本文目录
- 2017吉利帝豪gl1.8l手动精英版为什么时速达不到150
- 19款吉利帝豪GL手动挡能改电子手刹吗
- 手动挡17款帝豪gl1.3t多少转换档省油
- 帝豪GL用的是什么变速箱帝豪GL变速箱可不可靠
- 2016年吉利帝豪GL1.8排量手动挡起步慢提速慢
- 老款帝豪车主试驾帝豪GL，品质确实提升不少！
- 深度试驾，说说2020款的帝豪GL各个方面
- 加入吉利GKUI 19系统，主动安全配置丰富，苑叔试驾2020款帝豪GL
- 试驾家用轿车不二之选，2020款帝豪GL
- 百里挑一只为尊贵的你，19款帝豪GL智享提车记
2017吉利帝豪gl1.8l手动精英版为什么时速达不到150
2017吉利帝豪gl1.8l手动精英版时速达不到150是因为它的动力系统设置达不到。汽车车速是通过发动机作功，传递到变速器，再传递到车轮。由此可以看出，发动机转速和车速不是对应的关系，还取决于当时的挡位，也就是变速箱的速比。
比如说发动机转速2500转，二挡和四挡对应的车速就不一样，速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。
吉利帝豪品牌介绍
2016年10月25日，吉利新帝豪百万款上市；外观上，吉利家族化设计的应用让新帝豪年轻了不少。新帝豪百万款前脸采用全新的家族式水滴涟漪上格栅设计，与此前的博越、帝豪GL等产品拉近了距离。
新车还配备双层熏黑前大灯、16寸铝合金钛灰轮毂、红色卡钳等组合，整车造型更加年轻时尚。另外标明其百万款的身份。尾部设计保持了现款新帝豪车型风格，尾灯组更具辨识度。
内饰方面，吉利新帝豪百万款新采用了D型多功能方向盘、拱桥式软质搪塑仪表台等全新家族化设计，整体的质感和品质都有明显的提升，这一点与帝豪GL极为相似。
年轻消费者喜闻乐见的科技配置在新车上得到应用，新车还配备了8英寸全触控液晶屏、4.2英寸彩色TFT科技组合仪表、全自动恒温空调＋PM2.5高效滤芯等配置，让百万款内饰更具实用性和舒适性。
新车搭载了新的车载系统—G-Netlink 3.0A吉利智能车载系统，包含有8英寸中控屏、触控操作面板、4G车载通讯、导航、智能语音交互、百度Carlife、苹果Carplay、蓝牙、在线音乐／网络电台、收音机、无线上网功能。-帝豪gl手动
19款吉利帝豪GL手动挡能改电子手刹吗
当然是可以更改的。帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。
作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了帝豪军团的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位。-帝豪gl手动
帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表着帝豪GL在帝豪军团中更高的定位，同时也代表Grand，寓意帝豪GL拥有较大的车内空间，字母L则代表了帝豪GL的高质感Luxury豪华同时L也被视作加长的含义，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现。-帝豪gl手动
帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得．霍布里设计，在风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELY DESIGN简雅拟态美学的理念通过对外观不同元素极为协调的比例安排，营造拟合自然物形态的视觉关联。-帝豪gl手动
吉利帝豪GL高驾驶性
动力方面，帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。
1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高，且燃油经济性好，百公里综合工况油耗为5.9升。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统，根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5%。
