本文目录
- 特斯拉为何碰撞后特别容易起火
- 上海一新能源车在高架上发生自燃，新能源车为什么频繁出现自燃
- 十大自燃车盘点，自燃率高的几款车型
- 特斯拉的副总裁称车辆失控是小概率事件，你如何看待这个回应
- 价值百万的特斯拉ModelX，为何撞击后频繁自燃与哪些因素有关
- 特斯拉Model X算得上豪车吗价值百万的车，为何撞击后频繁自燃
- 中型轿车自燃率最高的有哪些牌子
- 特斯拉自燃多还是比亚迪自燃多
- 特斯拉回应Model 3地库着火，对此你怎么看
特斯拉为何碰撞后特别容易起火
因为特斯拉使用的三元锂电池本身就是易燃易爆的东西，加上车辆发生严重碰撞以后电池部分有可能也受到了损伤，所以就会导致自燃。而且近些年的新能源车企为了增加车辆续航，贸然给汽车增加容量，但因为工艺不成熟就会很容易导致电池火灾的发生。
新能源汽车起火以后怎么扑灭？
新能源汽车的电池材料主要是锂金属。金属锂是一种相对活跃的金属，在室温下与水发生剧烈反应，在点火条件下也能与二氧化碳发生反应。因此，新能源汽车的电池自燃后，水和灭火器都无法扑灭，特别是在近期高温天气下，当电池大面积燃烧时，消防员一般只能等到专业的化学抑制剂灭火。-特斯拉自燃率
为什么新能源汽车容易起火？
大多数新能源汽车使用锂电池，锂离子具有较强的活性和较低的爆炸温度。为了锂电池的稳定反应，通常需要一个微孔聚合物膜作为隔膜，将含有锂的正极与含有其他活性物质的负极分开，以便锂离子可以自由移动，但电子不能。事故发生时是车身防火罩。-特斯拉自燃率
如何避免新能源汽车起火？
安全驾驶对于避免交通事故尤为重要。由于发动机的特性，新能源汽车启动和加速非常快，很容易因使用不当而引发交通事故。如果你想以正确的速度旅行数千英里，不要冲动，不要造成生命危险。其次，在日常生活中，我们需要注意定期监测汽车的一致性和正确使用电池的方式和方法，避免过度充电和放电，并减少在涉水路段和坑洼路段行驶。如果出现异常充电、车底和分裂登记，应及时找到专业的车辆服务或维修人员进行专业的安全检查和蓄电池稳定性检查。-特斯拉自燃率
上海一新能源车在高架上发生自燃，新能源车为什么频繁出现自燃
关于汽车自燃的新闻总是会被许多人讨论。自燃频繁的原因是什么，特别是在炎热的夏天。我们知道炎热会使人焦虑，汽车也是如此。在接下来的几个月里，新闻中已经曝光了三起汽车自燃案件。也许大家都比较困惑。是什么样的汽车自燃呢自燃事件都是新能源汽车。当晚，车主全力扑灭宝山区某社区自燃事故，群众安全逃生。然而，这辆车仍然被烧毁，两辆车受到影响。据车主介绍，自燃车仅行驶了2万公里左右。-特斯拉自燃率
同样的自燃事故发生在很多地方。据相关消息，一辆特斯拉汽车在某地充电时发生自燃事故。事故不仅烧毁了特斯拉汽车，还损坏了附近的汽车，造成巨大损失。此外，广州市天河区、临沂市周边的蒙山高架道路发生自燃事故。其中一辆车在行驶中着火了。几分钟后，车辆被完全摧毁，只剩下一个大车架，巧合的是，在2号桥上，一辆泵车在行驶中自燃，火势凶猛。短期来看，这些自燃事件使得新能源汽车的普及率迅速下滑，新能源汽车更容易自燃吗？今天我们来谈谈这个话题。-特斯拉自燃率
首先要明确的是，燃油汽车的自燃率也很高。据权威部门统计，从机动车保有量和自燃事故数的比例来看，每年每万辆燃油车发生自燃事故2—4起；每万辆燃油车发生自燃事故0.9—1.2起新能源汽车每年都有，而燃油汽车的自燃率低于新能源汽车，如前所述，传统燃油汽车和电动车的自燃事故时有发生，但传统燃油汽车的市场占有率很高，这是无法与之相比的新能源汽车。纯电动汽车事故频发。除上述三起安全事故外，今年上半年，其他地方新能源汽车自燃事故有十余起。-特斯拉自燃率
车辆在曝晒下，车辆的油道、车辆改装很有可能都是会造成不一样难题，在酷热时，泊车应挑选较为阴凉的地区，必须驾车时还要先查验车子是不是一切正常，查验是防止车辆起火等安全事故产生的重要，此前，上海市一辆特斯拉电动车产生起火恶性事件，有关部门基本判断是充电电池短路故障造成的，现阶段，不论是插电式混动仍是纯电动车，乃至是增程式车系，所运用的充电电池基础全是由镍钴锰构成的三元锂电池，或者磷酸铁锂电池充电电池，因此当然地关键所在充电电池。-特斯拉自燃率
