本文目录
- 适合网约车的电动车，比亚迪秦EV续航421km，马力只有136匹
- 比亚迪秦ev出租车版有esp
- 比亚迪秦EV的质量到底怎么样它的性价比高吗
- 比亚迪秦纯电动汽车怎么样
- 比亚迪秦ev出行版和普通版的区别
- 比亚迪秦ev出租车版和上汽荣威出租车版哪个好
- 上新了！比亚迪纯电动出租车秦EV亮相荆州
- 比亚迪秦EV这款车靠谱吗它的优点有哪些
适合网约车的电动车，比亚迪秦EV续航421km，马力只有136匹
比亚迪在国内新能源领域的发展有目共睹，旗下的DM、DM-i、EV车型均取得不错的成绩，就连市值也跟着水涨船高。由于电机有着更强的动力输出，所以新能源车一般都有着强劲的加速能力，但键盘君发现一条新能源车型的漏网之鱼-比亚迪秦EV，2020款 高续航版豪华型的最大功率只有100kW/136Ps，就连电动车最擅长的扭矩只有180N·m，可以说是新能源车型的异类，键盘君细细了解之后发现，这是一台适合网约车的车型，对于一台网约车跑的快不重要，跑的远才重要。
前脸部分，采用了家族式的六边形进气格栅，格栅采用电动车常见的封闭式设计，可以降低风阻系数，点阵式的饰条更加符合大众的口味，整体来看秦EV辨识度不错。
大灯组内部集成了日间行车灯和五光源的远近光灯组，改善了老款车型亮度不足的问题，大灯组饰条与中网连接在一起拓宽了前脸的视觉感受。
侧面部分，秦EV的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距2670mm。从侧面看似乎离地间隙挺高，缺乏一定的协调性，其实主要原因是秦EV的电池被布置在底盘位置。平直车顶的设计可以提升后排的头部空间，看起来与老款卡罗拉有些相似。
尾部方面，采用了分体式尾灯的设计，这也与比亚迪秦 pro EV贯穿尾灯做出分别，分体式尾灯看起来不够精致，略显传统。
内饰方面，2020款 高续航版豪华型秦EV车内采用了简约的设计风格，灰色和银色饰板搭配，看起来缺乏精致感。中控8英寸的屏幕，虽然尺寸不大，但支持导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、wifi热点等，对于跑网约车也足够。
虽然从图上看后排空间非常大，但前排座椅已经调的过于靠前，实际后排腿部空间和头部空间还不错，后排坐垫长度为470mm，表现中规中矩，后排中央有凸起，但凸起并不大，坐垫整体比较平，好处是同时坐三个人不会太难受。
后备箱容积450L，但后备箱离地高度已经达到了775mm，比大部分SUV的高度还要高，放大件东西不是非常方便，虽然后备箱进深还可以，但内部空间不规整，整体表现一般。
电动机的动力是键盘君最为吐槽的，最大功率只有100kW/136Ps，最大扭矩更是仅仅只有180N·m，这个参数也只是比1.6L发动机强一丢丢，懂车帝实测百公里加速11.8S，我们以日产E-POWER的电机为例，最大功率同样是100kW，但是那台电机最大扭矩已经达到了300N·m，为什么参数如此低呢？主要原因还是为了节电，对于网约车司机来讲，性能并不重要，续航扎实才最重要，更小的电机功率和扭矩的电机即使跑高速耗电也不是太严重。
虽然百公里加速11.8秒与1.6L的发动机相仿，但实际秦EV依旧有着电车响应快的特点，尤其是0-50km/h速度加速还是比较快，在市区起步加速超车还不错。另外支持快充，半个小时可以冲电到80%，快充对于网约车来说也非常重要，毕竟时间就是金钱。
2020款 高续航版豪华型的秦EV悬架为前麦弗逊+后扭力梁的布局，由于电池被布置在底盘下，整车重心低，操控性还不错，懂车帝实测麋鹿入桩速度77km/h，同级表现中上，但刹车成绩较差，100-0km/h的刹车距离为40.59米。如果购买2021款出行版和领畅版的秦EV，那么悬架更换为舒适性更好的四轮独立悬架。
1.两款车的价格不同，2021款出行版秦EV价格达到了16.98万，比2020款高续航版豪华型价格贵了将近4万。
2.电池组材质和质保不同，2021款出行版秦EV搭载了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，续航里程450km，整车包括电池质保6年或60万公里，相比较2020款高续航版豪华型的秦EV8年15万的电池组质保更适合跑网约车。
3.配置略有不同，2021款出行版秦EV多了中控屏10.1英寸、主驾驶座椅加热、多连杆后独立悬架、后排充电接口等配置。
键盘君认为，秦EV这是一台更适合跑网约车的车型，无论是外观合内饰都不能称得上 时尚 。如果家用并且不在意动力也可以选择比亚迪的秦PLUS EV，至少外观合内饰更加有活力，销量也更高，更适合家庭使用。
比亚迪秦ev出租车版有esp
比亚迪官方近日消息，旗下秦EV新增一款“出行版”车型，售价为16.98万元。新车或专门为网约车所打造，整体设计延续在售车型的设计，主要在于配置方面进行了针对性调整。
作为新增车型，秦EV出行标准版整体设计并无变化，前脸部分采用家族式Dragon Face设计，明显的大嘴隔栅在之前已经受到用户的大量好评。此外，亮起的前大灯组采用5颗独立光源的设计，辨识度相当高，而且大灯组和前隔栅部分融合度很高，带来很强的整体设计感。
车尾部分看上去豪华感十足，不过尾灯组并没有使用老款上的贯穿式设计，而是采用左右分离并使用镀铬装饰条连接的方式。从尾灯亮起的效果来看，细长的设计可以拉伸车位的视觉宽度，同时还带来一种豪华车的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1770/1500毫米，轴距为2670毫米。