帝豪GL采用前麦弗逊式，后扭力梁悬挂组合，技术成熟，通过沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova的调校，兼顾了车辆的操控性与舒适性，并应用EPS电动随速助力转向系统，使转向更加精准自如。
帝豪GL还通过搭载Autohold自动驻车系统EPB电子驻车系统等一系列科技装备，提升了车辆驾驶的便捷性。
手动挡17款帝豪gl1.3t多少转换档省油
三档。一般来说车子加92号汽油的情况下，该车子综合油耗基本在六角钱左右一公里。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利汽车于2009年-2014年推出的三大子品牌之一，有GL、GS、新帝豪等多种车型，其中EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪博瑞于2016年G20杭州峰会获选外交部礼宾车。-帝豪gl手动
帝豪EMGRAND，象征“卓越、稳健、尊崇 ”，是吉利汽车构建的全球性品牌。吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。-帝豪gl手动
稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。帝豪以“豪华、稳健、力量”为品牌主张。
帝豪GL用的是什么变速箱帝豪GL变速箱可不可靠
帝豪gl：1.4T/1.8L——6挡(MT)手动变速箱
型号：BG6
搭载年款：2017款、2018款、2019款
搭载车型：领克01、欧尚A600、长安CS55、名爵ZS、朗逸、帝豪GS、斯柯达明锐等
6挡手动变速箱技术特点
帝豪gl6挡手动变速箱为爱信产品，结构简单，技术成熟，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，相对来说会更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，一、二挡的齿比更接近三挡一些，这样的好处就是前三挡的齿比依次递减幅度小、齿比落差小，升挡后产生的转速落差就低，转速降的少、动力损失的就少，更适合升挡后的动力衔接。
6挡手动变速箱的问题
6挡手动变速箱不过相比自动变速箱，操作更为繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。另外，六速手动的成本要比五速手动更高，而这就是个很实际的问题了，市场就是这样，价格越低的车子，越走量，而越走量的车型越容易通过成本压制而获得更大的收益。
帝豪gl：1.8L——6挡(DCT)双离合变速箱
型号：DPS6
搭载年款：2017款、2018款、2019款
搭载车型：吉利GS、哈弗H6、荣威RX5
6挡双离合变速箱技术特点
帝豪gl的6挡双离合变速箱为格特拉克产品，与传统AT变速箱相比，双离合变速器的换挡时间更短。而且双离合变速器因为消除了扭矩的中断，能让发动机的动力一直在利用着，所以能够节省燃油，有很好的燃油经济性。
6挡双离合变速箱的问题
帝豪gl6挡双离合变速箱普遍存在怠速抖动、低速顿挫，而且后期维护成本会比CVT车型高很多，这是因为6DCT车型除了要求更换的变速箱油品质更高以外，相比CVT变速箱，6DCT变速箱伴随的小问题会更多，要维修的概率会更大。
帝豪gl：1.5T——7挡(DCT)双离合变速箱
型号：DQ200
搭载年款：2019款
搭载车型：博越、斯柯达速派、WEY VV6等
7挡双离合变速箱技术特点
帝豪gl的7挡双离合变速箱与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，所以换挡的速度以及动力的传递效率都更优秀。结构上，双离合变速箱的内部结构同样与手动变速箱很相似，都是采用齿轮啮合的方式进行传动，而AT变速箱的内部采用的是行星齿轮组进行传动，相较之下会更加轻便。
7挡双离合变速箱的问题
