本文目录
- 大众汽车“排放门”被罚10亿欧元还未结束吗
- 大众深陷“排放门”泥潭，为何损失已达2300亿
- 因排放门丑闻，大众集团再次面临近63亿元赔偿
- 赔偿6.2亿欧元，大众与七成消费者就排放门达成和解
- 奥迪前CEO施泰德将在9月底接受审判 因“排放门”事件
- 大众“排放门”事件，给大众带来了多大的影响
大众汽车“排放门”被罚10亿欧元还未结束吗
据外媒报道，近日，德国大众汽车因管理层失职而被罚10亿欧元，但据报道处罚或还没有结束，德国大众汽车可能在慕尼黑和斯图加特还面临额外的罚款。据悉，该公司的“排放门”丑闻涉及1100万辆大众柴油车。
此前，德国布伦瑞克检方发布行政令处罚大众，因其管理层失察，允许数百万辆污染超标的大众汽车上路。此次罚款是德国当局对一家企业开出的最高罚单之一。这对德国大众再造成打击，该公司正艰难地摆脱2015年9月排放丑闻事件造成的影响。
此前，德国大众为其美国柴油车排放测试作假丑闻拨备258亿欧元。Evercore ISI分析师表示，其中并不包括上述10亿欧元罚金，因此该罚款将影响公司业绩。但他们还表示，此举应为股东所乐见，因为这代表针对大众汽车的部分刑事诉讼结束了。-大众排放门罚款
然而大众汽车的法律麻烦还没有结束。慕尼黑检察官称，他们也在调查是否对该公司旗下的企业奥迪做出类似的罚款处分，以惩戒其在操纵六缸及八缸柴油引擎上扮演的角色。报道称，这将会是继布伦瑞克对该公司违反与四缸柴油引擎相关案件罚款之外的额外处罚。-大众排放门罚款
斯图加特检察官说，他们或许也会考虑动用行政令。他们已对戴姆勒、保时捷及汽车零配件供应商博世的员工展开调查。
此外，布伦瑞克的检察官也正对大众汽车高管进行调查，包括集团董事长潘师和集团执行长迪斯在内，以检视他们是否及时告知投资者有关该公司因在美国排气测试造假所可能面临的罚款规模。
据悉，大众汽车否认其高管涉嫌任何不当行为。
大众深陷“排放门”泥潭，为何损失已达2300亿
因为大众此次的排放门泥潭，引起了许多的民事诉讼，所以其损失进一步扩大，自然会达到如此高的数额。本身其销量必然会下滑，品牌的知名度及价值也会贬值而对于车主的赔偿以及相关合作厂商的赔偿，又是一大笔钱。在旧金山的法院，对此次事件作出了判决，赔偿，我达到200亿美元，这也使得此次事件成为汽车产业中代价最高昂的丑闻。-大众排放门罚款
从15年排放门事件，直到今天，整件事进入了赔偿阶段。大众汽车厂商在其生产的产品内，安装了一种特殊软件，用来识别该车辆是否在接受美国政府的尾气排放检测。一旦发现在被检测就会通过汽车的控制排放系统，使尾气排放达标。这类似于使用高科技作弊软件躲避检测。-大众排放门罚款
今年1月，美国司法部向大众汽车公司提起诉讼，此次诉讼涉及美国环保局在9月指控的2.0升柴油发动机车型和11月指控的3.0升柴油发动机车型，车辆出产时间从2009年~2016年，涉及的品牌包括大众、捷达、高尔夫、帕萨特、奥迪A6以及A7 Quattro。
-大众排放门罚款
大众仍需与监管部门协商决定是否回购8.5万辆排放量更大的汽车，包括3.0L排量的保时捷、奥迪和大众汽车。据估计，大众汽车今年的税前亏损将达13亿欧元，去年大众汽车的盈利达140.7亿欧元，大众汽车预计今年的销售额将下降5%。-大众排放门罚款
因排放门丑闻，大众集团再次面临近63亿元赔偿
2月17日，我们从大众集团方面获悉，因柴油车尾气排放问题，大众汽车将向德国污染严重的部分柴油车车主提供赔偿，赔偿金高达8.3亿欧元，约合人民币62.3亿元，以此平息德国消费者的诉讼。
2019年9月，超过40万名德国大众汽车车主签署了一项关于大众汽车集团柴油车尾气排放测试作弊的集体诉讼，由德国消费者协会向法院提交诉状，要求大众集团对其进行经济赔偿。预计赔偿人数约40万-47万名，这意味着每位车主能获得约2000欧元的赔偿。 -大众排放门罚款
而早在2015年9月，大众集团被发现在柴油发动机控制软件中植入特殊软件，使之通过监管机构的废气排放标准测试，但实际排放废气全都超标10-14倍，进而发酵成“排气门”丑闻。公开信息显示，从“排气门”丑闻爆发至今，大众集团经济损失已达约330亿美元。 -大众排放门罚款
赔偿6.2亿欧元，大众与七成消费者就排放门达成和解