内饰部分依旧采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央还配有一块小尺寸的触摸屏。配置方面，新车型取消了大部分的智能驾驶辅助系统，但安全装备一应俱全，例如一整套的Bosch电控系统，其中包括坡道启动辅助、制动辅助系统、动态控制系统等。此外，像DiLink智能网联系统、胎压监测、定速巡航、安全气囊、倒车雷达/影像等配置也没有减少。
动力部分，新车将搭载最大功率136马力、峰值扭矩180牛·米的电动机，配容量为53.1kWh的刀片电池组，续航里程达到450公里。
【本文图片来自网络】
比亚迪秦EV的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：内饰比想象的精致上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。
缺点：座椅没什么用，舒适度一般，可调节页少
外观：设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。
内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。
空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的
配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意
动力：只要给油，速度方面是没有问题，就是城市跑的话突然急刹车再加速，就有点弱了
操控：操控精准，但是方向盘有点轻过头的感觉，无任何阻泥感。有待后续改进。
续航：刚提车时平均17，目前900公里，其中400公里高速，现在平均14.5，很满意
舒适：舒适度还行，虽说感觉比竞品要差点，但也还好哈哈哈，总体来说，不后悔
优点：空间大，座椅舒适，外观漂亮，价格合理
缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。
缺点：异响，现在中控和前档头顶处在稍差点的路行驶就吱咯吱响，听着有点难受；中控和前档玻璃放了条长胶条稍好点。
外观：就是选的外观，感觉好看，才选的这款车，外观是购置的一个原因。
内饰：这个价格这个质量，算过得去
空间：坐人第一排和第二排很舒服，载物是硬伤，后备箱只能满足基本出行。
配置：各方面都很好，相比之下没什么短板，无论装人载物都很合适。还能比同类型其它车多满足你一点点虚荣心，这就够了。
动力：动力够用，那么大的车，满意
操控：不错，转向灵活好使，不觉得太虚
续航：我发现只要匀速，还有不超过70时速，续航都不错
舒适：静音效果很好，高速上胎噪会比较明显，电机的声音很小。皮质座椅，乘坐舒服，容易打理，视野也很好。新车几乎没有什么味道，这一点值得称赞。座椅的包裹性很好，喜欢开车的我，觉得开长途也应该不会累，不过我没跑过长途，我觉的整个座椅的人体工学还是做的很好的。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
优点：动力充沛，给油就来劲，很酣畅
缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，制停方面在高速制停时显得有点狼狈，不够稳健
外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点。
内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路 声音有点刺耳。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，没有储物格
配置：总体感觉车价偏高了，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。
动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。但是我这车自打出了磨合期，给油就走，能够明显感觉到车子利索了。当然这是没开空调的情况下。开了空调确实比较肉。我虽是新手，但是毕竟小电车
操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能城市家用车都这样吧！
续航：还好，在外面冲比较贵，不然就非常经济了
舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意
比亚迪秦纯电动汽车怎么样
摘要
比亚迪秦纯电也是比较优势的。车内的DiLink2.0智能网联系统是比亚迪秦纯电内饰的精华之处，这块10.1英寸的悬浮Pad大屏不仅可以支持旋转，同时得益于安装了安卓系统，可以支持下载的App有很多，实用性和可玩性都是挺高的。在续航里程方面，比亚迪秦纯电的NEDC工况续航里程达421km，属于比较给力的。
-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
咨询记录 · 回答于2021-09-08
比亚迪秦纯电动汽车怎么样
比亚迪秦纯电也是比较优势的。车内的DiLink2.0智能网联系统是比亚迪秦纯电内饰的精华之处，这块10.1英寸的悬浮Pad大屏不仅可以支持旋转，同时得益于安装了安卓系统，可以支持下载的App有很多，实用性和可玩性都是挺高的。在续航里程方面，比亚迪秦纯电的NEDC工况续航里程达421km，属于比较给力的。