帝豪gl的7挡双离合变速箱和6挡双离合变速箱，都存在有异响和顿挫的情况，这是双离合变速箱的通病。原因是由于双离合的离合器是通过电脑控制的，所以在面对复杂情况时容易发生异响顿挫的情况。
帝豪gl：1.4T——8挡(CVT)无级变速箱
型号：VT3
搭载年款：2019款
搭载车型：奥迪A6L、荣威RX3、宝骏510等
8挡无级变速箱技术特点
8挡无级变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。动力输出为线性，这使驾驶更加平顺，挡位设定更为自由，相比于普通的自动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
8挡无级变速箱的问题
8挡无级变速箱维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。而且承受的扭矩有限，不能做到太大，不能承受较大的载荷，一般只能用在小型车辆上作为传动系统，并不适合激烈驾驶。
-帝豪gl手动
2016年吉利帝豪GL1.8排量手动挡起步慢提速慢
是混合气过稀、燃油压力低、传感器信号失常等原因导致的。
吉利帝豪起步卡顿加速慢的原因有以下几种：
1、进气管漏气导致混合气过稀。
2、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。
3、空气流星计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加少。
4、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。
-帝豪gl手动
老款帝豪车主试驾帝豪GL，品质确实提升不少！
我的帝豪是2016年9月份买的，用车差不多三年半了，这次来店里进行第8次保养。期间闲来无事，到前面展厅里看了看吉利最近出的新车。 不管是现在的帝豪，还是帝豪GL、星越、缤越，看的都让人眼花缭乱，突然有种嫌弃我的帝豪的感觉了，遭了遭了遭了，其他地方的变化到不是很大，座椅颜色有了调整，黄色更加醒目，不是原来的全黑和黑宗搭配了。 问了店里，还有试驾车，于是填了单子，开出去溜了一圈，哈哈
正脸，精致
右后方45度
尾部正面照
左后方45度
左前方45度
大灯特写
尾灯特写
修长的车身
右前方45度
展厅的车车洗得真干净
犀利的鹰眼式大灯
饱满的前脸造型
修长的车身线条
16寸轮圈
带转向灯设计的外后视镜
厚实的头枕
防炫目内后视镜
自动大灯，非常实用的配置
多功能方向盘
巡航系统按键
多媒体控制按键
外后视镜，大灯亮度、仪表盘亮度调节按钮
落地式风琴踏板油门
锻造的车门铰链
座椅手动调节的拉杆
前排座椅，配色有调整
金色金属漆
副驾驶的中控下面还有一个储物槽、12V点烟器
出场自带黄马甲
高度可调的安全带
LED阅读灯
10.25英寸的中控大屏，5年免费流量
车门上的音响
后排USB接口
三个独立头枕
靠背放倒拉手
儿童座椅接口
坐垫很柔软，中间地台没有凸起
小小的备胎，作为备份，足够了
尾部细节
上翘的小鸭尾
帝豪GL四个大字！
-帝豪gl手动
深度试驾，说说2020款的帝豪GL各个方面
今天来分享一篇个人对帝豪：吉利帝豪GL 1.4T试驾感受，众所周知，吉利这两年车确实挺火的，销量也非常好，SUV和轿车都有爆款，今天试驾了2020款帝豪GL，感觉还不错的，至于产品到底香不香，通过试驾还是可以对吉利帝豪GL 这辆车性能做出比较的，一起来看看吧： 1：外观方面 帝豪GL是A+级轿车，走的是精致路线，与之前的博瑞博越一起成为家族的当家产品。虽然都有帝豪二字，但你再帝豪GL上完全找不到新帝豪的影子，一般这样的变化只有在合资车中才能看到，不过如今帝豪GL采用了全新家族设计，也跟上了合资品牌车的步伐。漪涟式中网保持了家族风格，透镜大灯、17寸轮毂以及LED日行灯的加入，完全对的其售价，很有吸引力。 2：内饰方面 内饰布局以及风格更之前的博越颇为相似，不过细节处的处理就算跟合资品牌车相比都占有优势。中控台选用的是软质材质包裹，面板则是经过哑光拉丝处理，而且在车内音响以及空调出风口等多处地方你都可以看见“G”的标志，提高了辨识度。 