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法拉利F8 Spider：巴塞尔艺术展上首次亮相
法拉利F8 Spider早在9月份就在网上正式亮相，紧跟着2019年日内瓦车展期间首次亮相的coupe版本的脚步。现在，法拉利最新的Spider车型已经在迈阿密，佛罗里达州的巴塞尔艺术周期间，正式在北美首次亮相。
巴塞尔艺术展（Art Basel）是一个享誉世界的艺术博览会，每年12月都会在这座神奇的城市登陆，这是展示马拉内洛最新艺术作品的绝佳时机。F8 Spider在此展示是为了吸引在美国的潜在客户。
作为更新，F8 Spider作为488 Spider的替代品。它的可折叠金属车顶只需14秒即可完全展开或收回。新Spider的重量也比上一代减少了44磅，上一代的官方净重为3086磅。而F8 Tributo Coupe的净重为2932磅。-f8tributo美国售价
引擎盖下，你会发现相同的3.9升V8双涡轮增压器在F8论坛，生产711马力和568英尺磅的扭矩。新的F8 Spider有488相同的输出，以及50马力和7磅英尺超过模型，它取代。这意味着F8 Spider可以在2.9秒内达到62英里/小时，在8.2秒内达到124英里/小时，而它的最高时速是211英里/小时。相比之下，F8 coupe版本能够在2.9秒内达到62英里每小时，在7.8秒内达到124英里/小时，最大速度为211英里/小时，这意味着轿跑车和敞篷车之间并没有显著的性能差异。-f8tributo美国售价
尽管F8 Spider和F8 Tributo的美国价格尚未公布，但coupe车型在意大利的售价约为23.6万欧元，按目前的汇率计算约为261897美元。它的前身488 Spider的建议售价为28.09万美元，而coupes的建议售价为262647美元，因此它的售价要高出1.8万美元。至于这台法拉利F8 Spider，拥有更高的价格似乎已成定局。-f8tributo美国售价
库存的乐高是不是拼完了来辆法拉利吧！
一直宅在家里十几天，储备的乐高是不是被消耗殆尽？没关系，法拉利全新跑车，488的继任者F8 Tributo也有乐高玩具了！
F8 Tributo拥有法拉利引以为傲的第三代涡轮增压引擎，最大马力达到700匹。当然，它的售价也会高达几百万人民币。
乐高玩具版就亲民许多，或者说就像白送一样。在2月大家就能在美国市场看到这款玩具，预计售价20美元（140人民币）。整车尺寸15cm左右，拥有275块零件。虽然适合年龄显示的是7+，但我想这并不会成为“父子同乐”的障碍。-f8tributo美国售价
唯一一点遗憾的是，当你订购的F8 Tributo 乐高家时，没准你已经开始上班了。所以，还是把它留给下一个假期的亲子时间吧。
或为法拉利最后的中置后驱V8纯汽油车 F8 TRIBUTO申城实拍
作为法拉利的王牌产品，中置后驱的V8车型一直是备受关注的。曾经的法拉利488 GTB是一代中置后驱V8产品的王者，如今它的继任者也顺利接过“交接棒“，不负王者知名。近日，我们来到法拉利上海意特展厅，近距离接触这款标杆跑车。-f8tributo美国售价
在意大利语中，TRIBUTO有着致敬的意思，这是对法拉利过去那么多年中置后驱V8燃油机的致敬--毕竟，F8 TRIBUTO或为法拉利最后的纯汽油版中置后驱V8车型了。小伙伴们以后应该只能看到混合动力的中置后驱V8产品了。-f8tributo美国售价
法拉利F8 TRIBUTO作为488 GTB的继任者，在外观整理造型与轮廓上，有着488 GTB的影子，但更多的是全新的法拉利设计语言，包括重新优化设计后的空气动力学设计，将F8 TRIBUTO整车的空气动力学能力较488 GTB提升了10%。-f8tributo美国售价
在这提升的10%中，有15%来自于前脸这一源于F1赛车设计理念的S-Duct空气动力通道，在高速行驶的动态车辆中，车头前部的气流会被整合后通过S-Duct空气动力通道，导流到车头，随后平均分布到前档与两侧空气动力学设计组件中，随后再导流到车尾。车身侧边的气流整合出入口，还承担了为发动机降温的重要功能。-f8tributo美国售价
车头的大灯采用经典L造型，不过灯组只占据了下方的“一“，上方的小尾巴则搭载的亦是空气动力学套件的整流风洞入口，与车灯下方的洞口一同为车头侧气流进行导流，在降低风阻的同时，增加车辆的下压力。
