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长安欧尚COS1°怎么样
看图猜车？请问各位老司机这是什么车。
你看这中网，你看这标志，相信很多人都会猜测这是不是什么海外的小众高端车型，或者是哪个新品牌问世吗？还真不是！
长安欧尚
如果我说这是长安欧尚，你肯定会觉得我在逗你。长安欧尚是6万左右，可拉人亦可载货的家用MPV，什么时候变得这么好看了？
其实它就是欧尚，真实身份是长安欧尚全新的7座SUV。你不觉得它的车标比起长安欧尚这款MPV的车标要好看的多吗?
这款车的内部代号是V302，现在的命名为COS1，我擦，这不是数学函数吗。。。。。。
如果按数学的角度看，COS11，莫非这车也要争第一？这不由的让我想起睿骋CC对其名字解读：China Class，力争“中国B级车新标杆”。这么看有可能是这个意思呀。
它的车头很饱满，前进气格栅采用的是比较流行的大面积点阵式设计，侧身腰线一直延伸至尾灯，使车辆看上去更为整体。
尾部造型很方正，D柱的隐藏式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，另外，这款车还配备了国人喜爱的全景天窗。
长安欧尚COS1实车路试谍照
长安欧尚COS1的车身尺寸为4830/1868/1750mm，轴距为2800mm，这明显是比长安CS75更大的。而且它的轴距比2790mm的汉兰达还长10mm。
注：（长安CS75车身尺寸：长宽高4650/1850/1695mm，轴距为2700mm)。
动力方面，新车搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机，最大功率为178马力(131千瓦)，峰值扭矩280Nm，该发动机具备缸内直喷技术。
END
长安欧尚COS1是在长安商用车的车系里面的，但它的定位明显要高于长安商用的CX70，而且也比酷似路虎发现4的欧尚X70A原创程度不知高出多少。
同时，身为SUV的它又不在长安的CS系列阵营，可见长安对于这款车，是想要在保证它实用性的基础的同时，保持品牌的独立性！
据了解，长安欧尚COS1会在今年下半年正式上市，换标的长安欧尚你期待不？
【二号车手出品】
长安倾力打造长安欧尚COS1，为何销量却平平淡淡
最近COS1在汽车媒体的文章中频繁出现，不知道的人还以为是解高考数学题，实际上COS1是长安欧尚一款新车的名字；确实这次长安欧尚是玩出了创新，光看名字就能吸引不少人眼球，然而产品力如何我们就要细细研究了。-长安欧尚cos1价格
其实早在4月的北京车展欧尚COS1就正式亮相和大众见面了，而到6月重庆车展期间已开启预售，预售价为12.98万元；虽说媒体炒得热，厂家也推得多，但整体市场反响并不好。这款车一亮相，名字一出，网友就对车名爆发了一轮调侃，大部分人表示这么稀罕的名字确实不知道该怎么叫它。而近日，长安欧尚汽车终于公布这款中型SUV欧尚COS1中文名定为科赛1，并将于8月正式上市。-长安欧尚cos1价格
欧尚COS1也就徒有名字创意
据说欧尚COS1的造型是长安意大利设计中心的杰作，但相信看到这款车的人都会对这个所谓意大利设计中心的水平不敢恭维。外观方面，新车前脸部分采用点阵式六边形前格栅设计，配合LED大灯和雾灯造型，是不是感觉挺熟悉？想起长城了吗，没错，把中间的星星点点改成横格条就是长城前脸了。有网友调侃欧尚COS1的所谓设计就是“前脸长城，侧面唐，屁股大通，内饰路虎”，给人如此设计印象的一款车着实让人很担忧它的市场前景。-长安欧尚cos1价格
除了外观设计不讨好外，欧尚COS1其他方面又是否占优势呢？内饰部分，科赛1采用了双色搭配设计，但这个蓝色皮质座椅确实还是差了那么一点点质感；加上车内的黄色金属饰条装饰，确实土气十足毋庸置疑。当然欧尚COS1中控台的超大尺寸显示屏还是唬住了不少人，毕竟够大嘛，可光一个中控屏恐怕拯救不了整体品质不在线。-长安欧尚cos1价格
