本文目录
- 为什么感觉江西的产品省外非常少，像润田的水，金圣的烟，四特的酒，外省基本没看到过
- 张小泉一夜口碑崩塌的背后，被资本绑架的百年老字号还能走多远
- 保养贵、油耗高、故障多，日系车、法系车、德系车、美系车、国产车，有哪些车不能触碰
- 为什么头条发的文章经常没有几个阅读者发了几小时后阅读量还是个位数该怎么办
- 比亚迪市占率下降3%，“销冠”名头易主！反转的背后是何原因
为什么感觉江西的产品省外非常少，像润田的水，金圣的烟，四特的酒，外省基本没看到过
我是一个从事快消品行业8年的快消品工作者，其实大家对江西的认识都走进了误区
首先，不是江西的水只有润田，白酒只有四特，香烟只有金圣，而是，江西这片红土地上的这几个品类的品牌有很顽强的生命力，能够牢牢把握住江西市场，而不被那些大品牌击败
就以润田水为例，18年江西纯净水市场份额仍然占有50%，远远高于康师傅，哇哈哈农夫山泉以及怡宝和景田，如果说润田是以价格取胜的话，还不如说润田是这20多年对江西市场的布局和深耕的结果，还有那份情怀，基本每个逢年过节回家的人，都希望喝上一瓶润田，滴滴润心田已经成为了江西人心胸不舍得情节-京芙田全国售后电话
类似情况还在其他省份出现，但是大多数省份的品牌都被农夫山泉和哇哈哈以及近几年北上的怡宝和景田打趴下了，要不被收购，要不就倒闭了
白酒也是一样，全国的中低端白酒都在思考如何进入江西，都在研究如何打破四特在江西的盘踞，说实话，这不是一蹴而就的事情，他在已经深深印在了江西人民的脑海之中，他的醇香口味已经完全融入了江西人民的味觉
另一方面事实，润田在2010年，拿到一笔2000万美元的融资，研发出红茶，绿茶，乳果爱和翠水等新产品，希望开拓深圳市场，但是半年多时间里惨败而归，这也说明了江西的省内品牌力很强，但是国内品牌力就相对弱了-京芙田全国售后电话
只能说，打不死的小强，长不大的小强
张小泉一夜口碑崩塌的背后，被资本绑架的百年老字号还能走多远
只要是被西化资本掌控的，任何品牌都活不长！因为不符合中国大多数人的习惯！连教材一入资本套就产出了毒教材！以前的饮料牙膏之类本来国产品牌经营好好的～引入资本就搞没了！文化艺术引入资本就全变娘炮了～
保养贵、油耗高、故障多，日系车、法系车、德系车、美系车、国产车，有哪些车不能触碰
逐个盘点一下各车系的优缺点和问题车型，大家避免踩坑。
法系
全系都没有什么过硬的产品，标志、雪铁龙和雷诺，基本上都快要或者已经退出中国市场了。不说车好坏，日后你车买了，还没脱保，他们拍拍屁股走人，退出中国，有个维修保养的问题你怎么办？上哪找人去？脱保了还好一些，可是配件那么好找吗？本来市场保有量就少，新配件得进口，您琢磨这个维修成本和时间。给你换拆车件再有问题你怎么办？你放心吗？-京芙田全国售后电话
再说产品质量，标志、雪铁龙和雷诺，哪个也不是以产品质量著称的啊。去车质网看看，法系车的销量并不高，可是你选择最近一年，排行最多的发动机投诉，标志408排在第一位，雪铁龙C4L排第4。异响抖动烧机油，故障灯也亮，就问你麻不麻？要不是最近两田不争气，机油乳化的问题，这哥俩能在决赛会师。-京芙田全国售后电话
总结：法系车全系不推荐。本身就没有什么特别过硬的拳头产品，产品质量也没什么优势，还要承担更高的维修保养风险和成本，赶紧把法系车从你的购车备选名单里删除吧，别给他任何希望，给他了无牵挂地送走。
修改：408和雪铁龙C4L的发动机投诉的确是最高的，主要集中在1.2T，但是法系也有很多优点，而且几乎没有什么减配，算是合资车里的良心车型。之前发文时，对法系车的了解不够深入，法系车维修比较麻烦，比较贵，保值率不高的确存在，但是在底盘、操控以及一些人性化设置方面也有独到之处。不过我的观点并没有变，小众车型并不适合家用，法系车只适合法系情怀粉购买。感谢网友在评论区中的指正。-京芙田全国售后电话
德系
刨除奔驰宝马保时捷和奥迪这些豪华品牌，德系貌似就只剩下大众了……了解我的朋友都知道，我是大众一生黑，所以……大众车友请回避，避免溅一身血。
先说安全性：刚刚我说要送法系车走，而德系的大众，是特么准备送你走的。帕萨特A柱90度弯折，假人爆头，几乎不存在任何生还可能。第二差的是途观，A柱一样跪，假人一样不死也残。不是中保研黑他们，在真实交通事故中，帕萨特车主真给送走了啊！-京芙田全国售后电话