十大自燃车盘点，自燃率高的几款车型
汽车自燃虽然并不是高发事件，但发生自燃还是非常危险。自燃不仅仅是使用燃料的内燃机车会发生，现在很流行的新能源车也会发生自燃。下面就来对容易发生自燃的十大自燃车盘点一下，这些车当中的某几款说不定就在你身边。
1、兰博基尼盖拉多
超跑的魅力自然无法阻挡，尤其是充满了野性的小牛盖拉多，但是这头小蛮牛却不怎么听话，在2014年英国就发生了多起盖拉多自燃事件，甚至当时的Top gear主持人还在节目中调傥了一番。
2、蔚来ES8
2019年6月14日，武汉汉西一辆停在路边的蔚来发生自燃，车辆发生自燃的原因不明，并且这次的事件已经是两个月内的第三起蔚来ES8自燃了。后来蔚来的董事长李斌在采访时还发表了一些“雷言”，说蔚来的起火概率比燃油车低。
3、特斯拉MODEL S
2019年4月21日，上海某车库中停放的一辆特斯拉MODEL S发生自燃，而特斯拉对此的回应为单个电池模组故障引起，并未发现系统缺陷，也就是说特斯拉将自燃的原因甩给了电池供应商。
4、北汽E系
2016年7月9日，河北沧州的一位女车主在驾驶车辆的行驶的过程中车头突然开始冒烟，车主立刻停车并尝试用随车灭火器灭火，最后火势无法控制蔓延至全车。经消防大队的调查排除了认为因素，估计是电气故障引起了火灾。而4S店则以没有按时到店保养为由拒绝赔偿。
5、本田
在2017-2018年间，多地发生了本田车自燃的情况，最后的调查原因为蓄电池传感器存在缺陷所引发，随后本田向国家质监局申请召回了大批车型更换蓄电池传感器。
6、威马EX5
2019年9月23日，温州某公路上一辆威马EX5突然发生火灾，据车主反映首先是扶手箱和座椅开始冒烟，随后内饰就烧了起来，最后蔓延至全车。这一事件的发生导致了威马9月份销量下跌了38.2%。
7、大众
2017年9月，大众向国家质监局备案了召回令，原因是大众大众部分车型的发动机存在熄火隐患。而在召回令之前，已经有包括多起帕萨特、途观L、迈腾等车型发生自燃的事情。
8、奔驰
2017年3月，奔驰因为保险丝缺陷在全球范围内召回了100万辆车型，涉及中国、美国以及德国市场。而在奔驰召回之前，已经发生了51起自燃的时间。
9、宝马
宝马韩国CEO金孝俊道歉
2018年1月-7月，宝马在韩国市场上发生了32起自燃时间，随后宝马韩国召回了42个车型共10万多辆车。发生自燃的都是柴油车，原因是EGR系统的工作温度过高，在冷却不当的情况下就导致了自燃。
10、长安
2017年7月3日，浙江衢州江山车管所的一辆等待上牌的长安CS75自燃，2018年3月30日，长春某长安品牌直营店的一辆CS55自燃，把旁边的小车也烧了。
现在已经临近冬天，但汽车自燃却更加频繁发生，很多冬天自燃的事件都是因为管路冻结老化开裂导致的，所以千万不要因为气温低了而掉以轻心。
-特斯拉自燃率
特斯拉的副总裁称车辆失控是小概率事件，你如何看待这个回应
其实特斯拉发生事故后，对外的态度一直都是这样，就是与自己无关，是其他因素导致的。这段时间，特斯拉中国的负责人在一档节目中，谈到了此前频频发生的特斯拉汽车事故问题，该负责人表示，其实多数事故，都是车主操作有问题，真正特斯拉汽车失控的情况，是很少的，很多车主因为第一次开电动车，所以很容易就会踩错踏板。她还举出之前特斯拉车主撞向卫生间的案例，她表示，经过多次分析和检测，发现确实是地面太滑导致的，其他汽车也出现过类似的现象，与特斯拉本身无关。-特斯拉自燃率
而除了失控外，在谈到电池自燃问题时，该负责人表示，特斯拉汽车的自燃基本都是有其他原因的，不会无缘无故就自燃了。言下之意，就是说，还是外界的因素导致的，与汽车质量本身无关。最后她还表示，从概率和数量上来看，电动汽车自燃率比燃油车低得多，而特斯拉自燃率也比其他品牌的车要低，所以风险并不是很大。-特斯拉自燃率
但事实上，这番言论并没有被大众接受，多数人依然不认可特斯拉售后的服务态度，他们普遍认为，特斯拉没有更好的服务车主，遇到问题，基本就是甩锅。