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丨AutoR智驾 智驾小郎君
美国车企与UAW就安全规定进行谈判，欲重启美国工厂
据外媒报道，底特律汽车制造商正与全美汽车工人联合会（UAW）就安全重启生产进行谈判。但是当地工会领导人在4月20日表示，在复工之后，必须要让任何感到不适的工人，在不损失收入的情况下进行自我隔离。截止到目前，工会与车企都尚未对外公布谈判结果。但是可以肯定的是，所有底特律汽车制造商都希望在5月初恢复部分美国整车厂的运营。3月份，由于COVID-19病毒在美国快速扩散，美国范围内几乎所有汽车生产工作都陷入了停滞。车企与UAW所达成的安全措施以及病假制度，为配件供应商以及其他制造业企业树立了一个模板。-大众排放门罚款
大众与20万德国消费者就排放门达成和解 赔偿6.2亿欧元
据国外媒体报道，大众汽车表示，该公司已经与德国排放门集体诉讼事件26万消费者中的20万就达成和解。大众周一表示，另外还有21，000起案件仍在审查中，每辆车可能获得1350至 6250欧元的赔偿，参与和解的最后期限已延至4月30日。赔偿的确切数额取决于车主的车龄和型号。大众将支付给20万车主总计6.2亿欧元的赔偿。大众已拨出8.3亿欧元来支付排放门的和解费用。该协议标志着大众在2015年承认使用非法软件欺骗美国柴油发动机测试后，在赔偿上又向前迈进了一步。目前，大众在车辆改装、罚款方面已花费了300多亿美元。-大众排放门罚款
为提振汽车销量，德国汽车界呼吁政府出台汽车报废计划
据《欧洲汽车新闻》网站报道，德国汽车行业和高级政界人士正加大力度，呼吁出台一项车辆报废计划以提振在新冠病毒危机后的汽车需求。与此同时，大众和戴姆勒本周开始在欧洲工厂逐渐恢复生产。大众品牌首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特周一在一份电子邮件声明中表示，确保汽车销售给客户对提高产量来说至关重要。-大众排放门罚款
众泰汽车董事长金浙勇被限制高消费
据天眼查消息，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。相关信息显示，众泰汽车仅今年4月就有10个开庭公告信息，主要以买卖合同纠纷和广告合同纠纷。据众泰汽车此前发布的公告，其销量、营收均出现大幅下降，公司预计2019年归属于上市公司股东的净利润亏损约60-90亿，同比下降850%-1225%。-大众排放门罚款
比亚迪口罩获得美国加州10亿美元订单
美国加州州长纽瑟姆在近期曾表示，目前已经与比亚迪签署了订购协议，比亚迪会每月向加州供应大约2亿只口罩，其中大部分是防护级别更高的N95口罩，且这批口罩不仅能够满足加州自己使用，还可能会分给其他州使用。这笔订单价值约10亿美元。-大众排放门罚款
促进汽车消费，4月沪牌额度增至13500辆
4月20日，上海国拍发布消息称，4月份上海市个人非营业性客车额度投放13500辆，个人在用车有效额度委托拍卖910辆，合计拍卖总数14410辆。比上月增加了2440辆。4月份车牌拍卖将于本月25日10:30-11:30举行。-大众排放门罚款
宝马可旋转的OLED屏获审批
4月21日消息，宝马申请的屏幕布置系统专利正式通过国家知识产权局审批。该专利为OLED屏幕布置系统，车主可以根据自己的使用场景，进行横向或纵向的旋转。根据专利描述，这套屏幕布置系统，是利用旋转轴来实现屏幕的旋转。用户可以选择手动调节旋转屏角度，或者由车辆自动控制，以满足不同功能的屏幕适配问题。-大众排放门罚款
丰田斯巴鲁共同合作开发：首款纯电动产品即将面世
4月21日消息，据外媒报道称，斯巴鲁将推出新型纯电动车型。该车是与丰田共同开发的SUV产品，将被命名为斯巴鲁Evoltis，这是斯巴鲁两年前注册的名称。Evoltis预计将于2021东京车展发布。斯巴鲁于2018年在美国注册了Evoltis的商标权，当时有人猜测该名称可用于命名插电式汽车。今年2月份，丰田汽车对斯巴鲁的出资比例由16.8%增加至20%的协议已正式生效。根据新协议，双方将充分利用斯巴鲁的全轮驱动技术和丰田的电气化技术，共同开发全新EV专用平台生产、销售电气化车型。据悉，Evoltis是双方合作推出的第一款纯电动产品，同时也是斯巴鲁旗下首款纯电动SUV车型。该车采用跨界造型，丰富的线条和平面设计使该车看起来很特立独行。-大众排放门罚款