我理解不了，我真理解不了。我就佩服大众的公关，都这样了，还卖两三万辆，还是销售榜前十。说句不好听的，不知道中保研碰撞测试的也就罢了，知道的你还买？什么心态？和老公打架了？让他开车你坐后排？再卖一份意外险受益人写自己是吗？-京芙田全国售后电话
我为什么成了大众一生黑？就是从中保研的碰撞测试开始的。一家车企要无良到何种程度才能把A柱减配到那种程度？
补充：近日帕萨特在中保研补考过了，说明什么问题？说明，大众是有能力造出安全性过关的车的，然而却没有造，为什么？造不了造不好是能力问题，能造出来却偷工减料，是良心问题。所以，我依然会一如既往的黑大众——同时说一句，大众车主别和我来劲，你们是消费者，甚至可以说是承担大众安全隐患的受害者，如果头脑清醒的话，你们应该知道去喷谁。不是我把你们车的A柱换成了廉价材料的。-京芙田全国售后电话
再说故障率：还是车质网，大家自己查看一下，近一年，变速箱排行榜，大众旗下产品包揽前五！前十名占了7个，其实第十一，第十二一样是大众。
大众的双离合，呵呵了……
说实话，仅仅是顿挫我觉得不算毛病，这是双离合的结构导致的，如果优化的好的话，也不会影响使用寿命。而大众的匹配也是让人醉了。不是说所有大众双离合都会异响、顿挫，但是故障率要远高于其他品牌。
烧机油的话……算了，不仅仅是大众，BBA保时捷，烧机油是德系车的通病。一般来说无所谓，后备箱放两桶机油呗，少了就添加一点。可是这东西会发展的，越烧越多，最开始1000公里烧一升机油，到后来500公里烧一升，最厉害的有100公里烧1升的，烧得你怀疑人生！你大修吗？修车的朋友告诉我，换活塞环清理积碳会有明显改善，不过只是改善。而且你还得运气好，没拉缸。-京芙田全国售后电话
再说豪华品牌：豪华品牌，别谈性价比，越是性价比低才越显奢华。一辆一百万的豪车，它最大的作用是满足你花100万的需求。所以什么毛病放在百万级豪车上都不是毛病——有钱就没毛病！
但是，30万以下，最好别买豪华品牌，把预算降到20万，买一辆性价比高的车。30万的价位很尴尬，起不到什么装的效果，但是却给了你豪华的价格，预算不到50万，踏踏实实的。超过50万再考虑豪华品牌，否则都是伪豪华。-京芙田全国售后电话
另外，豪华品牌就没毛病吗？当然不是！宝马5系新能源，一个车友群里400人，200人都换过动力电池，最多的换了4次！最快的一个礼拜就坏了。在保修期内好办，可是车辆脱保了呢？毕竟宝马没有承诺电池终身保。奔驰E级，断轴门听说过吧？从2016年开始反复报道，召回车辆40多万辆。其实我对召回这事还是持赞赏态度的，最起码主动解决问题。可是16年的车，到19年才召回……-京芙田全国售后电话
还有Q5，3000多车主投诉车内异味，经过权威部门检测，车内甲醛和苯含量超标！车主投诉维权，其中白血病患者34人，鼻咽癌患者5人。而对此，奥迪官方给出的结论是：我们检测合格。
最后总结：买大众，你就是随大流，不用解释。如果知道大众的质量还买，那就是对自己的生命不负责。当然，有的人也无所谓，开车安全带都不系，什么安全的车给你也白扯。
反对大众的，希望把大众也送走，推崇大众的，可能被大众送走。希望你们平安无事。
日系
日系三杰，曾经是质量的代名词，说开不坏的丰田，说一日本田，终身本田。现在也都该梦醒了。
日产：
记得刚才的变速箱投诉排行吧？前十名，7个大众，3个日产。大众是双离合，顿挫我觉得可以理解，日产你是CVT啊！以平顺著称，结果也顿挫。
不是一两个车型，而是全系，奇骏如此、逍客如此、轩逸如此、天籁亦如此！不仅仅是驾驶舒适度的问题，因为国产化的加特可CVT偷工减料，钢带质量差，以至于寿命大幅度缩短。
车主反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为国产轴承，成本降低了，也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫，二次加速困难，甚至出现变速箱打滑的现象。如果你开的也是日产的话，回去品一品。是不是有这样的现象，先别忙着嘴硬。-京芙田全国售后电话
总结：不仅仅是变速箱，2.0L自吸发动机也是问题重重。发动机抖动、异响、漏油，故障灯亮。转向机异响，底盘漏油，各方面综合质量哪怕放在国产车里也算差的了。买日系，日产率先排除！
丰田、本田：
曾经开不坏的丰田，现在也出现了机油乳化，机油增多的问题。
史称“机油门”。最先曝出的是CRV，之后荣放、皓影、凯美瑞、亚洲龙，两田主要车型几乎全部沦陷。