参考资料：
特斯拉对外事务副总裁陶琳作客某访谈节目，面对特斯拉 “自燃”的各种争议与质疑，陶琳表示：“多数自燃是有原因的，车辆不会无缘无故自燃”。
上个月市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。-特斯拉自燃率
价值百万的特斯拉ModelX，为何撞击后频繁自燃与哪些因素有关
就算是价值百万的特斯拉ModelX也是电动汽车，所以很容易产生自燃。特斯拉自燃的原因很大程度是电池的热失控导致的，或者是电池管理系统产生了问题，从而会导致自燃的产生。
一、价值百万的特斯拉ModelX也是电动汽车，很容易自燃。
汽车分为燃油汽车和电动汽车，电动汽车一般都是采用蓄电池作为能源，就算是价值百万的特斯拉ModelX采用的是三元锂电池，据说是在能量密度方面比较大，而且安全方面更加可靠。
但是即便如此，特斯拉依然是电动汽车，那么既然是电动汽车，自然就会容易发现自燃的现象，毕竟这也是大多数电动车的缺陷所在。
二、特斯拉自燃的很大原因是电池的热失控导致的。
所谓的电池热失控指的就是说电池单体发热，从而导致整个电池的温度不断上升，从而导致自然。通常热失控都是由于碰撞导致电池发生了变形和移位。
并且在电池不断移动的过程中，造成电池之间的相互挤压和穿刺，从而导致电解质方面的泄露，而且由于温度不断上升，又无法及时散热，所以自然就发生自燃的现象。
三、电池管理系统产生了问题，从而会导致自燃的产生。
一般的电动汽车电池急需要独立的电池管理系统进行管理的，但是如果有时候经常开车，却没有及时检查电池管理系统的话，那么这块也会很容易发生问题。
而电池管理系统如果出现问题的话，那么自然会导致电池发生问题，从而引发自燃方面的问题，毕竟电池管理系统都出现问题了，电池就没办法正常运转，也没办法进行管理。
特斯拉ModelX再价值百万也只是个电动汽车而已，而且如果电池发生热失控，电池管理系统出现问题的话，自然是很容易出现问题的。
特斯拉Model X算得上豪车吗价值百万的车，为何撞击后频繁自燃
特斯拉Model X算的上是豪车，不管是该车的价格还是配置来说，这都是顶级的，所以当然算得上豪车。价值百万的新能源汽车撞击之后频繁自燃，这与特斯拉本身的材料没有任何关系，但这与核心的锂电池存在着必然联系。-特斯拉自燃率
最近特斯拉又一次与知名人物联系起来，林志颖在驾驶价值百万的Model X前往比赛现场的时候，由于其中出现了某种缘故，最后林志颖也就车祸而导致整个人的身体伤害比较严重，自己驾驶的摩托X更是直接自燃爆炸。更多的人关注的则是特斯拉怎么会一直有这种问题？毕竟特斯拉本身就是比较昂贵的汽车，这就更别说价值百万的Model X。-特斯拉自燃率
一、特斯拉Model X算得上豪车：价格、配置都是顶配
按照目前该车的价格来看，其实该车的价格在各大网站上报价都高达八九十万以上，这也就意味着落地肯定是超过100万了，这种价格绝对称得上是豪车。我们再看一下这辆汽车的配置，这辆汽车的百米加速度是很快的，而且续航能力也比普通的新能源汽车要强得多，自然也就让其价格能够高达100万。-特斯拉自燃率
二、价值百万的车也自燃：锂电池的痛
根据特斯拉客服人员的回应，其实特斯拉的这款汽车并不存在着易燃易爆的材料，但为什么仍然会出现这种自然的现象呢？我们观看林志颖车祸的视频，不难发现其实一开始是车头起火了，最后车头起火也就带动整个汽车发生了爆炸。这种爆炸与其装配的锂电池具有一定关系，锂电池的锂元素本身就是一种比较活跃的元素，再加上锂电池的密度比铅酸电池的密度要大得多，在这种高压缩的环境之下，锂电池在被碰撞并且被点火以后，自然也就很容易发生爆炸和自燃这种情况。目前这种问题并不是特斯拉能够解决的，这主要也是锂电池本身存在着固有风险。-特斯拉自燃率
中型轿车自燃率最高的有哪些牌子
中型轿车自燃率最高的有：长安丶大众丶宝马奔驰丶北汽E系丶本田丶威马丶蔚来Es8丶兰博基尼盖拉多丶特斯拉MoDEL.s。
汽车自燃的原因：
一：是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。