再来说说科赛1的动力，对于定位于中大型SUV的一款车，动力太差怎么也说不过去吧。按照级别来说，科赛1这类轴距达到2800mm，车身尺寸为4830*1868*1775mm的车型怎么都得配2.0T发动机；但长安欧尚也就给这款新车配了个1.5T涡轮增压发动机，这让科赛1怎么跑起来？跑不起来怎么和其他车型竞争？-长安欧尚cos1价格
从我们的分析来看，无论是造型设计还是内饰以及动力配置，欧尚COS1都毫无亮点可言，唯一就是名字有创意。对于这所谓的创意，网友却并不买账；有网友表示“起这名字可能就没想好好卖”，“还不如直接叫余弦”；更有网友直言“看到这个名字就让人回忆起高中数学的恐怖经历”。看来长安欧尚挖空心思想的这个创意车名并不讨好，让本就产品力缺失的科赛1更加尴尬。-长安欧尚cos1价格
长安欧尚转型后路途艰难
其实从2015年开始，长安欧尚品牌就积极向家用多用途车市场转型，先后推出了MPV长安欧尚和2款SUV长安CX70、长安CX70T。2017年4月长安商用品牌正式更名“长安欧尚”，整个品牌开始弱化商用车标签，努力转往乘用车市场发展。然而长安欧尚的转型之路并不平坦，去年7月欧尚整体销量就开始大幅下滑；CX70这款国产廉价7座SUV也曾火爆一时，但去年4月开始一路下滑，到去年8月创出月销量新低1800辆-长安欧尚cos1价格
cos1 等于多少
cos1＝0．54030230586813971740093660744298。
cos1°＝0．99984769515639123915701155881391。
cos1中的1是1弧度，1rad；cos1°中的1°是角度的1度，要把角度和弧度区分开。
一个完整的圆的弧度是2π，所以：2πrad＝360°，1πrad＝180°，1°＝π／180rad，1rad＝（180／π）°≈57．30°＝57°18ˊ。
cos是余弦（余弦函数），是三角函数的一种。在Rt△ABC（直角三角形）中，∠C＝90°，∠A的余弦是它的邻边比三角形的斜边，即cosA＝b／c，也可写为cosa＝AC／AB。余弦函数：f（x）＝cosx（x∈R）。-长安欧尚cos1价格
扩展资料：
角度和弧度
数学上是用弧度而非角度，因为360的容易整除对数学不重要，而数学使用弧度更方便。角度和弧度关系是：2π弧度＝360°。从而1°≈0．0174533弧度，1弧度≈57．29578°。
1、角度转换为弧度公式：弧度＝角度÷180×π。
2、弧度转换为角度公式：角度＝弧度×180÷π。
特殊余弦的值：
1、cos0＝cos0°＝1。
2、cos15＝－0．759；cos15°＝0．966。
3、cos30°＝0．866。
4、cos45°＝0．707。
5、cos60＝－0．952；cos60°＝1／2。
6、cos75＝0．922；cos75°＝0．259。
7、cos90＝－0．448；cos90°＝sin0°＝0。
参考资料来源：百度百科-余弦
百度百科-弧度制
百度百科-角度
百度百科-三角函数值
长安科赛cos1这款车怎么样
欧尚科赛是一个独立品牌，据说科赛具有自己单独的生产线，不过科赛的发动机与长安CS751.5T发动机是相同的，这款车的1.5T发动机数据真心不错，内饰设计方面也非常前卫，与吉利的领克系列有着相同之处，那就是大胆时尚前卫。科赛的外观设计个人觉得没有什么创意，始终感觉与长安欧尚的哪款面包车相似，不过也可以理解，毕竟欧尚科赛的前身就是造面包车起家的，科赛的外观设计也是在原有的车型基础上进行重新设计的。无论从外观的每一个角度看着都很亲切。
科赛这款车的动力系统是我非常喜欢的，还有内饰设计方面以及座椅布局，还有空间的利用性方面，这几样我都非常喜欢，外观设计和售价不是特别的喜欢。
-长安欧尚cos1价格
COS1º这车怎么样
在车身尺寸方面，欧尚COS1°（科赛）数据基本上达到了同级最优。不仅如此，在超大车身尺寸带来足够宽敞的车内空间中，欧尚COS1°（科赛）还提供5/6/7座三种座椅布局可选。在座椅布局上灵活的搭配形式，在 “二孩”政策造就的中国大家庭越来越多，一台能满足全家人出行的座驾，显得更加必要。
另外欧尚COS1°（科赛）搭载长安英国伯明翰动力研发中心调校出的同级最强1.5T缸内直喷发动机，其动力输出吊打日系的2.0L自然吸气发动机，甚至超越了昂科威所搭载的通用1.5T低功率版发动机。
