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自动档车冷车起步时，加油也不走，只有反复加油才慢慢走，走顺了就没问题，这是什么情况
/自动挡汽车冷汽车起步不走车
反复加油只有低速
行驶一段时间后恢复正常/
所有的特征都说明了这是一台CVT无级变速器，不是故障是缺陷。
CVT变速箱普遍存在的问题是【低温保护】，在环境温度比较低的时候变速箱油流动性较差不能起到有效的润滑，而CVT并不是用普通的齿轮结构实现齿轮比的变化，而是通过锥轮夹紧钢带实现。
锥轮在液力下可以实现不同的夹紧角度，两个锥轮角度同时变化实现了传动比的变化，原理就像变速自行车的牙盘和链条组合或者拖拉机。使用这种结构对钢带的要求很高，钢带是由两组金属环上安装数百片金属片组合而成，强度虽然比早期的皮带好一些但相比齿轮结构的变速箱还是要差很多的。-林内能率百乐满
所以钢带需要有效的润滑才能使用，在润滑不到位之前如果允许其正常使用则会造成钢带的严重磨损，磨损到一定的程度则会出现打滑造成动力降低车辆无力；而CVT基本只换不修，一旦严重故障也就等于报废了。
为延长变速箱的使用寿命在变速箱油没有达到合理温度之前，电控系统不允许变速箱升降档位，这也就是所谓的“低温保护”，本质是结构缺陷退而求次的方式。不同品牌的CVT保护时间长短不一，有些只要一两分钟有些则要5分钟以上；在可以正常行驶后尽量深踩几脚油门，因原地热车阶段喷油加浓会造成燃烧不充分产生积碳，拉一拉转速可以及时清理保证积碳不堆积。-什么情况
其他类型的变速箱不存在这一问题，AT同样依靠液力变矩器传动但变挡依靠齿轮组，AMT就是自动化的手动变速箱所以也不怕低温，DCT是AMT的升级版离合器和齿轮也不怕低温，所以使用这些变速箱的车可以点火后第一时间正常驾驶。-林内能率百乐满
这类变速箱一般出现加油不畅的情况变速箱或阀体故障或变速箱油太脏，不过只要正常保养故障率是很低的；如是CVT的话无需在意，是其他类型建议检修。
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