×

中远海控股股票

中远海控股股票(中远海控股价连续两天大跌,“周期之王”怎么了)

admin admin 发表于2022-09-18 10:49:08 浏览79 评论0

抢沙发发表评论

本文目录

中远海控股价连续两天大跌,“周期之王”怎么了

所谓连续两天大跌,也就跌了十个点左右吧,你再看看这个股,从底部已经涨了多少倍了,都知道中原海控今年是周期之王,但是二季报出来以后,虽然还是是超了预期,但是对于股价早已体现了,所以正所谓是利好兑现,很多人急于变现,连续跌了两天,也是很正常的,至于后期怎么走?目前看趋势还没有被破坏,当然还有可能继续向上,因为据说价格还在涨,有的说去美国还是哪里的运费同比已经上涨了超过六倍,这样很多人已经预算下半年的利润,比上半年还要忙,还要恐怖,这真是周期制啊,这个赚钱的速度一点不比几个银行慢呀,所以今年的股价也是一路高歌猛涨,大涨了好几倍。对于这样的趋势股,一般可以设置一个30天线,最差的设置一个60天线,如果只要不破位,就可以继续持有,这样可以达到收益的最大化,当然,如果把这种股做短线,那就不太好做了,毕竟这个位置说高不高说低也不低了吧?

航运龙头中远海控逼近跌停,为何跌跌不休

一、效益好,大家预期已疲惫了,大机构和持股高的人从4块钱左右上来已翻了不少,分权以来股值跌荡已经造成了套利为安欲望,散户的趋利性更强,纷至踩踏跌跌不休。

二、美国1.2万亿美元基建予案没获得通过,疫情复泛,通货膨胀难以为继,美债债息减少,28万亿违约未明,美国人民一味发钱不能持续太久,这会让美联储加息予期增强。

三、中远海运同样面对疫情运营困顿,海员难以招继,危险增加,忽视船员待遇和发展地位和市场网讯时代让优质年轻人再也不念此行业,航运在疫情下更加前景不明。

四、利润分红不济,让股民失望,产生你赚钱我们喝不到汤的感觉,从而有弃之心理。

你们认为有无体会?感觉不对勿喷,谢谢!

中远海控每日赚3亿,堪比印钞机,股价为何不涨

虽然业绩好,但是股价方面表现差劲。综合多方观点:中远海控近期下跌不是公司经营出了问题,而是市场对航运景气度预期有所下滑

目前航运运价保持在高位,但有人士表示担忧,随着疫情缓解、台风减少,四季度港口拥堵情况将缓解,而一旦运力增加,未来运价会逐步进入下行阶段。

其实,中远海控属于典型的周期波动型公司,与贵州茅台(600519)等消费大牛股不同,周期股最大的特征是盈利不稳定性,导致股价波动较大

从“A股亏损王”到股价暴涨10倍,市值突破4000亿!中远海控究竟发生了什么

这是股票市场里演绎的一个平常的故事,企业由亏损到盈利,股价从低位拉起番10倍的故事。

中远海控之前一路亏损,还获得了”A股亏损王”的荣誉,股价也由此在低位横盘11年之久,最低探到2.68元。低廉的价格,吸引了主力资金持续介入,当筹码吸纳足够时,将股价从低位拉起。主力获利到一定程度时,放出企业大幅盈利的信息,吸引散户入场接盘,市值也就相应地突破4000亿。-中远海控股股票

这一个稀松平常的故事,一直在股市轮番上演。昨天是贵州茅台、坚朗五金,今天是中远海控、石大胜华,明天会是谁?

对于中远海控一年赚一千亿,股价却跌了一年怎么看

中远海控股价现14.5,股值9元,市盈率2.5,是个优绩股。持股超5%的有3个大机构合计66%,高管持股不足0.01%(降低了高管减持操纵股价的风险)。如果想坐庄炒中远海控需要40%~60%流通股的资金。中远海控盘子是2200亿,流通股是1800亿,持股超5%的机构是不能随便动的,暂时忽略。那么控盘就需要1800*0.34*0.4~1800*0.34*0.6,即250~350亿的资金。其一,中国虽然富裕了,有这么多自由资金的机构或人还是不太多。其二,这个人或机构还必须国资委有非同一般的关系才行,不然这边刚下场,那边来个减持也不是没有可能。一边是背靠国家的66%的仓位,一边是17%的仓位,只要不犯蠢,绝对被轻易捏死。中远海控股价从1+元变成现在14元。已经不是以前游资私募轻易把玩的玩具了。也就是建个仓,顺风顺水操作,靠大家一起抬轿子了,也就拼耐力拼操作了。不见游资在大基建中铁上也吃了亏?不过现在来说,美国关税豁免到底能不能落地,对于中远海控来说就是一波行情。不过目前来看,也就是几天的事。中国外运已经被炒起来了,这帮人吃两面饭的人消息最灵通,海运大爆发也就是眨眼的事。美国体制决定美国人先扛不住,大家都憋着不贸易,美国资本家受不了。中国也难受,但是中国人就是能抗,体制也比美国人牢固。美国人总统都是资本家的代言人,美国民众再一闹腾,总统都要换,和平时期它很难拧成一股绳。-中远海控股股票

601919业绩中远海控为什么还跌了那么多

2021年中远海控已经上涨不少了,获利盘很丰厚,2022年油价上涨,美元加息,对该股的影响还是有影响的。