二：是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。
三：是由于高温引起易燃物品的燃烧。
四：是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。
五：发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。汽车自燃主要情况。汽车曾经被水泡过。汽车涉水之后，极可能导致电路接头氧化，供电量不均衡导致局部发热，引发自燃。
汽车自燃指的是自身发生燃烧的现象，汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚。
静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”，面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措，这就是汽车的自燃。
预防原则：
1、不要轻易私自改装汽车。
2、定期检查电路油路：因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等。-特斯拉自燃率
3、别在仪表盘上放打火机：气体打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。
4、配备灭火器。
5、夏季来临前清理发动机油泥。
急救方案：
1：当汽车在行驶途中，司机突然发现车头部分冒出火苗或者黑烟时，应立即靠边停车，然后熄火，因为关闭电源能够迅速断开油泵，减少汽油燃烧。
2：司机在关闭电源后，应迅速离开燃烧的汽车车厢。
3：离开车厢后，司机应马上拿灭火器去查看火情。在查看火情时，不要贸然地打开汽车前机盖，而应先将前机盖开条小缝，等氧气进入一会儿后，再慢慢全部打开，用灭火器进行扑救。因为一旦猛地打开机盖，氧气会迅速进入，汽车火焰将突然变大，容易烧伤自己。-特斯拉自燃率
4：用灭火器扑救时，应对准油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。同时，拨打119求救。
5：如果你已经投保了汽车自燃险，这时你则必须做到：保护好汽车自燃现场；在拨打119时，同时要求对方派火灾调查人员一同到现场，因为到保险公司进行理赔时，必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。
特斯拉自燃多还是比亚迪自燃多
比亚迪与特斯拉真实差距主要是双方的软硬件上。特斯拉和比亚迪完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机、电池都采购自供应商，自己只要搞定软件系统，而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的，主要侧重点是在硬件，因此两者的造车思路完全不同。所以比亚迪的优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要在软件方面。比亚迪的优势1、专利数量更多根据《新能源汽车专利20强企业榜单》，比亚迪以9426项专利位列榜首，比第二、三名的专利数总和还要高。而截止至2018年12月31日，特斯拉公司在全球范围内共拥有新能源汽车375项。比亚迪手握大量的硬件方面的专利技术，这方面是特斯拉难以赶超的，而特斯拉的专利主要集中在电控、整车控制、快充、自动驾驶等软件方面。2、硬件自给自足比亚迪的电机、电池、电控系统等等都能够自给自足，相比之下，特斯拉的电池采购自松下、宁德时代，电机来自于福田，只有BMS（电池管理系统）、电机控制等控制技术则是特斯拉自主研发。而供应链零件自给自足的好处就是，能够更好地进行整车验证，保证供应链产品的一致性和稳定性，更好地控制成本。而特斯拉前不久频发地疑似刹车失灵问题，可能就是因为在产品匹配整合的时候出现了问题。