-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
动力怎么样，涟
超车的感觉太爽了
比亚迪秦ev出行版和普通版的区别
比亚迪秦出行版和标准版的区别在于出行版的汽车车内空间更大，驾驶更加舒适，发动机的制造工艺更加先进，性能更加的强劲，而且运行更加稳定，并且油耗也更低，汽车整体性价比更高。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有＂5.9s“标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
比亚迪秦ev出租车版和上汽荣威出租车版哪个好
对比如下。
如果对于车辆储物空间有一定需求且对旅行版车型有情怀的话可以选择荣威，如果想要更纯粹的驾驭表现的话，比亚迪秦是一个不错的选择。15万还可以考虑比亚迪秦低配啊。最后还是看个人喜欢。
上新了！比亚迪纯电动出租车秦EV亮相荆州
最近荆州熙熙攘攘的街头多了不少比亚迪纯电动出租车，不仅外观好看乘坐感受也非常的舒适，通过了解得知，现阶段荆州投入使用的比亚迪出租车达到了200台，这也是荆州首批新能源电动出租车品牌中反响最好的品牌，新能源出租车也将会是以后的发展趋势。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
作为新能源汽车引领者，比亚迪秦EV合不仅外观和舒适度表现的优异，该车的经济性更是高于传统的燃油出租车，据介绍，比亚迪出租车秦EV综合工况续航里程450KM，基本满足一天的运营需求，相比传统的出租车，降低能耗约20%。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
“自从换了比亚迪电动出租车之后，每日可比原来出租车费用减少50元左右，一年下来可以节省一万八千元左右，运营成本更低，我们出租车师傅收入增加，而且驾驶感受也更为舒适。”李师傅开心的说到，非常满意比亚迪秦EV这款电动出租车，也很庆幸自己是第一批成为比亚迪电动出租车的出租车司机。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
比亚迪汽车始终致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，对于出租车和个人来说，更换纯电动出租车可以有效的降低运营成本，同时响应国家节能减排的号召，提高乘客的乘坐感受。以科技创新为驱动，做绿色梦想实践者，比亚迪正奋力从心出发，向新而行！-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
比亚迪秦EV这款车靠谱吗它的优点有哪些
优点：其实对这个车子满意的地方比较多，就按顺序一并列出来吧：1. 省油是一大优点，即使长期不能插电充电的极端条件，油耗也优于同级别车。最近的这一百公里是在市里跑的，普通路况，混合经济模式，没插电，剩余电量一直在20%上下浮动，显示平均油耗6个油左右。之前的上下班完全用电，平均百公里用15-20度电的样子。2. 纯电动运行时安静舒适；3. 电子配置强大，云服务好用；4. 加速快，在诸如超车、变道时不会有心有余力不足的烦恼，不受欺负；5. 超长质保，6年15万公里，电芯终生免费保修。6. 上海还有免费使用的沪牌，牌随车走，也能提高二手车的残值。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。
外观：外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风。
内饰：硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，
空间：乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你了，但是我个人觉得还是够用的。
配置：30万内轿车，动力和配置没对手。
动力：超越所有普通道路上能见得到的车，加大油门会有推背感。
操控：一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。民资国货做到如此水平，那些一味和外资搞合资的国企大佬们，要反省了。
油耗：3月7日从新都到温江，跑了来回，123.8km，出门前电量充满，回家的时候残余电量39%，耗油4.2L，也就是说，混合动力情况下，我行驶123.8km用电7度、耗油4.2L，（绕城高速上见车超车）。平常实测纯电下行驶，百公里耗电13~15度，平路，市郊，不堵车，温柔驾驶。纯电100%~15%实测，冬天可以行驶60km，夏天最远开了70多km。平常实测纯油下行驶，soc设置为50%，余电也是50%~52%的时候，匀速行驶，电动机不发电也不用电。实测油耗5.8~6L/100km。-比亚迪秦ev纯电动出租车版怎么样
舒适：悬挂调的软，偏向舒适。
优点：省油！太省了！如果每天充电方便，真正做到了零油耗！纯电很安静很安静！开着也舒服，提速也很快！外观好看，整体都比较满意！
缺点：车的流线能再美丽点就好！
外观：不大气，感觉20W的车不应该us这样的，显的小气了点
空间：合适
配置：很高，关键是后续的省钱啊！
动力：在马路上基本见谁灭谁，在电量大于5%以上时。
操控：方向盘三档可调不错，就是年轻力壮的我，还是选的最轻的档位，
油耗：高速开空调 纯烧油5.7升/100km,充满电 不开空调，用了接近85%的电，可以行使70公里左右，亲测！
舒适：要是副驾驶也是自动座椅调节就好了，真皮座椅。带制冷加热。无敌了
