本文目录
- 电动汽车，氢能源车及太阳能车，到底哪些新能源更有前途
- 太阳能汽车即将上市，充电汽车如何生存呢
- 新能源崛起，太阳能汽车到底如何
- 电动汽车不是新能源汽车，应该是环保汽车太阳能是新能源汽车
- 太阳能汽车会是新能源的方向吗
电动汽车，氢能源车及太阳能车，到底哪些新能源更有前途
个人感觉太阳能车才是更有前途的，毕竟相对于其他能源，更接近人类的期望，目前就是转换效率太低，希望有一天能解决这个问题
太阳能汽车即将上市，充电汽车如何生存呢
现在太阳能技术瓶颈在于转换率低，使用面积过大，不足以使汽车直接运行，还需要借助电瓶提供能量，电池板只能达到续航目的，目前正在测试和研究的都在这个瓶颈，就算已经做好的，也是车的面积大，电机功率低，车身过轻。什么时候研发好转换率高的电池板或者利用率，更高的电机。这个就可以实现了，希望早一天实现，我就是做太阳能发电完的，喜欢太阳能的关注我一下，每天更新太阳能制作和小知识视频
新能源崛起，太阳能汽车到底如何
目前来说太阳能汽车还会很长很长的路要走。
首先，太阳能转化成电能的设备昂贵，汽车一般都是家用的比较多，以实用性为主，没有人会选择用昂贵的价格去买一个技术不是太成熟的太阳能汽车。
再者，太阳能汽车的局限性需要考虑，如果在阴天下雨的时候呢，在夏季的时候有些地方会出现连续一个星期甚至更长的时间没有太阳，一直降雨，那么遇到这种情况还能不能使用汽车？
相信未来有一天一定可以，只是不是现在。
电动汽车不是新能源汽车，应该是环保汽车太阳能是新能源汽车
电动汽车只是环保汽车。太阳能汽车是发展的方向 是真正的新能源汽车。
国外已生产出充一次充电跑17000公里的太阳能汽车。
我们落后了。
在智能汽车方面，没有多少潜力可挖掘。无人驾驶出车祸几率更高。
人的智能水平限制了智能汽车的发展。
太阳能汽车会是新能源的方向吗
太阳能是新型能源的发展方向，但不是汽车的最终形态。
光伏太阳能发展的转化效率不高，目前只适合大规模大面积普及，应用到汽车上也只是作为能源的补充而不是全部，且只适合大型车辆。
太阳能板一般按照瓦数装机，不过更多汽车爱好者习惯用面积判断，以普通的单硅晶太阳能板为例，1㎡大约可以按照150w左右，发电量不计损耗也就是一小时150w。国内平均日照最长的城市是拉萨，有8小时左右，而内地城市一般只有5~6小时。-最新太阳能汽车
普及率最高的中小型汽车车顶面积一般不超过两平方，去掉天窗和装饰件之后能有一平方米就很难得了，按照这个转化效率平均一天还不能发一度电，而电动汽车的电池容量动辄五六十度，这是不是没有意义呢？一块板子的价格就要上千，电动汽车用电3角一度，得发多少度电才能收回成本？-最新太阳能汽车
目前普及率很高的电动公交车确实有大部分都有太阳能板补电，然而这些车的车顶面积都有20多平方呢，规模不一样。
所以一般乘用车太阳能汽车并不现实，太阳能适合大面积普及，电动汽车只是动力电池可以回收作为光伏发电的储能电池继续使用，主要价值在这，说电动汽车是能源计划的一个环节原因也在于此。
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