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换代前最后一次升级新款日产奇骏到底是怎么样的
如今的国内汽车市场，SUV依旧是消费者在购车时的首选车型，凭借大空间、高视野和出色的通过性满足了绝大多数消费者对于家用车的需求。谈起日产奇骏，相信大家一定不会感到陌生，在SUV销量排行月榜上，前十名的位置可以经常看到它的身影。 随着国内SUV市场竞争越来越激烈，该车也该迎来了换代车型，目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布，不过东风日产也并没有放弃对现款车型的升级改造。这不就在8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市（以下简称：新款奇骏），共推出8款车型，售价保持不变依旧为18.88-27.33万元。本次小改款最大变化是升级了新的车联网系统，为消费者带来了更多车联网应用体验，其它方面几乎没有变化，此次小改款或是全新一代奇骏到来前的最后一次改款。那么新款奇骏目前看产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。
新款奇骏在外观和内饰设计方面与老款车型保持一致，主要针对车机系统进行了升级，首先简单带大家回顾下这款车型。奇骏前脸采用了日产V-Motion家族化设计语言，大尺寸倒梯形进气格栅与造型锐利的大灯相融合，使前脸整体感更强。（配图为：老款车型）
侧面造型柔美，没有上一代车型那种硬汉的气质，更加都市风了，车身尺寸上，其长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
车尾设计我觉得还是属于比较耐看的，倒车灯和转向灯周围也做了熏黑处理，后保险杠下方还加入了镀铬饰条，都提高车尾整体的精致度。
内饰给人感觉属于比较居家温馨，中控台各功能按键布局简单清晰，大面积软性材料的使用，提升了内饰质感，双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色。
作为新款奇骏最大一个变化：它搭载了全新升级的Nissan Connect超智联车联网系统，官方声称：布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，为消费者带来更多更全的车联网应用新体验。
该系统可以实现现远程控制，语音识别控制、一键启动、4G移动Wi-Fi热点、实时导航、影音娱乐、车联网、OTA升级等功能，并增加行车记录仪等。
据了解，用户可以通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。 此外，车载在线服务中的智慧加油，是当前日系品牌中独有的功能，支持支付宝/微信/银联在线支付，消费者无需下车即可完成选油、加油、支付、开票等操作。同时，在线服务中的车辆健康监测及维保预约、违章信息查询、用户驾驶报告等功能，以及十年基础服务流量免费。-全新一代奇骏改装
日产向来有“沙发厂“之称，奇骏的座椅也不例外，宽大舒适，前排座椅除最低配的时尚版车型外都配备了主/副驾驶座椅电动调节功能。
得益于车身尺寸的优势，后排空间表现也还不错，座椅支持4/6比例放倒，坐垫长度较长，填充物柔软，舒适性还是很有保障。后排座椅放倒后，可得到足够大的后备厢空间，同时，后备厢支持感应开启功能。7座版车型第二排座椅还支持前后移动和背部角度调节功能。 除此之外，新款奇骏除了以超智联强化软实力外，还在驾驶操控上做出了升级，采用4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子刹车差速锁、HDC陡坡缓降控制系统。高配车型还搭载日产ProPilot超智驾系统，具备L2级自动驾驶辅助系统。-全新一代奇骏改装
动力方面，新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW（151Ps），最大扭矩为194N·m，2.5L发动机最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩为239N·m，并满足国六排放标准，相比老款车型两款发动机在参数上是有所降低的。传动系统，两均匹配CVT无级变速箱，其中2.5L车型会标配适时四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。底盘结构为前前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。-全新一代奇骏改装
日产奇骏应该是很多人比较熟悉的一款车型，在紧凑型合资SUV车型中算是一名老将了，总的来说，新款日产奇骏在外观内饰上并没有发生太大变化，只是升级了最新的车机系统，丰富了更多车联网应用体验，动力虽然不变，但是参数和老款车型相比还是有所降低，不过该车高配车型具备L2级自动驾驶辅助系统，两种动力都提供有7座车型可选。总得来说，凭借不错的通过性、动力输出的平顺性，还是一款性价比不错的车型。-全新一代奇骏改装