3：配置方面 虽然现在很多人买车对颜值关注比较多，对配置的要求有所降低，但帝豪GL还是一样的丰富，都快赶上B级车了，如自动空调、胎压监测以及一键启动，还增有预碰撞系统、自适应巡航系统、倒车影像、车身稳定系统、四窗一键升降、手机互联等配置。 4：乘坐舒适性 帝豪GL的座椅设计的比较宽厚，但包裹的不是太细致，好在支撑性不错，所以乘坐舒适性不错，而且后排中央地台平整，不影响中间乘客的空间，所以即使满载的情况下也不会减少舒适性。 5：动力方面 帝豪GL的定位以家用车为主，所以其采用的是1.4T涡轮发动机，CVT的变速箱。这样的组合更多的考虑了其经济性以及舒适性，对于驾驶快感以及乐趣的追求没有太好的表现。 主要优点：动力不错，空间大，内饰做工精致；配置高；舒适性不错。
静态：设计感很强，空间表现好
全新的家族式前脸设计，更时尚新颖。
LED大灯看着就很带劲
侧身修长，视觉感强烈
尾部没有太大的变化，
轮毂更加动感。
霸气有神，真不错
尾部45度
很帅气的一辆小车
车身长，空间宽敞
大灯
流畅的腰线
内饰风格很豪华，用料做工都不错
空间真大
座椅的柔软度和舒适度也很高，坐着很舒服。整体乘坐的舒适性明显超越老款。而且比热门的大众朗 逸等车型好太多。
-帝豪gl手动
加入吉利GKUI 19系统，主动安全配置丰富，苑叔试驾2020款帝豪GL
前不久，2020款的帝豪GL上市了，今天就跟大家聊聊新款帝豪GL都有哪些变化。
在外观上，新款帝豪GL针对细节做了一些调整，比如中网从之前的回字形变成了现在的直瀑式，LED日行灯的样式也做出了改变，从之前的八字形变成了立式。另外，还使用了新款的轮圈样式，轮胎规格没有变化，高配版本依旧还是205/50 R17。车尾部分，做的调整就没有车头那么明显的，差别只在后包围的下部，其实也只是样式上的调整，之前是类似排气孔样式，新款帝豪GL改成了镀铬装饰条，至于排气，依旧还是双边共两出的隐藏式样式。-帝豪gl手动
内饰方面，整体造型没有做出太大的调整，不过配置相比之前有了进一步的提升，比如7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能）。方向盘样式依旧保持不变，手感不错。-帝豪gl手动
我试驾的这款车型是1.5T尊贵型，售价11.58万元，这款车还配备了L2自动驾驶辅助系统，这个配置在同价位的车型当中还是相当少有的。另外，新款帝豪GL这次在动力上取消了1.8L自然吸气发动机，现在在售的2020款车型有1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。-帝豪gl手动
动力上，别看这是一台三缸发动机，动力表现还是很充沛的，177马力，255牛·米的动力日常驾驶很轻松。另外匹配的这台7速湿
式双离合变速箱，日常换挡的平顺性很不错，在低速凉车状态下偶尔才会出现一些能感知到的顿挫，整体表现能够让人满意。
?操控方面，帝豪GL的方向盘力度适中，操控感觉比较灵活，当然你也可以根据自己的喜好选择不同力度的转向，它提供有三种设定。悬架方面，帝豪GL的整体表现属于偏舒适的调校，不过遇到一些大的颠簸，减震后半段会觉得偏硬，但是相比很多合资入门的紧凑型轿车，它的表现还是要好很多了。-帝豪gl手动
最后就是关于L2自动驾驶辅助系统再说两句，它的这套系统，还支持车道保持、偏离提醒，设定好车速和与前车的距离之后，车辆会通过探头随时保持位于车道中间，拥有这样的配置对于跑高速的情况，可以大大提升我们的行车安全性。-帝豪gl手动
总结一下，基于它的售价，我觉得2020款帝豪GL在整体的行驶品质、动力表现以及配置上都有着很强的竞争力，在10万价位当中，是一款非常值得考虑的家用车。
至于更多更全面的细节，欢迎看我的试驾视频。
买合资入门不如买它，苑叔试2020款吉利帝豪GL
试驾家用轿车不二之选，2020款帝豪GL
首先和大家说一句迟来的：五一劳动节快乐 由于疫情原因，五一小长假并没有出游计划，五天假期也不能闲着，所以抽了一些时间去了4s店试驾一下家用轿车----2020款帝豪GL,试驾完后，沉淀了几天才出这贴，现在慢慢回忆试驾这款车时候的体会体验，希望没白费销售的详细介绍