而在传动系统方面，相较日系SUV以为追求经济的CVT和欧美系可靠性稍低的双离合变速箱，欧尚COS1°（科赛）采用了在性能和经济性都十分优异的爱信6AT。经过市场长时间的检验，其传动稳定性上更为优异可靠。
底盘方面，欧尚COS1°（科赛）采用了主流的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘结构，而底盘调校也出自长安美国底特律汽车研发中心的专业团队之手。在这方面，与主流合资品牌SUV处于同一水准。
不得不说，相较于合资品牌，中国品牌在安全配置上确实下了不少功夫，欧尚COS1°（科赛）也不例外，而且不是空洞的大而全，更是精而优。除了车身稳定系统套装、胎压监测外，欧尚COS1°（科赛）还配备了只在同级合资SUV顶配车型才能见到的主动安全辅助驾驶系统。这套系统包括了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC全速自适应巡航等功能。而相比较RAV4、昂科威、奇骏等合资SUV都有不同程度的配置缺失。
除此之外，作为一款SUV车型，尺寸又比较大，像自动驻车、陡坡缓降、全景影像、前后驻车雷达等实用配置，都给配全了。买合资SUV想要这些？你起码得再花五六部iPhone X的钱上高配才有的用。
当年的合资品牌之所以卖得贵，除开本身积累的技术优势外，更为重要的一个特点是合资品牌的功能配置上真的非常便捷、贴心，一众科技配置都引领风潮。但放到现阶段，相较于欧尚COS1°（科赛）科技配置而言，合资品牌似乎心有余而力不足。
欧尚COS1°（科赛）拥有非常丰富的科技配置和人性化功能。首先从那块10英寸的中控大屏说起。中控大屏不但支持手机映射和车联网功能，还集成了导航、娱乐、电话、信息、空调等语音交互功能的欧尚精灵语音系统，日常使用中，会让你觉得用语音控制它，比口头指挥副驾驶助手更为得力。
在来到跟车主零距离接触的座椅上，你会发现欧尚COS1°（科赛）颇具跑车味道的运动风格座椅包裹性非常好，而且还具备8向电动调节和座椅加热/通风功能，一句冬暖夏凉的称赞毫不过分，完美适应各种季节。而想要在20万合资SUV拥有这么全面舒适的配置，无异于痴人说梦。
用语音控制欧尚精灵，让它放首歌，你会体验到来自先锋的10扬声器的高品质功放音质。打开空调，就能感受别样的清爽。欧尚COS1°（科赛）采用业内领先的空气净化系统，无论在雾霾还是尘土飞扬车外环境，都能让你呼吸到犹如置身于原始森林的清新空气。
除了上述这些合资品牌中高配上才能见到的车内配置外，欧尚COS1°（科赛）还配有感应式后备厢、后排出风口、无钥匙进入/启动、远程启动功能等便捷性科技配置。
纯手工码字，望采纳
-长安欧尚cos1价格
10万左右7座suv哪款好值得入手么
10万左右7座suv我认为金杯F50最好，性价比高，值得入手。
金杯F50是一款专门为家庭而设计的车型，内部空间不仅大而且灵活多变，无论是生鲜果蔬，还是电器货物，甚至是平日无法放入车内的梯子等均可轻松装载。即使在七座满载情况下，后备箱同样可容纳多个行李箱，非常适合全家人携带户外装备去郊外进行骑行、野炊、垂钓等户外活动。-长安欧尚cos1价格
同时，低油耗和安全性一直是金杯F50引以为傲的技术优势，其百公里6.7L的油耗足以让其它同级别的车型汗颜，而超过了40%的高强度钢使用，对于这样的价位而言，可以说在安全配备上达到了越级的水平。此外，金杯F50还为消费者提供了5年或15万公里的超长质保，这也是源自品牌的品质。-长安欧尚cos1价格
外观层面，F50的设计以简洁、实用为主，不会有太多花俏的地方。当然，这也和它的目标消费人群有着很大的关系。整体看上去十分大气稳重，细节之处的处理让人意外，例如发动机盖上隆起的四道线条十分动感、前保险杠的下半部分造型运动感十足。总的来说，耐看、实用是F50外观设计方向。-长安欧尚cos1价格
动力部分，1.6L自然吸气发动机，最大功率118马力，最大扭矩154牛米，匹配5档手动变速箱。整体开起来的感觉十分轻盈，日常驾驶时低速的响应性以及扭矩表现都相当不错。