咱先说机油增多有什么危害吧。大家都知道发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？-京芙田全国售后电话
有人给两田洗地，说你发动机拉缸了吗？那是废话！你三年不换机油发动机也不至于立即报废！可是三年后呢？丰田本田就保三年！当时没事，到时候拉缸了，你给保修吗？说话不负责任！
面对投诉，本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了，调整1.5T发动机的机油标尺的刻度，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。-京芙田全国售后电话
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？
消费者当然不同意了，于是大规模维权，东风本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大范围召回Acura TLX-L ，Acura CDX ，Acura RDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，XRV，CRV，URV，艾力绅系列部分车型，一共378,625台。均为18年下半年生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。-京芙田全国售后电话
目前，本田通过刷ECU，改变点火时机，说是解决了机油乳化的问题。而丰田……呵呵。
两田的车能不能买？至少说现在还应该理智观望一段时间，最起码你等今年冬天过去，看看新款还有没有机油乳化的现象，确定这个问题已经彻底解决再考虑买两田的车，否则人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？-京芙田全国售后电话
马自达：
不设任何条件，看最近一年所有车辆的投诉，马自达阿特兹是最多的。车身异响、中控异响、底盘异响、门窗异响、转向异响……基本上能响的地方哪都响，而且解决不了。
不仅仅是阿特兹，CX4也是如此，有人说是一汽马自达的生产线老化严重，装配工艺跟不上导致的，无法解决。要么你忍受着令人发疯的异响，要么你去别家看看。不过长安马自达的CX5这方面倒是不太严重。
买马自达的人，都是奔操控去的吧？你需要自己做一下取舍了。另外，阿特兹在中保研跪了，我不知道你们怎么想的，我是比较惜命的人，虽然事故只是小概率事件，但我上车就系安全带，所以我肯定不会买任何安全存在隐患的车。你看看自己头铁不铁。-京芙田全国售后电话
三杰的加强版：雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌。
作为豪华品牌，只能算是二线，该机油乳化，他们也没能躲得过去。和BBA相比，显然没有太大的品牌优势。等机油乳化的问题彻底解决了之后，也不是不能买。
总结：日系车已经走下神坛，日产不如国产一线品牌，还特么卖得死贵，马自达如果没有异响，可以满足情怀。两田暂时观望，等机油乳化增多的问题彻底解决了再入手。日系豪华品牌自行考虑，豪华品牌是不用讲道理的，有钱人任性，你爱买啥买啥，您腿粗，踩坑也不在乎。。-京芙田全国售后电话
美系：
美系基本上可以分为通用和福特两大阵营，像是Jeep，林肯，道奇、GMC这都算小众品牌了，我就不单独点评了。美系车给人的影响是粗狂，小毛病多，油耗高，可是一般大毛病比较少，动力相对强劲。这也和美国的本土因素相关，美国油价相对便宜，而且平均收入高，车辆几乎是家庭必需品，小毛病人家自己就能解决，都不用去修理厂，大毛病没有就行。而且油价便宜，不怎么在乎油耗。-京芙田全国售后电话
Jeep连续销量垫底，甚至一度传出要退出中国市场，所以最好别买，道理和法系车一样，安安静静送它走就完了。林肯作为豪华品牌——还是那句话，豪华品牌是不用讲道理的。特斯拉要看你怎么认为了，你如果把它当豪华品牌，你买一辆model X 为了玩，那一点毛病都没有，如果是毛豆3，还是算了吧。那工艺，乖乖去比亚迪汉，能买DM别买EV。-京芙田全国售后电话
补充一句，林肯刚刚国产，几乎没什么折扣，并不推荐购买，在美国林肯是和凯迪拉克是一个级别，人家凯迪拉克还是总统座驾呢，所以同价位更推荐凯迪拉克或者沃尔沃，林肯贵。