我在假期的末班车去经销商试驾的，那天很早就到店，销售们还在开着早会了，所以我只能找一个角落坐下，慢慢等销售他们开完早会，我在试驾前一晚就联系好销售有没试驾车在店，所以他们开完会联系好的销售马上过来拿走我的驾驶证登记，然后等着出去试乘试驾
本次我试驾的车型是2020款1.5T尊贵型，是这款车的顶配车型了。
试驾前我非常期待他的表现，而且我提前做了一下功课顶配车型有很多安全系统例如：车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动刹车安全系统，这几个顶配车型独有的安全系统待会我一一为大家讲一下我的愚见。
销售在登记试驾资料的过程中我走出大堂就看到将要试驾的GL已经停在门口了，外观尺寸：4725*1802*1478，尺寸和19款一模一样，这外观尺寸够吗？待会看看空间就知道
前脸2020款改版了，日行灯不再是“一撇一捺”，个人更喜欢现在这种“L”形
4725的车长，待会好好对内部空间一探究竟
轮胎规格是205/50 R17，这轮毂爱上了风火轮造型
远近大灯都是LED光源，显得比较“高端”不再忍受卤素大灯的“屎黄”色，大灯外框打印上了“GEELY”标志，这个小细节很不错，很有品牌感
屁股很性感
我试驾的这个车型配置后视镜折
家用轿车必须要考虑后排空间，毕竟出门游玩可不能丢下家里长辈，空间还是很不错的
内饰配色偏向年轻运动，不在是单调的黑色，座椅材质是：仿皮pu
后备箱体积不错，有一个小细节就是，钥匙靠近后备箱会自动解锁，不用再拿钥匙出来解锁或者触摸门把解锁，这个还是比较人性化的设置
相比19款的排气管设置有一些不一样，20款设置了隐藏式排气管，不趴下看很难看到排气口的
安全辅助系统：主动刹车安全系统，指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，这个配置对于很多新老司机帮助还是很大的，能检测和前车的距离主动去控制车辆车速避免不必要的碰撞
发动机仓布局，这一款车型配备1.5T 7DCT动力总成，发动机气缸数为3，在我怠速关闭空调体验之中并没有明显感觉到3缸发动机抖动带来的不适感，相信会有一部分人对3缸发动机会有不好的印象，我只想说3缸发动机是未来的一个发展方向，技术会越来越成熟的
这里说一下这套1.5T 7DCT动力总成，提速方面真的对得起这177的马力，随踩随有的加速，而且DCT换挡的时候会带来推背感，很爽的一套动力总成，由于测试路段不友好，并没有体验100速度后的再提速，没有体会到，有点可惜，不过前段加速对我来说真的够用了。
黑色银边的吉利logo，非常有质感的一个logo，
很喜欢这个方向盘，摸上手很有质感，驾驶起来很轻盈，尤其是功能键锁边用了银色的电镀条，非常的有年轻的气息
安全系统：车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，当车速上60，这两个系统就会介入工作，如果你不打转向灯偏离航道，安全系统会帮你主动回正方向盘，非常好的一个功能，而且他的感应强度能调节的，可以按照自己的需要来调整系统的感应强度
车道偏离警示系统：是一种汽车驾驶安全辅助系统，可以减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。当感测元件侦测到车辆偏离车道时，若驾驶者因精神不济或疏忽而未打下转换车道的方向灯信号，系统会发出警示信号、振动方向盘，甚至是主动施力拉回方向盘以提醒驾驶者返回车道。 车道保持辅助系统：用于帮助司机使车辆一直保持在规定的某个车道上行驶，不偏离车道。
后视镜后面的盒子里面有一个摄像头就是为这两个安全系统服务的，行驶过程中不段收集前方的视觉数据，包括检测道路上面的车道标线、路牌信息等视觉收集
例如摄像头收集到路牌信息：限速40，就会在仪表盘显示出该路段限速40，提醒司机控制好驾驶速度
手动方向盘调节，支持4向调节，适合各种高低身材的驾驶员
车外功能控制面板，包括：后视镜调节、大灯高低度调节、车内仪表盘灯光亮度调节、开启后备箱的按钮
非悬空踏板油门，很喜欢这种油门踏板设计
10.25寸的多媒体车机系统，支持车机互联，带语音控制系统，可以控制的系统有：多媒体系统、导航路线、电话、空调、天窗，另外车机支持联网，自带每月1G的流量卡，5年的使用时间，用来导航查查天气够用了
