配更为简洁，符合“简约”的设计趋势，“柳叶弯刀”的造型风格刚柔并济
瑞鹰：1、尾灯非常繁琐，比较暗淡，使用的LED灯组缺乏色彩感
2、尾灯被后背门分割的比较明显，破坏了一体感，不如X8做工细致
X8：将LED转向灯集成在外视镜上，更加醒目，也顺应了简约时尚的设计潮流
瑞鹰：依然只是陈旧的设计风格，侧转向灯安在车身上，也破坏了钢板的一体性
X8： 后排车窗采用一体式设计，大面积才会带来大视野，通透感更强；整块玻璃均可以升降，后排乘客与大自然的接触更加自然充分
瑞鹰：后排车窗在同级车里是非常小的，分割式的后窗只有X8的60%左右，车窗的一体感被破坏
X8：不锈钢排气管，良好的焊接工艺
瑞鹰：排气管焊点外露，焊接处已经明显生锈，生产工艺让人信心不足。而且，有车主反映瑞鹰的排气管位置不合理，冬天会出现被水封住启动不了的现象。
X8：中控台的设计体现诸多人性化元素，布局开阔，按键/旋钮操作便利，带来愉快的驾驶心情
瑞鹰：分区过于明显，中间形成浪费，特别是CD按键过小，已经成为车主较为普遍的抱怨之一
X8：仪表盘有较强的视觉冲击，体现SUV车主区别轿车化的需求倾向；两行近30个信息指示也满足了野外驾驶的功能需求
瑞鹰：仪表盘设计普通，功能简单
X8：1160mm的室内高度，超过95%的顶棚高出头顶50mm（1米8的乘客），充足的头部空间是愉快心情的保障
瑞鹰：1米75的车主坐在驾驶座，头部已经接近车顶，头部压抑的同时也会影响驾驶心情，带来安全隐患
X8：后排前端与前排后端的距离可达540mm，有一定的双腿活动空间，长途乘坐不劳累
瑞鹰：这一距离只有300mm左右，就只能缩着双腿坐在后排了，半小时还行，时间一长，腰酸背痛
X8：可折叠式遥控钥匙，收放自如，放入口袋或皮包不用担心划伤或划破
瑞鹰：分离式的设计有“亡羊补牢”的感觉，明显低档化；放在口袋里还占用空间，掏钥匙时还有可能带出其它物品
X8：利用一切可以利用的空间，不断创新惊喜，X8的多功能性体现在每一处细节，中控台上方的弹开式储物箱，可以放入经常使用的通讯录、地图、行驶证，不需要伸腰去副驾驶侧的工具箱里翻找了
瑞鹰：没有这样的储物箱，人性化设计不到位
X8：所有车型均是70L的大容积油箱，匀速状态下可以持续行驶1000km
瑞鹰：4驱车型的油箱容积只有65L，可能少跑50km，可能就是这50km让我们身陷“前不着村，后不着店”的尴尬境地
X8：美国李尔品牌的真皮座椅，选用优质皮料和冷发泡海绵，软硬适度，舒适性好
瑞鹰：真皮座椅无透气孔，长时间乘坐会感觉不舒服
X8：邀请美国通力公司完成整车N.V.H的设计，对于噪音和振动的控制达到同级车的最高水准，不管是怠速还是3档最大油门，方向盘与座椅导轨的振动幅度只有同级车的20～30%
瑞鹰：很多车主反映，在低速时的共振现象比较明显
X8：采用235的宽胎，抓地力更好，转弯稳定性好
瑞鹰：虽然白色标字能够吸引眼球，看似有一定的越野感，但越野特性不相信感觉，225的窄胎相比于X8，还是要略逊一些，在应对恶劣情况时可能会力不从心
X8：陆风从2002年起一直称雄国内的越野赛事，获得过80多项越野冠军，在业内有着“有路就有丰田车，没路就有陆风车”的美传，X8延续着这样卓越的越野性能，并融合了“全领域”的多功能需求
瑞鹰：几乎没有获得过重要的越野赛车冠军，所谓的“越野型轿车”只能适合在公路上跑跑而已
X8：使用专业的越野底盘，越野性能卓越，恶劣道路的通过性更好
瑞鹰：只是轿车化底盘，承载式的底盘在泥泞崎岖的山路上表现比较差，车身及乘客都要忍受一定的痛苦
X8：双A臂的前悬架不仅拥有良好的越野性能，还能保证在高速公路上飞奔时的极速感受，是SUV的较为常用的前悬形式
瑞鹰：麦弗逊前悬架只是在轿车中较常使用，并不能满足SUV的越野需求
X8：超过4米6的车身长度，只有5.8米的最小转弯半径，达到了同级别SUV的最佳转弯性能
瑞鹰：车长比X8小136mm，最小转弯半径反而大了20mm，可见转向系统还是不够精准
X8：有2驱和4驱可供选择，在城市或高速行驶时，2驱模式经济省油，越野状态下，4驱提供足够的驱动力，快速通过
瑞鹰：1.9柴油版只有2驱模式，还是前轮驱动，一旦需要通过烂泥山路，可就要提前择路避让了
X8：采用三菱最新技术的4G69 MIVEC汽油发动机，可变气门正时技术科学控制气门的开闭时间，提高了燃烧效率，动力性得到提高的同时也有效降低了油耗，最大功率118Kw，最大扭矩210N.m
瑞鹰：4GA1-1的发动机还是5年前的技术，同样是2.4排量，只有100Kw和193N.m，而且高油耗已经在瑞风上受到了车主们的抱怨
X8：虽然在排量上不一样，但X8装备的意大利VM柴油机在技术上绝对要领先瑞鹰的1.9TCI，只有105Kw的功率和340N.m的扭矩才能充分应对高速高负载
瑞鹰：只装备1.9排量实在有些让人费解，无法充分体现SUV的强劲动力
X8：拥有自主品牌SUV中最快的百公里加速时间，只有13.9秒
瑞鹰：提速缓慢，在3档2000rpm时才有明显加速感觉
X8：不管是汽油机还是柴油机，均采用当今最先进的技术，在动力性和经济性上均领先自有品牌的SUV产品
瑞鹰：汽油版采用4GA1-1型号发动机，与瑞风一样，而瑞风的高油耗是非常普遍的评价，柴油版只有1.9排量，235Nm的扭矩拖动一辆SUV实在是“小马拉大车”，高负载或者高速情况下油耗肯定迅速增加
-陆风x8汽油版油箱容量
陆风x8汽油2.0T怎么样
陆风X8 2.0T汽油版搭载了陆风汽车的“黄金动力组合”，即2.0T+6MT的动力组合，最大功率140Kw，最大扭矩250N•m，动力表现堪比2.4L动力的车型，为X8提供更加充沛的动力。6MT手动变速箱，低噪音，结构紧密，承载能力大，与2.0T组合实现动力输出及油耗的完美平衡。
-陆风x8汽油版油箱容量
陆风X8是国产车吗
陆风是国产车，属于江铃汽车生产。
陆风x8是一辆定位于suv的车型，由江铃汽车公司生产，其基本配置参数为：
车型尺寸：4636mm*1865mm*1810mm
油耗：6.5升/百公里
引擎类型：直列4缸2.0升多点电子喷射
最高时速：170km/h
驱动方式：前置后驱
制动方式：通风盘式
车身重量：1775千克
轴距：2760mm
油箱容积：70升
标准座位数：5
-陆风x8汽油版油箱容量