沃尔沃于4月20日重新开放瑞典工厂和办公室
据国外媒体报道，沃尔沃日前宣布，重新开放其位于瑞典托斯兰达的生产工厂和办公场所。该公司表示已对所有设施进行充分的消毒，这些设施因新型冠状病毒疫情爆发在数周前关闭。瑞典近来对疫情期间的封锁政策有所“放松”，该国公共卫生局微生物部门负责人卡琳·泰格马克·维塞尔17日接受《彭博社》采访时表示，疫情在最近几天有所缓解，虽然仍有新增病例但总体上正趋于稳定。-大众排放门罚款
软银和君联资本向滴滴出行的共享单车部门投资1.5亿美元
据The Information消息，软银和联想控股旗下君联资本向滴滴出行的共享单车部门投资1.5亿美元。另据腾讯科技，近几天的媒体报道称，滴滴出行为共享单车部门筹集了10亿美元资金。但知情人士说，其中8.5亿美元来自滴滴自身，该公司仍在继续之前对该部门的投资。滴滴两年前收购了破产的共享单车初创公司Bluegogo，首次进军共享单车市场。-大众排放门罚款
日产汽车临时关闭总部及非生产场所16天，以防控新冠传播
当地时间4月21日，日产汽车宣布，在5月初之前暂时关闭其全球总部和日本其他非生产场所的运营，以遏制新冠病毒传播。日产汽车表示，在4月25日至5月10日这16天期间，将把其横滨总部以及其他非生产场所的运营降至最低水平，包括其位于神奈川县厚木市的主要研发中心，预计将总共影响1.5万名员工。-大众排放门罚款
奥迪前CEO施泰德将在9月底接受审判 因“排放门”事件
易车讯 德国慕尼黑州法院周一宣布，对施泰德和其他三人的审判将于9月30日开始。施泰德作为奥迪前CEO，因排放门事件受到了与“排放门丑闻”有关的欺诈指控。
2019年，德国检察官以涉嫌欺诈、伪造文件和非法虚假广告等罪名对施泰德提起诉讼。此前，大众前首席执行官文德恩在美国和德国也受到了指控。与施泰德一起的其他嫌疑人被控开发了用于奥迪、大众和保时捷车型的发动机，而这些发动机的软件使得排放控制存在排放作弊。检察官指控称，施泰德知道奥迪和大众汽车的排放操纵作弊行为，但仍继续销售这些车型。施泰德曾在2007年至2018年担任奥迪CEO，他否认知晓或参与了“排放门作弊”事件。-大众排放门罚款
大众排放门于2015年9月在美国爆发，目前已经支付了数十亿美元的罚款和民事和解金，而这还远远未结束，据大众汽车方面预计，由“排放门”导致的损失将持续至2021年。
大众“排放门”事件，给大众带来了多大的影响
作为过去震惊世界的动荡新闻，大众汽车的“排放门”事件已成为这家德国公司成立以来78年来最大的丑闻。尽管大众汽车首席执行官马丁·温德恩（Martin Wendern）迅速宣布辞职，但显然，这一举动无助于解决问题和消除危机。除了大众汽车的股价持续急剧下跌之外，我们可以想象还会有随之而来的一系列后果。自大众“排放门”事件爆发以来已经过去了将近两年。理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产。-大众排放门罚款
尽管大众汽车在事件发生后的五天采取了相应的措施，但“排放门”丑闻已导致该品牌股票的市值在一周内损失了近260亿欧元，并处以高达180亿美元的罚款。一年半中赚来的钱已经丢失了。要知道，即使在2014年，这是大众汽车集团历史上最赚钱的一年，其全球营业利润仅为126.97亿欧元。此外，由于涉及的车辆数量高达1100万辆，即使仅强制召回其中的50万辆，成本也可能超过10亿美元。刚开始时确实如此。不到一个月前上任的CEO辞职，向美国支付了240亿美元的赔偿金，辉腾玻璃厂关闭，许多新车计划被削减...形容这一不变并不夸张躁动不安。-大众排放门罚款
在“排放门”爆发一年多之后，大众汽车在2016年击败了丰田，赢得了全球销售冠军。吃甜瓜的人的脸上有一个黑色的问号。在如此大的丑闻发生后的短短一年内，公众能够赢得全球销售冠军的信念有多深，这是历史上的第一次。这次“作弊”事件是大众汽车78年来最严重的危机。自己的品牌不仅遭受了前所未有的损失，而且恐怕也会牵连到德国的“工业4.0”。-大众排放门罚款
如果一切都成真，那么最终，大众将为作弊软件而付出的代价是人员无法想象的。大众可能会出售斯柯达和西雅图，甚至可能宣布破产。