车内控制面板包括：电热座椅加热、空调开光温度调节、内外循环调节、风速调节，这一款车型支持正副驾驶位独立调节空调温度
很喜欢这个档把，轻松换挡，上面的P键支持一键回P档
主驾驶是电动座椅，支持前后调节、靠背调节，不过没有记忆功能是个遗憾
后排有一个usb输出，方便后排乘客充电使用，另外有两个储物口，方便后排乘客放一下小的物件
后排靠背有一个中央扶手，有两个杯架，方便后排乘客出游的时候放一下饮料和零食
驾驶仓布局，简洁大方，并没有各种复杂的按钮，面板都是钢琴漆，摸上手非常顺滑，不过很容易沾指纹，所以定期用抹布清洁还是很有必要的
最后送上一张侧拍，如果你们看完帖子有什么疑问，欢迎留言交流
-帝豪gl手动
百里挑一只为尊贵的你，19款帝豪GL智享提车记
2019年有着太多的理想，理想是丰满的现实却是残酷的，还好赶上了末班车实现了自己的梦想，物资与生活水平都在飞速的增长，随着生活水平的不断提升，对成为有车一族的欲望也越来越强烈，看着身边朋友都有了自己的车，九零后的我当仁不让也有着自己的汽车梦。有了购车计划后，就各种留意身边的车，看到各大车企也推出了不少新款车型 ，有一天看到路边停着一辆车，突然停住了脚步，前前后后转了几圈，觉得这车挺不错的。-帝豪gl手动
出入社会后的第一目标就是想先有辆属于自己的车，车对于我们90后来说真的是太重要了，房没有都行但一定要有车，对车的需求太大了，平时上班不知不觉就过了，一到放假就不知所措了，开兄弟伙的车吧也不太方便，不能让兄弟左右为难，所以还是有着属于自己的车才是最重要的，这两年还算努力也有点儿小积蓄，就想着在年末把自己的汽车梦给实现了，人生中的第一辆车自己很上心，最初打算先入辆二手车练练手，左看右看也没看着合适的，凡事还是喜欢新的，就这样铁了心从新车入手，听朋友说吉利这两年发展的还不错，品质也有所保证，也是那一次驻足几分钟看的车就是吉利，当把我的想法说给家人听的时候，他们说你花十多万不如买辆合资车，身边很多朋友对我说，花十几万为什么不买辆合资车呢?十多万这个价格区间可选车辆确实很多，但是在我的心里认定就是最终的选择，我喜欢我就认定，认定就选择就是这么简单。-帝豪gl手动
实话讲你说选车的时候要对比吗？那肯定是要对比的，在看到吉利帝豪GL这款车之前，我还是看了不少品牌的轿车，不是觉得价格不适合就是觉得内饰不喜欢，要么就是试驾后感觉不是理想中的那个它，说来也是缘份吧，在路上看到后，就上网看好了配置再留了电话，而后就有销售与我联系，约好时间到店上试驾，这一试驾不要紧，关键就是被它给迷住了，谈妥价格后付定金等车，就这样一周后提了属于我人生中的第一辆车。 帝豪GL车身尺寸：4725*1802*1478，轴距2700，141马力、 驱动及变速箱:前置前驱摸拟8挡无级变速，我这款配置的官方指导11.08万，年底优惠还不少，最终落地价猜猜多少，真的很暖心的价格，这个年不用过的紧巴啦！-帝豪gl手动
综合各方面因素，最终我还是选择了自己喜欢的19款帝豪GL1.4T尊贵智享型，不论是从车身数据上来看还是从配置上来讲都入我的眼也是我喜欢的那个主角，帝豪GL的外观、内饰、配置方面我对它都有信心，从朋友说吉利这两年还不错的时候便开始去了解这个企业这个汽车品牌。 外观上来讲好像都是大同小异的采家族式的水滴涟漪前脸设计，整车设计时尚前沿，内饰从用料上来说还是很地道的，不像之前去看的有一款车，一进去满满的塑料感，我的GL没有这种感觉，虽然从提车到现在不过短短四天，但是车内几乎闻不到异味，据说使用的是环保材料所以才不会有那怪怪的塑料味，也许这些小细节就是当初我看中它的原因吧，第一次分享有不足之处还望各为车友多指点，我也尽可能的分享自己的用车心得。-帝豪gl手动
帅气的小前脸
看到LED日间行车灯吗?
4725的车身长度
从哪个面看都不错
硬朗的线条从后视镜一直贯穿至尾部
由粗及细 力道分明
我的GEELY感觉比我之前驻足停留几分钟而围观的标志要时尚多了
大家有没有建议贴什么膜好呢
水滴涟漪中网
无钥匙进入车内
有谁知道地上这是什么吗？
迷上我的就是这帅气的前脸
饱满运动的尾部
提车啦 开心
全触摸式中控
提车几天 路上回头率还不错
全系标配无钥匙进入 无钥匙启动
爱我所爱，选我所选，就这么一直幸福下去。