如今新款奇骏也要面对国内市场的激烈竞争，不过目前海外换代后的全新一代奇骏已经发布，新车采用了更加年轻、个性的设计语言，整体风格也变得更加激进，有望在今年第三季度完成海外上市，而因为种种因素导致国产版车型未能第一时间投产，不过从日产当下的动作来看，全新一代国产奇骏很有可能会在明年第一季度进行投产，上市之后将会继续与本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资SUV品牌竞争。最后，大家会等待全新一代奇骏吗？不管怎样，我觉得全新一代奇骏还是很令人期待的。-全新一代奇骏改装
日产新奇骏大灯改装方案，新奇骏改装led大灯图
日产新奇骏改装led大灯的普及也就是最近几年内的事情，不过如今的LED大灯已经很常见了，其中LED日间行车灯最为普遍，而诸如顶配的标致408、威朗GS等20万左右的车型就可以买到LED的车头大灯了。
LED灯之所以流行起来，最大的原因就是在于美观。不过除了美观，LED看不见的好处有更多！相比起传统的卤素大灯、氙气大灯等，LED大灯具有节能、亮度高、寿命长、发光单位小、造型丰富等。而且，由于LED大灯多数是由一系列的LED单元阵列组成，所以可以轻易地实现高度可调、自动远近光切换、随动转向、过弯补光辅助等一系列的智能照明功能。
但是对于自行改装的LED灯就另当别论了！很多车主自行改装的LED灯，没有通过国家的强制标准，亮度过大，除了会造成行车安全隐患之外，能否过年检也是个疑问，所以在这里还是推荐大家尽量选择原厂配备的LED大灯、日间行车灯。
全新日产奇骏，国产最新进度！换1.5T三缸发动机，前脸比CR-V个性
根据东风日产产品规划来看，2021年将推出3款换代或全新产品，1款中期改款车型，其中就包括了旗下热销SUV， 奇骏的全新一代车型。网上车市从相关渠道获悉，东风日产全新奇骏（代号P33A）将在2021年5月下线，三季度正式上市，动力上采用1.5T三缸发动机，与天籁的2.0T发动机一样，采用了VC-TURBO技术。参考海外版车型，新车在前脸设计上做出调整，较现款颜值更高，上市后将继续与丰田RAV4、本田CR-V/皓影等产品竞争。（下图均为海外版）-全新一代奇骏改装
全新奇骏采用的1.5T代号为KH5T（或MR15DDT），其中“15”代表的是发动机排量为1.5L，“DDT”则意味着新发动机会采用双顶置凸轮轴、缸内直喷以及涡轮增压。据官方信息表示，该机型整体技术与2.0T VC-TURBO发动机一致，在整体动力输出方面由直列四缸变为了直列三缸。目前尚未有具体参数曝光，不过预计会超过现款奇骏2.0L车型。-全新一代奇骏改装
参考海外版车型，全新奇骏外观变化很大，“V”字型大嘴棱角更加鲜明，并采用了分体式灯组设计，看起来比CR-V、RAV4等车更有个性。尾部方面，新车尾灯组造型更加犀利，下包围配备大尺寸的银色下护板和隐藏式排气。内饰方面，新车配备了全新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，提升了科技感和豪华感。-全新一代奇骏改装
新一代日产奇骏本月在美上市，全面大改
日产奇骏于2008年首次引入国内，当时引入的是其第二代车型，到2014年，第三代奇骏才正式换代上市。截止到现在销售的也是其第三代车型，换代速度可以说是够慢的，不过奇骏的销量却是不低，在2019年其以全年销售212929辆新车的成绩，卫冕日系SUV销量冠军。-全新一代奇骏改装
但在进入2020年以来，随着RAV4、CRV等车型的更新换代，奇骏就显得“力不从心“了。在如今的形势下，美版全新一代奇骏于今年亮相发布，并将在本月下旬在美正式上市。下面让我们来详解一下这款车。
首先，从外观方面来看，海外版采用了日产最新的设计语言，如：更大的V-Motion进气格栅和分体式LED大灯等，搭配在大灯两侧的竖状通风口造型，整个车头视觉冲击力非常强，如果从侧面看则更显棱角分明，颇为犀利。-全新一代奇骏改装
车辆尺寸方面，海外版新一代奇骏的长宽高依次为4648/1839/1699mm轴距更是达到了2705mm。
内饰方面，海外版车型采用了10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏组成三屏显示，科技感十足。而一直饱受客户吐槽太丑的换档杆，这次也换成了电子档杆，座椅菱形纹路等设计的加入则进一步提升了车内的豪华感。至于其他配置，新车配备Apple CarPlay、Android Auto、无线充电以及日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统等。-全新一代奇骏改装
动力方面，海外版搭载的是2.5L自然吸气发动机，其最大功率184马力，最大扭矩245N·m，传动系统匹配的依然是CVT变速箱。据传，新车国产后可能会搭载天籁同款的2.0T的动力总成。如果是真的，全新一代奇骏可就趋于完美了。-全新一代奇骏改装
至于售价，海外版起售价为25,650美元（17.4万元），比老款高出160美元。
结语：海外版奇骏这一次的换代，可谓是大改，整体外观更加时尚、霸气。内饰则是更加豪华，有了这个价位该有的档次感。
具体国内什么时候上市，还未可知。关注小编，第一时间为您更新最新资讯。