所有合资车里，我个人对美系的影响是最好的，最起码都比较重视安全性，也源于美国本土的碰撞测试比较严格，而且老美也傻，减配玩得不好，所以感觉用料还算扎实。另外，美系车的三大件也都比较成熟了，只要不减配，就不会有太大问题，感觉质量反而相对稳定。-京芙田全国售后电话
总结：除了凯越、福克斯、英朗投诉比较多以外，其他美系车都还不错，只是性价比略低。
韩系：
人家没问，我之前就没写。评论区好多人让我点评韩系，那我就说说吧。韩系车在中保研撞了两款，跪了两款，而且韩系是全世界死亡率最高的车系，所以我只能做有罪推定，判断韩系车不安全！这种有罪推定在选车的时候是适用的，因为这种安全风险我们消费者不应当去承担。包括本田，皓影、英诗派跪了，包括皓影二次碰撞给了个优秀，可是我们也都看到，A柱也有变形，所以你注重安全性的话，也要慎重。-京芙田全国售后电话
另外，韩系车也没什么过硬的产品力，假如现代和起亚是国产品牌，和奇瑞、比亚迪相比，也就是个二线水平。现在打折是不少，可是我依旧全系不推荐。
划横线部分是后修改的。
自主：
当然，猎豹、众泰这也都是国产品牌，这些都已经被收购了，就不说了，咱们这里只说一二线国产品牌：一线比亚迪、奇瑞、长城、吉利、红旗、长安，二线荣威、传祺、启辰、北京等。
直接说结论，国内二线品牌，和合资车比已经不差了，而一线品牌，性价比要远远胜出！其中比亚迪的新能源，更是一枝独秀，领跑全球。
目前正处于汽车产业变革的关键时期，国产车每5年一个变化，今天的自主品牌已经和十年前不同了，汽车改款换代，我们的观念也应该跟着改款换代了。就和手机、微波炉、电视、空调一样，你现在买空调还要执着于国外品牌吗？格力、美的不香吗？手机非要买三星LG？华为小米哪差了？-京芙田全国售后电话
其实国产车也是如此，他们已经做到了，只是你们还没有意识到。汽车，已经可以买国产了！
大众烧机油，双离合顿挫，A柱弯折，驾驶员的生命安全都不保障，你买大众，回头说国产车差，你怎么想的？日系机油乳化，机油增多，德系烧机油，这些问题国产车都没有！（H9也烧机油，部分车型也有机油增多的事，我说的有点绝对）-京芙田全国售后电话
说质量，领克、红旗全系敢终身保！奇瑞发动机保10年100万公里，部分车型发动机终身保。旗下捷途全系保10年20万公里。比亚迪新能源电池终身保，三大件保8年15万公里，全车保6年15万公里。合资车呢？可能是我孤陋寡闻，大部分车型也都只是三年10万公里吧？现在让我推荐车，你要是重视质量，那我肯定推荐红旗领克，大家作为消费者也应该用脚来投票，惯着合资的毛病，它就只是保3年，你选择终身保的产品，其他厂商也会跟进，这也是买卖双方的博弈。大家不要那么轻易的放弃手中的权益，不要盲从。现在合资车减配，不就是消费者惯的吗？-京芙田全国售后电话
你认为国产车不行，其实那些信息来源于十年前，或者是所谓老司机的道听途说。不为了支持国货，只是为了自己，做出更加物美价廉的选择！
为什么头条发的文章经常没有几个阅读者发了几小时后阅读量还是个位数该怎么办
我觉得，头条不适合发表长篇大论，除非是那些有身份的大咖们。普通创作者，就适合写些短文，蹭点热点，侃侃大山，写点八褂。要不然，你就写点诗词，诗歌。
去年我在文章栏目里写过故事连载，刚开始挺好，越写越完，今年干脆推荐量没有多少，阅读量更是少的可怜。
自从今年开通千粉问答收益以来，问答文章的阅读量也开始下降了。以往，我的问答文章，没少出爆文，二三十万阅读量很正常，百八十万阅读量，二三百万阅读量也是常事，最多的一次单篇阅读量达到了一千六百多万，二十四小时阅读量达到六百多万。那时候，几乎每道回答文章都能推荐到首页。现在，这些都在改变，变得我对回答也没有信心了。到不是只为了挣钱，回答问题的热情没了。-京芙田全国售后电话
总之，我觉得，像我们这些普通的创作者，在头条平台上，只能抱着玩玩的心态，打发时间。想要在这里如何，如何，比登天还难。个人观点，不喜勿喷。
#问答原创#
比亚迪市占率下降3%，“销冠”名头易主！反转的背后是何原因
6月政策利好释放大量购车需求，但由于比亚迪已达上限，产量即销量，也就是说，不管有没有新增需求，比亚迪的销量都是自己的产量，和外界无关。因此，新增需求实际上就是全部被其他品牌分摊了，比亚迪一点都没有份。这样一来，月度市场份额肯定是下降的。事实上，其他车企就是清库存，正好把前面积压的库存卖了，库存越多的销量越好，受益越大，越没有库存的受益越小。像比亚迪这种没有库存的就没有受益。-京芙田全国售后电话
