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车顶上装太阳能板安全吗
相信很多车友们都想在自己的爱车上装上太阳能板，以太阳来驱动汽车，既省钱又环保，简直是鱼和熊掌都兼得啊。既然是用电的，何不用太阳能发电呢，就像现在的路灯，配个太阳能电池板，就可以达到节能的目的。而且这样还能够重复利用资源，环保也实用。这种想法是好的，但就目前的技术来说，这种做法是行不通的。
现在新能源汽车是未来汽车发展的潮流。太阳能作为最环保的能源之一，很多汽车厂家都在跃跃欲试。其中丰田与松下合作已经在日本出售了一千三百多辆搭载了太阳能电池板的混合动力普锐斯，特斯拉也曾发表声明将要推出太阳能汽车。
我们国内的比亚迪的双模混合动力车F3DM就搭载了太阳能电池板。2016年7月26以太阳能为能量的“阳光动力2号”飞机完成了人类首太阳能次环球飞行。
对于这样的一个话题来说新能源汽车车顶想要采用太阳能电池板不是不可能，理论上安装时可行的，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。当前对于安装太阳能电池来说，怎么去实现太阳能电池的能量转化率。现在不是转化成电力的问题，是转化之后的存储的问题。-国产太阳能汽车
现在太阳能电池板的能量转换率还是比较低的，只有20%左右，而汽车顶部面积只有1-1.5平方米，所以发电量比较低。低成本的太阳能电池板还是比较重的，自己发的电还比不上增加的耗电，并且太阳能电池板的强度比较低，因此并不能代替原有的车顶；轻薄型太阳能板成本也比较高，可能车用坏了都回不了本。-国产太阳能汽车
太阳能板发电的原理是太阳能照射在太阳能光板上，太阳能光板发热，产生微弱的电能，这个电能储存在蓄电池里，供给给用户。
太阳能板产生的电能是很少的。举个例子，就以路边的太阳能灯来说，太阳能灯上边的光板的面积大概是汽车顶棚面积的三分之一，这样的光板，白天从天亮就开始工作，直到太阳落山。一天平均工作十个小时，晚上供给LED灯(咳咳，敲黑板，注意是LED灯)十四个小时的供电，第二天继续充。是不是感觉很厉害?-国产太阳能汽车
好吧，其实led灯的耗电是白炽灯的十分之一，是荧光灯的三分之一，而且，这只是一个路灯。
最后在结语方面小编想告诉大家，太阳能面板虽然环保但是还不满足一辆汽车日常的消耗。转化方面的效率本身就比较低还要受制于采光的总面积、天气因素等等各个方面影响，所以目前来看只能是起到一定的辅助作用，主要的动力来源还是充电桩或者油电混动模式，不过随着人类科技的不断发展，未来的世界也未尝不可出现更加先进的电动汽车，让我们拭目以待吧。-国产太阳能汽车
目前有没有太阳能充电的汽车
应＂悟空小秘书＂邀答！
目前有没有太阳能充电的汽车？
世界上五十年代就有人开始研制太阳能电动车，第一辆太阳能电动车是1978年在英国诞生的，但充满电只能跑13km。
一般小车因体积小，这维持电车续航起码要覆盖三百多片单晶硅太阳能电池板，在最外层还要涂上不到1cm厚的聚碳酸酯，才能达到抗震防风雨防轻量化等作用。
就这个条件就是充一白天电也跑不了30Km、因为续航里程短，不受过多大众接受、一旦连续几个阴天或雨天就没有足够的太阳充电。可是世界上已有生产厂家为了解决这个不足，干趣在车上安装了约有30Kwh电池组，可以和现在时兴的锂电池电动汽车抗衡，本人认为这是最科学的设计，车子行驶在太阳底下不断为锂电池充电，一旦电池组不够用了，可用市电充电后再出发，在路上行驶时又能边耗电边利用太阳向电池充电，这绝对是既能节约能源的又方便的好办法。-国产太阳能汽车
太阳能早就被太众接受，平时我们在电视中见到太空飞行的卫星?️两翅膀都有密集的小格子，那么大的面积才能产生足够的电量供卫星工作。
太阳能材料用的半导体硅太阳能电池材料，我拆解过损坏的太阳能板，里面小晶片上涂了一层象黑色的紫菜皮儿样的黑膜，据说里面掺进了一些硼，另一面还有磷，在这两面各引出一线，太阳一晒就分正负发出电来、通过密集的小格串联并联就产生了了电动势可可对蓄电池充电，驱动电机运转了。-国产太阳能汽车