法拉利F8 TRIBUTO的车身尺寸为4611mm×1979mm×1206mm，轴距为2650mm。整个车身的流线相当迷人，这就是法拉利的魅力。法拉利车身上的每一个线条与设计，不仅仅为了美观，而更多的是不可或缺的空气动力学设计套件。-f8tributo美国售价
法拉利F8 TRIBUTO采用了非对称五角星造型的锻造轮毂，轮毂尺寸为20英寸。轮胎则采用倍耐力品牌的轮胎，前轮尺寸为245/35 R20，后轮尺寸为305/30 R20。
采用四炮筒设计的尾灯也是非常的具有法拉利元素，从上一代拳头产品开始，法拉利的FF、F12 berlinetta、488，甚至LaFerrari都是采用四炮筒设计的。如今的产品线中，GTC4Lusso、812 Superfast到如今的F8 TRIBUTO，尾灯全部默契的采用四炮筒设计元素。-f8tributo美国售价
这一四炮筒设计的元素也非常符合F8 TRIBUTO--致敬的理念，因为法拉利历史上非常经典的车型，包括Dino、288 GTO、F40、F50、ENZO等车型，车尾灯均为四炮筒设计元素，及其具有法拉利的特色。-f8tributo美国售价
车尾部的扰流件与尾部扩散器可以用“夸张“来形容，整个面积相当之大。车辆排气管侧采用的是靠中、双边单管设计方案。透明的引擎后窗上有三道开槽设计，除了增加发动机的冷却性之外，也是向法拉利的经典车型F40致敬。-f8tributo美国售价
法拉利经典的内饰造型在F8 TRIBUTO上得到了传承，熟悉法拉利的小伙伴自然不会陌生。整个功能按钮相当简约明了，内饰采用欧缔兰面料与真皮相搭配。此外，在副驾驶前方还提供了一块液晶显示屏，这一设计在新款法拉利车型上，基本都有配备。-f8tributo美国售价
经典的法拉利运动造型方向盘，配合车身颜色的缝线。方向盘集成了发动机启动、驾驶模式选择、灯光控制、雨刷控制以及蓝牙电话的接听按钮。当然最吸引人的则是方向盘两侧后方的超大换挡拨片！
法拉利F8 TRIBUTO仪表盘一句采用经典的造型，这一造型有点像潜水镜的造型。中间是炮筒式的物理指针转速表，两侧的小方屏幕则是车辆的相关信息。熄火的时候，则相当霸气的显示“Ferrari“品牌与“F8 TRIBUTO“车型。-f8tributo美国售价
法拉利F8 TRIBUTO的空调出风口采用了圆形设计，驾驶座左右两侧的圆形出风口下方，设计安排了2组物理控制按钮。左侧为车辆的巡航功能，右侧中控处则为多媒体控制功能。空调的控制按钮也采用物理按钮的形式，安排在了中控靠下的地方。-f8tributo美国售价
作为法拉利车型，怎么可以没有标准的赛车桶椅配备呢！包裹性相当之好的运动款赛车椅，保证你不管在什么速度下，都能够贴合在座椅上。不过，作为运动座椅，除了牺牲了舒适性之外，还需要牺牲电动功能……一切都靠手动！-f8tributo美国售价
天下武功唯快不破——对于法拉利来说亦是如此。作为经典488 GTB的传承接棒者，F8 TRIBUTO自然不能在速度上丢人。法拉利F8 TRIBUTO采用的是法拉利的当红3.9L V8双涡轮增压发动机，这款发动机在2016、2017 和 2018 年连续三年荣膺年度国际引擎大奖。发动机可以提供最高720马力的动力输出以及最大770N·m的扭矩输出。法拉利F8 TRIBUTO可以在2.9秒内完成破百，当然除了动力优秀之外，F8 TRIBUTO整车相较488 GTB轻了整整40kg！-f8tributo美国售价
配合3.9L V8发动机的变速箱是法拉利的7速双离合变速器，法拉利的档位与普通车辆也有所差异，车辆采用的按钮式档位--包括倒档、自动档与弹射起步档。点火之后，按下自动挡，车辆就处于前进档位，这时候并不意味着你踩油门就可以前进了，需要用拨片挂入1档之后，车辆才能前进。如果要挂入空挡的话，左右两边的档位拨片同时拨动，就可以进入空挡状态了。-f8tributo美国售价
法拉利——作为跑车的王者从来也没有让人失望过，Ferrari F8 TRIBUTO作为488 GTB的继任者可以说还是相当称职的。即有着全新的设计元素、提升的速度与全新的空气动力学设计与效果提升，同样也没有丢弃法拉利的传统元素与对于老一代经典车型的传承与尊敬。如果你是一个法拉利车迷，有着拥有法拉利车型的经济实力，F8 TRIBUTO是一款不能错过的车型。这款车型的起售价为298.8万元，人生呢，梦想总是要有的，否则和咸鱼有什么区别？说不定，什么时候就实现了呢，你说是吧O(∩_∩)O-f8tributo美国售价
