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重磅！三一集团再“跨界”，机械企业何去何从
三一集团确实最近基本在湖南各地级市都是号称百亿投资，但是真正真金白银又有多少呢？懂得都懂 ，就是利用地方政府大招商的政策底价圈地，再利用现在银行的低息政策，拿着低价的利息跟低价的地玩概念，看似红红火火。但是到时候真的有多少产出呢？这个感觉三一也是赌国家政策！
前二十年钱流入了房地产，产出是50万亿的烂尾楼，现在国家引导资金进入实体经济，真心希望能培育几家真正的制造高科技技术企业引领全球化发展。对三一内部不算了解，不敢点评太多。只能希望他越来越好。如果三一等实体企业都不行了，那问题比恒，荣等房地产的雷更大。
融创中国停牌，我房子怎么办
3月28日，融创中国控股股份有限公司(简称“融创中国“”)发布公告称，将不公布2021年未经审计的年度业绩，并推迟董事会会议。
3月29日消息，融创中国大跌近15%。
公司将于4月1日起停牌。
很多买期房的业主担心融创资金链断裂，也要步恒大后尘，要暴雷。
其实，房地产开发商的股票跟他们的房子能否交房没有直接的联系。
能否交房要看房子的建设进度，如果施工单位已经停工了，那么这个房子很有可能没有办法交房。
房住不炒应该是我们应该恪守的底线，再靠房地产拉动经济的想法，无异于饮鸩止渴，后患无穷。
最后还是希望融创中国尽快审核完年度业绩，理清资金问题，准时交房给老百姓，毕竟那是老百姓辛辛苦苦半辈子的钱。
小鹏2021年财报出炉，卖得多亏得多，还要多久才能盈利
对于任何一家造车新势力，能不能活下来都是问题，不要提盈利了。
前几年，地产、股票市场的红利消失，资本开始关注电动汽车，并积极寻找有想法的代理人，试图通过营造“新能源”的概念获得市场和可观的政府补贴。
然而，造车是一项极为烧钱的项目，而品牌粘性的加强也需要持续不断的巨额公关营销投入，随着补贴减少直至取消和材料成本尤其电池原材料成本上升，本就毫无优势的电动汽车连最后的输血功能都彻底失去了。
同时，包括小鹏在内的新势力，严重缺乏规模效益，整车制造与管理成本居高不下，而原本靠功能配置和智能驾驶辅助系统赢得关注的旗下车型，在同等甚或更强的对手夹击下，优势不在。
更重要的是，虽然车企和无数不良媒体和无知自媒体一贯鼓吹电动汽车的环保属性，但经过多年的市场验证，其售价高、维护成本高、二手车不保值的弊端和伪环保的概念逐渐被人揭穿，打着豪华品牌旗帜收割韭菜的行为正在被人唾弃。-康佳集团2021年财报