3、装配工艺和质量更好比亚迪毕竟是造车多年的传统汽车大厂，在生产制造方面更有经验，比亚迪的车主除了前不久爆出方向盘有点歪了以外，基本没有大的装配工艺的问题，而特斯拉，各种天窗漏水、接缝不均匀，导致后期在使用上，特斯拉经常出现各种各样的小问题，而比亚迪无疑在质量方面更稳定。4、内饰设计和用料更考究特斯拉的内饰说好听了是有科技感，说难听点就是没有内饰设计，给你整块大屏，其余全是硬塑料，连块仪表都没有，我反正是不太理解有人喜欢特斯拉的内饰。而比亚迪的内饰相比之下要正常很多，内饰用料也要更讲究。5、安全性更好特斯拉的自燃问题频发，有人说比亚迪从来没有自燃过，其实比亚迪也自燃，2020年自燃了13辆车，全部都是锂电池，而比亚迪的刀片电池安全性更高，在比亚迪全系换上刀片电池之后，我们可以认为比亚迪的自燃风险要低一点。而特斯拉除了自燃以外，疑似刹车失灵、自动驾驶系统BUG都是影响安全的因素。特斯拉的优势1、软件驱动硬件在传统汽车时代，我们经常听说换代的说法，燃油车一般三年进行一次换代，每年都要进行改款，但是在特斯拉身上，没有换代这一说，因为特斯拉是软件驱动硬件。在一开始就会给车辆一个比较好的硬件基础，再通过OTA升级的方式，对车辆系统进行更新，提升使用体验，吃满硬件的能力，在这方面，比亚迪更多的还是传统的造车思路。2、自动驾驶系统虽然说，目前所谓的自动驾驶系统，别管是特斯拉、蔚来还是小鹏，都是不可用的，都只是辅助驾驶而已，但是在这方面，特斯拉明显做的比比亚迪更好，比亚迪的自动驾驶系统，目前用的BOSCH的方案，连最基础的的ACC自适应巡航都做不好。3、车机系统设计特斯拉的车型，别的不说，车机交互系统的逻辑，是比较清晰的，车机系统的设计也很有科技感，相比之下目前的比亚迪，车机系统不够有科技感，或者不够炫酷，交互逻辑较为混乱，比亚迪希望自己全部搞定所有的事情，但是在车机系统、产品设计方面，还是有一定的提升空间。
-特斯拉自燃率
特斯拉回应Model 3地库着火，对此你怎么看
有可能是动力电池有问题，早前就出现多次电池自燃事件。最近，有媒体报道，又有一辆特斯拉Model 3发生了燃烧爆炸事件，目前根据特斯拉官方的回应，是汽车电池遭到撞击之后，自燃起火，最终导致爆炸的。从媒体报道的信息来看，特斯拉Model 3已经被完全烧成了骨架，还好当时消防人员迅速到达，将火势扑灭了，才没有导致人员的伤亡。车主表示，自己提车时间还不到一个月，自己当时是开车进入小区停车场，随后汽车前面就开始冒烟了，车主在查看之后，迅速从车中取出了个人物品，并且联系了去也，而就在车主离开车辆不久，汽车就开始着火了。-特斯拉自燃率
一开始保安还想用灭火器进行扑灭，但火势太凶猛，根本没有效果，而且在燃烧一段时间之后，还发生了爆炸。按照当时在场的人员的话，汽车燃烧的过程中，一共发生了四次起火爆炸。而就在该事件发生的第二天，特斯拉对外表示，根据初步调查结果显示，应该是该汽车底部遭到了撞击，引发电池的电芯短路，最后汽车开始冒烟着火，目前特斯拉还在配合消防人员进行调查，并且在协助车主进行保险理赔。虽然特斯拉表示是车辆撞击所致，但有媒体到现场观察过，该停车场为平地，不太容易撞击到底部，所以有人怀疑，可能是特斯拉故意想“甩锅”车主。-特斯拉自燃率
还有相关人士表示，特斯拉的这个说法并站不住脚，就算车子真的发生过撞击，也不是自燃起火的原因。因为汽车本身就应该做安全测试，如果出现撞击就自燃起火，那对车主的威胁也太大了吧。而且电池系统本身也有相应的保护系统，不可能一撞击就开始燃烧。所以很可能是该车内部系统本身就有问题。-特斯拉自燃率
其实这已经不是特斯拉第一次汽车自燃事件了，类似的事件已经多次在多个国家发生过了，还有美国车主甚至因此而受伤。但显然特斯拉似乎并不在意这一点，特斯拉创始人马斯克表示，特斯拉的自燃率比燃油车低多了，只是因为特斯拉是电动车型，所以才引起这么多的关注。如果从燃烧概率来说，电动车的自燃率确实不高，可问题是，由于电动汽车底部是电池，一旦燃烧，基本很快就会把整个车烧干净，对车主的威胁也要更大一些。-特斯拉自燃率