普通常用的太阳能板只能利用太阳10～15％的能量，现在世界上已研制出对阳光的利用率达百分之三十到四十几的太阳能板。
太阳能是绿色的能源，一次投资，能使用20年。据资料透露，世界上开采的油田会在2020年处于开发量枯油期状况，所以开发新能源这是发展的重要目标。
新产品太阳能电动车会不断完善的，日后会普及的！
普及一点相关知识！谢谢你的阅读?！
车企为何不考虑车顶装太阳能板
电动汽车与太阳能电池板的组合：仅适合商用车与旅居房车
电动汽车
光伏发电
太阳能汽车
三者看似为“1＋1＝2”的理想组合，似乎用太阳能发电即可解决电动汽车的续航问题，甚至可以实现“边充边走”的永动无成本的汽车。然而这种模式在普通乘用汽车中是不可能实现的，因为太阳能电池板的发电效率极其低；想要了解电动汽车与光伏发电的关系，首先需要了解的是“澳大利亚太阳能汽车大赛”。-国产太阳能汽车
这些赛车的外观特点是不是特别像太空梭或者UFO呢？此类造型怪异的太阳能汽车不仅有怪异的外形，同时有极低的风阻、极轻的车身以及极少的核载人数。只有通过这些方式实现足够小的行驶阻力，车辆的电耗才能做到能够依靠这些功率很低的电池板实现均衡；然而这些车有没有民用化的可能性呢？答案应该是否定的，因其轻量化的材料就足以购买一台奢侈级的汽车，核载人数过少也不具备实用价值，限制车型特征的原因是太阳能电池板的低功率。-国产太阳能汽车
发电功率与平均电耗
为便于理解，电池板的功率以每平方米（㎡）的瓦数标注。
相信大部分人都对卫星有一定程度的了解，因为不论导航系统还是电视转播系统都需要卫星。这些卫星在太空里是没地方接线充电的，其获取电能的方式正式依靠太阳能电池板；航空航天领域使用的设备无疑是目前最高精尖的科技产品，然而卫星的电池板也只是≤240w/㎡。普通的单晶硅或多晶硅太阳能电池板，其每平方米的功率仅仅在200w左右，这能满足电动汽车吗？-国产太阳能汽车
假设标准单位：200w/1㎡/1hour，在理想的光照条件下，假设普通的小微型载客汽车能够安装5㎡的太阳能电池板，那么每小时的发电量就能达到1kwh，这是道简单的数学题。
电动汽车以60km/h的时速巡航
各车型的平均电耗约为15kwh/100km
一小时行驶60公里则会耗电9kwh
5㎡发电量为1kwh
60÷9＝6.66km，也就是说5平方米的发电板1小时的发电量只能行驶6.66公里，以60km/h的时速只能行驶9分钟。这就是“光伏发电”技术应用到普通代步车上的实际价值，理论上倒是可以节省一些电耗；但这5㎡的电池板与控制模块加在一起的成本，足够低配汽车开一个全景天窗了。车企如果为了节能减排而以高成本，打造一台对于C端用户而言实用价值不高的发电系统，这台会得到消费者的认可吗？-国产太阳能汽车
营运车辆&旅居房车
参考新能源汽车占有率接近70%的大巴车，这些车有很多车辆都装备了太阳能电池板，在其超20平方米的车顶上几乎满满的铺了一层。这些车不用考虑安装的高成本吗？答案是均衡后的性价比还是很高的，因为这些营运车辆用的是商用电，价格比家用电动车的专用充电桩高太多（专用转的夜间充电电价恒定为0.3￥/1kwh左右）。那么安装基数大、电耗非常高、充电成本高的中大型电动汽车，这些车真的可以通过光伏发电降低运营成本。-国产太阳能汽车
旅居房车的光伏发电系统并不用以驱动车辆，其唯一的作用是作为日间发电供给车载电器设备使用的电源，发电功率能维持在2~3kwh即可满足驻车空调等高电耗设备的需求。这就是太阳能光伏发电技术在汽车上的应用价值与方式，在不能直接通过热能转化为电能之前，似乎光伏发电只适合大面积作业，利用电动汽车淘汰的动力电池梯次充实储能电站，以低成本发电为电动汽车用户带来实实在在的清洁能源。-国产太阳能汽车
：天和Auto
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独角兽有，但一定很少，各地政府运动式挖掘发现独角兽本身就是一种泡沫。独角兽本身首先是企业，需要为社会创造价值为投资者创造利润，而不仅是一个动听的故事。
希望优秀的企业家真正潜心做好创新，做一个真正有投资价值的企业，而不是追求概念上的虚荣。
