本文目录
- 全新本田锋范两厢实车正式发布，搭载1.0T三缸发动机
- 广州本田锋范用的是什么发动机
- 2020款本田锋范是几缸发动机
- 本田锋范终于换代，三缸发动机，变成两厢车
- 两厢本田锋范亮相，搭载1.0T三缸发动机
- 本田锋范动力怎么样，锋范动力测试对比图
全新本田锋范两厢实车正式发布，搭载1.0T三缸发动机
近日，全新本田锋范City Hatchback（国内车型为锋范）正式发布，它的命名方式和思域两厢版的命名方式相同，同为两厢车型，新车搭载的是1.0T的三缸发动机。全新本田锋范两厢车将率先在泰国市场销售，它将会替代在泰国市场销售的飞度车型。
全新本田锋范两厢车和思域两厢车一样走的是运动路线，它的车身上采用了一些运动套件，看起来很有质感，新车的外观造型很个性化。全新本田锋范两厢车的前格栅采用了六边形的造型，格栅采用了黑色的涂装风格，占比面积也不算很大。新车的格栅和大灯采用了一体化的设计，大灯的造型非常凌厉，大灯的内部采用了一字型的LED大灯组的设计，很有科技感。新车的前脸底部中间的位置采用了梯形的小格栅，两侧采用了四边形的空气导流槽，上面采用了多片黑色的风刀的装饰，整体很出运动效果。
全新本田锋范两厢车的车身的侧面采用了很年轻化的车身轮廓的设计，新车的C柱采用了前倾式的风格，它的车窗的造型和CR-V有些类似，新车的车身的侧面腰线也非常凌厉，采用贯穿式的设计，门板的底部也采用了很有质感的线条进行装饰。新车的车轮毂采用了很干练的五幅式的造型，它的后视镜也采用了黑色的涂装，并采用了黑色的鲨鱼鳍的天线，细节方面都采用了运动化的设计。-本田锋范几缸
在车尾部分，全新本田锋范两厢车采用了很有层次感的风格，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，尾灯的风格非常细致动感，部分的灯体采用了熏黑设计，凸显出了红色的灯带。新车的底部包围非常运动化，两侧采用了很细致的空气导流槽的设计。-本田锋范几缸
在内饰方面，全新本田锋范采用的是简洁并且干练的内饰风格打造，新车采用的是三幅式家族化的方向盘的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，大屏下方的多媒体按键以及按钮都很简洁。新车的档杆采用了家族化的造型，两侧的空调出风口采用了梯形设计。新车配备了苹果CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、USB充电口、倒车影像等。在动力方面，全新本田锋范两厢车搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为121马力，峰值扭矩为173牛·米，采用CVT变速箱。-本田锋范几缸
广州本田锋范用的是什么发动机
有两款发动机：一个是1.5L排量的i-VTEC（智能可变气门正时及升程控制系统）全铝SOHC发动机，有PGM-FI系统控制,其主要调校的方向是经济节油性。另外一款是1.8L排量的,同样是i-VTEC的机器，配置和上面一样，但是调校的方向是动力性，所以首先要看自己的使用情况，如果是日常家用，就卖个1.5L的，如果要动力性好，不在乎油耗，那就买1.8L的。
i-VTEC系统是由F1技术研发的，由ECM/PCM系统控制，在发动机于中高转速时通过机油油压来实现改变凸轮相位和气门升程的，大多数人总觉得锋范车要深加油动力才出来，这很正常的。
-本田锋范几缸
2020款本田锋范是几缸发动机
本田锋范2019款是4个缸的车，主要优缺点如下：
1、优点：省油，不算太拥堵的路段7升，堵一点8升，总的来说算省油的了，空间，腿部空间够用，行李箱真的很大（506升），安静，发动机的噪音和振动都不大。（市区代步速度不快）音响效果不错，对于听听一般的流行音乐感觉够用了，USB接口让CD下岗；
2、缺点：塑料感太强，环顾车内四周，几乎触及的都是硬塑料，偷工减料，没真正意义的后防撞梁，而且不能选装。挡泥板里面没有处理好，走米粒大小的石子路特响，稳定性差，过弯速度快一点就侧倾，过减速带后面弹跳厉害，高速110KMH超货车方向有点晃，平时遇大风也有同样感觉；
3、特点：挡风玻璃面积大，坡度缓。好处是正前方视线好，坏处是A柱太斜太长挡侧面视线，新手要特别注意。下雨天比较容易起雾，开前除霜也只能吹干净下半块玻璃，开外循环情况有所好转，轮毂尺寸太小 轮胎 宽度不够，优点省油噪音低，起步轻快，缺点刹车距离长稳定性不好。肉馅胎，操控差，纹路太碎易夹小石子，石子拍在地上响起来很烦；
4、钢板太薄，发生事故自己很受伤，但撞到行人也给对方有一定的保护作用。其实车辆安全性的高低并不完全靠覆盖车身的钢板厚度，主要靠的车车身结构设计能否缓冲撞击的力度，并保证驾驶舱最大的完好。其实A6L的引擎盖也很软，不信你试试；
5、车顶面积小，中置油箱。中置油箱让行李箱空间够大，也让驾驶座高低调节功能很鸡肋，就算是最低也有点高，男性驾驶有压抑感。
车外 后视镜 视野很好，但开快了噪音稍大。
-本田锋范几缸
本田锋范终于换代，三缸发动机，变成两厢车
近日，本田方面正式推出了自家锋范车型的换代产品。全新锋范为两厢车，新车将在泰国市场首发，替代现有的Jazz/Fit（飞度）产品线。
此次上市的锋范两厢版本我们可以看作是 锋范海外三厢版车型的延续，从尺寸来看，全新锋范的两厢版本的三围为4345/1748/1488mm，轴距为2589mm，车辆的整体大小在A0级车型中属于中规中矩的那种。-本田锋范几缸
新锋范两厢版本次推出了RS版本和普通版两种车型，普通版的外观设计采用了本田家族化的设计语言，车头部分应用了标志性的横贯式镀铬饰条。大灯组和镀铬饰条融合度很高，配合涂黑的进气格栅很有运动气息。
车身侧面，两厢版新锋范的掀背设计为整车的贡献出了吸睛的流线体态。贯穿首尾的腰线前低后高，前承大灯组末端，向后延展连接到尾灯部分，让新车的侧面看起来轻盈又有活力。车尾的设计比较紧凑，标志化的L字尾灯和黑色饰件也让它看起来更激进一些。-本田锋范几缸
相比普通版，RS版本的两厢新锋范加入了很多运动套件，比如15寸枪灰色轮圈、黑色车窗饰条和黑色外后视镜外壳。在运动套件的衬托下，RS车型有了类似思域Type-R的既视感，除此之外，本田还为新车准备了Modulo改装套件，包含前唇、侧裙、车顶固定式扰流板等，让喜欢改装的车友大呼过瘾。-本田锋范几缸
内饰方面，新车的整体设计中规中矩，层次分明干净利落。细节上来看，新锋范两厢版使用了本田家族的三幅式多功能方向盘和机械指针仪表盘，中控台上安装了一块8英寸的液晶屏，这台车机支持CarPlay功能并带有倒车影像，实用性非常强。-本田锋范几缸
中控屏下方的空调控制区依旧使用了实体控制键和旋钮，这种设计虽然没有触屏那么高大上，但是在使用上却更安全和方便，行车过程中操作起来毫不费力。此外，新锋范两厢版还配备了定速巡航、整车6气囊、换挡拨片等配置，在A0级车型中很有竞争力。-本田锋范几缸
动力方面，按照官方公布的信息，新车将会搭载本田1.0T VTEC Turbo三缸地球梦涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。这套动力总成的最大的功率为89千瓦，最大扭矩为173牛·米。从参数来看，这款新车的动力水平应该不错。-本田锋范几缸
写在最后
换代后的新锋范从外观上看比较符合年轻人的审美，在配置上也很有诚意，比较可惜的是这款新车预计不会进入中国市场销售。上一代锋范车型其实也有相当强的竞争力，但是彼时的中国市场对A0级车型并不感冒，在喜欢买大车的中国，本田已经推出了思域、凌派等针对性很强的车型，A0级市场飞度就可以满足。不得不说，与新锋范错过还真有些遗憾。-本田锋范几缸
两厢本田锋范亮相，搭载1.0T三缸发动机
近日车叔获取到两厢版本田锋范的官图，此次为该车的首次亮相，亮相地点位于泰国，接下来就一起看看吧。
据车叔了解，本田City原本是一款三厢小轿车，这次亮相的两厢版车型主要是为了替代海外市场的本田飞度、Jazz车型。另外，两厢版本的锋范还是在很大程度上延续轿车风格，因为是两厢造型，所以车身尺寸比三厢版短了208mm，不过还是要比飞度大很多。-本田锋范几缸
外观方面，2021款两厢版本田锋范采用最新的家族式设计，前脸上装配有蜂窝式熏黑进气格栅，格栅两端与羽状大灯组相连，看起来十分凌厉，而且两者配合，使得该车前脸的视觉效果得到横向拉伸。
内饰的设计还是秉承本田一贯的风格，整个内饰最吸引人的是中控大屏以及中控两边的矩形出风口，看起来简洁大气。值得一提的是，为了不让车内氛围太过沉闷，设计师在全黑的车厢里加入红色缝线点缀，营造出相当不错的运动感。-本田锋范几缸
车叔了解到，该车在动力方面搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力122匹，峰值扭矩173Nm，传动系统匹配CVT变速箱。
本田锋范动力怎么样，锋范动力测试对比图
本田锋范的发动机动力不错，是地球梦科技DOHC i-VEC发动机，最大功率为96kw，最大扭矩为155N m，并配备CVT无级变速器。
从图表中可以看到，本田锋范的发动机排量为1498mL，与其他的发动机排量相比，并不差。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
本田锋范的最大功率和峰值扭矩也不输于其他两款汽车。
-本田锋范几缸
